自行車及其零件製造業景氣展望

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展望2008年上半年，雖然全球暖化問題有助於我國自行車製造業的銷售，但受到次級房貸的影響，歐美的經濟恐受到波及，民眾消費意願將減弱，自行車通路商將面臨去化庫存的問題，加上2007年上半年自行車銷售大幅成長而墊高基期，因此2008年我國自行車製造業景氣將呈現衰退走勢，連帶對國內自行車零件製造業造成衝擊，估計2008年上半年我國本產業景氣將呈現下滑局面。以下就我國本產業於2008年上半年所面臨之處境加以說明：
1.在自行車製造業方面，受到歐洲需求的減少，導致2008年上半年自行車製造業者銷售值將呈現衰退局面，惟受到中國民眾所得的提升，以及奧運商機的帶動，在轉投資效益的挹注下，自行車製造業者仍將呈現獲利態勢。
我國自行車製造業者已逐漸成為全球高級自行車的領導廠商，雖然全球暖化問題有助於我國自行車的外銷，但受到次級房貸的影響，歐美民眾的消費將轉為緊縮而衝擊對高級自行車的需求，因此2008年上半年我國自行車製造業將呈現衰退走勢。惟因中國經濟持續成長，民眾所得的提升，對自行車的需求不斷增加，其中又以電動自行車的需求成長最為顯著，加上奧運商機的帶動下，可望增加國內自行車製造業者在中國轉投資收益，在轉投資收益的挹注下，2008年上半年我國自行車製造業獲利仍將處於高檔。

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% B- ~+ L, S  z+ A5 d: {2.在自行車零件製造業方面，在下游自行車製造業銷售減少以及價格受制於下游自行車製造廠商，2008年上半年國內自行車零件製造業的獲利面臨虧損局面。
受到國內自行車製造業景氣恐將衰退的影響，2008年上半年自行車零件製造業的內銷值亦將遭受波及，同時來自於中國的低價競爭威脅，自行車零件業的外銷表現亦將面臨衰退危機，加上產品售價由下游自行車製造業者掌控，在自行車製造業的景氣表現不佳下，自行車製造業者為降低成本可能壓低自行車零件的價格，造成自行車零件製造業的毛利再次下滑。另外在轉投資部分，因中國自行車零件製造業廠商家數眾多，加上受到許多國家的貿易制裁，以及中國調稅出口退稅率，迫使更多中國自行車零件業者將產品回流至中國市場銷售，導致中國市場的自行車零件製造業的競爭更為激烈，國內自行車在中國投資將呈現獲利減少或虧損擴大局面，因此在銷售衰退、毛利率下滑以及轉投資減少的影響下，2008年上半年我國自行車零件製造業的獲利恐將呈現虧損態勢。

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『競合策略』激發台灣自行車產業新契機
工業局金屬機電組(室)
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  「競合策略」是一種互補性的商業思維，其精神係如何將市場擴大，而不僅僅是與競爭者爭奪固定紅海市場，故在此前提下，「提高自身價值」並達到「雙贏」為其基本原則。自行車A-TEAM的競合模式係將原本屬於競爭對手的廠商結盟，擴大利基市場，並透過彼此競合過程提升各廠之核心競爭力；綜觀其成效，自2003年成立至今，短短5年成車出口總值由5億8千多萬美元成長至10億5仟多萬美元，幾近一倍之漲幅，不但做到「根留台灣」，也成功塑造台灣為高級自行車研發及生產基地，不僅建立國內企業良好之典範，更成為海峽兩岸企業爭相研究及模仿之典範。
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2002年台灣自行車廠商為挽救產業外移大陸而導致出口數量銳減之趨勢，互為競爭對手的兩家自行車成車廠（巨大公司及美利達公司），結合11家零組件廠於2002年共同倡議，並自2003年1月1日正式成立了一個非營利的學習性組織：社團法人台灣自行車協進會—『A-TEAM』，在經濟部工業局的主導下，結合財團法人中衛發展中心及國瑞汽車體系之資源，協助導入知名的「豐田生產方式(TPS)」，致力於徹底排除浪費、生產技術升級，並以1-1-10(零件廠每1天交貨1回，接單後10天交貨)做為A-TEAM所有會員共同的改善目標及主題。
A-TEAM成立至今成效卓著，不論是成車或是零件出口金額均逐年成長，根據台灣自行車輸出業同業公會統計資料顯示，2006年雖小幅度下滑，但在2007年卻締造了新高，對於A-TEAM所有會員而言，不論是成車廠或是零件廠在業績上均大幅成長，成車出口總值由06年的約8億4千萬美元成長至07年約10億5千萬美元，成長幅度高達25.63%，相較於03年A-TEAM成立初年成長近一倍，而成車出口台數由06年到07年也成長近70萬台，相較於03年成長近100萬台；成車出口平均單價由03年的每台約150美元逐年上升，至07年已躍升為每台約222美元，成長幅度更高達68%。
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A-TEAM致力以『提升自行車業在台灣的競爭力，創造差異化優勢，成為創新價值、一流品質及設計的名牌自行車產品及服務的全球最主要提供者；並致力於提供更具創意設計及迅速供應市場的主導性產品與服務，開創嶄新、高附加價值的市場，進而領導流行，成為自行車業之未來開創者』作為使命。
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" |, R- y# M0 h未來A-TEAM在經濟部工業局的持續支持下，將以台灣為核心，結合產、官、學、研各界塑造優良自行車產業環境(平台)，並與全球知名業者結盟，提升產品品質與供應鏈水準，使其產生群聚效果進而擴大經濟規模，讓台灣成為全球高級自行車供應與研發重鎮。同時藉由協同生產、研發、銷售之整合來達成提升競爭力及產品差異化的策略，以落實共同願景『結合志同道合的夥伴深耕台灣，創新價值，創造騎乘新生活、新樂趣，讓生活更健康，地球更美好。』(Future of Cycling, Power of Partnership) ----- A-TEAM已成功塑造「全球高級自行車王國」的完美形象。

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【台中訊】甫於4月15日納入交通部慢車管理電動自行車產品，讓相關業界急於了解相關內容。自行車暨健康科技中心（CHC）為讓電動輔助自行車及電動自行車產品的國內業者進一步瞭解檢測與型式審驗相關細則與應注意事項，5日下午2時在該中心會議室舉行產品安全審驗公開說明會，同時藉此次機會舉辦「輕型電動車輛智慧財產流通運用商討會」。

自行車暨健康科技中心表示，雖然騎乘電動輔助自行車或電動自行車，是不需要考駕照就能上路，但是民眾一定要慎選貼有產品安全合格標章的車款，否則最高罰款將達3,600元。

CHC自行車暨健康科技中心是國內唯一由交通部授權，執行這兩種產品安全檢測及型式審驗的機構，即日起，所有電動輔助自行車及電動自行車製造商、進口商或進口人，其製造或進口車款，必須送至該中心，依電動輔助自行車及電動自行車檢測基準進行檢測，並於測試通過後，出具相關報告，始得申請型式安全審驗；經審驗合格，取得合格證明及粘貼審驗合格標章後，才能獲准行駛於道路。
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而同時舉行的「輕型電動車輛智慧財產流通運用商討會」為經濟部工業局委託工業技術研究院執行「智慧財產流通運用計畫」所支持舉辦，邀請與會的中華民國電動自行車協進會、中華民國電動代步車協進會、中華民國電動休閒代步車發展協會、CHC自行車暨健康科技中心等單位代表，及相關會員廠商，深入瞭解今年度台灣技術交易整合服務中心（TWTM）提供給各企業的各項加值服務，包括專利徵求、專利評估加值與專利技術之推廣等，藉由此技術交易平台，國內企業得以連結智財技術服務業者能量，取得升級轉型所需智慧財產。

自行車暨健康科技中心電話（04）2350-1100號分機316陳小姐。