智慧行車技術發展目前以GPS導航為基礎算是處於第幾代啊？

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Telematics 還有分很多 V2X, v2I, V2V... 有誰搞得清楚這兩張圖這麼多的技術世代差別吶？

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mister_liu

CalAmp資深副總裁暨行動源管理業務部門總經理Greg Gower表示：「CalAmp的策略是以堅固、專用、高效能，而且具備創新功能的車載資通訊系統快速軍巴西市場。由於巴西極端的複雜環境，涵蓋了從里約內盧和聖保羅等GPS衛星訊號接收不易的高樓林立都會區，到機通訊覆蓋不到的偏遠地區，因此在該地區發展業務的戰特別高。同時，我們還必須處理部署汽車防盜功能時所面臨的複雜RF干擾技術。為了克服這些所有的挑戰，我們決定選用u-blox開發的業界領先靈敏度與抗干擾技術。」
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GSMA(全球行動通訊系統協會)指出，巴西政府將立法要求，從2014年起，所有新款汽車與卡車都需配備失竊車輛追裝置。此外，在巴西，大規模利用車隊管理與車輛「黑子」記錄器來解決保險理賠的市場需求也正快速成長，因此需要堅固、靈敏的車載資通訊系統，以便能在嚴苛的汽環境中可靠運作。
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u-blox美國區總經Nikolaos Papadopoulos表示：「u-blox和CalAmp在美國的車隊管理市場已建了長期且成功的夥伴關係，這樣的緊密合作已為雙方在巴西建立堅強業務奠定了絕佳基礎。我們非常高興CalAmp能充分揮我們領先的GPS、蜂巢式和抗干擾技術的優勢，並認可我們為高品質世界級元件供應商的優異能力。」
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CalAmp簡介
CalAmp (NASDAQ: CAMP) 是為各種垂直市場應用與客戶提無線通訊解決方案的知名領導廠商。CalAmp完備的智慧型通訊裝置組合、穩健和可擴充的雲端服務平台、以及特定的軟應用程式能簡化複雜的物聯網(M2M)應用部署。透過從高價值遠端資產收集、監測和有效地回報重要商業資料與情報這些解決方案可協助客戶最佳化其業務運作。更多訊息，請瀏覽www.calamp.com

mister_liu

CalAmp與u-blox攜手進軍巴西車載資通訊系統市場
! S; P  q7 ?: O3 [9 k4 lCalAmp的新款車輛追蹤與安全裝置採用u-blox 的GPS和蜂巢式模組
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7 }, _( P) f9 F) B$ }/ I) i瑞士領先的無線和定位模組與片供應商u?blox今天宣佈，總部位於加州的CalAmp公司(NASDAQ:CAMP)已選擇u?blox作為其GPS接收器與蜂巢式無線模組供應商，以為巴西市場開發全新系列的車輛追蹤、防盜與保險資通系統產品。

CalAmp是一家專門開發與銷售無通訊解決方案的業者，為車隊與資產管理、失竊車輛尋回、汽車保險資通訊系統、電源配送與公共安全等重要的連通訊應用提供資料、語音和視訊功能。

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這台配備著高解析度攝影機的自主微型無人飛機完成了18段預先設定好的飛行航程，並且成功抵達沿路指定的地標。請點選這裡，瀏覽Youtube中的影片。
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4 J1 a% p; e; b7 g" Emicrodrones執行長Sven Juerss表示：「此款微型無人飛機的成功飛行充分展現出我們自主性無人駕駛技術的堅固、可靠與多功能用途。此技術已越來越廣泛地應用在航攝製圖、調查、搜尋與救難、安全、公共設施視察、和空中攝影等各種領域中。md4-1000在航程中面臨了嚴峻的風力和溫度變化的挑戰。此外，它還必須在超過12公里長，高度變化達1600公尺的航程中偵察出並飛越電力線與纜車。這項自主飛行若沒有借助u‑blox所開發的堅固耐用、超高精度以及即時衛星定位技術是不可能實現的。」
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u-blox市場行銷副總裁Herbert Blaser表示：「全自動化裝置已越來越常用來執行某些太過昂貴和危險的人工操作任務。微型無人飛機就是一個具成本效益、多功能性、和具有位置感知功能機械佳範例，能讓人們從安全的地面控制中心收集我們所需的高海拔重要資訊。這個應用充分發揮了我們衛星導航模組的所有特性，能在極端的環境條件下成功實現快速、精準定位、低功耗和可靠操作的目標。」
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多家贊助廠商參與了這項傑出耐力測試的準備與具體化工程，包括戴姆勒集團(Daimler AG)提供了四輛賓士AMG (Mercedes-Benz AMG)高性能汽車、索尼德國分公司 (Sony Germany)、蔡司公司(Carl Zeiss AG)，以及GPS/GNSS和無線硬體與軟體開發廠商u-blox，為此計畫貢獻了該公司的音訊、視訊和衛星導航技術。

微型無人飛機md4-1000能夠自主飛行長達88分鐘，並且最多能載重1.2公斤。若欲取得microdrone無人四軸飛行器、mdCockpit和飛行控制產品的完整介紹，請瀏覽www.microdrones.com。

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md4-1000 微型無人飛機完成聖哥達隘口(Saint-Gotthard Massif)的精密航程

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3 |1 R0 `3 Z! U5 o0 d. i瑞士領先的無線和定位晶片與模組供應商u-blox宣佈，microdrones公司已利用其重量僅有5公斤的md4-1000四軸螺旋槳飛行器(quadrocopter)微型無人飛機(microdrone) 成功完成了從瑞士到義大利、橫跨阿爾卑斯山的高精密度飛行航程。microdrones成立於2005年，是一家專門生產輕型垂直起降機(VTOLs, Vertical Take Off and Landing Vehicles)的德國製造商。在此次飛行中，精密的GPS座標和高度是在極端嚴苛天候條件下導航路線與完成飛行的重要關鍵，而此功能是由u-blox GPS衛星接收器模組所提供的。

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「行動裝置的驚人成長，帶動了具有創新價值的定位感知資訊應用的新商機，」博通GPS 事業部副總裁兼總經理 Scott Pomerantz 表示。「利用 BCM47521 低功耗 Geofence 模式，博通提供新一波的系統功耗創新，讓原始設備製造商能提供有別於其他行動產品的功能，實現定位感知及隨時上線的應用。」

BCM47521 晶片還提供業界最先進的多重衛星系統 (Multi-constellation) 支援。它能同步收集來自四個衛星訊號群(GPS、GLONASS、QZSS 和 SBAS)的數據，及使用最好的接收訊號，因此，能提高搜尋速度並提供更準確的即時導航。特別在建築和障礙會明顯影響精準度，及首次定位時間 (Time-to-first-fix) 的都市環境挑戰中，搭配先進訊號處理能力的博通多訊號群技術，可以提供更迅速的定位效能，提升使用者的體驗。  
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重要功能：

! p( S4 q% A; A·             和主機式架構相比，提供高於60 倍的系統電源效率，原因是：
o     先進的主機卸載模式會監控 Geofence，只有在事件服務需要時才會啟動應用處理器
2 w+ ^0 y3 u5 U/ d* {o     當使用者更靠近 Geofence 界線時，智慧型演算法能即時調適並提供服務
- U) S4 a: U+ i" k: L$ q·             最小的電路板空間、最低的功耗和成本：
o     40 奈米 (nm) BCM47521 擁有與舊版 BCM4752 相同的電路板空間、功耗和成本優勢
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·             以成熟的 BCM4752 GNSS 架構平台為基礎：
5 n% [9 v& p/ n& r4 W- po     業界領先的都市導航準確度將手機慣性感測器讀數整合至定位運算當中
o     博通代管的參照網路，能在全球提供頂級的輔助式全球衛星導航系統 (AGNSS) 輔助數據
o     室內定位功能充分運用博通的裝置連線，包括無線網路連線(Wi-Fi)、低功耗藍芽(BLE)、近距離無線通訊(NFC)及手機慣性感測器數據等

3 w6 `4 f3 d  `) r供應狀況：

BCM47521 目前正在生產中，將於 2013 年第 2 季內建手機出貨。

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博通推出具有地理圍欄功能的全球衛星導航系統定位晶片 讓隨時上線、定位感知的應用能在低於60 倍電量消耗的情況下執行  
新聞重點：
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·         博通架構是第一個在不大量消耗電池情形下，可以執行地理圍欄(Geofence)的功能
" k/ X% T. _8 Q0 @·         這個晶片為創新適地性服務開啟大門，比如社群網路、在地化(Place-based)行動商務及本地商家廣告等 (Location-based Service) 應用

【台北訊，2013年3月6日】全球有線及無線通訊半導體創新方案領導廠商博通(Broadcom) 公司(Nasdaq：BRCM) 推出業界第一個全球衛星導航系統(GNSS)晶片BCM47521。這個晶片獨特的架構可以支援地理圍欄(Geofence)功能，同時還能維持電池壽命。地理圍欄(Geofence) 技術是虛擬外圍感知 (Virtual Perimeter Awareness) 的突破。此新的晶片也為創新應用和定位感知服務開啟大門，比如社群網路、在地化行動商務及本地商家廣告等。博通將於2 月 25 ~ 28 日在西班牙巴塞隆納的世界行動通訊展(Mobile World Congress)中展示其創新的 GNSS 晶片。有關更多新聞請造訪 Broadcom @ Mobile World Congress。  
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& x+ s% B8 i! H  H& |/ H有許多創新的定位感知(Location-aware) 服務，已經開始使用地理區域 (亦稱為Geofence) 應用。此 Geofence 功能可以讓使用者進入或退出虛擬外圍(Virtual Perimeter)時收到通知。但此功能需要應用處理器不斷的運行，所以，會造成裝置的電池迅速耗盡，因此，在傳統架構中加入此功能並不可行。博通新的 BCM47521 克服了這個問題，能在低於60 倍電量消耗的情況下持續監控 Geofence 區域。

amatom

ARTC研發處協理廖學隆表示，國內車輛領域產業發展機會還是集中在車輛電子，運用電子科技發展車輛智慧與安全系統是國際趨勢，也是台灣的機會，車輛中心過去幾年已經發展出各式安全警示系統，如車道偏離、車距監控、盲點警示、全週影像、駕駛監控等系統，為了更進一步發展主動式安全系統，需投入更多資源發展感知融合、立體視覺、整合控制等技術，此次研討會特邀請了國內外智慧系統的專家，包括美國卡內基美侖大學、台灣大學、國家晶片中心、鈦思科技與車輛中心多位車電系統專家，帶來最新科技介紹與實務運用結果解說，吸引國內車電產業近60位菁英齊聚一堂，會場並展出多項已經發展成熟的智慧系統雛形，與廠商洽談技術移轉商機。

; h! \- q' @) a美國卡內基美侖大學的Dr. Martial Hebert介紹3D影像偵測技術和前方智慧照明系統的應用科技，不但可作即時路況回報，也能加強車輛照明視野，大幅提高行車安全。台灣大學林達德教授解說，利用立體視覺之深度資訊來進行障礙物定位，可大幅提高障礙物識別率。國家晶片系統設計中心副組長陳麒旭分享與ARTC開發車輛安全影像系統晶片的合作開發結果，雙方未來將整合更多車輛安全影像系統，提升產品競爭力與晶片性能。鈦思科技經理童元鍼則說明車輛安全系統設計導入ISO 26262車輛功能安全標準後，可藉由軟體設計有效降低縮短系統開發成本與時程。

  w/ s/ @  X  v% h! U3 zARTC研發處姚啟駿、楊志弘博士、李明鴻、許立佑工程師則分別介紹車輛翻覆預防系統，可即時依據不同的道路情況與車輛姿態變化，提供駕駛者預先得知過彎速限與翻覆警示訊息；立體視覺廣域環境動態分析以及障礙物動向分析追蹤技術，並分享到卡內基美侖大學技術交流的成果，未來將融合這兩項技術以提升障礙物偵測品質；移動障礙物偵測技術，該系統只要在移動狀態中即具備偵測靜止物體之能力，具有較強適應性且可同時偵測多個物體等最新研發成果，會議中和與會學員們一同深入探討。
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: m( ^+ ^/ p  R! G$ g訊息來源：車輛研究測試中心

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國際研討會上亦同步展示ARTC各項智慧行車安全系統成果。
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5 _3 [1 P$ u% g8 f# ^; W1 f(20121018 18:36:39)車輛電子的重要性與日俱增，行車安全更是發展的一大重點，2012年車輛電子全球產值預估達1,910億美元，智慧行車安全系統與整合平台成為主要發展重點。財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心，ARTC)在經濟部技術處指導下，於日前辦理「2012年智慧行車系統發展與影像安全關鍵技術國際研討會」，邀請國內外專家分享智慧行車安全系統的最新技術發展，彼此切磋、交流促進產業技術再升級，引起國內車電產業熱烈迴響。

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臺中市交通局副局長溫代欣博士表示，彈性動態接駁派遣運輸是一種典型的服務創新，是介於傳統公車與計程車兩種運具之間，非固定路線與班表的準大眾運輸服務系統。提供使用者更精緻、量身訂作的運送服務，參與決定起點、迄點、搭乘時間；提供更高品質、更有競爭力的公共運輸服務，期望能透過此項技術的運用，鼓勵更多市民使用公共運輸系統。

8 n( ]4 c) h" R7 h8 E國外發展彈性動態接駁派遣運輸已有超過30年的經驗，早期主要運用於滿足偏遠鄉鎮與特定使用者的運輸需求。近年來由於車載資通訊Telematics技術的演進發展，帶來公共運輸發展的新契機。資策會智慧網通系統研究所所長馮明惠博士進一步指出，智通所團隊研發之「車載行動資源管理技術」可動態地根據需求，進行最佳派遣監控，參考的因素包含即時車輛運行狀態、需求任務特性、即時交通狀態與人員乘載或物品運送狀態…等，除運用於物流運輸、復康巴士派遣外，更可擴大運用於改良傳統公車與計程車的缺點，提供更高品質、更有競爭力的公共運輸服務；不僅能提升公共運輸使用率的，同時也能增進派遣營運的效率。

8 u9 S3 t) S. a, V8 ]$ c由於能源危機與環境保護意識的抬頭，全世界都在致力於節能減碳，在經濟部技術處的指導下，資策會智通所希望透過與台中市政府的合作，落實先進車載科專研發的場域建置，提升我國車載服務整案輸出能力，希冀協助台中市政府成功建設低碳城市，創造更美好的未來。

訊息來源：財團法人資訊工業策進會

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邁向低碳經濟生活 台中市將導入資策會車載資通訊服務 科技加值 提升城市公共運輸效率

資策會智通所與台中市工業區共同合作開發「需求反應式運輸服務」(Demand Responsive Transit Services, DRTS)行動訂位App應用程式，提供有關搭車時間地點、即時回覆訂位結果以及車輛班次等資訊，造福更多消費大眾並給予更快速便利的服務。
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(20121011 18:29:37)2012年，台中市榮獲世界七大智慧城市之一，其中，「綠能人本運輸」正是其作為低碳城市的重要議題之一。為提昇城市公共運輸效率，邁向低碳經濟新生活，台中市政府交通局今年8月起，啟用市區客運營運的臺中工業區需求反應式公車系統，未來更將導入經濟部技術處「智慧車載資通訊技術暨服務發展計畫」科專成果，採行資策會智通所研發之「車載行動資源管理技術」，運用於台中特定區域之彈性動態接駁派遣運輸，而此項成果也將於10月9-12日假台北世貿中心南港展覽館中正式亮相！

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Avago本周也推出一款可以簡化平板電腦與行動電話中可攜式導航系統與嵌入式GPS/GNSS系統的濾波器/LNA模組，AGPS-F001在單一封裝內配備Avago專利的FBAR濾波器以及低雜訊GaAs E-pHEMT放大器組合，持續保持Avago在GPS應用整合型LNA/濾波器解決方案的領先地位，這樣的組合帶來Cell/DCS/PCS/WLAN頻帶的高抑制能力，依信號頻帶可由43dBc到53dBc，同時在OOB IIP3線性度也比競爭產品高10dBm。

AGPS-F001擁有1.7dB的典型雜訊指數，同時雜訊指數分布經過嚴格控制以確保不同零件間效能的一致性，CMOS相容關機接腳允許AGPS-F001在必要時關閉並將電流消耗降低到低於1µA，在正常運作情況下，這個濾波器/放大器組合由2.7V電源耗用5.5mA的電流，並在1.575GHz頻率提供16.5dB的增益。
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所有放大器以及濾波器/放大器產品都採用小尺寸無鉛封裝，MGA-16x16系列採用4 x 4 x 0.85mm 16接點QFN封裝，MGA--43x28系列則採用5 x 5 x 1mm 28接點QFN封裝，AGPS-F001使用2.3 x 1.7 x 0.9mm 6接點QFN封裝，所有元件於六月起開始提供樣品，並預計2012年第四季進入量產。

這些功率放大器以及濾波器/LNA產品的現場展示將在加拿大蒙特婁舉行的IMS2012會議中Avago攤位舉行，許多先前推出的無線應用產品，包括增益方塊、LNA、E-pHEMT、FBAR濾波器、WaferCap晶圓級封裝以及各種整合模組也將同時展出。

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MGA-43x28系列功率放大器可以提供微型與企業用毫微型系統最後一級的增益，帶來34到40dB增益以及15%到13.8%的高功率附加效率，這些功率放大器採用三級式設計，以5V電源電壓運作，輸出功率為27.3dBm時，可以達到50dBc相鄰頻道洩漏比 (ALCR, Adjacent Channel Leakage Ratio) 的卓越線性度。
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系列的新三款放大器MGA-43428、MGA-43528與MGA-43628分別針對3GPP bands 5、2/25以及1等不同頻帶設計，所有這些產品都使用Avago的0.25µm GaAs增強模式pHEMT製程，並在晶片上整合一個檢測器電路方塊，放大器採用5mm x 5mm封裝，比起競爭產品可以節省50%的佔用面積。

MGA-16x16系列平衡式超低雜訊放大器包含整合的主動偏壓以及關機功能，為行動通訊基礎建設應用，例如基地台收發器卡、遠端無線電頭、塔頂放大器以及基地台組合器等的理想解決方案，這些平衡式LNA提供卓越的回返耗損特性(S11，最低18dB)，因此可以改善信號品質，在900MHz時提供低達0.25dB的低雜訊指數，系列的前三個成員MGA-16116、MGA-16216與MGA-16316分別針對450-1450MHz、1440~2350MHz以及1950~2700MHz頻帶設計。

以Avago在行動通訊基地台LNA雜訊指數與線性度的長期領先地位為基礎，這些放大器擁有18.5dB的卓越增益，並可提供900MHz 19.1dB競爭產品兩倍的線性度，連接到控制接腳的直流電壓可以在系統擁有足夠信號強度時關閉放大器並予以旁路，因此可以避免過度放大與信號失真。

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Avago Technologies推出3G/4G小型基地台與可攜式GPS系統用無線解決方案       
) }) X+ t, y% W: C, |高增益與高線性功率放大器、超低雜訊放大器以及GPS濾波器/LNA組合 可以提升系統效能並簡化系統設計
Avago將在加拿大蒙特婁舉辦的IMS2012會議於#1909號攤位 提供功率放大器與濾波器/LNA組合產品的現場展示


1 a& Q( L, c7 f# v- D" F【二○一二年六月二十日】行動通訊基地台、大型基地台(Macrocell)、其他通訊子系統以及GPS/GLONASS定位系統應用無線零組件的領先供應商Avago Technologies (Nasdaq: AVGO)，今天宣佈推出針對大型與小型基地台以及可攜式GPS系統應用設計的多款新無線應用產品。
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「受到隨處連線持續需求以及行動通訊流量高度成長的影響，微型基地台(picocell)以及毫微型基地台(femtocell)可以減輕由大型基地台與小型基地台組成異質網路中大型基地台的負擔。」Avago公司無線應用產品經理Allen Chien指出，「藉由我們領先業界的行動電話與基地台應用產品與技術，Avago推出了透過整合先前必須由外加晶片提供的功能，帶來更高效能並簡化系統設計的新產品，從而節省電路板空間與耗電。」

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【台北訊】GPS車隊管理系統服務商－聯誠資通（Navman Wireless Taiwan），領先業界發表全球首套車隊管理使用的行動商業智慧－車隊管理動態儀表板，協助企業力抗高油價時代的來臨。

$ o4 L  D  |( I  f7 d5 I3 [　　近日油價調漲10％，加上政府宣佈「機動車輛停車怠速管理辦法」施行，如何提高車隊的產能及效率、避免油耗，已變成企業首要解決的核心問題。車隊管理動態儀表板的車隊狀況即時分析，系統每3～ 5分鐘更新一次，車隊經理人可隨時掌握車隊的使用狀態、維護情形和怠速、超速問題，發現問題後可立即修正、指導；趨勢行為的觀察與分析，能夠進行結構性的分析，不必再將各種資料一筆筆交叉比對指出問題所在，只要輕鬆按幾個按鍵，就能產出報表進行深入剖析，例如圖所示，它能看出一段時間內的變化，作為提升效能及進行異常管理的依據。
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　　聯誠資通大中華區總經理林弘杰表示，此次在台發表的車隊管理動態儀表板，已成功應用於許多高科技產業，協助提高效率，並大幅節省成本，但在台灣及中國的車隊管理業界中，則是首見，此革命性的車隊管理工具，可望協助企業在高油價時代節省可觀成本。

mister_liu

(20110927 11:31:46)為改善彰化縣內主要幹道上、下班尖峰時段交通壅塞情況，並強化對路口交通號誌調控，彰化縣已完成建置「智慧交通控制系統」案，並於23日正式啟用。民眾可以上網取得各路段相關交通資訊，了解壅塞路段與建議改道路線，還可以連結至Google Map。

" ~( l  s# u0 q; Y6 V0 i' k$ G卓伯源表示，「智慧交通控制系統」提供民眾以及交通控制指揮中心最大的便利，未來除陸續充實主要幹道建置外，還要將系統做進一歩延伸，配合在地旅遊及交通特性，發展「緊急救援交通管理系統」、「智慧型公車排班系統」、「雲端建置」等先進的智慧型交通系統，提供民眾及外來觀光客更便捷及有效率的交通服務。
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. F: k% s+ E2 c( ~警察局指出，在中華電信股份有限公司及逢甲大學交通管理學系等單位參與建置，經3年來努力，本案「智慧交通控制系統」已完成二期建置，第一期在鹿港鎮縣144線（龍舟路）、青雲路及沿海路等路段建置地點6個路口，可以隨時監控通過縣144線，進入鹿港鎮區與通往溪湖、福興、王功方向車流。第二期在彰化市中山路、中央路、中華西路等路段建置24個路口，可以有效疏解並監控彰化市中山路段及往彰化交流道車流。
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已建置的30個路口均與交通控制中心連線運作，交通控制中心可以透過監視攝影機(CCTV)及影像式車輛偵測器(VD)設備，於交通控制中心可觀察路口交通現況，並藉由車牌自動辨識器（AVI）計算出路段旅行時間，再依據監控的交通現況及旅行時間，迅速反映交通狀況，即時調整路口交通號誌時相與秒差，使交通更順暢、更安全。
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8 V$ B" R6 q7 e本案彰化市中山路段已初步建置完竣，經號誌時制重整實際測試，尖峰時間車輛由中山路、光復路口，經中央路轉中華西路，行駛至彰化交流道時間，由原來約17分30秒調降至14分50秒，減少旅行時間效益逹14.8%，不僅降低民眾塞車時間，節省車輛油耗量，也有效減少車輛二氧化碳排放量，逹到節能減碳的功效。
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訊息來源：彰化縣政府

jcase

選擇開車返鄉出遊的民眾，也能透過其中交通服務e網通裡的「全國路況資訊中心」功能，查詢路徑導引、路況查詢、觀光景點服務、高速公路的即時路況和電子收費查詢，讓開車返鄉更順暢，避免途中耽擱、找不到休息站、繞遠路而浪費時間的窘境。
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此外，更有「都市交通資訊中心」功能，能夠查詢全台各縣市的公車各站抵達時刻、省縣道路況、事件、目前車流量，甚至能透過連結獲知各縣市目前所舉辦的節慶活動、藝文展覽和知名景點資訊，無論是親子聚會還是情侶、朋友的相約遊玩，透過「交通服務e網通」的齊全功能，即使身處外地也能預先或隨時掌握旅遊資訊和交通現況。
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準備好心情迎接今年中秋的三天連假了嗎？不妨利用「交通服務e網通」事先規劃行程、查詢景點資訊，給自己和身邊所珍惜的人一個充滿美好回憶的假期。
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訊息來源：出限文創有限公司

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$ d& a# _! o( ~4 V! Y交通服務e網通整合了眾多功能與資訊，是中秋連假返鄉出遊的好幫手。
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; V) B; d. l% W/ ^(20110826 18:19:13)九月酷暑時節、適逢中秋連假，相信許多人都有返鄉團圓或集結出遊的打算，各方旅遊景點和觀光飯店也搶搭熱潮，包括台鐵、高鐵和航空站等海陸空交通運輸也陸續釋出優惠方案，所開放之預訂票更是一位難求。
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無論是返鄉還是遊客，無論是自行開車還是搭乘大眾運輸工具，難得的中秋連假誰都不希望延誤在路上而壞了好心情，由交通部運輸研究所創設的「交通服務e網通」，是囊括了三大主要功能的全國性即時交通資訊系統，不但有「陸海空客運資訊中心」功能，能夠查詢台鐵、高鐵、海運、客運和火車的起到站時刻，更能獲知途中的觀光景點資訊和正舉辦之活動。

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【台北訊】迎接暑假旅遊旺季到來，研勤科技（3632）看準消費者對於夏日車用商品之需求，正式發表兩款全新平價產品衛星導航機種R6300及行車安全記錄器P0。衛星導航及行車安全記錄器在產品功能面、價格設定面均滿足主流市場的需求，多元化的產品線將提供消費者更多樣化的選擇。
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. d  U+ u# \( D* j5 \1 k. X　　PAPAGO! R6300衛星導航新品採用5吋800×480高畫質TFT螢幕，內建超高感度SIRF Atlas V GPS接收晶片及500MHz雙核心處理器，可穩定且快速地準確標示出目前所在位置。採用崧圖2011年最新地圖資料，提供全台地標建築的3D實景模型。PAPAGO! R6300並擁有全國唯一車道資訊、車道限速、收費站擬真、沿途景點、立體高架道路切換與複雜路口擬真提示，增加駕駛人判斷依據，再也不怕走錯路。

　　另一款PAPAGO! P0行車安全記錄器採用美國Ambarella數位多媒體核心處理器，可大量同時進行高畫素影像檔案編碼運算，以及噪訊抑制剔除。具有720p HD畫質，每秒紀錄30張影像，H.264錄影壓縮技術，並有汽車啟動後自動開機循環錄影及手動緊急錄影功能，真實記錄現場狀況。內建2.4吋螢幕可以清楚看到所拍攝畫面，在事故現場可以立即播放錄影記錄。

　　行銷公關經理鄭維慶表示，研勤科技在行車安全記錄器產品線研發時將車用環境納入設計標準，具有市場上幾項獨家技術，如沒有鋰電池安全第一、不干擾車用電子運作、行車錄影不間斷不漏秒、使用低噪度鏡頭等。

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行動安全的守護神PAPAGO衛星導航，繼年初領先發表全新3D 地形圖技術後，導航技術又有新的突破，全新「動3D」技術，不但立體建物栩栩如生，更加入動態3D技術。除了讓動態交通號誌變化及T-Bar廣告顯示以外，並加入許多真實的元素，為擬真導航推向新的一大步。
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8 g, a; _* `6 c6 E研勤科技推出內建真實3D建物的導航及全地址全景點聲控技術，不斷創新，以滿足消費者生實需求，董事長簡良益表示，動態3D元素大幅提高道路辨識度及真實度，可提供更有吸引力的內容與多樣化的服務。

* h% ]  O2 J& j' e: w9 O「動3D」導航將搭載在X7.1版，提供PAPAGO客戶免費下載升級 （www.papago.com.tw）。首批將提供PND導航機版本升級（R6600、V600），並將陸續提供各廠牌導航機、車載機（OBU） 、iPhone、Android、BADA、Windows Phone版本升級。

行銷經理鄭維慶表示，此技術增加畫超速提示，只要駕駛人開車超過限速某一級距，將有警用直升機提示駕駛人減速慢行，這項技術已受到台亞石油等企業肯定，雙 方預計今年第四季將展開一系列合作，未來提供PAPAGO產品使用者均能獲得獨家加油每公升折扣25元，讓你不用頂級信用卡也能享受加油折扣。