|
ianme大大小弟回覆您一下
: ~0 {& E6 Q, W7 x熱顯像?前端是紅外線,後端是影像處理?
) ^1 |. N! f! @5 ^3 `
7 w2 I( C1 @7 t' D, u. u問題是汽車會發燙?太陽會提高溫度?我還是覺得使用比較生物感測器的東西會比較有用,主要考量是專一性,超音波跟紅外線不太建議,沒有專一性。ㄧ個沒有專一性的感測器說他多準那是騙不懂的!這是不可能的事情。
* I6 j ~2 r3 b. j; MA:
$ i7 A2 H* K9 c* S7 X1.熱顯像之前使用於軍方,目前就小弟所知悉只有英國與中國大陸製造生產,因為這關乎於生命安全部分,所以首選以英國製為主,唯有熱顯像作用就才能百分百由電腦判讀是否有生命在車內.3 N( b4 q6 t3 b* B
2.紅外線熱感應經小弟詢問廠商後知悉,室內可以達到預期效果,但是室外就失去效用,所以紅外線或超音波此類產品不納入考量範圍.8 J) r z; o1 m( L4 T5 i& H/ V" [
7 I) i4 y# i& ]- e w
熱感測器容易受到環境影響。光sensor可以抵抗磁場跟電場,煙霧感測器就是使用這樣的原理,好像有看過感測CO 2的東西,不過我還是比較好奇就算讀到了那要怎麼跟車體結合?然後去控制車體反應?不然有讀到但是沒有辦法解決問題好像也沒有太大意義。% r& t- a1 c" U' E0 B
A:3.所以由中央控制單元來接收COS SENSOR所偵測數值,進而下達指令,目前因為線路過多,屆時成品一定線路超多,所以各個單元之間會以藍芽介面聯繫.
" C& k. D( s' x e3 N/ M6 @( N, z2 J q e
防仿冒那是不可能的,科學的東西你做的出來人家就做的 |
|