尋找 汽車LED 轉向燈、霧燈造型設計 開發專案

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專案運用在汽車LED轉向燈設計。LED尾燈，LED刹車燈越來越被汽車整車廠所採用，而這些集中在汽車的尾部，目前也有很多國外的整車廠，嘗試用LED來做轉向燈和前大燈，因而LED在汽車前面的運用必將成為一個方向。而採用LED做轉向燈，一個是光型上的要求，必須滿足其光型上的法規，一個是穩定性的要求，整套的LED系列能夠實現整車自檢，當個別LED出現問題時，能夠提示，當全部LED出現問題時，能夠實現報警，並且該系統能夠運用到目前的整車系統上。

技術難點：
6 ~9 i! o- k2 e3 t* A% ~! k1.LED轉向燈燈具設計；
  ~+ u* L6 z% D( \4 t" G- q2.能夠匹配目前整車系統的的LED轉向燈電路設計；
3.LED燈穩定性，散熱性，可靠性設計。
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面議。對技術難題項目有合作意向者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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技術需求（難題）主要內容：專案運用在汽車LED霧燈，霧燈在車型上有一定的要求，需要一個寬和窄的光型，傳統的汽車霧燈都採用鹵素燈泡，鹵素燈泡發光源為360度發光，通過反光碗可以實現霧燈的光型要求，而LED發光為點或者面發光，角度最大只有180度，無法通過反光碗來實現霧燈的光型造型，然而採用LED做為光源，可以降低霧燈的功率，降低整車的功耗。
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% @6 }, C4 r* W' P+ ~! V項目難點：

1.如何來實現LED的360度發光；
/ Y3 D# G0 V% i4 J0 t/ |5 u2.從反光碗角度能否實現LED的霧燈光型造型；
0 f6 e" ?: P; W7 N3.採用透鏡的方式能否實現LED霧燈的光型造型。
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0 u/ G9 `6 Z3 p; t面議。對技術難題項目有合作意向者請email研發簡歷與chip123聯絡。

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1．控制器為內置,能裝入原有刷直流電機的機殼內,且控制器成本不高於25元 ；
2．所設計的無刷電機額定工作電壓為直流12V 或 24V,空載轉速不低於2500RPM,負載轉速不低於2500RPM，電機效率不低於70%；
3．所設計的無刷電機為內轉子電機,外形尺寸與尺寸相符；
4．所設計控制器可實現所設計無刷直流電機的可靠運行,並以汽車行駛環境中連續工作時間不低於原有刷直流電機為設計指標

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富士通天推出Vivid View Processor 3——世界首個在直接光照下具有色彩校正功能的車載顯示器用LSI
- u5 F+ `+ Y+ N3 s2 a0 |# E1 p# A大幅改善因光照而削弱的可見度，透過LED背光控制實現節能

日本神戶--(美國商業資訊)--ECLIPSE汽車導航品牌的開發者富士通天株式會社 (FUJITSU TEN LIMITED) 自豪地宣佈，該公司已開發出Vivid View Processor 3 (VVP3)，這是世界首個*1用於改善直接光照條件下車載顯示器可見度，同時可降低功耗的大型積體電路 (LSI)。開發工作是與富士通半導體 (Fujitsu Semiconductor Limited) 和富士通研究所 (Fujitsu Laboratories) 共同展開的。

6 e; J2 u/ b/ D% a  W- v. t  d除了2007年VVP1的「鮮豔、清晰、生動」功能以及2009年VVP2中「車載攝影機（前/後）可見度改善」功能之外，富士通天又為VVP3 LSI增加了新開發的「在直接光照下進行色彩校正」功能。這款新的LSI將成為富士通天所有新汽車導航系統產品的標準配備。
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1 r) r; W- F( P  k- x開發背景
汽車儀表板上安裝的顯示器往往受到陽光的直接照射。顯示器反射的陽光會大大減弱螢幕的可見度，使其呈現褪色的觀感，一些較暗的區域（色調低、飽和度低）尤其難以辨認。
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' y, @3 e, X3 W0 p) E' R陽光往往會直接照射在汽車導航顯示器上，使駕車者難以查看導航地圖或後視攝影機影像。富士通天相信裝有VVP3的顯示器會給駕車者帶來安全和信心，讓駕駛環境舒適愜意。
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- d% n5 y# p9 S- s+ M. q為了保護全球環境，節能也是車載裝置的一大重要問題。在VVP3研發期間，富士通天特別專注於降低LED背光功耗（背光功耗占顯示器所有功耗的三分之二），同時改善可見度。

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VVP3的功能
•高可見度的顯示器，即便是在陽光直接照射下效果依然出眾
% ?1 ^  |& x2 `3 m& O/ K/ l•透過背光控制實現節能
2 {$ R: Z9 w, R" e•顯示影像鮮豔、清晰、生動
- D4 f7 ~. o* o0 p2 D# t•透過使用低成本的LQFP封裝（144插腳，16mm x 16mm）可輕鬆安裝到汽車導航系統
新開發技術的特點
+ @! L9 n. N$ }+ j$ r, R% P在直接光照下具備色彩校正功能
•立即校正色調和飽和度
1 I* ^! r) I+ G3 l, b, x•根據直接光照的亮度調整校正強度
" k4 \5 Z5 [" h! X- S背光控制功能
$ z2 e5 i6 _* o- z•顯示器功耗最多降低54%，平均降低24%（與之前的富士通天產品相比）
( U5 e2 D0 E5 I/ Q) ~' S. R/ i: z# T•背光節能，同時限制影像品質劣化

' ~4 Q; X+ C! ]& W% r& K; \4 D) Y關於富士通天
! k: i1 o- _: [% p5 O' k  G, @富士通天株式會社業務遍及世界各地，涵蓋汽車音訊系統、汽車導航系統、家庭音訊系統以及包括引擎和安全氣囊控制、電子控制單元 (ECU) 等在內的汽車電子設備。
富士通天為豐田汽車公司以及其他日本國內外汽車製造商提供原始產品。

; N* V3 l- T, ~6 F6 h如需詳細資訊，請瀏覽： Vivid View Processor 3介紹影片 (YouTube)：http://www.youtube.com/watch?v=X3vdOFX4AV8