不知目前車用電子有否相關標準法規規範?

duckdh

不知目前車用電子有否相關標準法規規範?
( T# v0 C  |3 R# j麻煩各位大大提供訊息~
謝謝喔~

cuban487

車用電子法規我有一張目錄給大家做各參考

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masonchung

財團法人國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心 資訊服務處
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( w( J7 k, P( @/ L詳見http://cdnet.stpi.org.tw/techroom/topics/auto_ic/twj_autoic.htm
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A005	車輛電子裝置檢測標準與法規發展介紹

f5882077

如果你想問的是跨入車用電子的可靠度門檻的話..你可以參考AEC(Automotive Electronics Council)規範..網路上可以下載
IC類別請參考AEC Q100...半導體類別請參考AEC Q101....不過理頭的規範其實很多是引用JEDEC規範居多
# k/ \- M& x' c- nhttp://www.chip123.com/phpBB/viewthread.php?tid=2570&extra=page%3D1

, y/ _$ n# z3 ~! r/ Y  h2 |[ 本帖最後由 f5882077 於 2007-8-22 10:33 AM 編輯 ]

htchien

還不錯的資料整理，感謝提供這份資訊。
  u" r2 t+ {6 d不過各大車廠還是有車廠自己的工規，這部份不知如何可以取得？

f5882077

非常認同..AEC僅是跨入汽車電子的基本門檻...也是各車廠共通的標準
) ], u0 z0 @: j' N* X3 O雖然我門都知道真正要導入車廠..可是還有一關還要克服..理論在測試條件上會更嚴加嚴苛
7 L# h" [; y2 z8 U/ R) ?3 B% n各大車廠也視此為商業機密..所以要取得車廠規範也非常不容易..
以目前全世界車廠來看,可靠度排名第一的TOYOTA車規..應該是最難取得

garyshen

1. 一般的車規規格,可以找ARTC做測試,ARTC能該是國內車測最完整的單位.(應該通過美國三大車廠的認可了,日規則有日產/三菱/馬自達的認可了吧.)
2. 車廠自己的規範其實大同小異.但要取的不容易.畢竟是商業機密.個人看過5份車廠自己的規格.其實一通則其他的也都可以了解了.

f5882077

請大家不要搞混了..業界所謂的"汽車電子"就是指的是零件類的驗證..跟ARTC的驗證是不一樣的...ㄧ個是驗證電子零件..一個是車用零件..所以差很多
1 X9 Q* X$ C4 r* `3 y7 vEMC也只是汽車電子驗證的項目中的一個Group而已所以不要被混淆了,
AEC內容中將所有測試分類8個Group(Test group A,B,C,D,E,F,G,H)
: C* Y: X( x5 q) s# O) O( I+ l: K! CA> Package environment test(PCT,TCT,THB,HAST.....)
B> Life test(HTOL,ELFR...)
, |5 v+ h; h  Q' n; j& V3 yC> Package mechanical test(WBS,SBS...)
5 b2 H7 B) H5 j0 F) wD> wafer level(EM/TDDB/HCI)
! t5 T( Y3 l* R6 n1 c4 rE> ESD/Latch-up,EMC,CDM
F> PAT & SBA
8 r/ C" x8 t4 f& H, e4 A. @' RG> Board level mechanicl test(MS,Drop,VFV....)
+ y( ^" u% Q; c5 o" ?* _9 f8 ?H> Characterization(FG,CHAR)

hudsonshih

Thanks for AEC test group summary..

jian1341y

回復 8# f5882077
8 n( R4 k) J! u' A
( x* ^0 ]' B# K/ J. v感謝大大分享，又上了一課， ^^

sslin

感謝大大分享，又上了一課， ^^ ,  FAB 廠 車規都過不了! 想想真是遜!

mitch90021

有看有推  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

late.week

感謝大家的分享!!先收下來好好研究一下!

uz15

台灣在汽車電子這一區塊雖然投入的廠商很多
$ q5 D. m( I$ V% ]6 Z5 I但是真正能進入車廠ONLINE供應鏈的真的是非常少
/ Q  }! k* k; ]: L9 E4 R4 V, \! a; [幾乎都是在做售服市場這一塊比較多
接觸非常多相關廠商
尤其從3C跨入這各領域的電子場最多
) v; q) B4 i* Y( L2 C  N$ `很可惜大多觀念不改3c之窠臼所以很難有成就

heshufeng

TSMC有没有通过车规？它有没有车载控制芯片，驱动芯片方面的工艺？

f5882077

車用電子(Automotive Electronics Council)簡稱AEC並沒有所謂的"審查機制",所以IC設計公司只要完全符合AEC要求的規範及條件及完成實驗結果後,即可對外用"自我宣告"已經通過AEC認證.
這些試驗分成A,B,C,D,E,F,G Group等分類, 除了其中D Group(Wafer類別)須向TSMC取得實驗資料之外,其他A,B,C,E,F,G Group均需另外尋求實驗室(如宜特科技)完成所有試驗後,才可逕行對外宣告,
- E0 Y! r# E7 T/ w) _另外只要有關製造,量產端如晶圓廠,封裝測試廠等均須符合TS16949的認證( 國內的IC設計不用TS16949),目前聽到已取得AEC認證的IC設計已經有越來越多趨勢,車艙內影音系統, MCU, PWM ....等,
但重點是如果要通過AEC認證也並非各位想像中這麼難,你必須先搞清楚你的IC是應用在車子的哪一塊之後, 才會知道你的IC的工作溫度範圍後,即可定義試驗等級(Grade0~Grade4)及試驗計畫
Grade0 : -40~150C
Grade1 : -40~125C
: r+ g2 J) y9 ]Grade2 : -40~105C
- @- O# w2 y9 f  D# l7 z& }% FGrade3 : -40~85C
1 z4 c, v4 b, h* e8 E5 |. qGrade4 : 0~70C
0 [: K* w% ?1 w目前已知如果產品是應用在車艙內的產品,基本上可適用Grade2~Grade3 ,當然如果您可以做到Grade0的等級,車廠也不會有意見,某種程度這代表著您的產品競爭力上面的問題...以上分享給各位參考!!

vinel0903

我非常需要此資訊。感謝大大分享
1 D' C1 A' k9 @: y+ f. }. s. j% H

seanyeh

回文，看3樓大大的法規目錄

ph89b

good....................................

ryan_deng

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