7/30 工研院WAVE╱DSRC成果發表暨標準技術論壇

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時間：13:00-17:00        
! ]6 ^8 U& s, C( S+ \- T3 X地點：台大醫院國際會議中心402A會議室
地址：台北市徐州路2號        
主辦單位：        工研院        
. s3 }' O3 d$ k9 X1 c; E3 M3 M協辦單位：經濟部車載資通訊產業推動辦公室
% K  G1 X8 C0 e8 u* {7 h" n網址：http://college.itri.org.tw/Semin ... 11&msgno=304739

7 e1 J9 n5 q# J3 a& E* M" c8 s( _工研院在經濟部的指導及大力支持下，率先完成了國內首套WAVE/DSRC雛型產品－ITRI WAVE/DSRC Communication Unit （IWCU）。

在工研院有此重大技術突破的時刻，舉辦論壇之主要目的在於：介紹、展示先進 IWCU 雛型產品與國內、外 ITS 及 WAVE/DSRC 規劃、技術標準發展趨勢；同時與美國推動 Intelligent Transportation System（ITS）智慧型運輸系統的領導組織 - 美國加州大學 Berkley 分校 Institute of Transportation Studies 之California Partners for Advanced Transit and Highways（PATH）簽訂合作備忘錄。
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' {6 H3 S+ [1 d+ Z) C# p; j& n2 H由此次工研院 WAVE/DSRC 成果發表暨標準技術論壇活動可以建立車載資通訊產業發展的溝通交平台，讓台灣資通訊、汽車電子、汽車、交通運輸等各界攜手共同研發、共構產業價值鏈，進而共同開拓全球市場。

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【台北訊】有別於傳統車載資通訊系統以封閉式或利用手機的方式提供影音、娛樂、導航、緊急救援等功能；下世代車載資通訊系統主要以車間 (V2V)、車與路側單元 (V2R) 的專屬短距通訊，來強化行車安全警訊、動態即時導航、節能、減碳等多元服務。
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工研院7月30日發表國內首套符合國際車用環境無線存取技術，及專屬短距通訊標準的下世代車載資通訊系統雛型產品「ITRI WAVE/DSRC Communications Unit (IWCU)」外，也與美國推動智慧型運輸系統(ITS)的知名機構PATH (Institute of Transportation Studies 之California Partners for Advanced Transit and Highways) 簽訂合作備忘錄，進軍國際市場。

) p/ K4 W6 ~5 n7 N6 z工研院自2009年開始執行經濟部技術處的「下世代車載資通訊系統與創新應用服務技術計畫」，著眼於Telematics 創新應用服務、資通訊平台與系統驗證及應用服務示範等技術的研發。目前工研院已掌握IEEE 802.11p，及IEEE 1609 WAVE/DSRC 車載通訊關鍵技術，這次展示的IWCU模組是一個完整的開發平台，未來可技轉此技術給國內外廠商開發車上設備 OBU ( On Board Unit ) 及路側設備 RSU ( Road Side Unit)。IWCU 模組不僅可幫助未來車載資通訊在各種應用軟體的開發、也可發展個人化資訊及安全相關的車載網路服務，並促進電子商務跨入車用環境。

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未來工研院將運用既有的WiMAX Forum應用實驗室(M-Taiwan WiMAX Applications Lab；MTWAL) 基礎建設資源，在新竹院區建置台灣第一個 Telematics Field Trial Campus，並逐步擴大至新竹科學園區，同時結合智慧生活科技之運用，協助廠商測試創新應用服務產品，台灣將成為全球下世代車載資通訊優質行車環境的典範。
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為進軍國際市場，工研院積極尋找國際合作夥伴，希望在技術支援及行銷管道上拓展國際市場，這次與PATH的合作，即是看好PATH在歐美與各大國際車廠的友好關係，將有助於引進我國技術設備在PATH的實驗環境進行實機測試，進一步介紹給世界第一、二級車廠間進行技術交流與合作，加速國內車載資通訊產業進軍國際舞台。
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目前世界各國均將下世代車載資通訊系統的技術研發與產業推動列為國家計畫，例如美國的 IntelliDrive 計畫 (VII，Vehicle Infrastructure Integration 之前身)、歐盟的 e-Safety 車載資通訊應用整合計畫、日本的Smartway 計畫等，目標在改善行車安全、強調省時節能環保，與提供便利舒適的多元化資訊應用服務。

5 ]( c. i+ p% Q" m- F我國也在2005年與2006年行政院連續兩年的產業科技會議 (Strategic Review Board Meeting; SRB) 中，將車載資通訊 (Telematics)列為我國需要重點推動建立的產業，期望協助國內產業成為國際 Telematics 產業鏈中最具關鍵的一環，成為全球資通訊優質行車環境的先進領導者。

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(20090731 11:33:39)為強化行車安全警訊、動態即時導航、節能、減碳等多元服務，財團法人工業技術研究院於7月30日下午1點30分于台大醫院國際會議中心402A會議室舉辦「WAVE/DSRC成果發表暨標準技術論壇」，本次會議除發表國內首套自行設計與研發之下世代車載資通訊系統關鍵通訊元件WAVE/DSRC雛型產品，另於該雛型發表同時，將與美國推動智慧型運輸系統領導組織 - 美國加州大學 Berkley 分校 Institute of Transportation Studies 之California Partners for Advanced Transit and Highways (PATH) 簽訂合作備忘錄，奠定我國發展車載資通訊國際技術合作之基礎。

3 }- v6 G1 I; D$ Y  x( Q* Q: \- b! q工研院自2009年開始執行經濟部技術處的「下世代車載資通訊系統與創新應用服務技術計畫」，著眼於Telematics 創新應用服務、資通訊平台與系統驗證及應用服務示範等技術的研發。目前工研院已掌握IEEE 802.11p，及IEEE 1609 WAVE/DSRC 車載通訊關鍵技術，本次展示的IWCU模組是一個完整的開發平台，未來可技轉此技術給國內外廠商開發車上設備 OBU ( On Board Unit ) 及路側設備 RSU ( Road Side Unit)。IWCU 模組不僅可幫助未來車載資通訊在各種應用軟體的開發、也可發展個人化資訊及安全相關的車載網路服務，並促進電子商務跨入車用環境。
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未來工研院將運用既有的WiMAX Forum應用實驗室(M-Taiwan WiMAX Applications Lab；MTWAL) 基礎建設資源，在新竹院區建置台灣第一個 Telematics Field Trial Campus，並逐步擴大至新竹科學園區，同時結合智慧生活科技之運用，協助廠商測試創新應用服務產品，台灣將成為全球下世代車載資通訊優質行車環境的典範。

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California PATH 致力於研究與推動美國智慧運輸交通，其研究成果對於改善及提升美國交通運輸品質有很大的貢獻。為進軍國際市場，工研院積極尋找國際合作夥伴，希望在技術支援及行銷管道上拓展國際市場，本次與國際知名機構PATH的合作，即是看好PATH在歐美與各大國際車廠的友好關係，將有助於引進我國技術設備在PATH的實驗環境進行實機測試，進一步介紹給世界第一、二級車廠間進行技術交流與合作，加速國內車載資通訊產業進軍國際舞台。
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6 M9 X7 o4 e! ?# g' U1 }9 z目前世界各國均將下世代車載資通訊系統的技術研發與產業推動列為國家計畫，例如美國的 IntelliDrive 計畫 (VII，Vehicle Infrastructure Integration 之前身)，歐盟的 e-Safety 車載資通訊應用整合計畫，日本的Smartway 計畫等，目標在改善行車安全、強調省時節能環保，與提供便利舒適的多元化資訊應用服務。我國也在2005年與2006年行政院連續兩年的產業科技會議 (Strategic Review Board Meeting; SRB) 中，將車載資通訊 (Telematics)列為我國需要重點推動建立的產業，期望協助國內產業成為國際 Telematics 產業鏈中最具關鍵的一環，成為全球資通訊優質行車環境的先進領導者。

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科技辭典
4 C( D1 A8 [/ \. B6 r: z1. 車用資通訊系統TelematicsTelematics服務是一種整合的應用，結合資訊、通訊及汽車電子技術，滿足行車環境之各項需求如便利、交通、溝通、娛樂、安全與商務等。Telematics包含車本身、車與車間、車與路人間的智慧化。未來，車內（Smartcar）本身就是一個行動辦公室或住家，將可透過車內網路，操控車用電子系統、車外（Smartway）與外部系統通訊，享受由公部門所建置的智慧運輸系統，以及車載資通訊服務產業提供的各種創新應用服務。

- X9 l# d# o) l. j- N2. 車用環境無線存取技術(Wireless Access for Vehicular Environment，WAVE)在車載資通訊(Telematics)系統中，IEEE組織為在高速移動的汽車上進行資料傳輸的設備訂了IEEE 802.11p、與IEEE 1609 等標準，又稱為車用環境無線存取技術(WAVE, Wireless Access for Vehicular Environment)。

3. 專用短程通訊技術(Dedicated Short Range Communication，DSRC)所謂的DSRC技術，乃是利用裝置於路旁的定點通訊感應設備，與車上單元互動進行通訊辨識，來做收費扣款的動作，又稱為專用短距通訊。

7 [8 A5 j5 G, H; M; v) Q4. WAVE/DSRC以車載資通訊技術而言，全球車用環境無線存取(WAVE) /專用短程通訊(DSRC) 未來將扮演汽車對外通訊的重要角色，可同時進行車輛與路側通訊設備、及車輛間的通訊，其後續發展最受到全球各界的矚目。關於California PATH為隸屬於美國加州大學柏克萊分校的交通運輸研究機構(Partner for Advanced Transit and Highways，PATH)。California PATH致力於研究與推動美國智慧運輸交通, 其研究成果對於改善及提升美國交通運輸品質有非常大的貢獻，且與其他國際機構保持相當緊密的合作關係。

jackylu6119

：謝謝大大的分享