ZAP 攜手中強公司推廣電動車用納米電池

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合資辦事處設在北京，致力於先進電動車用電池納米技朮

北京, 8月3日  -- 先進的納米電池逐漸成為一次充電周期內電動車行駛更遠更快的主要動力，納米電池運行里程高達現在傳統電池的5倍，中國將在推動該技朮面市過程中起重要作用。
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電動車行業先鋒企業 ZAP null 和鋰聚合物電池與納米電池開發商黑龍江中強能源科技有限公司 (Advanced Battery Technologies, Inc.)（簡稱「中強公司」）null 今天宣佈，雙方將攜手在北京開設合資開發辦事處，通過最新的納米技朮拓展他們對電動車先進電池的研究、生產和營銷規模。

8 K0 |" t& G7 g/ h* @ZAP 最近簽署了一份購買協議，從中強公司購買價值516.8萬美元的鋰聚合物電池和納米電池，用於 ZAP 的 XEBRA 電動車和卡車系列以及其它車輛和電池系統。ZAP 首席執行官 Steve Schneider 在與中強公司董事長付治國先生會談並參觀了其北京和哈爾並工廠之後締結了這項協議。

9 M$ v- V2 G+ N0 d# _, dSchneider 表示：「在與付先生相處了一段時間之後，我們相信他的確誠心誠意地渴望通過技朮來改善環境，我們期待著在我們的汽車、卡車、摩托車和其它車輛上試驗這些新電池。」
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中強公司正在整理其最新納米技朮，開發新一代具有高能源密度同時又能改善性能、預期壽命和安全性的鋰聚合物電池。付先生在一份關於 ZAP 年度股東會議的最新交流材料中高度贊揚了 ZAP 所取得的進步。

+ @0 G2 \2 Q: _; |" I付先生表示：「ZAP 的工作的確取得了令人印象深刻且十分顯著的成就。該公司非常強大，正在一個競爭異常激烈，實力非凡的競爭者眾多的在全球市場不斷成長。提供這些產品和實現這些成就的能力是該公司領導才能、ZAP 管理層和其員工兢兢業業刻苦努力的有力見証。」

鋰離子電池多年來一直是電動車業的領先技朮，盡管該技朮在容量較小電池中的應用已經得到証實，但是在容量較大電池中的穩定性卻較差。因為它們是惰性物質，與傳統的石墨電極材料不同，納米微粒不與鋰聚合物電池化學物質發生硫酸化合反應。這個創新提供了一個更穩定的電池系統，使安全性更好、化學性質更活潑的更大容量的鋰電池成為可能。

這些較小的納米顆粒還創造更大的表面積 -- 高達100倍 -- 使電池的電子輸入和輸出更快、傳輸距離更短，增加能源密度的同時加快充放電速度，改善性能。更穩定的電池化學物質還延長了電池的預期壽命，估計可循環使用1000多次，是傳統電池的兩倍多。
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$ e! M6 L6 Z! M, B, @% y這意味著，這種技朮支持的電動車行駛里程與速度性能將是傳統電動車的3至5倍，而充電時間更短，有時候只需10分鐘。

, i; q" w) {# `中強公司簡介
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中強公司 (ABAT) 成立於2002年9月份，主要從事使用鋰鈷氧化物作為陽極的聚合物鋰離子電池的開發、生產和分銷，來克服與其它各種充電電池相關的許多缺點。中強公司開發聚合物鋰電池，用於電動車、礦燈、手機、筆記本電腦和其它電子設備。中強公司在中國哈爾濱擁有研發中心和工廠。

0 r) U  O: p& ^; V3 r+ H' L% LZAP 簡介
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+ h. g/ G" I6 T0 ZZAP 自1994年起便是先進運輸技朮領域的領導者，在超過75個國家為消費者提供了100,000多輛車。ZAP 居於節能運輸領域的前沿，擁有節能氣體系統、氫動力、電動、燃料電池、乙醇、混合動力以及其他創新型動力系統等新技朮。該公司正在開發一款由英國蓮花工程公司 (Lotus Engineering) 設計的名為 「ZAP-X」 的高性能混合型運動型多動能車 (SUV) 電動概念車。該公司最近推出了一種新型便攜式能源技朮，用於控制手機和筆記本電腦等移動電子產品的動力。

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【新竹訊】8月號工業材料雜誌推出「電動車用電池專題」，針對相關電池材料技術做深入探討；還有「Eco LCD技術專題」，讓讀者了解LCD產業對於綠色節能再利用的最新技術動態。

「高功率鋰電池正極材料的發展現況與市場應用」除對目前市售的高功率鋰電池所用的正極材料做分析外，對於高功率鋰電池的未來市場發展趨勢，及在電池系統和其他材料如何做搭配、材料的安全性、電池性能如何最佳化等都有深入探討。
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隨著電動車與電動手工具的普及，鋰電池除電容量、循環壽命等性能的需求提高外，安全性的考量也日益提升，目前國內外正由不同的研究主軸來解決這些問題，而隔離膜即在其中扮演著重要的角色。「鋰電池隔離膜之應用與安全對策」將針對鋰電池中對於隔離膜的要求、技術現況、修飾對於電池性能及安全性影響評估，及隔離膜修飾技術作系列的介紹。
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國內LCD產業的回收/再利用管理，基本上依循已建立的電子產品回收管道及半導體產業的再利用系統處理，但是對於LCD產業特有的「含液晶之廢玻璃面板」、「彩色濾光片之廢光阻」、「透明導電膜ITO的回收」、「取代含汞CCFL的新一代LCD背光模組封裝技術」等，卻是液晶面板產業特有的問題，必須建立國內自主的技術能力。