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樓主 |
發表於 2007-11-22 11:50:20
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台灣汽車零組件廠與電子業者如何利用國內穩固電子產業實力,爭取全球汽車電子大餅?
(台北訊)經濟部技術處ITIS計畫在11月20至23日於台北國際會議中心,舉辦「2007發現台灣建構未來產業研討會」。今天(22日)上午,以「汽車與機械產業發展契機」為題進行演講,由工研院IEK ITIS計畫陳文仁副組長及工研院IEK ITIS計畫劉信宏經理,分別回顧與展望汽車和機械產業。
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台灣汽車產業(含整車與汽車零組件)產值自2000年新台幣2,977億成長至2005年4,017億高峰後,2006年又大幅跌落至3,095億,預估今年產值將維持在3,000億上下,主因在於整車持續衰退,但汽車零組件略有小幅成長。歷經過去7年大起大落後,台灣汽車產業未來發展方向受到市場極大關注。內需市場萎縮、外銷受限於技術母廠,部分整車廠因不堪虧損,已宣布停產或將進行轉型,此外技術母廠配合新興國家執行在地化生產政策,今年前兩季整車廠回銷日本零組件之成長率僅6%,種種跡象顯示目前台灣整車製造處於較不利之狀態。5 F4 L! T( ], s3 ~+ ?4 E
, T' t" k' g# n! N& z; I3 G9 k為突破重圍,台灣整車廠積極創造外銷機會,已有初步成果。在技術母廠許可下,外銷地區包括亞太、中東與中美洲等市場,但外銷量仍不及總產量3%。另一方面,未來五年將是全球汽車電子快速起飛時期,台灣汽車零組件廠與電子業者如何利用國內穩固電子產業實力,爭取全球汽車電子大餅,亦是未來發展的主要關鍵。無論是發展新市場(外銷)或發展新產品(汽車電子),目前台灣整車廠已走到不得不尋求突破的關鍵時機。
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' r, f2 q- r2 u台灣整車廠主要優勢在於少量多樣的彈性製造能力、快速改款設計能力與優秀工程師資源。未來為了符合低成本與客製化汽車設計目標,在共通平台上設計多樣式車身將成為設計關鍵,台灣整車廠可利用此趨勢,在國際汽車供應體系中取得一席之地。" \$ c" B2 `5 a) V* `
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我國機械產業從初生、奠基、成長,一直到穩定發展已經歷了六十餘年的歲月,一路上伴隨我國經濟發展的腳步向上提昇,已展現出傲視全球的產業實力。然而肇因於國際化發展潮流及經濟區域版塊移動的影響,我國成熟穩定的機械產業面臨逐漸嚴峻的國際競爭,因此升級與創新已成為我國精密械產業的當務之急。
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向來不為我國注意的韓國機械工業,在近三年中逐步威脅我國在全球市場的地位,尤其是中國大陸市場,我國機械產業的結構強調的是向上整合的優勢,豐沛的產業鏈關係使我國產品獲得相當程度的成本優勢,然而面對國際化的強大潮流,尤其是面對日本、韓國及中國大陸機械工業的三面夾擊,我國機械工業如何以現有的優勢,獲取國際分工體系中的重要地位,將是我國機械工業在面對中國大陸新市場的商機之外,必須要思考長期發展的重要策略。 |
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