車用SENSOR應用的方向?

assaxc

最近想做一個研究，我已經想了好一段時間了但是偷沒有頭緒..
請問SENSOR使用在汽車的應用以及行車資訊的資料攫取有哪些?
請有一些Idea都發表一些供我參考好嗎?
小弟我已經想破頭了都不知道要朝哪個方向去做...
% I1 G) Q; A/ W4 A) H哪怕只是一個小小的提試我都非常感激

在此先謝謝各位了~

輝輝仔

SENSOR用在車用~已經分了很多種~妳主要是朝著哪個分向~
3 F; t4 R/ u+ v2 r& k很難講的完~
0 C+ E! x0 c5 D0 |. ^$ ]# [像影像SENSOR~舵角SENSOE~RAIN SENSOR等...
妳說的行車資訊的擷取~應該是DVR 影像記錄器嗎??
( Q0 l5 N. J; Z) v1 X& r這一方面的資料~本論壇都有~妳可以下載來做參考~
或者到瑞薩的網站看看~
$ h( w. i0 w+ c妳就可以了解你應該要朝方面著手~選哪些料件~

jiming

美國商業資訊2008年9月19日奧地利格拉茨報導——SensorDynamics今日宣佈推出用於汽車的微機械雙功能感測器SD755，該感測器在單個產品封裝內整合了迴轉測試儀和加速儀。兩個感測器都透過一個共用的SPI介面傳輸它們的信號，這有助於進一步進行處理和使開發時間與系統成本最小化。作為汽車和製造行業慣性雙功能感測器的先鋒和趨勢製造者，SensorDynamics已經認識到市場對可通過AEC-Q100認證、包含監控電路使之在晶片和模組等級上絕對安全可靠的整合感測器的迫切需要。

此外，使設備數量最小化也帶來系統成本的減少。對於那些將實際道路彎曲程度和角度鎖相匹配的車輛，SD755非常適合它們中電子穩定系統的應用。當檢測到差異時，各個車輪將有系統地減速以避免車輛打滑。SD755適用於所有安全相關的汽車或工業應用，以確保高等級的故障安全性。此外，它的特點還包括：機械穩固性、廣泛的溫度公差範圍和長期的高穩定性。
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6 V+ _7 O$ b  D9 a9 jSD755針對的是高安全標準，尤其是在汽車領域中。為此所涉及的所有設計方法都符合IEC 61508標準，是對包括迴轉測試儀、加速儀和電路在內的整個系統進行徹底FMEA（失效模式與效應分析）的結果。該感測器整合了一個同時監控傳感元件和信號調節路徑的特別電路，如果一個參數超出精確定義的限值，則立即發出警報。該感測器監控40多個參數以確保其完全的安全可靠。

雙功能感測器的任何部分發生故障都會被傳達到外加一條硬接線線路的SPI介面上的高級微控制器。透過SPI，可以完成詳細的故障分析以便確認錯誤源。感測器也能夠透過SPI監控微控制器。基於這個設計的優勢，SD755在元件等級上達到了SIL 2，在系統等級上達到了SIL 3。
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; b+ V5 R3 R# ISD755現已有售。數量為1000單位/年的定價是在38美元左右。客戶可索取評估板。從2008年10月20日至22日，在美國底特律舉辦的Convergence展會上將展示SD755。

kugyl

車用DVR或PSR都是不錯的使用方式!PSR基本需求都已經滿足囉!可去YOKO查察PSR喔!

chip123

美國商業資訊2008年11月10日奧地利格拉茨和德國慕尼黑消息—EnOcean與微型和無線感測器產品的製造商和供應商SensorDynamics今天宣佈可提供首款具有能量採集（energy harvesting）功能的無線感測器IC。這一聯合開發的EO3000I ASIC經過特別設計，是為建築工程高難度的要求而製造的。智慧功能在單晶片裝置內包括了雙向通訊、執行、高傳輸安全性和超低功率能源管理。
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SensorDynamics系統設計部總監Gerhard Schultes博士說：「我們為此產品感到自豪。ASIC將為建築自動化應用中高度精巧、能源自治的無線系統的突破提供動力。它與之前的系統不同，因為它不僅技術規格出色，而且還有用於實現安全和極低能源操作所需的附加元件。」
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EnOcean創新的Dolphin平台具有開放的、非專有的、靈活的硬體和軟體架構，其核心為EO3000I ASIC。EO3000I的獨有特點是它對可用能源的使用極省，能夠從各種不同類型的弱或強能源轉換器直接操作感測器介面和無線電收發器 - 電動力學、太陽能或為了實現溫度、振動和旋轉方面的差異。

EO3000I的射頻收發器涵蓋兩個ISM頻帶868和315 MHz，可在全球實現免費操作。ASK傳輸、頻寬和資料速率均符合EnOcean無線標準。

除了用於基本系統功能（切換、黯化和監控）的其他元件，EnOcean還提供一個與具有廣泛軔體的EO3000I晶片相匹配的作業系統。因此模組可以直接安裝至應用軟體而無需撰寫程式。

' X' Z: {/ g! h8 j7 t  C/ MEnOcean有限公司產品行銷總監Armin Anders評論說：「我們根據Dolphin EO3000I晶片開發可透過其廣泛的應用功能以實現簡單安裝和系統整合的模組。開發時間和成本得以大幅減少，並且無需射頻工程方面的專門知識。」

EnOcean目前正在準備對EO3000I晶片的下一代無線感測器和收發器模組進行市場推廣，這些模組在2009年初可供貨。

chip123

SensorDynamics推出創新自動防故障式組合感測器，可配置於汽車及工業應用領域
. e; Q8 ^* N2 R- y5 D: Q
+ D) }( ?" ~2 Y(20090529 16:47:30)美國商業資訊奧地利格拉茨消息——SensorDynamics公司（http://www.sensordynamics.cc）今天新發佈了兩款微機械式組合感測器，型號分別為SD777和SD788。兩種型號的感測器均可提供單軸角速度和三軸加速度測量資料，包括同時產生的自動防故障狀態資訊。因此，這兩種感測器非常適合用於車輛動力學控制和防側翻安全關鍵應用產品；在這類應用場合中，通常需要測量一個軸的角速度和至少兩個軸的加速度。由於有第三個加速度傳感軸和兩個校準的角速度量程，這兩款感測器在安裝位置和應用領域方面都有較大的靈活性。

, i  U! D% e9 g" k0 Y. E8 M2 d特色功能
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0 f# b3 a+ B# x6 q/ e四自由度組合感測器的兩種型號均已上市：SD777提供了一個位於平面內的陀螺儀，也就是說，旋轉傳感軸位於印刷電路板平面內。SD788則提供了一個位於平面外的陀螺儀，也就是說，旋轉傳感軸與印刷電路板平面垂直。兩種感測器都具有2000g的高抗沖強度以及優異的耐振性能。這些感測器在-40°C到+125°C的較寬工作範圍內進行溫度補償。陀螺儀因溫度引起的最大偏移誤差為2°/s，加速度計因溫度引起的最大偏移誤差為90mg。最大電流消耗僅為15mA。除此以外，兩款感測器的信號雜訊很小，長期使用的穩定性也很好。如需瞭解更多詳細資訊，請參閱SD777/788資料表。

0 x, |: g( t# @" P+ n) ^! @產品供貨和價格
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6 k% N; m% m: y! rSD777現已開始供貨，SD788樣品將於6月供貨。1千件的價格為每件27美元。請聯絡我們在當地的銷售代表，索取批量生產的有競爭力報價。目前，客戶可以訂購具有USB介面、可「即插即用」，且具有脈寬調變（PWM）輸出、可在應用電路中直接使用的小型評估板，定價為200美元。

jiming

(20090813 11:32:59)美國商業資訊奧地利GRAZ消息——SensorDynamics 今日推出新的汽車收發器SD341。這個高性能單晶片四頻段多通道的收發器系統是首個自動防故障、完成整合的ISM頻段收發器，含有一個被設計為可以用透過能量收集產生的極低電力執行的通用感測器介面。
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此收發器由極低電源管理電路控制。該電路允許僅以微瓦電源操作。在典型應用中，一旦檢測到足夠的能源，電源管理單元將啟動板載8051微控制器和某項作業所需的其他區塊。典型應用是汽車存取系統和免電池無線遙控感測器，例如胎壓監控系統。

特點

; I" e) s; [) y( U+ c7 _SD341支援所有4個ISM頻段（即315、433、868和915 MHz），可實現全球免權利金的FSK或ASK操作。資料傳輸速率可高達125 kbit/s。32 kByte的on-chip FLASH記憶體足夠供複雜軟體使用。該產品建置了若干介面：多達12個混合訊號通用I/O插腳，一個4線（相容SPI）和一個UART介面。為了測量外部感測器訊號，本產品提供2個具有400 kHz頻寬的12位元ADC。為了驅動感測器，本產品建置了一個8位元DAC。為了處理不同的能量來源，如太陽能電池、機電或熱電發電機，SD341以僅2V的最低電源電壓作業，並且在加電時不限制於某一電壓斜率。而且它在操作過程中還能承受較大的電壓變化而不會影響性能。更多詳情請參閱附隨的SD341簡要資料表。
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供貨情況和價格

! `$ g$ V% z  {" X# ~& D' t以6mm x 6mm尺寸QFN40封裝的SD341樣品現已供貨，每千件的價格為5美元。客戶還可以訂購評估板卡。

atitizz

SensorDynamics推出整合微控制器的AMR感測器單晶片介面 - 可程式化SD41x可縮短產品上市時間
. ]" `; D  D- B) V8 e3 F+ f
- o+ }) u& Z( J(20100304 14:43:54)奧地利格拉茨--(美國商業資訊)--微型和無線感測器半導體產品製造商和供應商SensorDynamics http://www.sensordynamics.cc今天推出SD41x，這是一個用於AMR感測器介面的全新單晶片解決方案。AMR 感測器在汽車和工業應用中用於位置和角度測量。

- x7 O+ f0 B5 S$ N  g4 a由於AMR感測器輸出訊號低於100 mV，因此訊號需要經過放大和過濾後才能在微控制器中進行處理。此類放大需要額外的獨立元件，這給總成本產生重大影響。由於SD41x整合所需的放大器、濾波器、ADC和微控制器，因此成本得以大幅降低。
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透過軟體可以為每個應用配置ADC的增益、頻寬和解析度，從而大幅減少採用外部電阻和電容的配置工作。此外，可以在感測器模組生產線末端方便地調整每個感測器模組的各個參數。透過軟體配置參數這項功能大幅縮短產品的上市時間。SD41x隨附一個開發工具套件，包括全螢幕圖形配置器、驅動程式、手冊和C程式碼範例。

( @/ k5 n. w2 Z7 R0 {更多產品特點
. I2 N  _( a' }" C' N" dSD41x是唯一具有2個高精度Sigma-Delta 14位ADC和1個8位元微控制器的單晶片解決方案。此外，該系統整合自動防故障功能，這對於安全性至上和與安全相關的應用極為重要。系統提供有電壓調節器、若干降壓模式和資料介面 (SPI, LIN, PW, UART, DAC)。
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銷售情況和價格
整合32kB的EEPROM、以QFNL64封裝的SD41x通過了AEC - Q100認證，每千件的售價為7.78歐元。大量生產可提供更有競爭力的價格。