年份 & t. u" V( z4 @2 }$ Y* W
| 2002 ' j/ v# }2 C! F% v7 l
| 2003
0 n9 G8 H4 L, V5 l | 2004
+ N0 m8 V) N. {+ H | 2005 2 \% i Q0 @7 ]0 C/ Z' c+ E
| 2006 & i5 O1 T5 ]# E9 S3 Y# J# b+ v
| 2007
* s* b$ q$ V, v( j | 2008
% a9 ~. O7 _$ ]+ K& z6 P上半年 4 [$ a) m: l1 h0 m
| 2008Q3 + e+ U. z- a# }( f
| 2008年 7 k! f2 e \: K6 _
預估
9 x7 ~$ M5 ~) T* o. f. L/ R | 2008/2007年比
( c! M- H1 S& r' O) @5 @3 Y |
產值預估 | Q3同期比 |
汽車) N7 K# b0 H. v9 c3 _; J
| 小型轎車
, K( R3 N) \- O% j | 114,834 1 W( Z; u2 C( w9 s9 G! Y" r! i" _7 Z
| 146,683 : N m {# A1 x! N! @
| 154,908
3 U* k0 I3 f6 Z+ [ | 165,686
+ ?: _ L$ P0 T2 B6 W3 X | 103,374
5 g& v% M8 v5 ~2 i4 c+ O0 l2 @ | 92,708 & d8 d0 q3 O1 ]' f w
| 33,392
; I0 z0 s9 B+ O0 j4 ~, y( v | 12,263
9 u3 m/ d5 o; K6 j" H! R0 | | -45.78%
8 R/ n% Q4 N: C; I0 R) Y( b% U# D | 60,005
! v: Y8 f; X x- z2 q | -35.28% $ Q i! E3 U( y( j; ^
|
大型轎車% {0 {$ B( T4 V5 ]) Y; q( u
| 9,898 , B, ?# o/ J- A
| 15,926
. x/ b* ?% S% W- Z; ]: Q' L | 24,861
: i$ _2 J* B' Q | 25,767 8 g8 {& d' |. X( Q
| 19,101
4 D" F- c8 E! K6 x( G | 15,961
% u% Q) I# L$ k7 @5 o" l | 13,099
2 T7 T- @, x6 J* Y8 [; w | 4,520
& @8 _5 j8 ^7 ~. W | 52.48%
! p' A1 O8 V7 C | 20,505 3 b2 w& ~0 v6 F
| 28.47% : S) ~/ H$ C2 E* q S4 ^8 P4 [
|
小型貨車
# q4 r3 H2 I' B2 J2 P( a+ t | 10,860
5 n1 I- |+ g8 y( H, F0 t% ^ | 11,195 . f) f9 i6 c$ o3 }3 q. K/ a8 ~
| 15,289
/ F9 t/ ~- k1 `8 p1 X | 17,481 , r4 b' x& y7 L7 o
| 14,822
. K2 O, V8 \, r | 8,752
- _& G7 R; m7 M# T7 d | 3,423 8 r1 [: k6 A" P, [+ n
| 1,283
5 l: ]8 m! M' R9 A+ z | -40.99% & Q4 S( g. A u7 d& D6 Q
| 5,895
8 t* v) G5 r0 H% O) J( @# ] | -32.65% & F2 g4 H# l1 c7 q8 @- r' P. w
|
客貨兩用車
, W5 J3 P& S, K1 I5 D: d | 18,205
$ X+ N* r- \/ B( u4 s- w8 x | 16,806 9 G( d* h& R% W9 v9 w; o
| 16,592
B& T. U' \+ }+ U | 13,836 1 F& R5 G* h2 x6 ]) c. @5 f( f4 S
| 12,962 ; o- j5 f+ n4 c9 f8 w
| 22,054
$ {4 t3 y0 P' ^: M0 ^ | 9,669 + a" R! u' L% M, {( K. r: b
| 3,568
/ _7 ^. I5 K4 L/ N; Q4 I | -46.44
. L: r, Z! r" Q2 W- p8 m- K$ U5 X0 i | 18,957 " z% O% I5 x, A, r L( l
| -14.04% : ^6 S7 G8 o. V1 V; B8 X& B2 E/ k2 \
|
中大型客車(10人座以上)
: m1 X/ z5 s* x9 O# {! B; f | 1,402 ) u5 |' M& m8 A/ W) r A3 V
| 1,184
$ x& B/ B! E; h4 X) M3 | | 2,646
9 \: ^# W; w; F: [ H | 2,545 & `# i1 m# B, R6 e! Q! M* b: O# R
| 3,918
! e' \: [) r* r3 I2 f3 A$ F | 2,060 / \: _8 ]1 D, @ \/ d9 p+ k$ R
| 1,670
6 g5 s, k# i( Y# O$ Y- y8 ~5 B+ d8 ? | 750
! Y9 w5 [# X- J# V% E* J | 5.22% % H T/ \( h3 R- t! l% K6 z4 c
| 3,108 ! W+ r+ c; L- ^1 {
| 50.93% - ]8 ^# @ R5 T& L ~7 v$ e2 A+ d7 B
|
整車小計- D" O" i5 l/ |4 b1 ]. ]
| 155,199
; r. p+ S' y/ L$ i' J | 191,794 - E; P2 ]% E8 V3 o
| 214,296
# x0 o1 V7 F9 S I | 225,315
# h4 U. f. O* g* T+ }3 E | 154,177 1 l% x# C+ W. m5 t' Y: S
| 141,535
: c; V3 l8 N$ ~1 O2 ?' |8 ~5 b | 61,253
9 ?- K7 r$ Z6 j% ~ | 22,385
e, Y" \. N0 t Y8 }; G; x | -36.28%
; c i2 @5 r4 @, |* I3 t5 w | 108,470 : e+ K) \8 Q. p
| -23.36%
4 H _) X3 X) E- J) Z |
零組件
: o, a, a/ I! A1 K$ e | 汽車引擎及零組件
5 |3 l- N2 y% l% {1 n( ?6 Q | 12,466 9 C, N1 C A+ h+ m( K9 X
| 11,871
, J+ J9 h1 A/ l( L. g" V' O+ F R | 13,873 $ P: c8 B9 {4 w! z8 r: N4 w
| 13,417 ' V/ m+ Q8 N4 Y3 W+ M
| 11,549 3 }& g7 ?3 \, M6 M- n1 r7 U. A
| 12,466
2 W; Y! I o& J- o+ W( k# ~ | 6,142 & \* u9 E" Z3 v6 M3 q7 t1 T
| 3,100
) a q& Y7 C+ F- o# T% m | -2.19%
- _$ z: ^( k$ R( }7 A | 12,293 4 g# K! J* n% g; \* w) o! j
| -1.39% 5 y. O4 H) X& W8 j$ Z# p
|
汽車傳動系統及零件! @: [: C( x! X% I# K
| 14,987 ! f: e0 @& v1 }3 f: G8 J
| 18,292 # C1 T. Q% V; ~$ @6 i& ^
| 20,366
8 B# ^- ~2 X( x: K | 24,397
2 l8 k# h' i' S | 25,895
! O9 {+ B3 w! g' w | 27,419
; l! u9 h4 q- w M9 n$ D | 11,590 3 b( ^4 C# Y4 j, j* |9 J
| 5,721 {8 q7 [* A- @! [. [9 B0 j
| -20.49%
O" x: m( k9 g! ^3 | | 23,157 % K7 P0 T3 p! W$ R
| -15.54%
8 g$ i& _0 O" }3 O8 q |
汽車轉向系統及零件
& E) m1 z- M+ e$ @ j2 } | 1,343
, F0 M. G. @. q( K; v+ W/ w2 q( M( W | 1,417 3 X e0 A' q) p% F( ^; K
| 1,617
9 M% J: f, ~5 ]+ v; m | 2,261
- v# g: S' o1 T) z. E) a | 1,867 8 S0 F; {4 O1 k* B% Z
| 2,061
% l: ~ \7 c c& U( [* W | 883
1 i: ]6 T* p2 \# f* A* L5 |, x | 471
4 t3 W# s: W4 _: A | 1.51% ; @0 P& I3 K8 h3 s2 v
| 1,841
9 v0 {8 T! ~/ E" f( ~6 `. F | -10.65%
: e* n# Z3 P3 A! E |
汽車電氣零組件3 \6 y; w0 P6 o" |4 T
| 17,729
) P* i7 g [, E. w; {+ G | 23,846 & i" n' `1 F* w, E. x
| 29,023 7 G5 O5 K: u& [- G; O n7 {
| 31,201
5 T( ~0 ]" T, @$ y- t+ p | 31,201
! A$ m& |0 w6 R# F | 34,299 2 ~! ^% L4 X! a1 E' U' U
| 17,185 * S1 T9 n$ [" c8 x
| 8,472 ! h& J: J: q# {( |- X1 _7 s
| -2.02% : F! \0 U z/ r2 N) m
| 34,814 5 `" n4 W; t' j' d
| 1.50%
( \, ]; ]$ v. W3 d* o9 d" N |
汽車煞車系統及零件( G$ }+ z( @; h# n1 O
| 4,434
% k$ {2 h4 L; r9 `- C* K | 5,528 % }( Q2 k$ Y- x8 L9 S
| 5,964 & Y/ k; l* |, ]+ U
| 6,197 ) J+ K6 p3 k3 d) r! l) l
| 7,143 . X- b; u5 h9 v9 O, n4 Q- f9 Z
| 6,962
6 R+ b0 }* m/ f$ ^ | 3,100
; [2 H! I! n6 } | 1,467 2 T' b- m1 O4 p' E
| -19.45%
; k- _: X1 w& e8 q2 o | 6,186 ( w9 F8 w; k+ G7 ]& i# A
| -11.13%
6 ~; Z- M! U& T; p |
汽車儀表, t) |( D9 K; |" }9 z# \& W& m
| 1,685 " z& v/ z. Z% b% J
| 1,804 3 {/ w0 X) J3 J n0 t
| 2,163
7 J: F8 o! D' Y5 p) n. t. N7 A | 1,994
$ W4 A- I- b; }6 l7 Z | 1,503
* t" N* E: _4 p) c$ _5 _4 h | 1,475 . V# _2 x: t% z6 R- `. Y
| 710
& O0 W9 @( v, i2 d6 { | 292 * H4 a( X7 I( h* g
| -21.31%
P- h( d! Z% \ | 1,345
* e) f( }( [( @7 c+ _* b* w+ p) Z | -8.80% 9 s/ J2 p( ]: V4 D
|
大客車車身& }, x# o% d) \8 {: K+ u
| 1,493
1 s6 R. a3 b; W7 b8 @/ w$ \ | 1,222 / s( \ E$ c4 t! P7 ` V8 e! l
| 1,531 5 l. n! ~" |2 k" T! b
| 1,306
3 U: E+ H, D* @3 X: o, U- h: w | 1,596
1 [3 g' v1 M- O+ l' H H# b* k" l3 m8 h | 1,453 ( S- `1 H: q6 z
| 431
9 k! U: \! m2 f7 q$ T! m7 i | 188 : i6 M% J6 F& \+ g/ N
| -64.00% 7 v8 w$ C9 I i$ h
| 914
/ Z; T7 g4 ^& d3 h2 h: K4 k$ x | -37.07% 9 \" a0 _# \# x) B4 Z7 ]
|
貨車及其他車身( ^8 }: p* v0 C, j5 S- T. x
| 1,362 ' q e2 q6 D" x4 d; D
| 947 ' q# |* [2 Y3 `) T
| 1,439 1 o6 D/ b9 F: f6 a* H" u
| 1,643 & g: V o7 S u2 s# ?6 q' t! |8 ?. N
| 1,299 % i% `; I/ f K
| 1,294 ! U4 t3 `. i* ~
| 555 T) L3 O! u) j1 L! s8 z" {
| 219 ) M2 O5 i$ ~$ z4 {/ h, b
| -30.07% ) f0 \) F. f; ~. G
| 1,071 " q3 L! i5 G" k& c' s7 N' g
| -17.19% ' }0 g- a0 N1 V* ?: b7 u" n# `
|
其它汽車零件/ i8 P+ t3 v2 H2 w$ U
| 78,638
4 F* A1 i; }" Y# p) W4 H" f | 84,142
4 P8 \2 L4 L5 H | 101,539 9 G1 c) N( Y* @" Z8 \- K
| 102,462
! Z( \7 Y- I, k3 c& b! W8 F | 84,129 t. a. d+ O9 h3 s! l9 t( Z
| 82,648
* }% i: |$ h; D( r' m. p; M) M | 41,200 5 U! J; Y$ c2 P, Z
| 18,755
7 e: d( M k! |" Q8 r | -6.91%
1 A: U5 m- j5 I" e8 w | 81,155
5 a& J T& j: S, { h | -1.81% ; y. m ~; {' W9 A0 j. ^
|
零組件小計
+ _1 K& c+ `( p$ b' K, P, Q | 134,137
. p$ K. {' ^8 ?% H- X3 U | 149,069 ( y/ s1 p- i" ?* p# \
| 177,515 ) K' d- T/ s# n7 V9 u5 H
| 184,878 , e( Q; L' {8 \. T0 |8 N$ |4 d
| 166,182 6 K) h+ q8 c: y; o$ P
| 170,075
5 h/ \' ~! W# X0 V- A* M X | 81,796 6 w( {' r0 d. x
| 37,875 , w$ b6 m5 J7 D; M3 o! w
| -9.29%
- e7 i% {5 I- L7 Y | 162,777
0 z- s! L; \$ S" e# \ | -4.29%
4 ^; p: X5 @# w' u: l+ C- N |
合計 + p3 w. l* G3 t6 t, f# ?* e
| 289,336 3 p% G8 L% C5 g; |: b6 O% A+ E
| 340,863
- f4 k+ p# z: N1 I$ ] | 391,811 ' E) N* d. m+ F- M! Z( M
| 410,193
& I# O' j$ ` l! R5 o3 J8 D. k1 M | 320,359 : V' b' o' @( C1 u
| 311,610 5 y3 ?& l7 y& F% D+ ?8 e! p
| 143,049
' z7 q* I' }, C, p* K2 u1 }9 ] | 60,260
9 ]3 P, G$ f, u | -22.52% / v# q$ o; X- z7 y) a
| 271,247 & w# H% \6 [& R+ p1 X( j6 p
| -12.95% ) ~$ q& @" N; d9 D
|
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)