汽車數位媒體之爭

jiming

2007年4月5日 17:26      iSuppli
& V# m" b( N5 k/ f" J" }
在車載可擕式設備使用量日益增加的顛覆性影響出現之後，當車載資訊娛樂系統製造商即將著手應對這一影響之時，市場上已經開始推動新型的廣播服務，其設計就是向汽車領域提供數位廣播和數位電視(DTV)節目。這些新型的服務和形式推動廣播和電視機構走出困境，用增強的廣播能力，承諾向汽車製造商提供一種內置的“增值”服務。

( U6 o' {1 ~! W7 I# L7 E在第一代數位廣播和電視服務主要集中在提供傳統節目內容的時候，與現在的類比服務幾乎沒有什麼明顯的服務差異，下一代服務有望提供量身定做的內容，還提供能利用該技術增強功能的機制。這些功能包括像交通、天氣預報、電子節目指南和定位服務這樣的遠端資訊處理和資料廣播服務。

為什麼要進入數位化廣播服務？

, b3 h* }- ?6 a8 _/ j! [支援數字廣播的遊說人士面臨的困難可謂不少，而且這些困難各有不同，但是他們堅信這樣一個事實：好而傳統的模擬FM廣播還不是特別糟糕！沒有人相信從AM廣播轉變到FM廣播對音頻品質產生極大的飛躍，只是當從模擬FM轉向陸地或衛星形式的數位廣播時不明顯。對於僅限於英國的數字音頻廣播(DAB)標準來說，在美國提出的則是新的數字-陸地廣播標準—混合數位(HD)廣播，利用現有陸地廣播基礎設施的能力，這種廣播本身據認為將取代骨幹的類比廣播服務。
% t; E. m, s+ z$ C/ `
那麼，還有一些問題懸而未決，赤字正折磨著美國的兩家衛星廣播提供商：Sirius和XM。這兩家死敵現在正尋求美國聯邦通信委員會(FCC)的批准以進行合併，因為他們感到在目前日益增加的競爭威脅著他們的市場以至於他們無法生存。事實上，Sirius的首席執行官Mel Karmazin近日證實，Sirius和XM彼此之間的競爭，並不像跟iPods、傳統的模擬廣播和新型HD廣播現象在內的這些因素之間的竟爭那麼激烈，更不用說它們為給名人薪水的高昂成本了。

圖1：美國2004年到2012年數位廣播產品銷量預測(單位：千台)

+ K+ Q/ J/ z1 k3 i* b# k$ |來源：iSuppli公司，2007年3月
) u" a* B* Z, ~- D, H  Z0 A
: D( w; a! V$ V" x8 J! q移動數位電視

$ d: {" ?' n# ^, X5 g與此同時，在汽車數位電視(DTV)領域，廣播服務模式和硬體開發正面臨三個主要因素的壓力：

—技術
% |7 {& x  l9 s—內容
—成本
% C. Y! B8 A& Y9 i' ~* M; e
是的，DTV技術已經出現，但它只占市場份額的10%左右。對於廣播公司和接收機製造商也一樣，大量的技術問題有待解決，包括向正在行駛中的汽車提供不間斷的圖像和視頻傳輸在內。在這一基礎工作的成敗，尤其在服務的開始階段，可能會把整個市場機會拖入向下的旋渦，這是因為消費者把這一技術列如“最好配備”而不是“必備”的清單。
/ x8 o9 k) _0 ]% ^/ w( H5 e8 P
圖2：全球2005年到2012年期間移動數位電視銷量預測(單位:千台)
4 L6 A9 @. j9 _7 a, o
" t/ n: M# f, A, o/ h& b+ M/ |
6 a3 w2 j4 d; P$ T
來源：iSuppli公司，3月
  l3 z* D9 p! W- H' g2 P# _
4 \/ D9 a; e) n% K* S5 [/ r隨著數位廣播的多種格式得到建立，汽車領域中的數位廣播和電視市場顯然被定位於不同的生命週期階段；雖然DTV市場仍舊奮力尋找它們的立足點，它們也面臨著來自新對手的競爭。通過在兩種廣播領域均能提供基礎服務以及增強的資料廣播服務，汽車供應商們渴望開發由此開發潛在的附加價值。