8月 台北國際汽車電子．零配件暨用品展

jiming

【20070402 TCA網站新聞中心/劉文程  台北報導】

台北車用電子商機推動辦公室（TCPO）（*1）調查發現，在原裝（Original Equipment，OE）市場中，各大車廠在採購相關汽車電子產品時，大多要求供應商搭配相關零配件，組裝成總成套件後才交貨給車廠；而後裝（After Market，AM）市場由於汽車零配件銷售維修通路興起，通路商也傾向於供應商提供安裝套件，而非傳統單一車用電子產品直接銷售。

為因應市場趨勢，TCPO正式決定將台北汽車電子展，更名為「台北國際汽車電子．零配件暨用品展」，增加引擎系統、底盤系統、煞車系統、驅動系統、轉向系統、車身及零配件系統、電子電器系統、排氣系統與輪胎等，讓車用電子產品能與汽車零配件做最有效之結合。

中文展名：台北國際汽車電子．零配件暨用品展
英文展名：CarTronics Taipei 2007
英文展覽全名：Taipei International Car Electronics, Parts, and Equipments Show
官方展覽網站：www.cartronicsasia.com

八月台北、十一月北京  積極打造汽車零配件供應巡迴展

據TCPO表示，為了讓參展廠商藉由八月「台北國際汽車電子．零配件暨用品展」的展出機會，有效且積極地打入中國汽車產業，並獲得直接面向國際九大車廠與全球汽車零配件Tier 1大廠之機會，TCPO取得由中國商務部主辦，11月29日∼12月1日於中國北京國際展覽中心所舉辦，超越北京、上海車展規格之國家級汽車零部件B2B展會－「中國國際汽車零部件博覽會(CIAPE)」之台灣區主辦單位資格。

根據主辦單位表示，除了中國八大汽車產業基地(長春、天津、上海、重慶、蕪湖、台州、廈門、武漢)汽車零配件製造商確定參加之外，包括通用、福特、戴姆勒克萊斯勒、大眾、寶馬、奔馳、標致、雪鐵龍、豐田、日產、本田、三菱、現代、雷諾、菲亞特、博世、偉世通、德爾福、法雷奧、電裝、西門子威迪歐等，超過120家中外合資汽車及零組件集團也都將與會，對於希望進軍中國與國際汽車零配件市場的台灣廠商而言，是直接面對汽車產業重要買主的最佳展覽盛會。

TCPO超越競爭對手  提供CIAPE最優攤位價格

由眾家公協會通力合作之下，TCPO正式宣布超越競爭對手！廠商透過TCPO報名參加CIAPE，除了能享受完整行銷配套服務之外，在攤位取得上也獲得最優惠之價位；不僅在標準攤位費用上遠低於競爭對手，在光地展位上也比競爭對手合理，讓台灣廠商拓展汽車零配件商機上，在預算與商機獲取上，獲得雙贏局面，步入光明大道！

TCPO提供CIAPE組展服務四大優勢：

ü 單位組織最多：台灣區車輛工業同業公會、台北市電腦商業同業公會、台灣區模具工業同業公會、展昭國際企業股份有限公司
ü 單位層級最高：組委會認可之台灣區主辦單位
ü 攤位價格最優：標準展位：NT$56,000/9㎡、光地展位：NT$40,000/9㎡
ü 行銷配套最細心：展前廠商產品報導、網站免費上掛公司產品資料、網站發佈廠商新聞稿、產品宣傳電子報發送、展場買主手冊、展覽現場協助蒐集買主資料

jiming

2008年全球汽車電子市場規模將達1,635億美元 中國市場07年上看130億美元

當資訊產業因市場成熟與供應商競爭激烈，紛紛落入5％∼10％毛利率保衛門檻，且客戶訂單每季變動；平均毛利20％∼40％，訂單每兩年才更換供應商的汽車電子產業，逐漸成為近幾年台灣廠商新創事業單位的主要方向。尤其是當中國2006年汽車產銷超過720萬輛(*1)，成為世界第二大汽車消費市場，為建立台灣廠商與中國汽車供應鏈體系連結，台北車用電子商機推動辦公室（TCPO）(*2)正式推出支援簡繁體「中華汽電網」網站服務。希望透過提供完整的產業訊息服務，搭配汽車電子相關產品供應資訊，以B2B的網站設計架構，讓新進廠商能進入汽車產業保守供應體系，為促進兩岸三地汽車電子商機而努力。

與實體展相搭配  有效建立B2B虛實並進服務通路

為加速廠商進入汽車產業，中華汽電網在執行上與實體展覽做搭配，除了將報導六月份台北國際電腦展（COMPUTEX TAIPEI）汽車電子相關產品之外，包括八月份的台北國際汽車電子．零配件暨用品展（CarTronics Taipei 2007，簡稱台北汽電展）(*3)、以及11月份底在北京舉行的2007中國國際汽車零部件博覽會（China International Auto Parts Expo ，簡稱“CIAPE”）(*4)，中華汽電網也都將搭配實體展覽進行展覽報導、產品資訊交流與市場訊息提供，希望藉此利用虛實並進的方式，達到協助廠商快速拓展市場的目的。  

根據Strategy Analytics預測，2008年全球汽車電子市場規模將達1,635億美元，跟2003年的1,113億美元相比較，年複合成長率約7.5%。IC Insights資料顯示，車用電子化產品比例逐年增加， 1974年車用電子化產品比例僅僅只有2%，在2001年已達20%，估計2010年將高達40%，車用電子產品發展的潛力受到國內外電子廠商的關注，因此包括鴻海、台達電、明基、廣達、光寶、威盛等，在汽車電子產業佈局腳步在近幾年更為快速，甚至在中國針對當地汽車產業供應鏈直接蓋廠供應。

而根據中國半導體行業協會秘書長徐小田，在「2007國際先進汽車電子技術研討會」上表示，隨著中國汽車銷售數字不斷增加，汽車電子應用不斷擴大，以2007年中國800萬台的汽車產量來看，中國汽車電子市場至少在900億元至1000億元人民幣，等於約120∼130億美金。

中華汽車電子網基本資料（簡稱中華汽電網）：

服務網址：www.cartronicsasia.com
成立單位：台北車用電子商機推動辦公室（TCPO）
服務內容：汽車電子產業訊息、車用電子產品資訊、教育訓練課程資訊、汽車電子技術文件等
服務對象：台灣汽車產業、台灣汽車電子產業、ICT產業、中國汽車產業、中國汽車電子產業、中國汽車行業協會、兩岸智慧型運輸車輛產業（Intelligent Transport Systems，ITS）
快速記憶網址：www.itcar.biz

*1：中國汽車工業協會所提供的統計數字顯示，2006年中國汽車產銷各為727.97萬輛與721.60萬輛，分別增加27.32%與25.13%。其中，乘用車產銷各為523.31萬輛與517.60萬輛，分別增加32.76%與30.02%。而商用車產銷各為204.66萬輛與204萬輛，分別增加15.25%與14.23%。而高盛公司也預估，2007年中國汽車銷量將以20%成長率繼續增加，將有機會突破800萬輛門檻，上看840萬輛。

*2：TCPO組織重要成員如下：台灣區模具工業同業公會（TMDIA，Taiwan Mold and Die Industry Association）、台灣區車輛工業同業公會（TTVMA，Taiwan Transportation Vehicle Manufacturers Association）、台北市電腦商業同業公會（TCA，Taipei Computer Association）、台灣半導體產業協會（TSIA，Taiwan Semiconductor Industry Association）、展昭國際企業股份有限公司（Chan Chao International Enterprise Group）。

jiming

【20070703 TCA網站新聞中心/台北車用電子商機推動辦公室(TCPO) 劉文程  台北報導】

根據台北車用電子商機推動辦公室(TCPO)(*1)表示，為了提高買主來台看展之廠商拜訪效率，促進參展廠商拓展貿易商機，在8月23∼26日於台北世貿中心舉行的2007台北汽電展(*2)，主辦單位將在展會當中同步舉辦「買主貿易洽談會」。也就是針對提出洽談申請服務之買主，就廠商拜訪與採購類別需要，一一安排買主與相關產品供應廠商，直接在買主貿易洽談區當中進行會談。也就是以展覽為橋樑，TCPO事先為買主進行供應廠商拜訪安排，藉此提高買主看展之滿意度與廠商拜訪效率。

主辦單位表示，歡迎各區買主事先申請洽談服務，以便於展覽期間安排與廠商會談。除此之外，主辦單位也積極聯繫特定領域買主來台參與「買主貿易洽談會」，目前得知邀請到的買主包括汽車大廠、售後市場(After Market)通路領導廠商、汽車電子設備大廠及車用音響設備大廠等；其中車載電子產品、車用電子控制、車用嵌入式系統與汽車零組件等，將會是台北汽電展買主貿易洽談會的商談重點。

中國區買主申請「台北國際汽車電子．零配件暨用品展」洽談服務聯繫：
台北市電腦公會 亞太推廣組 電話:+886-2-2577-4249 傳真:+886-2-2578-5392/ 2577-3593
魏百辰(#837)( webb@mail.tca.org.tw)

台灣區買主申請「台北國際汽車電子．零配件暨用品展」洽談服務聯繫：
台北市電腦公會 亞太推廣組 電話:+886-2-2577-4249 傳真:+886-2-2578-5392/ 2577-3593
魏百辰(#837)( webb@mail.tca.org.tw)

heavy91

台北車用電子商機推動辦公室(TCPO)(*1)表示，由於2007台北汽電展(*2)將於2007年8月23日∼26日假台北世貿一館盛大展出。為了有效達成跨產業推動汽車電子產業交流與發展的目的，今年搭配展覽將有多項活動展開，包括：論壇、商機撮合會、主題區展出等，其中「2007台北國際汽車電子論壇—TCF 2007」將搭配展覽盛大舉辦，本次論壇主題將聚焦在「車用半導體解決方案-預測未來車用電子發展趨勢」、「進入OE還是AM市場，台灣廠商的選擇？」、「車載資通訊系統應用與商機探討」等三大主軸，為與會來賓與參展廠商打開進入汽車電子產業藍海的康莊大道。

在車用半導體論壇部分，邀請到多家重量級汽車電子領域廠商，包括意法半導體(STMicroelectronics)、飛思卡爾半導體(Freescale)、美商溫瑞爾(Wind River)、日本瑞薩(Renesas)與日本電綜(Denso)等；在汽車通路部分，則請到車測中心(ARTC)與日本皇帽(Yellow Hat)，並且特別請來北京信索研究單位針對中國大陸OE與AM市場生態及經營策略作分析。

至於近來相當熱門的智慧運輸系統(Intelligent Transportation Systems，ITS)議題，除了請到日立(Hitachi)與日產(Nissan)分享日本ITS實際使用案例之外，也請來包括交通部運輸研究所、中華電信研究所、國立交通大學管理學院以及工研院IEK研究單位，針對台灣ITS的應用趨勢發表觀察與建議。

相關議程列表與報名網址：http://www.cartronicsasia.com/tw/Default.asp?HtmlFile=59


8/23(四)

一、車用半導體解決方案-預測未來車用電子發展趨勢

時間                            議程                                                       講師

13:10~14:00    車用娛樂市場發展現況                             意法半導體 STMicroeletronics

14:00~14:50   車用感測器及電子技術發展                            飛思卡爾Freescale

15:00~15:50  車用軟體開發平台及趨勢解析                          美商溫瑞爾Wind River

15:50~16:40  車用資通訊系統開發現狀及合作分析(日語)          日本瑞薩Renesas

16:40~17:30 從DENSO看車內電子技術發展及趨勢(日語)            日本電綜Denso


8/24(五)

二、進入OE還是AM市場，台灣廠商的選擇？

時間                            議程                                                      講師

09:20~10:10  發展適合之車電產品切入不同市場                       車測中心ARTC

10:10~11:00  經營AM通路，在中國遭遇到的挑戰(日語)           日本皇帽Yellow Hat

11:10~12:00  在地觀點：中國大陸汽車零配件銷售渠道現狀          北京信索


8/24(五)

三、車載資通訊系統應用與商機探討

時間                                    議程                                                          講師

13:20~14:00  台灣智慧型運輸系統發展與即時路況資通訊服務願景       交通部運輸研究所

14:00~14:40  我的手機也可以ETC-台灣VPS ETC技術之研發與實測     國立交通大學管理學院

14:40-15:20    我的手機也可以Telematics-VPS ETC之產業擴散效益          中華電信研究所

15:30~16:10   車載資通訊系統整合與Telematics服務商機                          工研院IEK

16:10~16:50       全球PND產品發展及全球商機(日語)                               日立Hitachi

16:50~17:30   NISSAN車用導航設備發展及合作開發現況(日語)                 日產NISSAN


【20070706 TCA網站新聞中心/劉文程  台北報導】

新聞聯絡人：海外拓銷服務群 網站新聞中心 劉文程

TEL：+886-2-25774249 #360，e-Mail：david_liu [a] mail.tca.org.tw

【中華汽車電子網（簡稱中華汽電網）網址為www.cartronicsasia.com。】

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【20070716 TCA網站新聞中心/劉文程  台北報導】

台北車用電子商機推動辦公室(TCPO)(*1)調查發現，據ABI Research的調查報告顯示，預估到2007年底，中國車隊管理(Fleet Management Systems，FMS)市場將達3億美元，2012年可達7.86億美元，其中2008年北京奧運與2010上海世博會將會是推升中國車隊管理市場的兩大動力。

然而由於車隊管理系統能有效提供駕駛包括路況變化、生活資訊、衛星導航等服務，因此包括電信業者、交通業者與運輸行業等，都將依照客戶需求，推出各式各樣衍生型的車用資通(Telematics)服務，包括手機線上導航、車輛自動定位、商店自動尋找等，都是利用 Telematics技術所能演化出的新興服務。

為了讓相關業者能了解Telematics技術所能演化出的新興服務，與2007台北汽電展(*2)同步舉辦的「2007台北國際汽車電子論壇—TCF 2007」，在「車載資通訊系統應用與商機探討」專題演講當中，邀請到交通部運輸研究所、國立交通大學管理學院、中華電信研究所、工研院IEK等國內學術研究單位，提供新服務的規劃與建議。除此之外，也從日本請來日立(Hitachi)與日產(NISSAN)的講師，特別針對PND與車廠用 Telematics的市場商機作解說與剖析，讓廠商在跨入Telematics之前，能夠真正了解不同領域的應用與差異。

heavy91

排氣規範、行車安全、車用保全成主流  全球汽車電子市場規模2010年突破百億美元

台北車用電子商機推動辦公室(TCPO)(*1)調查發現，據Frost & Sullivan調查報告指出，在排氣規範、行車安全、車用保全的要求趨勢下，並且在石油成本不斷推升的節能驅使動力要求下，全球汽車電子市場規模將2006年67.5億美元不斷成長逐步成長，預估到2010年將上看100.6億美元，正式突破百億美元關卡。

據了解，在汽車電子市場當中，車用半導體將會是成長的主要領域，包括車用ASIC(Application Specific Integrated Circuits)、車用ASSP(Application Specific Standard Parts)與車用FPGA(Field Programmable Gate Arrays)，都是汽車電子相當重要的應用產品，而意法半導體(STMicroelectronics)、飛思卡爾半導體(Freescale)、瑞薩(Renesas)等是解決方案供應領導廠商之一。

因為汽車電子領域熱門，而2007台北汽電展(*2)即將於2007年8月23日∼26日假台北世貿一館盛大展出，因此與展覽同步舉辦的「2007台北國際汽車電子論壇—TCF 2007」，將在「車用半導體解決方案-預測未來車用電子發展趨勢」專題演講當中，邀請到多家重要汽車電子重要廠商與會。據TCPO表示，本次論壇邀請到汽車電子大廠包括有意法半導體、飛思卡爾、日本瑞薩、日本電綜(Denso)等重要廠商，提供汽車電子相關產品開發經驗；此外也邀請到嵌入式系統大廠美商溫瑞爾(Wind River)與會，將針對汽車電子用嵌入式作業系統特性作分析報告。

「2007台北國際汽車電子論壇—TCF 2007」議程列表與報名網址：http://www.cartronicsasia.com/tw/Default.asp?HtmlFile=59

2007 Taipei Cartronics Forum—2007台北國際汽車電子論壇議程表：前往報名
附註：以下由日文發表之場次皆備有同步翻譯設備

8/23(四) 一、車用半導體解決方案-預測未來車用電子發展趨勢 時間 演講題目 講師 13:10~14:00 Driving Automotive Technology 意法半導體 STMicroeletronics / 劉建宏 14:00~14:50 利用連線技術將可攜式娛樂带進汽車裡 飛斯卡爾Freescale /吳健鴻 15:00~15:50 Why Linux for In-Vehicle Devices(英語) 美商溫瑞爾Wind River / Vinay Panchdari 15:50~16:40 車用資訊設備的關鍵零組件開發動向(日語) 日本瑞薩Renesas / 山內植樹 16:40~17:30 車用軟體的開發策略(日語) 日本電綜Denso / 菅沼賢治

8/24(五) 二、進入OE還是AM市場，台灣廠商的選擇？ 時間 演講題目 講師 09:20~10:10 發展適合之車電產品切入不同市場 車測中心ARTC / 王正健 10:10~11:00 日本與中國的AM通路經營策略(日語) 日本皇帽Yellow Hat / 谷口直意 11:10~12:00 中國大陸汽車零配件市場進入策略研究 北京信索/ 萬力

8/24(五) 三、車載資通訊系統應用與商機探討 時間 演講題目 講師 13:20~14:00 台灣智慧型運輸系統發展與即時路況資通訊服務願景 交通部運輸研究所 / 吳玉珍 14:00~14:40 我的手機也可以ETC-台灣VPS ETC技術之研發與實測 國立交通大學管理學院 / 毛治國 14:40-15:20 我的手機也可以Telematics-VPS ETC之產業擴散效益 中華電信研究所 / 梁隆星 15:30~16:10 探索車載資通訊整合與服務之機會 工研院IEK / 石育賢 16:20~17:00 運用與汽車高度融合的車用資訊系統解決方案與客戶共創價值 (日語) 日立Hitachi / 筱琦雅繼 17:00~17:40 從車廠的角度看Telematics的未來、今後的發展方向及商機(日語) 日產NISSAN / 野邊繼男

bosscck

我會去參觀順便跟車商提案子,只不過我該怎麼提呢?

heavy91

耶....大大要去嗎？

找哪家廠商提案啊？

bosscck

應該是找日本廠商QQ

Jim_Lin

原帖由 bosscck 於 2007-8-1 11:07 PM 發表
我會去參觀順便跟車商提案子,只不過我該怎麼提呢?

去研討會, 不用去展場提(對象不對)
找一場與你主題類似的Speech, 會後去找主講人發問, 然後就帶到你的主題 (先交換名片)

以前看過30秒-->3分鐘-->30分鍾的理論
找機會共乘電梯, 你有30秒
如果30秒內引起初步興趣, 出電梯後對方會停下來, 你有3分鐘
如果3分鐘有引起極大興趣, 對方會跟你約時間詳談或做Presentation, You got another 30 mins or 3 hrs.

bosscck

Jim_Lin 大大我怎麼去找這種相關的討論會呢?

bosscck

Jim_Lin

大大7月31日又發生兒童在車內悶死的案件如果我去汽車電子展覽會場找日商這樣不妥嗎?

bosscck

Jim_Lin 大大就您看法您覺得我應該哪天上台北找哪個主講人?

Jim_Lin

只是經驗談, 僅做參考, 一切還是見機行事

展場攤位上大多是Sales, 主要在賣東西, 不是買東西或談合作
但是如果時間許可, 可以試試, 不過散彈打鳥, 效率不佳

研討會上才是談合作的地方, 包括主講人, 鄰座, 甚至跟你一樣圍著主講人的聽眾都是可能對象
除了找主題外, 還有就是找主講人,
看你是要從上游找Partner, 還是有成品攻下游
如果是前者, 找瑞薩等這些IC設計業者
如果是後者, 找日產

如果在研討會沒成, 再到展場, 依上述模式找上下游
也許有Powerful Sales Manager or RD Manager 在裡面, 只是比較不好找, 因為你總不能進門劈頭就問你們業務主管在嗎? 就算有, 也不知他是不是公司裡面的Keyman. (主講人通常是)

祝你好運 ~