為提升能源使用效率標準檢驗局制定能源管理系統國家標準

mister_liu

(20120328 09:42:39)為有效提升能源使用效率，經濟部標準檢驗局參考國際標準ISO 50001:2011「Energy management systems － Requirements with guidance for use」，調和制定CNS 50001「能源管理系統 － 附使用指引之要求事項」，供各界參考引用，以使我國能源管理系統要求與國際標準接軌。

標準檢驗局指出，CNS 50001主要藉由相關準則與方法的建立，提供組織（或企業等）必要的程序架構，讓組織有依循的方式，能在不影響組織現有運作並與策略及目標密切配合下，將自身的能源使用效率，提升到最佳狀態，使能源運用方式進行持續性的改善，在兼顧能源安全、經濟發展及環境保護的前提下，達到永續經營與環境友善的目標。

本次制定之能源管理系統標準主要內容如下：

一、建立組織所需的系統與過程，以改善能源績效，包括能源之效率、使用及消耗，並期望在對能源系統化管理下，達成降低溫室氣體排放、環境衝擊及能源成本之目標。
二、規定能源管理系統(EnMS)的要求事項，使組織在發展與實施能源政策時，能考量相關法規與資訊之要求，以建立相關目標、標的及行動計畫。
三、遵循計畫(Plan)－執行(Do)－檢查(Check)－行動(Act)(PDCA)持續改善架構之基礎，將能源管理與組織之日常實務運作結合。
四、該標準除可單獨使用外，亦與CNS 12681 (ISO 9001)「品質管理系統－要求」及CNS 14001 (ISO 14001)「環境管理系統－附使用指引之要求事項」等管理系統標準具相容性，因此能與其他管理系統併行或整合應用，以強化組織整體之管理績效。

相關標準資料並已置放於標準檢驗局「國家標準檢索服務系統」，網址為http://www.cnsonline.com.tw，歡迎各界上網查詢閱覽。


訊息來源：經濟部標準檢驗局

amatom

發布單位 能源局   發布日期  2012-04-01 下午 01:58

經濟部於101年4月1日宣布油氣價格合理化方案，95無鉛汽油加計本週依機制計算應調降之0.1元後，調漲每公升3.1元，柴油加計本週依機制計算應調降之0.1元後，調漲每公升3.2元，燃料油本月調漲每公秉2,440元，液化石油氣(桶裝瓦斯)調降每公斤2.0元，並自4月2日零時起實施。(油價調整結果詳如附表)。

中油公司自99年12月起實施減半調漲措施至101年3月底止，上述期間國際油價上漲43%，國內92無鉛汽油與柴油稅前價僅分別調漲8%及11%，使國內油氣產品售價低於成本，中油公司為民眾負擔無鉛汽油每公升5.4元、柴油每公升5.5元、燃料油每公秉4,066元，致中油公司100年累計稅後虧損達新臺幣361億元，101年1至2月虧損新臺幣125億元。

經濟部表示，油氣價格合理化之過程，係秉持「合理價格、節能減碳、照顧民生」之原則辦理，促使回歸市場機制，落實使用者付費精神。

(一)合理價格：

1.恢復市場機制：各項油氣價格調整機制檢討維持不變，並恢復正常運作。
2.合理反映油氣價格成本，取消汽油、柴油及燃料油價格減半調漲，並先合理化中油公司為民眾負擔之部分金額。
3.考量民眾負擔能力並減緩物價波動，先回收中油公司為民眾負擔金額的60%。
4.未來依機制計算應調漲時，全額調漲，應調降時，減半調降，俟吸收金額全數回收後，再全額調降。
5.油氣價格仍維持亞鄰競爭國家最低，兼顧產業國際競爭力，本次油氣價格合理化後，中油公司尚待回收金額汽油每公升2.2元，柴油每公升2.2元及燃料油每公秉2,163元，油價仍維持亞鄰競爭國家最低。

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(二)節能減碳：

1.油氣價格合理化後，101年約可減少二氧化碳排放量65萬公噸。
2.改變駕駛習慣及鼓勵搭乘大眾運輸，導引用油氣者節約用油，同時鼓勵利用中油公司提供省油18招秘訣減少用量，達節能減碳效果，並減少民眾負擔。
3.推動節能減碳技術服務團隊，依業界需求分別成立製造業、中小企業、能源產業、商業、機關及學校及綠建築等6大技術服務分團16個服務隊，提供節能技術及診斷服務。
4.持續推動節約能源及再生能源措施，並引進能源技術服務業，推動企業集團簽署自願節能協議等，以促進替代能源開發，帶動節能產業發展。
5.對衝擊較大產業(如染整業)適時提供輔導，協助改用其他輕質燃料，降低用油需求，以節能減碳。
6.政府已率先推動「政府機關及學校四省專案計畫」預計104年達成油、水、電節約率10%。

(三)照顧民生：

1.液化石油氣續減半調漲：中油公司液化石油氣每公斤調降2元後，中油公司為民眾負擔金額為每公斤7.1元。未來依機制應調漲時，仍將採減半調漲，以照顧桶裝瓦斯用戶，跌價則適時回收所吸收之金額。
2拉大92及98與95無鉛汽油之價差：92對95無鉛汽油價差由每公升0.7元擴大至1.5元，95對98無鉛汽油價差由每公升1.5元擴大至2元。
3.續執行特定族群油價補貼措施：以不增加已補貼對象之負擔為原則，以原方式繼續執行並擴大補貼，每3個月檢討1次。
(1)內政部：補貼身障人士交通費用負擔(復康巴士)；援例由內政部採差價計算補貼。
(2)農委會：補貼農漁民用油；在農機用油方面，援例由農委會採差價計算補貼。漁船用柴油方面，依「漁業動力用油優惠油價標準」規定，按免營業稅及貨物稅後之價格補貼14%。
(3)交通部：援例與中油簽約之大眾客運業者及在中油加油之計程車採定額方式補貼部分燃料費，大眾運輸(載客船舶)補貼額度由每公升2.4元提高至5元，計程車在每月450公升補貼額度內由每公升2元提高至5元。
同時本部將成立經營改善小組，邀請學者專家及相關部會代表共同組成，針對中油公司人事制度、採購制度、市場化機制、民營化進程等，進行專案檢討，以提升中油公司經營績效。中油公司將持續檢討員工福利、推動開源節流、開拓油氣源、建構石化高值化產業鏈、開創綠能低碳新商機等措施，積極提升中油公司經營績效。

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發布單位 能源局   發布日期 2012-04-17 下午 03:20

經濟部為響應世界地球日，推動綠色能源車輛之使用，與臺北市政府於本（101）年4月22日上午10時假中正紀念堂共同舉辦「轉動綠能源 開駛愛地球」活動，以低碳淨潔運具的遊行與展示，推廣綠色能源、珍愛地球的理念。

參與本次活動遊行與展示之車輛，包括燃料電池汽機車、電動汽機車、自行車等，並有國內院校自行研發且在國際大賽屢獲佳績的太陽能車。活動現場規劃電動機車試乘、不插電樂團音樂會、節能產品及政府推廣成果展示，不僅讓民眾親身體驗綠能運具的優點，透過節能產品及政策宣導，增加民眾未來選購綠能產品的動機。活動全程所需發電機具皆使用100％生質柴油，俾契合世界地球日主題。

為落實替代能源與節能減碳等政策，自98年起，行政院「綠色能源產業旭升方案」將氫能列為綠能產業重點項目，行政院國科會、經濟部能源局並推動「燃料電池示範運行補助計畫」積極投入廠商輔導、技術研發及產業創造之業務。我國因掌握亞洲機車產業鏈優勢，著力於氫能機車發展，將更具市場利基。氫能燃料電池機車最高時速60公里，續航力可達80公里以上，即使每天騎氫能電動機車上下班，每周只要更換一次氫罐即可，可說是未來綠色運具的趨勢。目前氫能燃料電池機車仍在研發與示範推廣階段，預估最快於2年內可達到量產與商業化目標。

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另近來國際油價持續飆漲，使得傳統機車燃料成本愈來愈高，所排廢氣亦是我國空污最大來源，經濟部極力推廣電動機車，以補助政策鼓勵民眾多加使用TES（Taiwan E-scooter Standard，電動機車性能及安全測試規範）電動機車。TES電動機車使用鋰電池作為驅動馬達的動力來源，電力充滿1次僅需新臺幣5元，續航行程達30公里以上，以現今95無鉛汽油每公升35元為例，傳統機車燃料費用為電動機車10倍之多。

此外，電動機車維修保養簡易，以5年概算，整體使用成本相較傳統機車，約可省下2萬元以上。購買TES電動機車除經濟部補助外，各地方縣市政府亦共襄盛舉，陸續公布加碼補助津貼，讓民眾省荷包又能做環保。目前我國TES電動機車實際運行地區涵蓋各鄉鎮及離島，本（101）年度3、4月總銷售量達1,262輛，相較於1、2月總銷售量（682輛）成長近85％，顯見民眾對TES電動機車接受度愈來愈高。

行政院業於99年4月30日通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，第一階段（100年～102年）將於3年內推動3,000輛先導運行建置專案，由政府提供補助，結合民間企業與國營事業共同投入，並完成國內基礎設施建置，預估效益可創造國內就業人數1,000人/年，降低CO2排放約4,800公噸/年（約為5座大安森林1年CO2吸收量）；第二階段（103年～105年）擬以補助方式推廣民眾購買，預估105年新車耗能與CO2排放可減少15％（約105座大安森林公園1 年吸收CO2量）。