新一代汽車中，你認為哪些車載娛樂與導航系統是最必備的？

電梯直達

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發表於 2007-3-7 14:37:03 | 只看該作者回帖獎勵

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DennyT在供應鏈名單：台灣的名單看起來真的比較偏娛樂系統. 玩不好會"顧路"甚至出人命的ECU相關元件/ 系統, 車廠驗證期都不短吧.

[ 本帖最後由 jiming 於 2009-4-21 12:08 PM 編輯 ]

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heavy91

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發表於 2007-4-4 17:09:54 | 只看該作者

大家的投票的結果....有四成左右都是GPS，是因為台灣道路太多的關係嗎？@@

還是有其他的原因啊？

有高人能提一下自已的看法嗎？

還是因為最近世貿的台北國際汽車電子展...有主打GPS的關係啊？

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樓主| 發表於 2007-5-21 08:31:22 | 只看該作者

汽車內建導航系統在逆境中尋求生機

可能因為台廠原本作GPS PDA/手機的就很多吧？不過這個警訊(?)值得注意唷!?:o

http://www.epochtimes.com/b5/7/5/20/n1716044.htm

【大紀元5月20日訊】（大紀元記者徐豐喜編譯）汽車內建導航系統將加快汽車貶值的速度，這個驚人的事實使一些汽車公司重新考慮是否仍應該加裝一台售價2000美金的內建導航系統。

根據USA TODAY報導，現代汽車美國公司(Hyundai Motor America)的產品發展部門副經理約翰-克拉夫齊克（John Krafcik）說：「導航系統的命運可能如同70和80年代的汽車內建手機，當時這種手機又大又重，而現在所有人都使用輕薄短小的個人手機了。」

現代汽車美國公司仍計劃在今年於高級車種內提供內建導航系統，但是重點將會放在Garmin International公司所生產的可攜式裝置。副經理克拉夫齊克說：「您可以將它取下來，旅行時帶在身邊，或在出租的汽車上使用，甚是可用來聽音樂或看電影。」

豐田汽車(Toyota)的產品經銷專家保羅-威廉森（Paul Williamsen）表示，該公司將發展低價、「入門等級」的導航系統。他說：「我們對於這個貶值速度非常關注，我們希望可以減少新車與舊車的差價。」他表示入門等級的導航系統將缺少聲控功能，並且使用較低解析度的顯示器，但是仍保有觸控式功能的顯示器。

為了避免汽車的快速貶值，著名車廠LAND ROVER在其LR2小型越野車（SUV）中，提供可選擇性安裝的導航系統。產品計劃工程師格瑞克-基立藍德（Greg Gilliland）說：「我必須為配備有導航系統的車子額外分配汽車識別編號（VIN）。」最大的汽車剩餘價值預測公司Automotive Lease Guide（ALG）預估，沒有配備導航系統的LR2經過三年後將貶值為原價的55％，而有配備導航系統的同型車將貶值為原價的52％。

ALG公司的資深顧問主管詹姆斯-克拉克（James Clark）表示，導航系統在舊車中不值錢的原因有二，第一是舊車的購買者希望買到更便宜的車子，而不是高科技的車子。第二是因為高科技產品的更新週期大約是一年或更短，例如汽車恆速操縱器、夜視功能、降溫座椅等產品的貶值速度都很快。

可攜式導航系統是一個新的趨勢，售價750美金的裝置並不貴，而且可攜式導航系統還擁有藍芽電話功能、並提供即時路況更新、氣象報導、以及提供附近最便宜的加油站訊息。插卡後可以顯示最新的餐廳評價表、電影名單和其它功能，與價值2000美元的傳統汽車內建導航系統已相差無幾。主要的不同在於缺少聲控功能。

生產可攜式導航系統的Garmin International公司最近公佈了營利報告，報告中顯示去年的淨收入為5億1千4百萬，比起前年的3億1千萬有大幅的提升。而其中最大的功臣即是自動及可攜式導航系統，此項目的收入成長了百分之270，約是11億美元。

Alpine Electronics of America是一家專門販售傳統內建系統的電子公司，雖然它的產品訂單已經延伸到2012年，但是可攜式產品的成長速度是如此快速，於是該公司也決定投入到這方面的生產，並且在2005年進入市場。

該公司的市場部副經理史蒂芬-維特（Stephen Witt）說：「這是唯一仍在成長的汽車電子產品部門，它的年成長的速度達三位數字。」他表示許多公司紛紛進入可攜式產品市場，因為這種產品只賣200美金，而且到處都買的到，您甚至可以在零售店買得。

據估計，2007年Acura TSX車種經過3年後將貶值為原價的55％，而配備有導航系統的同型車種將會貶值為原價的53％，原價2000美元的導航系統將只剩下600美元的價值。

[ 本帖最後由 jiming 於 2007-6-23 02:03 PM 編輯 ]

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樓主| 發表於 2007-6-23 14:04:54 | 只看該作者

歡樂奇機讓坐車像搭飛機

全球第一套航空級汽車行動娛樂系統「歡樂奇機」，影音整合的多媒體行動影音配備

台灣一家汽車電子業者推出全球第一套航空級汽車行動娛樂系統「歡樂奇機」，結合衛星傳輸、數位電視、多機一體、影音整合的多媒體行動影音配備，讓消費者能如乘坐飛機般享受個人隨選的影音節目。

吉樂寶科技根據最先進，新型飛機座艙娛樂系統設計概念，重新打造一套頂級汽車娛樂系統 -- 歡樂奇機 (funtoro)，讓車內的駕駛、家人及旅客擁有最充實、愉快的美好行程。
本系統採用獨有多媒體專利技術完成一套車用多螢幕隨選互動娛樂系統。只要一部歡樂奇機的主機就可以支援最多七台車用螢幕，且螢幕之間可以做分區獨立媒體播放、娛樂互動、畫面交換…等。無論您開什麼車，都可以盡情的享受歡樂奇機為您帶來的創新優質娛樂空間。

獨立分區
每位乘客均擁有自己的專屬螢幕，可享受且觀賞獨立影音娛樂內容，不受其他乘客干擾。

持續欣賞
螢幕可保留先前播放的影音及最愛清單，就算關機再啟動，畫面仍可回到最後觀賞畫面，不需重頭播放。

完整功能
支援影片、音樂、相片播放，以及衛星導航、數位電視、收音機...等功能，還可以外接USB。

容易擴充
一部主機可以輕易支援最多七個車用螢幕，無論開什麼車輛，均可以輕易擴充各個分區影音。

高度整合
歡樂奇機既可以單獨運行，亦可以整合到現有的車用主機、螢幕...等，完全不會影響現有影音系統。
快樂分享
乘客可以將正在觀賞的節目畫面，傳送給其他乘客，大家一起觀賞同一節目。

	各種格式影片播放
	-MPEG1、MPEG2、MPEG4、AVI、VOB
	音樂播放
	-MP3 、WMA
	播放相片
	電子地圖導航
	即時數位電視
	FM Radio收聽
	外接USB儲存裝置

[ 本帖最後由 jiming 於 2009-4-21 12:07 PM 編輯 ]

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樓主| 發表於 2007-7-3 08:14:24 | 只看該作者

車載導航市場需求旺錢景看俏

發佈日期：2007/05/30 工業技術研究院　2006 產業經濟與趨勢研究中心
http://www.iek.itri.org.tw/News/ ... 79&func=publish

根據NRI對日本車載導航機市場預測，2009年的搭載率將超過40%，搭載車輛數將達到3,000萬輛，以一台車載機約日幣20~30萬圓計算，單單一項車載導航服務，創造產值將可達到6~9兆日圓，尚不包括使用者低廉的通訊費用、交通建置與維修成本的節省金額、民眾節省相當可觀的時間成本與油耗成本。
日本車載導航系統服務何以成功的經驗，可以用PEST做為分析與說明如下：

1.政府將VICS視為推動車用導航產品與服務工具之一，就必須針對基礎建設進行整備工作，如同VICS服務一樣，如果政府沒有進行路邊偵測設備的建置，便無法奠定此一成功服務的基礎。VICS中心為財團法人機構組織，在運作上由企業派駐專人實際參與業務規劃與解決問題，將日本道路交通中心的資料，經過編輯、處理的壅塞或交通規範等道路交通資訊以即時發送，然後在車載導航機以文字、圖形顯示的資訊通訊系統，車廠在VICS的現有資料上進行加值服務。

2.社會需求：VICS提供的涵蓋路段服務有限，無法有效解決交通預測和塞車的問題，日本使用者期待VICS之外的服務，所以各廠商可以提供行車時間預測的服務，成為主要應用服務。在日本成功的服務，不是娛樂╱音樂相關的情報，而是跟行車相關的情報，消費者要求提供交通情報與道路順暢度情報資訊更細膩與更準確。

3.消費需求：在日本要讓車載資通訊服務普及，必須思考不直接向使用者收費，或收費低廉通訊費用。VICS服務的費用已經含在汽車導航系統設備費用內，使用時並不需要再另外付費給VICS，所以形同免費，使用者接受度相當高。車廠從其他來源獲取收益的營運模式，才能具備普及的前提條件。

4.技術的突破：將汽車當做移動式偵測器，即所謂浮動車輛運算系統，由每位Honda加入的會員車輛收集交通路況，車輛行經VICS中心尚未布線的道路路段時，自動以感測器蒐集其路況資訊，只要會員數越多，累積的路段歷史數據越多，其各路段的所需時間統計數據便可更趨精確。累積行車數據，根據Honda Intenavi VICS會員（至2006年8月）累積突破1.5億公里，其道路資訊才具備完整性與正確性。

同時，彌補VICS中心建置時效與實用的不足，VICS中心的道路建置以高速道路、國道及一部份的地方要道，所以對於非主要交通路線尚無法提供詳細得資訊，具參考價值但不是實用價值。Honda Probe Car運用Float-ing Car System，在四年間，累積40萬人的會員數，遠遠超過競爭對手Toyota和Nis-san，最主要是涵蓋行車資訊快且廣，相較VICS可提供的道路資訊約為4.2萬公里，Probe Car收集到的道路資訊已達到35.6萬公里，涵蓋範圍是VICS的八倍，服務層面更廣。

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chip123

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發表於 2007-12-3 10:36:45 | 只看該作者

Jaguar 為蘋果 iPhone 推出首款寬頻多媒體雜誌

加州爾灣, 11月30日 -- 隨著 Jaguar 專門為蘋果 (Apple) iPhone 和 iPod Touch 用戶推出業界第一款寬頻多媒體雜誌，該公司延續著其在創新媒體技術領域的領先勢頭。

最大的寬頻2.0視頻網路——29DH 網路為 Jaguar 在傳統網站上開發了這項獨特的服務。iPhone 和 iPod Touch 用戶可透過訪問 null 來獲得對新款 Jaguar XF 的前所未有的體驗。該寬頻多媒體雜誌透過動感的圖片和生動的視頻來展示 XF 的風採，這些圖片和視頻都經過了剪切，與攜帶型設備的螢幕完美吻合，充分利用了它們的寬屏式樣。

用戶只需輕輕點擊一下螢幕就可以流覽該寬頻雜誌的動感圖片，再點擊一下還可以觀看附帶的視頻。所有的內容都經過了編輯，並且隨著 XF 發佈日期的臨近將會定期更新。

新款 2009 Jaguar XF 是反應該品牌設計新方向的首款量產車，該車將於2008年3月上市，廠商建議零售價 (MSRP)（包括目的地交貨費）為49,975美元。

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chia236

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發表於 2009-4-3 12:27:10 | 只看該作者

PND在台灣通訊產業上的產值僅次於手機(PND產值為第二位),
延伸來看車載的導航系統是具有市場的發展潛力
尤其導航定位與LBS的應用這幾年也炒的沸沸揚揚
相關的業者也投入不少開發資源
若不是金融海嘯的影響引發車市與經濟問題
"內裝車載導航"也許也不會這麼的銷售不振
再加上PND價格的大幅滑落也間接的侵蝕車載導航系統的市場規模
就趨勢的觀察未來"內裝導航設備"再降至1.5萬以下就是屬於"必備"的應用了

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chip123

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發表於 2009-10-22 17:00:59 | 只看該作者

導航變迷航塞車受阻傻傻搞不清

(20091022 16:06:30)市面上可供選擇的導航機設備越來越多，儘管功能一再翻新，卻仍偶發失誤狀況，日前還有駕駛人被誤導至深山裡的情形，且現階段在進行導航時，還無法同時包含道路與橋樑限高的資訊，也發生過大型卡車依循導航路線行走，卻硬生生地撞上高架橋。

建議用路人在使用導航機設備的同時，也務必隨時注意交通號誌與標示，另外不妨可以先行做好路徑規劃，交通部運輸研究所已建置有「全國路況資訊中心」 (http://e-traffic.iot.gov.tw/)，該中心不只有完整的圖資訊息，還可以看到詳細的全省即時路況資訊，利用路徑引導的功能，讓你避開擁塞路段。

此外，目前部分較新款的導航機設備，具有RDS-TMC傳輸接收功能，可以隨時接收由全國路況資訊中心(http://e-traffic.iot.gov.tw/)所發出的即時路況資訊，讓你的行動導航裝置如虎添翼，駕駛朋友們可以多加利用。

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heavy91

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發表於 2010-5-18 15:06:46 | 只看該作者

Harman 車載事業部和諾基亞共同攜手，為實現智慧手機與汽車資訊娛樂系統之間的標準介面奠定基礎透過車載系統提供行動技術和服務

德國KARLSBAD --(美國商業資訊)--高階資訊娛樂系統的全球市場領導者 Harman正與行動通訊界的先驅和世界一流的行動裝置製造商諾基亞（Nokia）攜手合作，開發一種可將智慧手機順利整合到車載資訊娛樂系統的技術。

除了提供全套智慧手機功能之外，還提供可透過嵌入在車輛中的高解析度螢幕和音響系統使用的服務和應用程式，所用連接還支援智慧手機與車輛之間的資訊交換；並且可以透過 GPS 功能進行資訊擷取。

因此，透過將來自智慧手機或車輛的 GPS 資訊與關鍵車輛資料（如機油或燃油油量低的警告）予以結合，可以實現適地性服務（location based service）；在這種情況下，可定位並顯示最近的修車廠或加油站，並且可以直接導航到對應位置。例如，在搜尋旅館或停車場時，還可以提供有關床位或車位可用性及其價格的詳細資訊，需要時還可以線上預訂或透過手機預訂。此外，還支援 ADAS 的安全功能，例如，在車輛急轉彎之前警告駕駛人放慢車速或指示何時可安全地超越前面的車輛。

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heavy91

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發表於 2010-5-18 15:06:52 | 只看該作者

*ADAS – 先進駕駛輔助系統

全球業務開發與市場行銷總監 Hans Roth 表示：「除了配備全面的資訊娛樂系統之外，智慧手機與汽車資訊娛樂系統之間的標準介面解決方案還可提供一組豐富的附加應用程式，並且對於入門和中級資訊娛樂系統尤其適用，可透過汽車音響機頭實現最佳連接，從而使車載應用程式更具娛樂品質。」

諾基亞車載事業部主管 Vesa Luiro表示：「我們很榮幸能夠參與將智慧手機連接到車載系統的產業標準制訂工作。這是一個完全合理的步驟，我們相信此標準可推動為駕駛人提供的創新性新服務的開發。現代汽車的資訊娛樂系統是智慧手機功能的自然擴展。它不僅簡化了 Ovi 地圖路線規劃語音指導的使用，而且無論對於瀏覽智慧手機上的其他內容（如音樂），還是對於傳送來自 Ovi 商店的車輛專用應用程式，都可提供一種全新且輕鬆的方式。」

智慧手機螢幕會複製到較大的資訊娛樂系統螢幕上，可以透過語音、手勢、觸控或傳統的車載控制項發出命令，從而實現輕鬆使用。如果是短途旅行，或者為了方便起見，可以透過藍牙進行無線連接；不過，如果是長時間使用，為了實現穩定的效果，最好使用備用 USB 獲得更快的連接和重新整理速度，這樣還可以保持智慧手機的電池電量。

HARMAN (www.harman.com) 是針對汽車、消費電子和專業市場領域眾多音訊和資訊娛樂解決方案的設計、製造與行銷企業，旗下擁有 15 個領導品牌，其中包括 AKG®、Harman Kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon® 和 Mark Levinson®。公司的產品在幾代高傳真音樂發燒友中備受讚譽，並且幫助頂尖的專業演藝人員實現完美的舞台表演。目前，有超過 2000 萬輛汽車配備有 HARMAN 音訊和資訊娛樂系統。HARMAN 的員工大約有 11,000 人，分佈在美洲、歐洲和亞洲；截止 2010 年 3 月，過去 12 個月內報告的銷售額達到了 32 億美元。公司的股票在紐約股票交易所上市，股票交易代碼 NYSE:HAR。

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tk02376

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發表於 2010-6-17 08:06:10 | 只看該作者

立碁研發HUD 成績亮麗獲國內某大汽車廠採用

　　LED封裝廠立碁電子（8111）佈局汽車市場效益顯現，自行研發設計的HUD（抬頭顯示器）已成功切入國內某大汽車品牌，外銷部份也取得杜拜正式訂單及AM市場訂單，今年整體業績可望繳出亮麗的成績單。

　　立碁電子今年在跨入大尺寸背光源之後，在LED廠中充滿轉機，隨著營運總部的落成啟用，新的產能持續開出後，營收也將隨之大幅成長。此外，歐盟目前推動的日行燈法規，也將進一步帶動車用LED市場規模的起飛。立碁電子正積極著手進行設計相關車用燈具的應用，以便擴大市場佔有率。

　　在中國大陸市場方面，立碁電子在取得中國知名景區大型廣告看板經營權後，將大舉擴建風景區廣告看板，年底總數將可達50面，設置地點包括九寨溝、九華山、衡山、新疆天池、武當山等大陸各地風景名勝。

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發表於 2011-8-15 07:51:46 | 只看該作者

u-blox GPS晶片獲三星3D導航產品採用得獎的SEN系列產結合了導航、通訊和娛樂功能

無線通訊半導體與全球定位方案領先供應商u-blox宣佈，該公司最新一代的GPS晶片UBX-G6010-ST已獲得三星得的全系列SEN汽車導航裝置所採用；其中包括SEN-410，這三星最先進的多媒體導航裝置，這款產品具備了3D螢幕和高畫質7吋觸控螢幕。

三星最新系列的導航產品建了韓國首創的道路3D空中視覺效果，包括3D建築物和地理特點，以及即交通資訊、音樂和視訊播放器、Bluetooth行動手機介面、表單指令的體感辨識、文字轉換語音功能、和終身免費的軟體升級務。

u-blox韓國分公司總經理Samuel Ji表示，「我們非常榮幸，u-blox的GPS晶片技術能獲得三星領先業界的SEN導航產所採用。三星選用u-blox 6 GPS晶片的這項決定，顯示出對我們領先球的定位技術的堅定信心，不管在尺寸、靈敏度、和效各方面都能傲視群倫。」

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發表於 2011-11-22 13:43:35 | 只看該作者

Silicon Labs車用調諧器引領汽車收音機技術未來發展
- 高效能Si476x接收器系列產品是支援HD Radio技術多調諧器汽車收音機系統的理想選擇 -

台灣，台北- 2011年11月22日- 高效能類比與混合訊號IC領導廠商Silicon Laboratories（芯科實驗室有限公司, NASDAQ: SLAB）今日宣佈推出業界最先進的車用調諧器IC系列產品，該系列晶片採用先進的訊號處理技術提供最高的RF效能，能夠降低汽車收音機系統的成本和設計複雜度。新型Si476x調諧器系列產品在全球汽車收音機市場具備極佳的性價比，為所有車用資訊娛樂系統和AM/FM汽車收音機產品供應商提供最佳的多波段接收器解決方案，涵蓋範圍包括頂級供應商到後端市場的汽車收音機製造商。

根據J.D. Power and Associates公司預測，今年全球汽車市場的輕型汽車銷售量將超過7600萬輛。這些車輛所安裝的汽車收音機技術正隨著通訊技術的發展而在汽車資訊娛樂市場迅速變革。基礎的汽車收音機已轉變為複雜的資訊娛樂系統，包括採用多個調諧器提供FM相位分集接收、為導航資訊系統接收RDS資料、支援AM/FM HD Radio技術，以及為廣播內容即時列表提供詳細的電台品質參數資訊。這些高度廣播效能需求有賴於先進的半導體技術創新，才能為聽眾帶來無與倫比的汽車音響體驗。

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發表於 2011-11-22 13:43:50 | 只看該作者

Silicon Labs公司開發的Si476x接收器系列滿足汽車產業的主流發展趨勢需求。Si476x接收器利用Silicon Labs專利的數位低中頻技術，把傳統設計中大部分位於晶片外部的元件整合到晶片內部，提供了高整合度的CMOS單晶片解決方案。該接收器具備前所未有的靈活性，提供模組化的架構，支援可擴展的多調諧器設計。Si476x晶片支援全球範圍的廣播音訊頻段，包括：AM/FM、校園FM、長波（LW）、短波（SW）、NOAA天氣頻段、無與倫比的FM RDS解碼和AM/FM HD Radio接收。HD Radio技術的開發者iBiquity Digital公司已認證Si476x系列產品與HD Radio的解調器IC相容，可提供AM/FM HD Radio調諧器輸出及接收。

iBiquity公司首席營運長Jeff Jury表示：「Si476x調諧器系列產品的推出，代表了我們正迎接來自RF產品全球領導廠商和HD Radio市場全球開發者的重要新產品。汽車製造商將繼續擁護支持HD Radio技術，如今已有20多個汽車品牌宣佈將該技術作為出廠必備的資訊娛樂特性，Si476x系列產品則為市場帶來極具競爭力的新型解決方案。」

作為汽車產業首個可實行的接收器理想之選，Si476x系列產品使開發人員能夠結合最佳調諧器IC和最優音訊數位訊號處理器（DSP），創造極具成本效益的後端音訊處理設計。Silicon Labs公司與Cirrus Logic、Freescale Semiconductor 等領先晶片供應商合作，提供了全面的音訊系統解決方案，打破目前汽車音響方案所需的昂貴成本壁壘。

Cirrus Logic公司音訊產品行銷總監Carl Alberty表示：「透過結合Cirrus Logic廣泛的音訊IC系列與Silicon Labs的Si476x收音機IC產品，為汽車OEM廠商構建高度差異化的車載娛樂產品提供了非常強大的平台。透過與Silicon Labs的密切合作，我們已開發出最佳化的汽車收音機平台，能提供最佳音訊和射頻技術，使我們的客戶能夠製造出優異的產品。」

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發表於 2011-11-22 13:44:02 | 只看該作者

Si476x調諧器整合的RF前端具有卓越的線性度，與高效能收音機DSP晶片和微控制器相結合，可提供優異的RF動態範圍和抗多徑衰減特性。基於這種創新架構，Si476x系列產品提高了諸如選擇性、靈敏度、抗IMD3干擾、較佳的感測性、雜訊消除、弱訊號處理、動態通道頻寬控制和先進的雙調諧器FM相位分集接收等核心效能。

Silicon Labs廣播音訊產品總經理Diwakar Vishakhadatta表示：「Si476x系列不僅在最佳系統成本基礎上提供了卓越的無線接收效能，也為用於汽車收音機設計的音訊處理解決方案提供了前所未有的靈活性。隨著Si476x系列產品的推出，汽車開發人員不再受限於採用更昂貴的捆綁式音訊/收音機方案，況且這些方案還可能無法滿足資訊娛樂平台對音訊處理的要求。」

價格和供貨
Si476x汽車音訊調諧器IC現可提供樣品並已量產，採用緊湊的40接腳、6mm × 6mm QFN封裝。在一萬顆採購數量時，汽車級Si476x調諧器IC單價為11.62美元起。Si4763LNA-A-EVB和Si4767PD-A-EVB評估板也已供貨，價格為450美元。

Si476x系列產品是Silicon Labs公司汽車級收音機調諧器產品組合的最新成員，為該公司廣受歡迎的Si474x和Si475x調諧器系列的擴展產品，Si474x和Si475x是針對成本敏感的入門和中階收音機產品而設計，而Si476x則主要針對高階、效能優異的汽車收音機和資訊娛樂系統需求。

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發表於 2011-12-22 17:17:07 | 只看該作者

中國路暢新一代車載資訊娛樂平台採用CSR SiRFprimaII SoC
效能、可靠性和成本效益的最佳組合提供精準的定位、連接能力和豐富的多媒體能力

2011年12月22日－連接性、定位與音訊平台領導廠商CSR (LSE: CSR; NASDAQ: CSRE)宣佈，中國領先的深圳市路暢科技有限公司(Shenzhen Roadrover Technology) 已採用與CSRSiRFprimaII™方案做為中高階車載資訊娛樂系統(in-vehicle infotainment; IVI)系列產品的新一代平台。路暢科技的嵌入式(in-dash)車載產品選擇SiRFprimaII方案因為它具備完整效能、可靠性和成本效益的最佳組合，同時提供精確的定位、連接能力和豐富的多媒體功能。

路暢科技公司總經理張宗濤表示：「新一代SiRFprimaII平台能迎合中國市場的需求，不僅可以提供我們對多功能系統單晶片平台方案所要求的速度、準確性、可靠性和成本效益，同時還可提供當地技術支援。完整的CSR平台方案將協助我們快速開發市場，並供應一系列具備高度區別性的車載資訊娛樂系統(in-vehicle infotainment; IVI)，和豐富的連接性與多媒體功能。SiRFprimaII方案讓我們為使用者提供卓越的使用經驗，也將為主流車載資訊娛樂系統奠定新的標準。」

張總經理指出，上一代的SiRFprima SoC是第一款搭載於暢新系列和LC系列車載導航產品中的導航晶片，雙方合作十分愉快，因此他們很樂意採用新一代SiRFprimaII SoC。高效能ARM Cortex™-A9應用處理器、高度的多媒體和圖形引擎、以及內建式的multi-GNSS基頻，將能符合未來路暢科技車載資訊娛樂產品的需求。

由於平台內具備預先整合的完整硬體和軟體以及CSR提供的當地技術支援，路暢科技可以依照不同產品類別的需求，很容易將CSR8311藍牙與CSR6031 Wi-Fi®方案結合在SiRFprimaII SoC上。這個完整的CSR平台方案也具備CSR所有定位、連接性與音訊強化軟體支援，包括aptX®高傳真無線音訊技術、CVC™消噪與回音消除、SiRFInstantFix™和SiRFDRive®定位推算等。

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發表於 2011-12-22 17:17:13 | 只看該作者

路暢科技是中國汽車GPS產品市場先驅之一，現在是中國售後市場車載資訊娛樂系統(in-vehicle infotainment; IVI)的三大製造商之一，提供中國和全球市場設計和一般免客製化以及專屬客製化的產品。

CSR汽車應用事業部亞太區行銷總監Rob Yeh葉志平表示：「與高成長市場領導廠商路暢科技公司的結盟對我們而言是非常重要，很榮幸能夠延伸雙方的策略合作關係，協助路暢科技開發和製造採用SiRFprimaII平台的新系列產品。CSR的上海團隊與路暢密切合作，協助路暢快速為市場供應符合消費者需求的創新嵌入式導航與資訊娛樂系統。」

SiRFprimaII車載資訊娛樂平台是一個完備的方案，提高了新一代連接、位置感知車載資訊娛樂系統的門檻，協助包含路暢等IVI製造商降低整體的產品開發、製造和BOM物料成本，快速為主要的汽車市場提供功能優異的導航與資訊娛樂系統。

這個完整平台方案結合了CSR在定位、連接性和多媒體技術的核心競爭力，並整合軟體，提供一個高效率的觸控螢幕系統核心，讓駕駛獲得可靠的導航能力，而乘客則能觀賞DVD或串流視訊、透過喇叭或無線耳機聆聽高傳真立體音響、使用遙控器操控裝置、以及由Wi-Fi連接上他們的筆記型電腦。

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發表於 2012-1-11 15:09:53 | 只看該作者

TI 推出絕佳全系統的駕駛座連線車用資訊娛樂解決方案將於美國 CES 展出
TI最新車用資訊娛樂處理器、連線解決方案及軟體強化無線功能及進階圖形　

(台北訊，2012 年 1 月 11 日) 德州儀器 (TI) 宣佈推出連線車用資訊娛樂的全系統解決方案。立基於車用資訊娛樂解決方案十多年的研發經驗，TI 絕佳的解決方案結合領先業界的車用資訊娛樂處理器、無線連線解決方案、類比解決方案及優化的軟體架構，實現車用資訊娛樂主機 (head unit)、後座娛樂裝置、無線射頻及導航工具等多功能汽車應用。TI 將於 2012 年國際消費電子展 (CES) 展示最新的車用資訊娛樂解決方案，電子展於 2012 年 1 月 10 至 13 日在拉斯維加斯賭場酒店 (Las Vegas Hotel and Casino) 舉行。

TI 音訊暨資訊娛樂產品線經理 Matthew Watson 表示，由於智慧型手機、平板電腦和其他行動產品的推出，愈來愈多消費者習慣使用多媒體和持續上網的生活型態。車用市場也呈現相同的趨勢，TI 擁有的獨家先進技術將可拓展符合消費者需求的新一代車用資訊娛樂功能。TI 完整的解決方案涵蓋多功能處理、無線連線及優化的軟體，諸多優異且值得信的產品將有效協助汽車客戶研發新品，精準掌握市場趨勢。

車用資訊娛樂處理器導入絕佳的視覺效果與多媒體創新
TI 的 C6000™ Jacinto 車用資訊娛樂處理器以及車用等級 OMAP™ 行動處理器提供駕駛和乘客頂級的視覺運算及娛樂功能。這些處理器含有專用 3D 圖形加速器及視訊協同處理器 (video co-processor)，支援 1080p 超高畫質視訊播放與串流、圖形及使用者介面，進一步將駕駛內建或後座多媒體及多工處理效能體驗提升至更高的新境界。TI 的 C6000 Jacinto 車用資訊娛樂處理器整合數位訊號處理器 (DSP)，協助汽車原始設備製造商 (OEM) 有效應用即時無線射頻、音訊、語音及其他創新功能。

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發表於 2012-1-11 15:10:06 | 只看該作者

TI 的 OMAP 處理器採用智慧型多核心架構可充分發揮即時收集和顯示資訊與多媒體所需的高效能及低功耗。這些處理器能以極低功耗處理同時執行的最高層級應用，協助汽車製造商透過單一處理器支援多種駕駛及乘客功能，且絲毫無損效能。

C6000 Jacinto 及 OMAP 處理器支援業界包括 HTML5在內最多的標準及編解碼器，因此汽車製造商可依據消費者需求在汽車的生命週期內升級車輛功能及服務。客戶可依據終端應用及所需的處理能力，選擇使用 C6000 Jacinto 或 OMAP 處理器，即便日後轉換至兩者中任一處理器平台，軟體皆可重複使用。

無線連線讓汽車成為行動熱點
TI 在行動裝置解決方案上持續推陳出新，其中最新的車用規格 WiLink™ 7.0 (WL128x-Q) 及 BlueLink™ 7.0 (BL6450-Q) 複合式連線解決方案更是車用設計的最佳選擇。WiLink 7.0 解決方案是業界首款、也是唯一整合 Wi-Fi、Bluetooth®、GPS 及 FM 技術於單晶片的解決方案，適合各種車用連線選項。WiLink 7.0 解決方案結合 Wi-Fi 與 Bluetooth 兩種功能，讓汽車真正達到多工處理的效用。晶片能使汽車成為 Wi-Fi 熱點，同時管理 Bluetooth 技術手機串流，連線完全不中斷。

WiLink 7.0 及 BlueLink 7.0 解決方案透過連線預先整合 (pre-integration) 及檢定 (certification) 使設計流程加速，且可擴充以因應眾多產品線及新一代產品的需求，對於製造商維護所投入的成本及持續創新相當有利。解決方案的車用規格有助製造商應用商業功能集 (commercial feature set) 的同時確保最佳可靠性。TI 更提供客戶使用複合式連線晶片的所有無線射頻或功能子集兩種選擇，以期實現軟體重複使用的最大彈性及效益。充分滿足以上需求亦即 WiLink 7.0 及 BlueLink 7.0 解決方案在車用產品中勝出的優勢。

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發表於 2012-1-11 15:10:15 | 只看該作者

軟體架構加速創新
支援 TI 車用資訊娛樂解決方案的豐富資訊娛樂軟體架構包括多個高階作業系統及多元化的開發人員網路，有助加速上市時程並簡化設計過程。這個軟體架構涵蓋 TI 開發人員網路 (TI Developer Network) 成員 QNX Software Systems。

QNX Software Systems 策略聯盟總監 Linda Campbell 表示，近十年來 TI 與 QNX 攜手提供駕駛和乘客世界級的車用資訊娛樂體驗。新推出的 QNX CAR™ 2 應用平台採用 TI 的 C6000 Jacinto 及 OMAP 處理器，展現高效能多媒體、加速 HTML5 網頁瀏覽的絕佳介面，以及高層次的車用整合，包括創新的應用、連線，以及軟體定義無線射頻 (SDR)。此項 TI 與 QNX 共同開發的技術將能有效簡化開發及客製過程並加速製造商上市時程。

另外，TI 的 Linux® 車內資訊娛樂 (IVI) 解決方案提供開放原始碼，可用於 TI C6000 Jacinto 車用資訊娛樂處理器的開發。開發人員使用 Linux IVI 即可整合 World Radio 與 Linux 的 SDR，並實現 1080p 高畫質影像的影音播放及進階圖形的功能。

價格與供貨
C6000 Jacinto 車用資訊娛樂處理器包括價格及下載程序等詳細資訊，請洽當地 TI 代表。TI 的車用等級 OMAP 處理器以及 WiLink 與 BlueLink 連線解決方案專為大量客戶提供，因此並不透過經銷商銷售。

類比車用解決方案
TI 亦將於 CES 展示類比車用解決方案，包括高效率 D 類車用放大器、同等級產品中最佳且具備內容保護 (content protection) 功能的數位視訊連結解決方案，以及採用 TI 半導體解決方案的最新觸控螢幕技術，展場位置位於拉斯維加斯希爾頓飯店 473 室。

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