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車用影像顯示介面的尺寸決定了CMOS的優勢
CCD相對於CMOS Image Sensor的低雜訊畫質優勢,
7 Z7 O% K( `: t1 z }$ |$ X2 A在目前6"~8"車用TFT面板上根本無法發揮, CMOS
2 S C! y2 w$ k3 L+ j成像在如此小的面板上看起來也不差, 在lens module
& G& y. ^9 n9 ^" z上成本就降低許多, 又可與手機lens module共用產線,
2 M% Z4 g r* N' g: k$ O對Camera module製造商而言好處不少.
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目前車用ACC 的Image sensor主流已經是CMOS了,
]' A/ k% S0 ]7 FRVC (rear view camera) 只剩日系廠商如Denso, Panasonic
( ?7 O9 g( c8 W w% g8 k* N+ V& M+ i主要採用CCD, 也沒有供應商特別標示RVC採用CCD以示技術優勢.5 N' Y* m3 N: C1 t
' F7 D8 V" A) d) n& C, m& ^. `從BOM表上分析, 彩色camera module, CCD硬是比CMOS solution! H5 I$ m" i* S) h. a: F* r( `' j
多了3~4顆IC (V-Driver, ADC, Video Signal Processor, Timing Generator)% y3 o7 {& u) s. J+ i
Camera Module要微型化的成本大於CMOS, chip cost down的速度也
$ s) H4 y3 g0 Z3 `/ [4 E大多掌握在日系供應商手中, 與CMOS supplier多家爭鳴的情況有所差異.
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長期分析, DRAM廠目前傾向於將手上的八吋廠用於LCD driver and CMOS image sensor; j, ^' a. Z2 ], G" t
CMOS供應鏈競爭化程度將超越CCD, 有利成本降低. |
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