年份
% R+ \' i9 j* Z! k( L | 2002
# N$ G/ j, K' K | 2003 0 I. K9 s1 Y8 z0 j. v( B! A, n; t% r
| 2004
9 K- U3 } ~3 l% w8 s | 2005
$ `/ B. n4 w' Q* v( q | 2006 # D5 r4 _1 s9 g7 t8 @0 X" E6 t
| 2007 4 K* c4 U& M# \2 j/ {( L
| 2008
" f; q& q8 t/ A5 e% w上半年 u; w# ~/ C3 r3 {. D
| 2008Q3
( }, M% I3 L; [! ]0 P5 }2 g | 2008年 ; j% S- \7 l6 ^
預估
3 v( S+ `! o& w | 2008/2007年比 + ?' W: I& k% m
|
產值預估 | Q3同期比 |
汽車
' o! h2 Y: _: d m6 i | 小型轎車
& ]1 i I: ?. H' `# N | 114,834 ) x6 |: P: D3 V$ B9 X
| 146,683 0 l) s" U( R' I" M2 g3 h: s
| 154,908
# A) f! f& {! }+ L( g. G | 165,686
" I _! S, W8 B | 103,374 8 U6 `5 H! z4 ^
| 92,708
' m8 s% Z; b- K% f6 Q: o | 33,392 . f5 r( W; B8 D7 `4 L. R. t
| 12,263
% ~3 m4 g2 S0 @% e5 q | -45.78%
+ T* ]' Z( d7 ^$ ]/ D5 y | 60,005 + r$ y/ h: v# V; i
| -35.28%
; c% ~4 \2 V* |% J P; z |
大型轎車' ?# f$ t5 M5 H
| 9,898
; I7 E' q% n1 D! a | 15,926
+ d; B* t# b( s* `: K | 24,861
. ~1 [( ]) r& w) q- N+ W6 J V | 25,767 - ]" x8 ]0 Y. j! d- V: K0 @" K+ `
| 19,101 # m0 ]6 h- U: d% k' M+ i
| 15,961
- i- ]: }! ?$ T" c3 d! O9 k. h | 13,099 # W6 Y& D$ F. _ }1 b
| 4,520 ) C6 f6 E, o; M6 {
| 52.48% " }; T2 w$ L/ J5 P
| 20,505
! K9 n, n5 a- u" x; Z3 w, @+ j% a | 28.47%
' A9 t2 n5 | ?9 Q$ \$ | |
小型貨車* {4 a! O2 S/ W7 Q ^0 [
| 10,860 " V- R- |# Z/ ]0 t8 V# F
| 11,195
" I* z( [0 |0 ^$ v! h/ Z | 15,289
3 G/ r$ Y& K; ? | 17,481 4 g. k3 G3 D3 w: p$ |
| 14,822
0 Y8 p1 u; |% V6 u4 j2 Z" ]- U( @ | 8,752 6 z- _* T9 T1 n
| 3,423
$ J. l& x7 D& D2 c# _# W I4 c | 1,283 4 Z+ G8 @% i, P8 Y' n3 r5 \
| -40.99%
7 i5 |& f7 Q: q, D | 5,895
; \+ ]' W7 Z+ p+ p3 v6 g0 P | -32.65% . w. K* v) n6 {) |. X5 v
|
客貨兩用車
% d# J4 x) a- s | 18,205
3 o% h7 I* F! ^ m2 c) y* I | 16,806
' R" c( x) z" ?- B | 16,592 : W' T9 ]" r, V' v
| 13,836 ' x8 |% ~/ N; K4 q
| 12,962
3 u2 J0 v8 C0 N' D- `9 {/ T, L | 22,054 / o- N0 T4 k1 s0 f
| 9,669 / X: c ~% i3 f7 f" {7 f- }
| 3,568
1 y3 ^1 O. |4 z8 C8 W" @: J | -46.44 7 n; s! j7 N7 R8 Y( s2 B9 }
| 18,957
' C8 V, Z0 D0 _$ X* o& L3 t4 ? | -14.04%
9 R% t- T4 [$ W1 W* v, ]5 P" ` |
中大型客車(10人座以上)
+ O# U) w6 q! b# K1 L) }6 g% w2 z8 j | 1,402
% h5 @+ [5 H5 K# ` | 1,184
3 H1 v+ r0 Y+ X. l; P1 z0 Q | 2,646
# p% C2 y6 J U$ x. N6 h | 2,545 , ]! N: b7 d( ?( W6 m' b2 H$ i
| 3,918
7 f$ P5 a4 k- V6 Z | 2,060 $ ?" v/ F; u( k, j" `4 t# q
| 1,670
# _8 l+ i3 X9 J3 M6 X e | 750 ) i% q9 C* y0 h5 g' |4 y" [
| 5.22%
$ B) f. }% `6 L! ?- T | 3,108 ) Q1 i( T M: ~$ H+ f
| 50.93% / c5 z$ q% p# h# ?
|
整車小計
! D3 g) j8 Y. a | 155,199
2 ^- o; p! q9 }8 c0 |6 v) e | 191,794 3 l8 a" ]0 H3 v$ Y' p( E: c
| 214,296
: m y+ H- h9 r1 E | 225,315
6 v: `; h# ~- b. l2 ?3 q5 h | 154,177
/ O! R8 D& l, a1 V* U* L9 ] | 141,535 # o- c! p: {1 z5 a% |
| 61,253
" P% i1 C/ S/ W" g( _& V c | 22,385
' ~ I# ~# u- V; v# W! i/ x* \ | -36.28% $ N2 _$ N; q6 L* e1 y
| 108,470
* D7 T. B/ c* M0 j | -23.36% # m3 p( ^' y3 x& E! O; f
|
零組件* R2 q1 F5 w% B; i, Y
| 汽車引擎及零組件 X' a4 ^, b& f. w; y
| 12,466
) E. e; ?* u. N) _0 w | 11,871
" B3 s' e: j" U- ?3 O7 l, b | 13,873
* R6 k$ B8 q! |3 b; r4 y* Z | 13,417 . B( V5 f- |: e3 h
| 11,549
9 ~/ P: a6 e% \ | 12,466 # {/ S8 E5 v$ v: b; u; O
| 6,142
, z' o! ?6 i Y5 Y | 3,100 4 p: F) i3 Y; P) P5 x c/ h
| -2.19%
% i* ?4 y/ l" U2 d! U | 12,293
4 J: V# \ ~ w3 ]- I! P3 G' K | -1.39% " [" J( s. ?1 q1 u3 @
|
汽車傳動系統及零件
2 Y+ ]. K2 _8 X9 X | 14,987
F- Y u [$ I3 L( A6 K | 18,292 ( e! f: T6 E, F- I+ s* X
| 20,366
* d7 B( e" v5 t, b | 24,397 : N8 v( q0 y- C9 a& [) V
| 25,895
, G2 i2 ~4 W! V! j | 27,419 1 v9 l( z5 j8 ]$ D0 B
| 11,590 0 S$ K |" Y* q' V0 b
| 5,721 - I5 K& m e% a! x/ d
| -20.49%
5 Q7 }/ N' B" B8 R | 23,157
, S1 q3 I8 A a1 Q( A3 v e1 ` | -15.54%
( H9 A8 b Z; t& N$ ^" O |
汽車轉向系統及零件
4 I t9 F k7 F4 ^+ h | 1,343
+ Z9 y4 j0 O* j; S2 { | 1,417
+ Y: B8 Y% d: T: X' X | 1,617
: _4 G, L9 O+ ?/ N" ?) p% z/ C# j | 2,261
- w( f- ?& S* R% Y& v) V9 v | 1,867 2 Z1 p( T4 v" P1 p3 C
| 2,061 , J2 T j5 A& t' B6 m+ ~
| 883 $ W; Q; n% n# Q! r7 M, U7 \
| 471
6 A7 G3 Z1 h1 Y7 V: \7 \ | 1.51% * f! P" b: B& v% `
| 1,841 " P$ n9 I7 W3 @' d
| -10.65%
8 ^3 o& o$ ^, z+ h |
汽車電氣零組件
# H% v% v6 d% X& j | 17,729 * f- r; e* a. \% }
| 23,846 8 ]2 s: O5 [; {( }
| 29,023
- C Z# W, q8 j8 c- P) L- j8 h! N/ A | 31,201
6 Z" W& h% b" e | 31,201 * C( d3 Q$ c! M+ Z1 Z, V/ C5 n
| 34,299 2 N6 d: I7 w( z8 g! _0 c
| 17,185 : L; J# {2 Q, ?! C" L
| 8,472
1 h9 D4 n w6 G1 t+ T. _7 p | -2.02%
7 T, u O1 N, `* N2 f1 ^, j: c, S | 34,814
t4 y1 c: z% G; Z | 1.50%
' o: S* C& @ y |
汽車煞車系統及零件7 ~2 A; E2 }; C% |/ @ R/ h
| 4,434 ! N. T& E5 I% z% H
| 5,528 6 f! M/ o2 v/ E4 Q% x+ v7 k
| 5,964 6 P8 u1 s% x' h4 d( s3 b
| 6,197
# Z2 T% {: G3 L; n: j | 7,143 * p, q+ n* Y$ ^- v
| 6,962 - J% r# p5 h. T6 g5 l6 C# M# `
| 3,100
, Y, F% A$ T+ |4 g8 A% m | 1,467
, ?7 [/ ~) Z+ z/ [; M8 C- @. n | -19.45%
; J$ ^0 x; Z+ G/ _ | 6,186
* C. M( D1 [) G8 T% D' Z | -11.13%
; V, B- ]5 X: T4 r |
汽車儀表: Q! w J9 ?0 }6 i
| 1,685
" a. ?$ X; E6 V: b$ v8 C | 1,804 / }+ N: q/ U3 O6 I& c6 G6 u
| 2,163
! m" i5 g: ^) o6 i/ h | 1,994 A: e& E1 R2 v- x0 x0 t
| 1,503 + F$ J3 q" W! Z7 F" `0 |! N( @4 c
| 1,475 3 G; w! {! z! L! R7 v2 ]4 ^4 M) y
| 710
! g$ Y/ r) B8 N! ]# i | 292
! e5 }7 m' e: \8 [6 U, x9 Q$ g | -21.31% % W: _) B8 O9 h' p* D
| 1,345
. A; y1 x* {, A1 u | -8.80% ( |3 r2 C& q5 K& b
|
大客車車身6 @ g4 p- J* x7 y6 {6 Q& v% x! T: `
| 1,493
9 c) j0 x) H2 X! y9 a | 1,222 $ [3 ~. m5 |. d7 H. V d0 n
| 1,531
1 F8 T5 Q m( |( p/ U | 1,306
7 x! L4 @) N1 U h | 1,596 2 k4 C s$ H/ d5 `' v' \
| 1,453
# Z* V$ J, l8 j8 A( s: G | 431 O: V. X% I9 v- t% y( j [
| 188 8 d( }& [ e" f# V8 v2 D
| -64.00%
& d H7 I( y0 z/ e- L | 914
# R F N# V$ J9 s- L5 w4 y) N3 k& ?7 L | -37.07%
2 Q' t9 d' l6 \& o |
貨車及其他車身+ R/ X# ^* Z: I% w: V9 n7 @
| 1,362
k4 l8 h2 K0 V; F2 g | 947
. |$ `# F1 J; w& ^ | 1,439
6 ^( I1 w1 X7 N: ~8 o. ^0 N* b | 1,643
- k- |/ ~6 \5 j; `" ]8 l | 1,299
9 `/ q# m* n" e4 B/ b/ O | 1,294
+ S2 [ L, L2 ~) } | 555 % c; }0 C' r+ K
| 219
5 x7 w+ B! v+ K0 _: H | -30.07% 1 |, M* r0 l+ d& r
| 1,071 ) d+ B' Y6 y* c
| -17.19%
2 q0 }* o0 M% N4 @& Q |
其它汽車零件
% O& n- f: z& M' ]+ d | 78,638
v L4 Z L9 D' E2 h2 }. J" r/ p! P | 84,142
8 t" d5 o5 R% z) ]# r4 U | 101,539
2 K) f/ W8 ^$ w | 102,462 : t: P9 E8 ?* Y$ A
| 84,129 " O9 w G4 T6 z" u: ^5 F! z& t
| 82,648
; K' e" G( _0 ~4 }+ X( U | 41,200 7 U2 D! r* A% U! ?
| 18,755 8 e- g' g9 c) p6 D
| -6.91% . v- K+ D X. ]: j
| 81,155 ' l: F. u2 c8 M& V9 w! z. G
| -1.81% % ~& s# H( W/ s$ v
|
零組件小計
1 }) p6 g9 J2 \$ w' E. w | 134,137 & q! D# E' g3 s* O4 v7 T5 t
| 149,069 5 s3 Y( H; w* D4 D) k
| 177,515
- L8 }. X' U9 A1 {3 T( ?/ I8 t | 184,878 . O6 s1 W [. E3 n6 Y N
| 166,182
# x; h" }6 _& b( @! x | 170,075 ' D, h# c- H b6 p
| 81,796
" Z# h1 k2 E- Z; h | 37,875 0 t0 s. j9 T# [( r& K/ M0 w
| -9.29% & ~' W! X" |) g' F7 }; `- |
| 162,777 * I* H# V7 u3 O) }* b
| -4.29% 8 i m! v3 N# ^# }
|
合計 $ e( n6 q% g2 M( c6 q
| 289,336
$ X5 y, ^! C* ], R9 r( m ] | 340,863
3 Y5 [3 J3 E% E" `4 t | 391,811 0 ^; {, P( ^+ ^2 k; t) `/ v
| 410,193
. V- A; o8 c- D6 B | 320,359
) m2 M/ T; l. p% k) ] | 311,610 / J" _# Y! j) L" f
| 143,049 8 p# J9 H- G1 P9 v) O4 H
| 60,260
+ H, i" G$ V( N3 V5 S | -22.52%
9 C* [5 @# |0 p6 s- K" k | 271,247
6 ~1 k/ u; M0 _% {$ e | -12.95%
- ~4 G3 j# K" Y |
資料來源:工業生產統計月報;工研院IEK ITIS計畫(2008/11)