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[市場探討] 廣達退出華創,是否代表廣達放棄汽車電子?

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發表於 2007-2-1 07:53:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
王震華揮大刀 廣達組織大變革 【經濟日報╱記者李立達、何佩儒、陳雅蘭╱台北報導】 2007.02.01 03:12 am 4 C9 `4 ]" A5 o7 L
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/3711420.shtml  
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+ S* x1 I! Z% Q$ D0 H5 Y' }" e去年接任的廣達總經理王震華,今年將大刀闊斧,推動上任以來最大規模的組織變革。王震華昨(31)日表示,今年將整合大陸上海與常熟兩大製造基地;廣達並將增設教育個人電腦(Education PC)部門,除負責現有的OLPC(One Laptop per Child計畫,又稱百元美元電腦計畫)外,也將研製符合大陸等市場需求的低價電腦,今年將是廣達飛躍成長的一年(the year of Quanta leap)。
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問:廣達今年在創新產品部分,有何突破?; T& d, ?& z: p' ?$ ]6 h
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答:今年廣達定位為飛躍成長的一年(the year of Quanta leap),有三項主題:SSDMM、六個標準差、Innovation(創新產品與營運模式)。以創新產品而言,目前與MIT(麻省理工學院)合作的T-Party計畫,我常說,MIT不只是「台灣製」或「麻省理工學院」的簡稱,也代表Make Innovaion True,把創新實現為產品,目前廣達研究院有3,000多名工程師在進行產品研發,未來將擴至7,000人。廣達以實際行動證明「愛台灣」,畢竟台灣才是廣達的家。
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問:廣達為何會退出華創,是否代表廣達放棄汽車電子?
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答:看不出華創能給廣達汽車電子發展有何動力,再加上不能主導華創,「二個和尚挑水都沒水喝了,何況一群和尚挑水!」所以我們最後放棄華創。汽車電子產業是比較封閉的產業,每家車廠早有衛星體系,所以我們要先以低價的製造切入,為他們代工製造,再慢慢凸顯廣達設計的價值。
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