車用影像處理解決方案開發經驗談

jiming

根據未來智慧化車輛的發展，影像顯示系統技術已成為各家汽車廠與汽車電子主力發展項目，其主流應用包括：距離警示系統、距離控制系統、影音導航系統；一般來說，所謂車用影像產品的分類大致上可分為幾個大類，包括：
& ?, D  Q  j: ^( i. T) k- s
1、距離警視系統（Distance Warning System）
  `7 d3 q+ j+ d% X: b5 \* ^9 P! \% R2、盲點或是停車系統（Blindspot / Parking System）
3、道路偏離影像警視系統（Lane Departure Warning System）
4、車內監視系統（Interior Monitoring Systems）

以目前車用影像技術的應用趨勢，主要採用的技術分為二種：CMOS及CCD 兩種技術。主要廠商包括Cypress Semiconductor、NEC電子、Omnivision豪威、Reneas瑞薩、沖電氣工業株式會社、富士通微電子等，據你觀察或開發經驗，哪家的解決方案最具市場技術潛力？

DennyT

CCD相對於CMOS Image Sensor的低雜訊畫質優勢,
在目前6"~8"車用TFT面板上根本無法發揮, CMOS
成像在如此小的面板上看起來也不差, 在lens module
上成本就降低許多, 又可與手機lens module共用產線,
* U3 i3 ]2 n) ]9 ~; k對Camera module製造商而言好處不少.

8 I" `6 b# j/ l* k3 R. f目前車用ACC 的Image sensor主流已經是CMOS了,
RVC (rear view camera) 只剩日系廠商如Denso, Panasonic
3 }3 k9 W% {3 B主要採用CCD, 也沒有供應商特別標示RVC採用CCD以示技術優勢.

: W  |0 t/ T4 b' F6 [從BOM表上分析, 彩色camera module, CCD硬是比CMOS solution
多了3~4顆IC (V-Driver, ADC, Video Signal Processor, Timing Generator)
" J9 o0 j5 I- A5 i, t( ]Camera Module要微型化的成本大於CMOS, chip cost down的速度也
大多掌握在日系供應商手中, 與CMOS supplier多家爭鳴的情況有所差異.

/ K2 \8 f$ {: j2 ?5 Z長期分析, DRAM廠目前傾向於將手上的八吋廠用於LCD driver and CMOS image sensor
) @  J# n) W" q5 t( i7 V& vCMOS供應鏈競爭化程度將超越CCD, 有利成本降低.

rogeryang

原帖由 DennyT 於 2007-1-15 05:43 PM 發表
從BOM表上分析, 彩色camera module, CCD硬是比CMOS solution- l6 m3 o- m( v7 F
多了3~4顆IC (V-Driver, ADC, Video Signal Processor, Timing Generator)
$ @. T: D3 K, [7 B( c# d, Z; e( l) tCamera Module要微型化的成本大於CMOS

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- B! p5 \7 H2 r, c$ H現在V-Driver, ADC, Timing Generator, 都以整合成一顆了.