當今最新潮的8大汽車新科技

card_4_girt

【大紀元7月21日訊】目前從發動機到變速器，從底盤到輪胎，從燈光到天窗，汽車科技日新月異，變化更新的很快。現在，就讓我們一起來看看已在部份量產車上出現的8大最新科技。

, T# L" o! N" Q; K% P# \  m0 a智能可變底盤 轎車瞬間變跑車
最新技術：智能可變底盤
系統代表車型：沃爾沃S60R、寶馬M3、奧迪A43.2L

一般情況下，底盤行駛狀態都是由廠家設定且不能改變的，這就有了通常所說的「轎車懸掛偏軟，跑車偏硬」。

一輛車能不能同時擁有多種底盤模式呢？智能可變底盤系統讓其變為現實。以沃爾沃S60R為例，駕駛者通過方向盤按鈕就可選擇「舒適」模式、「運動型」模式和「超級運動型」模式。

它的獨特之處在於系統能利用全方位感應器，對車輪速度、方向盤角度、輸出馬力及制動力等數據對動力分佈及懸掛作出調節。
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其中，計算機對吸震筒能作出最高每秒達500次的調較，令懸掛設定無時無刻都能夠切合路面的變化，令轎車瞬間變跑車。
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車燈的「電眼」 魅力無窮
最新技術：LED(發光二極管)
代表車型：LS600h、奧迪R8、奧迪A4L
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+ ?2 V6 W  B. c6 x0 {( }$ Y將鹵素燈改裝成氙氣燈是很多汽車愛好者的裝飾必修課。但是，就在氙燈還在被很多人津津樂道時，一種更先進的照明技術----LED(發光二極管)已經來到我們身邊。
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/ c8 \# w. l7 J% H2 F( G) q! V在與HID(氙燈)同樣具有接近日光色譜的同時，LED還具有空前靈活的風格設計和造型佈置而適於車型裝飾的個性化，其吸引眼球的魅力與美眉的「電眼」有過之而無不及。雷克薩斯LS600h、奧迪R8、A4L都以LED燈為其獨特的亮點而招搖過市。

( y' i8 E. X( _5 o甩掉備胎 輕裝上陣
最新技術：防爆輪胎
代表車型：寶馬新3系、寶馬5系Li
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/ B' |7 d& o  F" a3 l爆胎一直被認為是高速公路的最大殺手。炎炎夏日，近40%左右的高速公路車禍都與爆胎有關。防爆輪胎的出現則有效避免了這一慘劇的發生。

以寶馬3系為例，在輪胎洩氣的情況下，車輛仍然能以時速80公里行駛200公里距離。一般情況下，這足以到最近的4S店維修了。因此，傳統的備胎也就沒有了用武之地，在減輕重量省油的同時，又節省了後備箱的空間。

" F1 K/ P3 R8 L9 h$ N; [[ 本帖最後由 card_4_girt 於 2009-7-21 02:55 PM 編輯 ]

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發動機 讓大排量「失業」
最新技術：TSI（渦輪增壓＋缸內直噴）
5 t; J. e# f( g: D& K5 j. H代表車型：速騰、新君威2.0T、寶馬Z4335i

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2 v4 {  z6 N  t  q- R5 yTSI是指渦輪增壓汽油缸內直噴發動機。TSI發動機採用了燃油缸內直噴技術，燃油經過精確計算、直接噴入燃燒室與空氣混合燃燒。這樣，優化了進氣混合效率，使燃燒更加充分，燃燒效率更高，從而使發動機動力更強，動力響應更快，而油耗和排放卻更低。

" g2 A$ K$ Z/ }# {要想獲得強勁的動力，最直接的傳統方法就是增大排量：4缸、6缸、8缸、10缸、12缸，甚至16 缸。然而，往往在獲得強大動力的同時，油耗和排放也成比例地增加，這與當前的能源、環境危機顯然是背道而馳的，如何解決這一與生俱來的矛盾？「渦輪增壓＋缸內直噴」的黃金技術組合就應運而生了。以大眾1.4TSI速騰為例，在「渦輪增壓＋缸內直噴」的作用下，1.4的排量達到了2.0升發動機的動力，而油耗則與1.5升車型相當，其優勢顯而易見。

  y% p& O  R; l% y3 _變速器 比手動擋更快更省油
9 h' K0 |/ V9 T8 t2 u最新技術：雙離合變速
3 V1 s. X( p$ ]/ c代表車型：沃爾沃S40、邁騰、保時捷911
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! k3 T$ f1 r/ j' i  K* ^「開手動擋比自動擋省油且提速快」已成為很多老師傅的經驗之談。但在擁堵的城區，自動擋的便捷又讓人羨慕不已。如何才能實現既省油、提速快又方便輕鬆呢？
6 D3 a- G  r4 y# {+ [; t雙離合變速器誕生了，大眾叫「DSG」、沃爾沃叫「Powershift」、保時捷叫「PDK」，叫法不同，作用一樣。雙離合變速器是目前業界技術最領先的變速器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、加速不間斷的出色駕駛樂趣和燃油經濟性。
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5 Z0 g5 R4 e4 M  c# L安全裝置 不再擔心追尾

最新技術：自適應巡航系統
" ^5 n" y$ \: W代表車型：沃爾沃XC60、寶馬7系、奔馳S級

9 B7 ?3 n1 a$ A7 o0 v堵車停停走走時，你可以安心發手機短信而不必再為追尾擔心了，最新智能自適應巡航系統讓開車變得輕鬆愉悅。
3 X1 B1 u! }+ k+ E該功能通過電子信息系統，對車輛前方或後方車輛或物體進行檢測，使車輛與它們保持安全距離。如果發現距前方車輛的距離已達到非安全距離，則可以通過減小節氣門開度降低車速，或進行自動制動操作，避免發生碰撞。
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[ 本帖最後由 card_4_girt 於 2009-7-21 02:58 PM 編輯 ]

card_4_girt

太陽能天窗 導出熱空氣
* ^' I$ H) V1 o% j4 w' ^5 [$ Z最新技術：太陽能天窗
代表車型：奧迪A8L、途銳、奧迪A4L3.2FSI
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夏日炎炎，停在太陽下的汽車往往成為一座不折不扣的「火爐」。在奧迪A8L上的太陽能天窗，它利用內置在天窗內部的太陽能集電板依靠陽光所產生的電力，經過控制系統來驅動鼓風機，將車廂內的熱空氣及時導出車外而達到降溫的目的。
6 V* c; K" ?, M! m- A* U據測試，安裝了太陽能天窗的汽車駕駛室內的溫度最高降低20℃。
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2 i8 f, }+ ~- @- [1 c操控系統 人車合一不走「彎路」
/ P. K. n) b/ J9 x5 x* _最新技術：AFS主動轉向
; V7 x7 a; J! C' O  z系統代表車型：寶馬新5系、寶馬新Z4
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: K' ]4 u& n# d; E- l' x) [& g1 e' ~既能在直道上高速行駛，又能在急彎上展現貓一般矯捷的身手，這是汽車工程師在設計轉向系統時夢寐以求的完美目標。
7 [* ^7 O# ~; |9 g  n# |6 T寶馬新5系的推出，這個夢想才真正得以實現，這就是寶馬的AFS主動轉向系統。在它的幫助下，駕駛者在連續過彎時仍能保持理想坐姿，且幾乎不需要移動雙手，只要透過方向盤上觸手可及的多功能開關及SMG換擋手柄即可完成操控，達到了人車合一，彎道變直道的最高操控境界。

以上資料來源詳見：
2 P7 i% B0 M5 \$ {0 k' i. dhttp://www.epochtimes.com.tw/112090.html 大紀元新聞網
- G3 n% p* U2 W, H0 e, |, {! ]http://auto.sina.com.cn/news/2009-07-20/1032509552.shtml 新浪汽車

覺得不錯，所以在此發帖，還請各位多多指教
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) Z' H, e+ T: f& h. k2 f[ 本帖最後由 card_4_girt 於 2009-7-21 02:59 PM 編輯 ]

jackylu6119

：謝謝大大的分享