年份 5 b3 d( u2 ~0 i$ _& f" C# _
| 2002 % ?4 ^& ~4 _ k3 b6 n7 `
| 2003 $ U m/ D2 [/ {
| 2004
: V( e p$ b; }( V+ Q) s | 2005 ) s8 U7 V/ P1 H6 T v& {
| 2006
/ w9 ]% |: t2 H" h7 ~ | 2007
2 n3 c, K2 }* n2 p9 O e | 2008 3 k/ v/ c+ d V. D2 r1 u- g& t" H {
上半年 4 b. ]% \# Y1 P/ r D0 h/ Z b
| 2008Q3
) o, d/ K, b5 U v+ p6 d; a- @ | 2008年 $ B: ]1 c8 I- y" Y! x u
預估
0 |( E( T0 O$ A' @ | 2008/2007年比
2 a, m$ K- Y3 M, N& t: [9 [2 v' ^/ d |
產值預估 | Q3同期比 |
汽車
& q6 E4 i) y. `2 P# q | 小型轎車+ D" w0 b/ k! @6 n- D& C- L
| 114,834
- e* J* Q; B1 h% K | 146,683 & D1 Y% W8 F# c
| 154,908
4 C* u+ Q) Z# {, P! B9 }& \ | 165,686 4 B* F9 z o% c) J- u# J% }
| 103,374 " n+ T( j; _/ C; S
| 92,708 # n, j! ^2 u3 w
| 33,392 : h/ Z4 u$ X" o; F% }; L- C
| 12,263 7 c( e* j& {% T$ I. O r2 l: }
| -45.78%
$ y1 ?" P1 M- K/ ? | 60,005
6 ` v6 _. n, A9 ~& F5 f* L/ E$ N | -35.28%
9 ^$ t4 _1 O" I( \! r/ U' z |
大型轎車: d$ m5 Z( E- ^7 Y- `- c9 }9 W
| 9,898
- x# W1 P+ f3 Q2 O b3 U8 i | 15,926
; Z) L) g# g/ T; I- [, ]2 b | 24,861
7 U' N6 R* H- u5 Y$ P2 S9 I | 25,767
9 ^3 H' B6 u" n6 r1 ?+ ? | 19,101
% f+ L/ h' G6 C# X% O5 u: e% j5 \2 p | 15,961 + b! r' b' @" [7 i6 P
| 13,099 5 u3 c% y' P a. [5 w
| 4,520 0 T* ~' Q- \% H' O0 m( ~
| 52.48% & ~. U1 I8 g7 O3 |( ?. f
| 20,505
8 I! T7 u- a, i! u | 28.47%
# _* K" M; ?. p/ o4 H; H+ I3 H: @ |
小型貨車* m5 l! p7 r4 ^7 R- _5 `
| 10,860
$ m4 c @: Q4 N | 11,195 + H) V) h/ I! X3 T* f& ?5 r: b, a5 o
| 15,289 6 C4 p3 G/ z# B
| 17,481 6 b/ v' G: f# v. D' O; L8 S
| 14,822 6 D( o- h u9 _9 `( K
| 8,752 0 M4 j1 _' l% Q6 k$ A2 a9 ~* U
| 3,423
q$ V3 x/ X1 ] | 1,283
$ N7 }2 k6 g. h( T; ` | -40.99% 3 V. X$ _! l* d. e) v
| 5,895 5 n. e% N# ?5 ]/ o6 r
| -32.65%
0 s t1 y% D5 K+ ^. ]9 R |
客貨兩用車" L( ~) u7 o0 q6 E3 ^" S
| 18,205
) D8 R7 m& O, \% z, M# H8 g | 16,806
" P3 t# k) Z1 J+ ~# n5 Q5 v. Z" ~( | | 16,592
# ]" Z9 j/ L& Y7 m2 Y& ~ | 13,836
+ C' Y7 z' C4 \8 h) C2 U3 ] | 12,962
) a) _! y( \9 m R6 c* F | 22,054 + [, j8 y: z" s8 ?' W+ p
| 9,669 + L6 H/ l! K! e. e& W
| 3,568 # t1 n: P6 O- K7 {8 s1 ]: Y N
| -46.44 ( B4 h9 q! W' d4 C' b! M
| 18,957 , M5 |* U, L- M, a8 S
| -14.04% : ? K. a i2 c! s |- J
|
中大型客車(10人座以上)
$ X: R2 c5 u- O$ g- m* Z! x7 } | 1,402 + y } ?1 E. n" ~
| 1,184
) A" o- E3 o* a0 A+ x. [. t | 2,646 0 C" P. u v# H' ~
| 2,545 + O2 \9 y$ |) J3 ^0 W6 ^2 t
| 3,918
0 R& e$ N& A; [6 {+ e, l | 2,060
+ {3 L& s8 p# x5 N, N | 1,670 $ n. w% a, [) S- z- k
| 750
9 h- Y4 D6 I2 P* ] | 5.22% 6 q7 W7 R: R7 I1 ~' I, u- m
| 3,108 ( [- H3 v0 s3 g9 l: g
| 50.93%
0 I# i9 o+ H( t1 i) D4 ?/ o% l |
整車小計9 G) ]0 x2 S5 s3 [8 X1 [
| 155,199 0 |) B& M, o3 L7 j
| 191,794 |, H' ^' @ s" H3 W" N
| 214,296
4 ?1 [0 @" k3 K3 ^: e | 225,315 2 ?! O; B Y" g9 ~, i- o
| 154,177 * X1 \' h* x, H/ M# `& ]& h
| 141,535
) i x9 i+ Q- y | 61,253 ' j7 v( Z k1 u( ]: g
| 22,385 & D1 ?9 {9 @: y* x: ]5 c: c
| -36.28%
5 }/ x9 D+ V" r" H- G. ~ r1 Y2 R | 108,470 6 j5 h+ e2 Q# V$ d
| -23.36% ( b* ?7 @7 m5 H [
|
零組件
% F+ t! D" P% j% R& @- d. U | 汽車引擎及零組件
2 F: g4 ^/ U$ K$ b | 12,466
) Q* v7 Z5 \0 w' Q. S | 11,871 & s4 S9 f! P& S% H
| 13,873
/ q, `: ^+ t; r# R) D | 13,417 8 \1 S. D+ i+ q5 y( \
| 11,549 - Y$ m- ]3 w8 z
| 12,466
9 t. \, q0 ] L | 6,142
! m8 U% n" f" B3 j- O9 v+ g ^ | 3,100
4 k' s" l5 s w& p1 k | -2.19%
% o: v% O" F1 h. C | 12,293 $ z/ }& ?+ `8 V0 r) N
| -1.39%
0 ?# m5 p/ k, _+ |* h3 R |
汽車傳動系統及零件
. y2 B" O% [* D0 B5 Y9 z$ E% W3 P | 14,987 / I7 U5 O0 l7 Y) ?% [/ x4 M
| 18,292 ' p; [3 }$ Y1 B; T/ D3 T
| 20,366 # |6 r; p8 @/ b, {2 h% R
| 24,397
) s* F8 w1 o: Z) [: c | 25,895 6 Q( c& C, @* x/ m
| 27,419 $ f, z J& h) ~8 J* W
| 11,590 . |" }6 r# N( S: I' Z
| 5,721 . ~5 T. X) j/ w7 P2 j8 F" x/ Z
| -20.49%
: j" Q5 C$ p* Q4 C/ }, v4 q" N | 23,157
6 Z2 r8 Y$ T* v! d. A | -15.54% / \7 i+ S: \% p4 `4 I/ _
|
汽車轉向系統及零件( h7 t! [6 H7 K, W* ~* i
| 1,343 ) O p$ p( e1 G' o+ _
| 1,417
- t9 n! p: t0 C- o | 1,617 # j7 A0 k& t) l' N: F
| 2,261 5 O7 V: U+ p( }6 }5 a- i4 a
| 1,867 8 S& d- k$ W: e3 d; o" L$ F
| 2,061
3 V! z8 L' s4 t& h; X' Y | 883 . s* i; p7 t( |# b
| 471 2 ^9 I; X$ n# ~( G) a2 E
| 1.51% 7 v' p7 T: B1 F8 B7 ^# Z- p
| 1,841
/ \* _+ z5 y8 i6 L- F | -10.65% ; Y, F+ d, `8 h* ]/ H" p0 n
|
汽車電氣零組件- s0 F2 c! S9 `" U: x! @
| 17,729 + Q2 [4 X' z+ o- g+ l( a
| 23,846
4 ^, Y2 W" e0 r8 @" q | 29,023
! Q; o7 {% h! }: e, L( J* O | 31,201 1 m1 J9 P9 n0 k: w: h9 N, j" l9 @
| 31,201 ; _* Q* I5 q6 b; \) O
| 34,299
. _. Q( R' d0 U | 17,185
) P. W4 @: |2 g2 J | 8,472 6 W6 l/ ~; B; x7 _) N2 q6 b- U/ U
| -2.02% # u: P. S5 w- m4 b; F7 X7 P
| 34,814 ; a* ]% K6 l' Y5 I5 N
| 1.50% 4 V4 P* V6 q W: E
|
汽車煞車系統及零件0 R8 V9 M* }, }0 M: U% ~
| 4,434
3 a( L* N: ]3 m5 m9 V. { | 5,528
' z& I" n& i6 z' z) |* B | 5,964 ' B$ c0 m- w( M: m8 u
| 6,197 2 T" ~. Q+ G. P; j
| 7,143
, k3 o) m3 y+ V | 6,962
0 q* `( O8 q$ ~+ n' {. D% [) N | 3,100
; S3 u; d% U" c5 b0 j4 [4 r | 1,467 b6 G* ~ c* q" o2 y6 r: f' {
| -19.45%
. o5 L5 \* j6 i, A, E$ G: y" S | 6,186
- L7 j9 O) Y# q6 S | -11.13%
9 h% T% @, n$ u |- m' z0 }1 R; g9 u5 G |
汽車儀表
E- ]' N Y: @1 ]- f | 1,685 5 d. E- W6 i$ H+ B% @, `8 @8 F) S
| 1,804
% ]+ M' B' L/ }4 R2 H6 |# b7 G& f | 2,163 # [3 Y) V) w2 w6 B2 i$ z
| 1,994 + g% O: N4 q7 O" K) e
| 1,503 # ~! d) w8 P$ O$ [4 \, l
| 1,475 2 @# k( Q" r; {) B/ R1 e* s% Q9 v
| 710
2 [$ ^3 S- I- z# S! y j | 292
5 f- U+ v6 n7 ~( K9 E, c- y | -21.31%
, o8 ^5 J7 G6 O O# L1 _ | 1,345 * }+ w8 n3 U- w
| -8.80%
6 |- X% q5 u( H( k# s) ^- P) O1 _ |
大客車車身
% \3 T& X$ r, ~' u | 1,493 7 u, N/ L2 A% q5 ]; N, q
| 1,222
) \6 @1 E+ {$ E7 [* P5 w | 1,531
, r( r4 M$ d1 \9 P | 1,306
; Y. G* w& ^2 a* k# O | 1,596
& G% j3 \) }, ]* ? | 1,453 * H5 y% K' n% E' ^9 J2 g
| 431
+ b' }; }9 i; Y: L$ K, }# _2 } | 188
$ Z& P6 X, ?# u' e+ a2 O5 Z | -64.00%
; P4 \( {; Y: W) K | 914
3 V m( A. I E& k8 n! a/ r | -37.07%
$ c" |& s" S0 q& n |
貨車及其他車身
4 u- A: [0 Y& l8 Q$ F" T | 1,362
' ~/ R7 K4 c, a0 n# B. u% A1 A | 947
+ A, J5 ]5 n% k0 x. F+ O | 1,439
& E6 N+ u- X; L) w | 1,643 - j- ~, B' q! O, I7 H
| 1,299
; M4 _+ A4 ~3 J, t) h | 1,294 7 Z6 q3 @1 L+ W; n+ s
| 555
4 p, x# m; R C$ t- a- @ | 219
' y# C6 h8 \" e# _ | -30.07% , m; F, a9 W N
| 1,071 % h) l$ n5 g' c5 g5 U6 P
| -17.19% 1 c" f# p1 I8 c0 v3 ?: j1 Q) @
|
其它汽車零件
# {" @1 z) _ T | 78,638
/ z9 F* Y% u# q B3 X) P) S | 84,142
+ B1 `- y: k; x. N# } | 101,539 $ |' w" K, |' c/ c) Z
| 102,462 # S0 I) I0 T- ?1 B( d
| 84,129 ' y7 S4 c8 l$ _, x3 J2 b( W/ O
| 82,648 2 i0 O* y5 K- v# _2 ~# |
| 41,200
: l* u/ W; y$ C) w0 a, F | 18,755
, T4 ~$ L- E' R0 B" q2 K6 ^ | -6.91% " ?1 O9 F3 i O7 L6 V+ G- ?
| 81,155
' D0 [; D3 ~) J { | -1.81%
6 q3 g+ q1 ~' P, T! z( g) d |
零組件小計5 q5 _: I) E/ @3 _0 y
| 134,137
8 p0 U- a4 v ^& [. t3 \ | 149,069
. e, z. o& H7 U, r, u. Y1 ^8 J7 q8 ~; Y6 E | 177,515
5 \) D3 V0 t- I$ K7 @1 H& Q! j | 184,878 # {8 b5 D6 G5 o ~2 b
| 166,182 i6 e/ r, ?' ?
| 170,075 . o* ~6 d. F2 e1 D2 y2 _2 O+ t0 ?
| 81,796 " l( A4 d2 z( j! K8 q, T. |6 s
| 37,875 8 t, s/ S) [0 e5 j5 M
| -9.29%
. Y: j. x0 e8 D" p# w' y" L8 M: N5 F" j | 162,777
- R# B1 O* }* t& O, \7 @0 T4 H | -4.29% - q) Q9 Q8 v0 o
|
合計 2 c; o; F9 g; Z- C' |# |
| 289,336
' |: `6 @0 u7 W( M& o- [ | 340,863 ! o$ }/ ]; ]& J k; p3 J
| 391,811 / R5 `% e7 [" l" B R
| 410,193 ! m" @/ j: y' d9 Q+ l4 S
| 320,359
1 u! q0 j: e+ Y( { | 311,610 8 }1 w, ^- R" l+ t2 p! i& V
| 143,049 9 m( b# |& d) I) O$ X7 a
| 60,260
0 P$ }+ U; y: a; h7 \; u | -22.52% 6 T: ` d( O; p$ A6 d" f) }# z- G* a
| 271,247
$ D C" U9 ^8 [/ I: `! w | -12.95% ) q6 t( N4 u) J% g6 ?
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)