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樓主 |
發表於 2009-4-17 15:59:22
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華創車電總經理劉一震: / z3 n$ u p, D6 i/ z7 X7 Z% H! q+ {
$ o1 Y4 \4 g+ c% x' c) w+ D; k整車設計開發為台灣的新興產業,華創車電結合了原來裕隆的研發團隊,與電子產業的業者,共同合資發展智慧整車以及汽車電子的技術中心,希望藉由結合整體汽車產業界之力量,與資訊電子業界共同推動「IA計畫」,進行整車研發及各項創新車用電子模組之研發。目前為止我們的整車已經發展出來,預計今年年底可以正式推出。未來第三、四代的車載軟、硬體延續與應用方面,如何搭配電子產業發展的技術,是重要的課題之一。 ( i, K! v$ |1 n b( \- N _
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怡利電子副總經理蘇志榮:
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- _, m* p3 y0 m在車載資通方面,怡利主要是發展汽車多媒體自動通訊、IA &通訊及汽車電子等產業,並成為汽車電子的重要領導廠商之一。2000年進入中國市場後,我們也陸續面臨許多合資廠的挑戰。未來怡利將本著汽車電子研發技術專長,除維持汽車大廠的供應鏈體系外,將全力開發相關產業,逐步實現怡利電子「汽車電子大中華第一大」的願景。 . [2 t0 f4 S% U' a
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北企控股集團副總經理郭新民:
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8 ^$ z" E" T e) b1 R' z% K9 O# j: Q目前我們已成立汽用車事業部,並在北京設立了研究總院,網羅眾多海內外人才,積極推進兩岸交流合作與產品開發工作:第一,在自主品牌研發上,我們規畫在2015年要做到銷售150萬輛,預計在北京、湖南株洲等生產基地完成,我們已有六款車型進入研究階段;第二,希望兩岸交流更加密切,能夠有資產上的合作的投資關係,共同尋找機會,取得突破。
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i( R: h" s& R4 h* i! p7 z福建省汽車工業集團董事長廉小強:
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2 v2 I% N) a+ ~+ ]& O. Q) s對福建汽車而言,我們沒有「搭橋」的問題,反而是改造和提升的問題。我們在兩岸合作上早已先行先馳,13年來我們和東南汽車的合作已有很多成果和經驗,我們也很願意為台灣和大陸的企業建立更深的聯繫,建立如虎添翼,兩岸雙贏的局面。目前我們在車載資通訊的項目全部都是台資企業配套的,整個體系規模、產業基礎、技術力量雖然無法和大企業相比,但是我們的優勢在於地域接近和語言相通。 |
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