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在自駕車浪潮的帶動下,如何於車輛行駛過程中具有安全防護,主動判斷決策避免衝撞載人的巴士或是汽機車,以維護道路安全,將是自駕車技術發展過程中的重要議題,也是科技產業最大的挑戰與商機。另一方面,車聯網(Connected Car)將使汽車能夠真正與各種實體環境設施與網路應用服務連結,讓汽車真正加入物聯網與智慧城市的生態圈。
在自駕車與車聯網應用需求不斷出現的趨勢之下,相關科技的研發與產業競爭在近年亦急遽加速。在各項自駕車與車聯網關聯科技中,聯網技術V2X(Vehicle to Everything)更成為關鍵焦點。美國交通部的立法提案通知(NPRM)指出,將在2023年強制美國所有輕型車輛配備車用專屬短距離通訊(DSRC)V2V技術,而車廠若要在2023年符合強制法規,2019年就要展開技術佈署。另一方面V2X的另一競爭技術LTE C-V2X在時延、傳輸速率、可靠性、部署成本等方面的優勢亦逐漸攀升,各類V2X技術之發展與競爭,值得關注。
本活動將從自駕車與車聯網未來整體產業發展趨勢出發,再帶出自駕車/ADAS系統、以及汽車聯網技術兩大領域的技術發展趨勢,提供業界參考。
- 授課日期:2018/5/22(二)、2018/5/23(三),9:30~16:30
- 授課地點:資策會MIC研習教室 台北市敦化南路二段216號23樓 (近基隆路)
- 課程費用:1.本課程費用工業局補助新台幣5,000元,學員自付8,000元,5/14前完成報名,享早鳥優惠價7,000元。
2.獲經濟部認列為潛力中堅企業者,可再折價新台幣2,000元。(需檢附員工在職證明)
3. 本課程不適用MIC學習禮券、電子禮券。
施雅茹,資策會MIC研究總監
朱柏嘉,資策會智慧系統所副主任
蔣村杰,工研院資通所組長
鄭兆倫,資策會MIC組長
劉文楷,資策會智慧系統所組長
陳正夫,為昇科技資深副總
陳世昌,安立知業務暨技術支援部門專案副理
課程主題 | 時數 | 大綱 | 自駕車產業發展動態與趨勢 | 1.5小時 | | 自駕車感知技術發展與技術應用 | 1.5小時 | | 車聯網DSRC標準與技術發展現況 | 1.5小時 | | 車聯網C-V2X標準與技術發展現況 | 1.5小時 | | 車聯網關鍵應用與技術發展趨勢 | 1.5小時 | | 台灣車聯網應用與機會 | 1.5小時 | | 車聯網產業應用與商機剖析 | 1.5小時 | | 車聯網技術與產品測試驗證要點 | 1.5小時 |
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