CAN bus 是甚麼

andy2000a

除 CAN bus 好像還有別規格
1 g" p2 {5 Z( t
5 k8 N1 w2 i0 T6 ^1 y* h& t8 R% ^8 c7 v有沒有 can bus data

& y8 p! D& Y* R: _: P$ G是否是類似 RS485  rs232 那類

winslow

其實應該比較像IIC or SPI 的觀念

andy2000a

最進看到 連手機內 PMU 也來個 PMBUS  
- m( J" l- n4 y& Q
好像 也是 類似 I2C 方式

jauylmz

CAN Bus   [Controller Area Network ]
1 r/ Y6 D% O7 F% p% R
: m, N6 N1 F, N  Q; y5 w7 S% ]! [1 @主要是車用的

輝輝仔

我所知道的CAN BUS是在說汽車上的網路系統~
現在的汽車都是電子車~因為主要是由分散式的電子設備構成~
假如~一台車的電子配備都是分散的~
那一台車上的電子線材想必是非常的多~
  @1 g, X9 p! l5 T2 l- v且牽線也會牽的亂七八糟的~
車廠為了整合這些分散式的電子設備~
" S$ Q3 x' y7 o就構想出一個汽車上的核心~
; H5 ^' s) o1 u$ k' u' p/ Z也就是CAN BUS~
% ~# m9 B2 ?: t  A3 x將所有的電子線材都是經由這個控制盒去做整合~
不但可以減少線材的配置~
" b. `% T9 o8 y* a- G檢修時~
也會變的相當的便利~
所以~
現在車廠都會極力的推行CAN BUS~

水晶球

目前汽車的發展從原本的機械油壓使用電子裝置取代
$ D7 {' u5 H6 J! O* m! h6 k然而這樣的取代有一個問題
就是電子裝置的互相連接
所以就發展出車用網路的標準
例如:lin bus , can bus , flexray 等等
使用來控制汽車內的電子元件資料的傳送
其中can bus是目前的主流

heavy91

不過....flexray ....這個技術，富士通與瑞薩....
8 I( `& O$ j; L' H
( O/ E  b3 d6 b* b8 x好像也有相關的解決方案了.....不過好像還沒到實際應用市場上.....

paul1688888888

控制器區域網路匯流系統（CANbus）
1 v+ ?( i, |* c3 h# L' v車上所使用的許多控制組件在近年來逐漸導入電腦化後，汽車科技在短時間內便有相當驚人的進步，尤其是便利的操作系統與豐富的行車訊息，更是大大提高了行車安全與便利性。然而在配備升級的同時，越來越繁複的線組，也成為車輛設計時一個必須解決的重要課題。
# {3 Z6 O+ k) H) H$ X9 }& k! @( f汽車科技日新月異，當然也需要更強的資訊處理與顯示系統，才能相得益彰，將效能發揮到最佳。  
' ]- Z% [* y% X$ v  q潮溼與高溫是電路系統的天敵，在車上當然也不例外，尤其是現今的新車上總免不了裝置上相當多的區域型微處理器，因而使得相關插座、接頭越來越多，故障的機率也隨之升高。此外，傳統電線的精確程度、傳輸速率都有限制，傳遞的訊息一旦超過負荷，便很容易發生當機。

其實早在1984年，Robert Bosch（知名的Bosch公司靈魂人物）便針對此問題著手改進，在多次測試改良後，終於在1987年應用矽元素突破水氣障礙，並於1992年完成實車測試。至於完整系統的架構則是在1994年正式確立，並以ISO 11898的序號列管。

這套新系統名為「CANbus」，亦即Controller Area Network bus的縮寫，中文稱為控制器區域網路匯流系統。其最大特色是能提供高速數據傳送，高達1MBbps的效率已有不下家用寬頻網路的水準，相當適合應用在高規格的自動控制系統上。其在單一主架構上可連接多種功用各異的感知器，並具同時吸收多方資訊（水溫、轉速等）功能，因此在整合後，可
立即下達多重運作指令，效能相當優越。

balance50

哇~經過大大的解說…
對CAN bus又多瞭解了一些…
原來車廠組長講的是指這個…

s7078

目前找到繁體版的CAN Bus的書：
CAN/LIN Bus系統原理與實習
連結:
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