創造整合能力，共同創造未來！

bosscck · 發表於 2007-2-2 00:21:44

這個案件屬於整合現有的系統,也請大家共同參與研究.只要把您懂的部份說出來由站長與版主評定整合人員名單後,制定專利的流程.

如上題本創作之裝置係於引擎熄火或里程表未作動一段時間後,啟動一紅外線熱感應器(感應人的形狀),以感應汽車內是否有生命個體,並於中控鎖門裝置鎖上後,持續感應一分鐘,若感應到沒有生命個體,則關閉紅外線感應器,若感應到有生命個體,則啟動含氧感應器/溫度感應器及一第一計時器,在含氧感應器/溫度感應器的數值達到某一下(上)限值時,則啟動風扇,以供給車內的生命個體氧氣及散熱,在含氧感應器/溫度感應器的數值達到某一上(下)限值時,則關閉風扇。而在啟動風扇的同時,則會以車上的衛星通信裝置或易付卡通訊裝置通知車主到場,並同時啟動第二計時器,在第一計時器到達設定時間時,會強制抑制防盜系統,以啟動引擎供給汽車電力,而在第二計時器到達設定時間時,若車主未趕到處理,則會取消強制抑制防盜系統,以啟動防盜系統,利用防盜系統之聲響發出求救訊號,另外,在啟動防盜系統時,會啟動油料偵測,當油料不足某預定值時,車窗控制裝置會自動啟動而搖下車窗。

上述所須元件有,紅外線熱感應器,請問有誰知道在哪裡可以得到詳細資訊?例如哪間公司有生產規格之類的訊息請告知謝謝
上述所須元件有含氧量感應器,請問有誰知道在哪裡可以得到詳細資訊?例如哪間公司有生產規格之類的訊息請告知謝謝
上述所須元件有溫度感應器,請問有誰知道在哪裡可以得到詳細資訊?例如哪間公司有生產規格之類的訊息請告知謝謝

遊客，如果您要查看本帖隱藏內容請回復

tommywgt · 發表於 2007-2-2 10:13:52

我並不知道有沒有含氧量感應器這個東東, 但是我知道有CO2 SENSOR.

我認為個東東可以避免有人利用車子當自殺的工具也可以避免粗心的父母把小孩留在車內, 是個好東東. 我會來整理一下所有的功能好了

Sensor部分: human sensor, CO2 sensor, temperature sensor, gasline senosr

控制的週邊: GSM module, 防盜系統, 自動搖下車窗. 車子的通風設備(冷氣)

gasline senosr, 防盜系統, 自動搖下車窗. 冷氣這些東東都是車子本身就有的東西, 如果有人有自己改裝車子的經驗, 應該會知道從哪去接出這些信號
如果覺得在車子內拉太多配線不是一件好事的話, 可以考慮設計幾個簡單的2.4G wireless module (RF+baseband部分約2USD)

剩下的部分: human sensor, CO2 sensor, temperature sensor, GSM module都有現成的東東

另外要找個platform (要能用在車規的, 一般的都不行)像是ADI Blackfin, x86, MIPS, ARM都可以

為了能夠順利的整合所有的device也許需要使用個小容量的FPGA, 最後就是軟體了.

relibility是最重要的, 但這樣子的東東成本似乎不低, 大家覺得多少的成本是可以接受的呢?

tommywgt · 發表於 2007-2-2 10:16:10

還有個東東要考慮: fault defense

當系統部分失效或攤患時的應對措失....

bosscck · 發表於 2007-2-2 12:29:59

tommywgt 感謝您熱心的參與討論,我經過初步的市場調查,就是一般的朋友以及公司員工所做的調查發現,對於這項產品,就如同你所說的牽太多線路太多在車子裡面光聽就有點麻煩,但是他們如果再購買車輛的時候一定會優先考慮到這項產品,尤其是關係到生命安全的部份,安全系統做的越好的車為優先考慮,2.4G wireless module這項物品倒是輕鬆解決的線路太多的問題。
至於控制周邊：GSM module, 防盜系統, 自動搖下車窗. 車子通風設備及冷暖氣,gasline senosr, 防盜系統, 自動搖下車窗. 這些東東我去一般店面修車廠尋求訊號解答不知可否?
human sensor, CO2 sensor, temperature sensor就大大所述這個東西都是現有的.只是不知在哪裡可以取得.
platform方面車規ADI Blackfin, x86, MIPS, ARM這幾個我都不熟悉可能就要拜託您多多費心.

tommywgt · 發表於 2007-2-2 12:38:39

bosscck大大, 我沒有一口氣把所有的東西全講完是因為我想留點東東給別人參與討論, 不然我就自己弄個PROJECT把他全做完就好了啊!

有沒有更多的人願意參與討論的呢???

另外那些SENSOR在台北的電子材料行都有賣, SOURCE應該也不難查才對.

bosscck · 發表於 2007-2-2 12:47:13

tommywgt 就這個論壇而言我們兩位算是先驅囉~.~",大大這個案子我更希望所有chip123會員都能參與討論,我們要相信現在所做的一切將來都可創造不可思議的結果,最近我已經在公司推銷chip123網址我會努力打廣告找些工程單位的人來互相探討,最主要的是後續動作,如果爾後有專案通過,經由本論壇產品化或商品化,我的案子部分會有大動作,這樣才會合乎努力多少就該得到多少的理論

bosscck · 發表於 2007-2-2 21:47:10

tommywgt 大大跟妳回報目前的進度

目前我已經找汽車修理廠討論關於電源供應,防盜系統,搖下車窗,冷暖氣,油料不足,引擎,里程錶,中控鎖這些單元的信號如何取得,以及位置圖.近期知內會將位置圖畫出來.

另外human sensor CO2 sensor temperature sensor 這三個元件我會盡快上台北光華商圈尋找並了解其功能性及規格

tommywgt · 發表於 2007-2-3 12:23:42

問你幾個問題哦
工程及財務部分:
1) 你是否打算確定要進行這個案子?
2) 如果是你手上有多少人力可以分配出多少百分比時間?
3) 這些人力的素質如何?
4) 這些人在現在以及將來所扮演的角色?
5) 你有多少預算從事研發?
6) 你有多少資金準備從事生產?
7) 你預估這個東東的成本會有多少?

市場規劃:
1) 你打算賣哪些市場? (車商? 車主(改裝市場)?)
2) 你有多少人際關係去promote這些市場?
3) 你打算賣多少錢?
4) 你認為在短中長期會有多少量?
5) 扣掉管銷費用有多少利潤?

好好想想...還有更多的問題哦?

把這個IDEA實現並不難, 但是要做成產品的話就不只是技術而已
在這我沒別的意思, 只是目標不同, 思考的層面會差很多, 做法也會完全不同的.

所以我建議你或許先把目標訂出來吧.

bosscck · 發表於 2007-2-3 16:26:41

問你幾個問題哦
工程及財務部分:
1) 你是否打算確定要進行這個案子?                         A:實現這個IDEA是我的夢想
2) 如果是你手上有多少人力可以分配出多少百分比時間? A:目前的人力七人,包含大大你8個人
3) 這些人力的素質如何?                                        A:這些人都是具有實務經驗的人員
4) 這些人在現在以及將來所扮演的角色?                   A:諮詢服務,經費取得
5) 你有多少預算從事研發?                                     A:預算可向公司申請.
6) 你有多少資金準備從事生產?                               A:生產將由公司生產與廠商配合
7) 你預估這個東東的成本會有多少?                         A:目前所得知的訊息硬體部分預估不到8000

市場規劃:
1) 你打算賣哪些市場? (車商? 車主(改裝市場)?)          A:市場規劃主要找車商
2) 你有多少人際關係去promote這些市場?                A:順是藉由媒體發表並交由車商以安全配備為出發點推銷
3) 你打算賣多少錢?                                              A:預估不會超過10000
4) 你認為在短中長期會有多少量?                            A:短期間如果有車商配合其餘廠商定會配合將會以每家車商年度銷售量35%作為數量
5) 扣掉管銷費用有多少利潤?                                  A:每部約2000元利潤空間

bosscck · 發表於 2007-2-3 16:42:42

tommywgt 衷心感謝您問這些問題,這一路走來您給的意見最多提供的資訊也很多,在孤立無助的狀況下您的溫軟小弟深深感激,就是因為知道這個產品實現對專家來說不會很困難,所以我更要積極的進行,不瞞您說本來想說這項專利核可後想上台北幫父親同學公司就業,但看到公司並沒有積極介入,令我覺得凡事還是要靠自己才會有成果.
這項專利概念構想在娃娃車事件前四個月提出申請,之後陸陸續續發生多起例如彰化小貨車司機車上睡覺,情侶在車內做愛導致氧氣不足,計程車司機悶死,酒醉後的駕駛人在車上睡覺疏忽導致意外事件越來多,這項產品用義在救"人",剛好都可以救那些人,知道公司的做法後我知道要讓這個產品儘快問世,唯獨有我不斷提供更詳細的數據資料.
公司很多考量也沒錯,並不能怪公司,但是我要為我隱藏在內心十年的夢想付諸於行動,十年前在軍中聽聞學長在車內悶死後我就一直不斷的尋找怎麼解決車子悶死人的事件,現在終於概念出來了,而且是多數人覺得可行,我覺得我更有義務完成它,讓人都可以避免疏忽事件再度傳出.
可能也是這股傻勁,讓我開始走向這條不歸路,很多人都覺得這個東西問題要解決的有很多,但是我覺得就是因為有問題才需要人來解決,每一個問題我都記錄的很詳細,深怕漏掉某個環節,我只是一個軍校畢業的平凡人,我能做到的真的不多,可是我心中就有那種莫名的衝動跟幹勁來實現,依個專業的人員或組織只需要花三個月就能完成,我單獨去做去了解的話可能要花1年以上時間,所以我只能四處去尋求協助,到處去求的資訊,這些東西內部結構我完全不懂,但是為了實現自己的理想,我一定會認真走下去,不管多少風阻,多少阻力我都會堅持下去,直到產品問世.

可能大大妳也覺得我很笨,呵呵,其實我真的很笨哈,就如同你所說這個產品的確可以預防很多粗心的父母,經過這段時間就我所知的就不只小孩子會發生,連大人都會疏忽呢^^ 大大小弟真的感謝你,也相信你是好人.

欲知前世因今生受者是欲知來世果今生做者是

[ 本帖最後由 bosscck 於 2007-2-3 07:32 PM 編輯 ]

tommywgt · 發表於 2007-2-3 19:56:52

加油啦!
礙於現有的工作, 要幫你太多也是有困難的, 提供一些技術資詢倒是OK的.

bosscck · 發表於 2007-2-3 20:17:29

tommywgt 大大跟我同樣處境的人一定有,我算運氣好可以在這裡認識大家,事情推起來也比較順利,剛好都遇到好人,以後我們一起幫助需要幫助的人,知識跟學識可能要藉由您幫忙^^

這段時間我所遇到的問題怎麼解決,如何解決大致上也都有了頭緒呵呵我會把經驗談告訴那些需要的人^^

我負責安撫還有打屁@@"

bosscck · 發表於 2007-2-6 23:51:35

真高興^^,目前找到如何將專利以最多資源最低成本方式來進行研發工作,我將於2/7日到某大學育成中心進行合作方案洽談,如有任何最新進度,或重大措施都會公佈在本版,請各位大大期待.

DennyT · 發表於 2007-2-7 14:46:13

生物感知器陣列也可以加入ultra-sound motion detec sensor協助判定, 現在很多防盜器都有車內移動物體感知,
設定後一旦感知車內有移動物體會trigger警報.

現在的IP cam有人臉辨視function, 做為face tracking之用, 把這DSP演算法加強眼部之edge motion detect,
可以作為防止駕駛行車打瞌睡之警示, 也可算是行車主動安全系統的new feature.

另外系統功耗也是潛在問題, 一旦引擎熄火, 系統就使用電瓶電力, 功耗太大會導致系統無法在熄火後使用的問題.

tommywgt · 發表於 2007-2-7 18:05:40

首頁的新聞...
補充一點 CAN是汽車內部電子裝置之間用來通訊的一種滙流排及通訊協定

Blackfin處理器家族在多媒體、網路化的汽車與工業應用中
滿足電路設計上的挑戰

針對汽車嵌入系統以及工業應用日益增加的需求，ADI美商亞德諾公司發表了Blackfin(系列產品中最新的處理器：ADSP-BF54x家族（ADSP-BF542 / BF544 / BF548 / BF549）。Blackfin ADSP-BF54x家族在增加的I/O與記憶體頻寬、晶片內建記憶體、以及整合的CAN與MOST系統周邊取得了平衡，以便為工業領域及內建多媒體與網路的汽車應用領域，提供更高的效能與更低的成本。BF54x家族也內建了最新的Lockbox™安全技術，以保護開發廠商的軟體程式碼，這些程式碼正是開發廠商藉以區隔其產品與眾不同的重要智慧財產。

ADI匯聚平台(convergent platforms)與服務事業群總經理JohnCroteau表示，“ADI最新的Blackfin處理器家族提供了超過開發廠商在設計性能強大及具連接功\能電子產品上的需求，對於汽車電子與工業領域的生產廠商而言是相當理想的元件，特別是那些需要有現場升級能力(field upgradeablity)的應用”，“Blackfin處理器之所以比其它任何元件更適用於這類產品，最主要的原因就在於它結合了信號與控制處理多媒體的支援。對於汽車方面的應用來說，軟體的彈性格外的重要，因為該應用在開發廠商從單純的概念一直到將產品推進到實際產品上路的階段中，相關的媒體格式與通訊標準仍將不可避免的隨時在改變”

系統效能的提升推動匯聚應用方面的發展
Audi汽車資訊與娛樂發展部處長Peter Kohlschmidt指出，“在汽車的內建電路上，由於影音以及免持聽筒通訊等系統對於處理能力的需求持續地增加，因此系統效能已經成為一個成敗的關鍵，而Blackfin處理器已通過驗證，非常適合使用在我們的音訊系統產品中”。

新的ADSP-BF54x家族以高達600MHz的速度運作，並且將原本Blackfin的內部匯流排頻寬加倍，達到每秒532Mbytes，以配合系統周邊整合的需求。此內部頻寬並可搭配其內建最高可達260Kbytes的記憶體。此外，其高效能的處理還有相當多的內建周邊來加以補強，透過將所需的外部元件數量控制在最低的作法，來減少系統成本以及開發上的風險。內建PHY的高速USB OTG（on-the-go）、ATAPI控制器以及NAND快閃記憶體控制器，只是ADSP-BF54x家族所提供周邊選項中的幾個例子，此元件同時還支援高達152個一般用途I/O連接埠。另外，這些新的Blackfin處理器還提供了一個MXVR（媒體傳輸Media Transfer）介面，能夠輕易地透過MOST網路將汽車遠端信息服務以及車內資訊娛樂系統加以整合。

ADI 的 CROSSCORE® 軟體和硬體開發工具，除了能夠支援其他Blackfin處理器之外，也能支援ADSP-BF54x家族。這些工具中包括了曾經獲獎的VisualDSP++® 整合開發與除錯環境（IDDE）、模擬器，以及EZ-KIT Lite®評估硬體。

在汽車資通訊系統以及資訊娛樂系統方面的領導地位
今日汽車資通訊系統服務(telematics)以及資訊娛樂系統(infotainment)具備不一樣的處理需求特點，由於多媒體內容標準的持續改變，讓新款汽車內的電子系統在該汽車正式出廠上路之前，就已面臨到落伍的威脅。新的Blackfin ADSP-BF549處理器，具有程式碼以及接腳相容的特性，搭配著表現突出的系統效能以及多樣的整合周邊，還包括了區域性網路控制器CAN（Controller Area Network）以及媒體導向系統傳送MOST（Media-Oriented System Transport）能力，是一個能夠滿足廣範應用的平台，像是後座影音娛樂系統（RSEs）、數位收音機、駕駛輔助系統、導航系統主機以及免持聽筒電話等。

工業領域的焦點
新的Blackfin家族非常適用於重視現場升級能力、本地儲存、以及顯示能力等的廣泛而多樣化工業應用領域中，其目標市場包括了工廠自動化、無線測試儀器、無線電信收發機與交換機、以及安全系統，透過BF54x家族的信號處理效能與多樣化內建周邊，能夠開發出區隔化的終端產品。

Lockbox的安全特性可保護智慧財產
Blackfin ADSP-BF54x家族結合了最新的Lockbox™ 安全技術，讓開發廠商能夠透過憑證機制以確認程式碼和資料的完整性，並且藉由對系統中的任一或是全部資料予以加密處理以保護其機密性。這不僅提供了開發廠商一種能夠幫他們保護產品智慧財產的方法，同時也提供了一個數位版權管理（DRM）的平台，因應像是媒體播放器之類的設備所需。此外，Lockbox以軟體為基礎的系統具有可編程化的特性，讓系統設計師有機會選擇任何他們比較偏好的加密演算法。

價格以及上市時間
ADSP-BF542目前推出 400MHz、533MHz以及600MHz三種不同時脈的版本，價格則是介於＄11.95 至＄15.65美元之間。ADSP-BF544 則有400MHz以及533MHz兩種版本，而價格介於＄13.25 至＄15.35美元之間。ADSP-BF548目前推出的包括533MHz以及600MHz兩種版本，價格在＄15.95 至＄17.95美元之間。ADSP-BF549目前推出533MHz一種版本，價格為＄18.58美元。所有的價格都是以10,000單位為計量基準。請至 http://www.analog.com/processors/blackfin/ 以獲得更多相關資訊。

朝著匯聚性發展的未來對於Blackfin等級處理的需求
ADI的Blackfin處理器能透過其業界最高的效能及電源管理能力，建立一嶄新的16/32位元嵌入式處理器領導地位，以實現需要將眾多能力匯集於一體的應用產品，而這些能力包括了多種格式的音訊\\視訊\\聲音\\影像處理、多模式基頻與封包處理、以及即時的安全性與控制處理等等。就是由於這樣的強大軟體彈性與可塑性組合，讓Blackfin處理器得以廣泛使用在各種匯集應用上，像是數位家庭娛樂、網路與串流媒體、汽車遠端信息服務與車內資訊娛樂系統、以及數位收音機和行動電視等。

tommywgt · 發表於 2007-2-7 18:29:55

http://www.analog.com/processors/blackfin/overview/IST.html

bosscck · 發表於 2007-2-7 18:34:38

搶銀行死裡逃生警察強盜自新研發防盜器護童

中時電子報╱吳進昌╱中縣報導 2007-01-13 03:50
調整字級：

國內第一起警察扮強盜搶劫銀行的主角蘇建忠，在逃亡十七年後回國被捕，在牢裡關了四年，這段期間他從竊盜獄友身上學得了防盜的技能。

去年蘇建忠出獄後，在家族支援下成功研發了「汽車語音防盜器」，娃娃車上鎖後，如果有人在車內，會自動發出警報，除開始量產外，也獲得專利。昨天他捐出一萬台給全國幼稚園，希望能讓娃娃車悶死孩童事件不再發生。

逃亡十七年解嚴逃過一死

蘇建忠原本擔任警察，七十三年在台北縣永和分局服務時，因年輕氣盛，與另兩名警察結夥搶彰化銀行三重分行，雖然僅搶十餘萬元現款，卻轟動全國，案發後不久，三名涉案者有兩人落網，並早就伏法，他卻展開十七年的逃亡生崖。

逃亡期間的蘇建忠長期隱姓埋名，做過夜市、賣狗等各種生意，由於出身警界，對警察值勤慣性最清楚，開車不違規、不涉及不良場所，也不與親戚、朋友往來，就很難被治安單位找到。

直到民國九十年，他才在豐原被憲兵逮捕歸案，由於當時已經解嚴，因此只被判刑十二年，法官還主動替他減刑六年，且因監獄表現良好，服刑四年，九十四年底獲得假釋保護管束。

出獄後，剛開始求職也四處碰壁，一度自閉不敢面對社會，幸好有觀護人不斷開導，在家族支持下去年乾脆自己開設台灣藍點實業有限公司，以在監獄訪問獄友竊盜心得，研發「汽車語音海盜器」和「居家語音通報裝置」，上述兩項產品，去年已取得國家專利，產品目前已在市場販售。

去年法務部與亞洲大學合作，成立中區司法保護暨社區關懷中心，蘇建忠以保護管束人身分到亞洲大學上課，在顏榮豐老師和家人支持下，欣然決定捐贈一萬台、市價一億元汽車語音防盜器給全國有娃娃車的立案幼稚園，彌補自己以往過失。

微波專利防止悶死幼童

蘇建忠說，汽車語音防盜器利用微波原理，結合電信業者，安裝在車上，只要車子震動或有東西移動，就會主動撥電話給設定的車主，可預留數組電話號碼，娃娃車悶死幼童事件就不會再發生。

在防盜功能上，若車子有竊賊入侵，手機會立刻通知車主，並主動斷電、斷油，即使竊賊用拖吊方式偷車，沿途車子會發出警報；有意願安裝的幼稚園，可與亞洲大學司法保護暨社區關懷中心連繫。

tommywgt · 發表於 2007-2-7 18:44:07

汽車語音防盜器利用微波原理我猜就是DennyT大大所講的ultra-sound motion detec sensor(我猜的啦), 這並不是什麼新的技術, 在幾10年前就有了, 原理也很簡單, 不過還滿管用的, 成本也很低哦

很多相同的東東換個不同的名字後常會讓人搞不懂...

商人啊...(奸)

bosscck · 發表於 2007-2-7 21:33:51

如果以這項裝置安裝至車上來防止悶死人,會沒有問題嗎?

就汽車語音功能在於車上有物體移動或聲音產生時才會啟動,但請問各位大大那個人如果是睡著狀態呢?是否在悶死人上面就無法有效防止。

tommywgt · 發表於 2007-2-8 10:06:49

這個東東只會對移動的東東產生反應, 不想悶死人的話, CO2 sensor還是要的.

防止司機睡著則有別的方法, 這個議題近來很熱門的....

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ADI最新的BLACKFIN系列處理器針對汽車應用提供更進一步的系統效能及嵌入安全性

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