恩智浦半導體成立新測試中心推廣部署RFID

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恩智浦半導體推出先進UHF智慧型標籤IC

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# \( N7 J# [# B& r: @6 d" _文/姚嘉洋

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【臺北訊，2007年09月26日】——恩智浦半導體宣佈推出下一代智慧型標籤IC UCODE G2XM和UCODE G2XL，為整體超高頻（UHF）應用市場帶來突破性功能。新型UCODE RFID晶片能夠在極廣的讀取範圍與讀卡機密集的環境下穩定運作。
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除了多媒體娛樂市場外，RFID一直是恩智浦積極開發的市場之一。根據ABI Research 2007年3月所公佈的訊息表示，全球非接觸式付款市場IC廠廠最新評估報告，裡面明確指出，恩智浦在全球非接觸式IC廠商排名第一，可見恩智浦在此類市場的用心與積極。

UCODE G2XM和UCODE G2XL可將RFID技術應用於要求不同EPC編碼的多種應用環境以及儲存額外的應用數據，並支援高達240位元的可擴充EPC編碼，擁有無可比擬的靈活性。此外，UCODE G2XM更提供512位元可供用戶使用的記憶體，這是目前市場中專對用戶的最大使用記憶體。這無疑是符合了未來全球物流管理市場的整合趨勢，對於物流業者而言，快速確認產品動向，是他們相當注意的課題之一。
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+ y2 P8 M( Q4 k9 V恩智浦半導體RFID產品總經理Jan-Willem Reynaerts表示︰「我們最新的UCODE晶片整合多種客戶需要的先進功能，並透過恩智浦位於奧地利的RFID參考設計中心進行全面最佳化，是針對被動式智慧型標籤的最佳產品。在實際環境試驗中，UCODE G2XM和UCODE G2XL展現超強的UHF性能，這兩款產品是供應鏈管理和物流業者的最佳選擇。即使在不同材料環境下運作，或者在讀取距離長、多個標籤同時讀取的情況中，恩智浦最新的智慧型標籤IC也能提供可靠性能。」

LSIS、KSW Microtec、RF IDentics、RSI ID Technologies、Tagsys及UPM Raflatac等著名標籤製造商已對新型G2X晶片進行全面測試，且持續給予正面回應。此外，有些公司以恩智浦新型UCODE系列為基礎，積極與終端使用者合作，進行鞋類、可錄製媒介(recorded media)、服裝，與從全球供應鏈到零售點全部過程的電子產品追蹤與製造等應用的RFID部署。

恩智浦UCODE G2XM和UCODE G2XL是特別為方便嵌入式組裝和大容量/高產出裝配產品線而設計的。IC晶片的靈敏度極高，可進行寬頻天線設計，引入線(inlet)可覆蓋840MH到960MHz的整個UHF頻段。UCODE G2XM和UCODE G2XL兩款產品均符合EPCglobal Class 1 Generation 2 (C1 G2) 1.2.0標準，恩智浦將以晶圓、帶狀物品和表面裝貼設備等方式提供給客戶。

: r3 `$ Z4 ]& A7 U! L( c7 v% o% ~產品上市UCODE G2XM和UCODE G2XL目前已接受量產訂單。


9 w" _- V7 J( Y  i9 s  q, O; w全球物流業的快速整合，RFID將是重要關鍵之一




UCODE G2X

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恩智浦非接觸式微控制器晶片提高德國交通票務系統效率

德國交通企業聯合會(VDV)選擇安全IC作為全國電子票務標準

【臺北訊，2009年1月21日】—恩智浦半導體（NXP Semiconductors，由飛利浦創建的獨立半導體公司）今日宣佈，VDV–Kernapplikations公司已選擇恩智浦的安全非接觸式微控制器晶片 – SmartMX以增強德國未來實施的電子交通票務方案。2012年之前，德國全國將要發行大約800萬張非接觸式卡，恩智浦將與卡片和嵌入製造商Cardag一起為這些卡片提供SmartMX晶片。該方案的目的是在德國所有交通運輸網路上提供單一票務解決方案。
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現在，德國全國的交通運輸公司都將建置SmartMX驅動的電子票務平台。便捷且安全的非接觸式票務平台一旦遍佈德國各種不同公共交通系統，必將大大提升乘客的整體旅行體驗。
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恩智浦的非接觸式微控制器技術將整合到由Cardag開發和定制的智慧卡中，該技術完全符合VDV-Kernapplikation（核心應用）——針對德國非接觸式票務和自動售票制定的國家資料與介面標準——的要求。該標準由德國聯邦交通、建築和城市發展部主導，目的是確保智慧卡、銀行卡和移動設備等各種形式的標準化電子票證能夠在全國和國際間的公共交通系統上通用。

. }' c) M$ K- m8 E! g/ Y  |負責領導實施新的交通運輸標準的VDV-Kernapplikations公司總經理Jozef (Sjef) A. L. Janssen表示：「我們的願景是讓乘客能在德國任何公共交通系統上方便、安全地使用電子票證。初步制定VDV-Kernapplikation核心標準後，我們需要找到一種技術方案，能夠統一並提升各種交通系統的營運，同時提供最佳的旅行體驗。Cardag和恩智浦提出的以SmartMX為基礎的平台為此次招標提供了最佳解決方案，它已經過世界各地的實施驗證，並能加強安全性及與非接觸式介面標準的互通能力。」

恩智浦自動收費部門總經理Henri Ardevol表示：「德國的最新計畫再次證明了全球對恩智浦領先的智慧晶片解決方案的需求，這些解決方案不僅能改善大眾交通系統的效率，而且能提供卓越的乘客體驗。我們很高興看到非接觸式微控制器晶片的先進安全功能、性能與可靠性將使德國交通營運商和乘客普遍受益。我們將繼續支援他們以評估未來的新發展，例如以近距離無線通信技術為基礎的行動票務等。」“”
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Cardag德國公司首席執行官Hans-Dieter Knapp表示：「在經過激烈角逐後，我們贏得此次招標，確認了Cardag在德國非接觸式智慧卡製造商在電子票務工程服務的領導地位。在過去兩年中，我們已為採用VDV-Kernapplikation技術的重要工程提供了200萬張以上卡片，充分證明了Cardag產品的出色品質。」“”

恩智浦的SmartMX晶片符合VDV所要求的嚴格安全標準，包括以RSA演算法為基礎的公共密鑰加密。這種晶片擁有許多獨一無二的安全特性，例如最近推出的Secure Fetch™技術，它能防範光線與鐳射攻擊，以及專用硬體防火牆保護晶片的特定區域。
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+ y+ c5 p' D7 S3 V& u恩智浦是非接觸式智慧卡晶片及其在交通網絡上的應用的市場領導企業。公司的非接觸式微控制器晶片系列包括MIFARE DESFire、MIFARE Plus和SmartMX等，目前已建置在全球眾多非接觸式安全應用中，包括銀行金融、門禁管理、電子政務計畫和自動收費等。
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恩智浦非接觸式微控制器晶片提高德國交通票務系統效率

德國交通企業聯合會(VDV)選擇安全IC作為全國電子票務標準

【臺北訊，2009年1月21日】—恩智浦半導體（NXP Semiconductors，由飛利浦創建的獨立半導體公司）今日宣佈，VDV–Kernapplikations公司已選擇恩智浦的安全非接觸式微控制器晶片 – SmartMX以增強德國未來實施的電子交通票務方案。2012年之前，德國全國將要發行大約800萬張非接觸式卡，恩智浦將與卡片和嵌入製造商Cardag一起為這些卡片提供SmartMX晶片。該方案的目的是在德國所有交通運輸網路上提供單一票務解決方案。
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現在，德國全國的交通運輸公司都將建置SmartMX驅動的電子票務平台。便捷且安全的非接觸式票務平台一旦遍佈德國各種不同公共交通系統，必將大大提升乘客的整體旅行體驗。
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恩智浦的非接觸式微控制器技術將整合到由Cardag開發和定制的智慧卡中，該技術完全符合VDV-Kernapplikation（核心應用）——針對德國非接觸式票務和自動售票制定的國家資料與介面標準——的要求。該標準由德國聯邦交通、建築和城市發展部主導，目的是確保智慧卡、銀行卡和移動設備等各種形式的標準化電子票證能夠在全國和國際間的公共交通系統上通用。
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# ^- N7 e9 q0 `  F負責領導實施新的交通運輸標準的VDV-Kernapplikations公司總經理Jozef (Sjef) A. L. Janssen表示：「我們的願景是讓乘客能在德國任何公共交通系統上方便、安全地使用電子票證。初步制定VDV-Kernapplikation核心標準後，我們需要找到一種技術方案，能夠統一並提升各種交通系統的營運，同時提供最佳的旅行體驗。Cardag和恩智浦提出的以SmartMX為基礎的平台為此次招標提供了最佳解決方案，它已經過世界各地的實施驗證，並能加強安全性及與非接觸式介面標準的互通能力。」
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$ B! C( f& |5 c5 k6 t& ?恩智浦自動收費部門總經理Henri Ardevol表示：「德國的最新計畫再次證明了全球對恩智浦領先的智慧晶片解決方案的需求，這些解決方案不僅能改善大眾交通系統的效率，而且能提供卓越的乘客體驗。我們很高興看到非接觸式微控制器晶片的先進安全功能、性能與可靠性將使德國交通營運商和乘客普遍受益。我們將繼續支援他們以評估未來的新發展，例如以近距離無線通信技術為基礎的行動票務等。」“”
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Cardag德國公司首席執行官Hans-Dieter Knapp表示：「在經過激烈角逐後，我們贏得此次招標，確認了Cardag在德國非接觸式智慧卡製造商在電子票務工程服務的領導地位。在過去兩年中，我們已為採用VDV-Kernapplikation技術的重要工程提供了200萬張以上卡片，充分證明了Cardag產品的出色品質。」“”
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% h# ?. l" s5 J2 y恩智浦的SmartMX晶片符合VDV所要求的嚴格安全標準，包括以RSA演算法為基礎的公共密鑰加密。這種晶片擁有許多獨一無二的安全特性，例如最近推出的Secure Fetch™技術，它能防範光線與鐳射攻擊，以及專用硬體防火牆保護晶片的特定區域。
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+ @, g1 @7 o6 W: u5 [3 h- {恩智浦是非接觸式智慧卡晶片及其在交通網絡上的應用的市場領導企業。公司的非接觸式微控制器晶片系列包括MIFARE DESFire、MIFARE Plus和SmartMX等，目前已建置在全球眾多非接觸式安全應用中，包括銀行金融、門禁管理、電子政務計畫和自動收費等。

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中華民國政府新式晶片護照採用恩智浦半導體的非接觸式安全晶片

恩智浦智慧識別晶片技術領先業界
擁有全球超過80%的晶片護照市佔率

【臺北訊，2009年1月21日】- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors，由飛利浦創建的獨立半導體公司)宣佈中華民國外交部領事事務局（Bureau of Consular Affairs, Ministry of Foreign Affairs, Republic of China）已選擇恩智浦為新式晶片護照的安全晶片供應商，新式晶片護照於封底植入一枚恩智浦非接觸式晶片，依國際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)規定，儲存持照人的基本資料及臉部影像，有效提升防偽安全性，未來國內外機場陸續建置專屬通關設備後，遊客的安全將更為提升。新式晶片護照已自2008年12月29日起開始發行。

此新式晶片護照採用恩智浦SmartMX產品線的新款產品—P5CD072，完全符合國際民航組織對晶片護照存取控制的要求，存取速度更快。晶片護照藉由非接觸式智慧卡技術讀取晶片中儲存的資料，並利用電子憑證機制驗證護照真偽，提供更安全的防偽措施。同時晶片加設防寫保護機制，加強個人資訊安全的保護。
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中華民國外交部領事事務局（Bureau of Consular Affairs, Ministry of Foreign Affairs, Republic of China）表示，新式晶片護照的發行是我國護照史上的新里程碑，透過採用恩智浦領先業界的護照晶片，我國成為全球第60個使用晶片護照的國家，彰顯台灣資訊科技之先進形象，也落實政府為民服務與積極參與國際社會之政策目標，更有效提升出入境的管理與安全性。
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恩智浦半導體台灣區總裁王俊堅表示：「我們很高興恩智浦在護照晶片的先進技術與領先地位能獲得中華民國外交部（Ministry of Foreign Affairs, Republic of China）的肯定。恩智浦長期致力於護照晶片技術的研發與推廣，我們的SmartMX晶片技術已獲得全球超過55個國家晶片護照系統的採用。恩智浦與政府單位共同的目標是建立安全、穩定且性能卓越的晶片護照系統，滿足政府與民眾對國家安全與資訊保護的需求。」

2005年，恩智浦為第一家提供非接觸式安全晶片的晶片供應商，全球的晶片護照市佔率超過80%，於2008年第三季護照晶片的全球出貨量已達一億片，獲得包括美國、英國、法國、德國、土耳其和新加坡等國家的採用。此新式護照所採用恩智浦SmartMX系列的P5CD072晶片，獲得了德國聯邦資訊安全認證Common Criteria EAL5+。恩智浦SmartMX智慧卡晶片系列擁有電壓、頻率、溫度與光線的異常偵測機制，能夠抗拒任何形式的實體分析，記憶體管理單元 (防火牆) 也為「公鑰架構系統」(Public Key Infrastructure, PKI)  控制晶片提供額外的保護，符合晶片護照對安全性的最高要求。

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莫斯科地鐵成為全球首家採用恩智浦MIFARE技術實現完全非接觸式運作的重要交通系統

莫斯科地鐵至今已發售3億張採用MIFARE Ultralight技術的智慧紙質車票

+ H' z) \% x# T, w+ y% ]# G【臺北訊，2009年2月3日】- 恩智浦半導體(NXP Semiconductors，由飛利浦創建的獨立半導體公司)
0 M8 R4 f+ R* E日前宣佈，莫斯科地鐵成為全球首家採用 MIFARE 技術實現100%自動收費 (Automatic Fare Collection，以下簡稱AFC) 運作的公共交通系統。莫斯科地鐵是世界上最繁忙的公共交通系統之一，平均每天的乘客運量達900萬人次，採用 MIFARE 技術進行標準化改進後，大幅地改善了乘客體驗並提高了運作效率。

% l% Z. A$ K- H' g% ?6 D莫斯科地鐵的AFC系統由系統整合商Smart Technologies Group於2008年初導入，將原本臨時乘客可分別使用的1次、2次和5次磁條式車票更換成採用MIFARE Ultralight IC技術的智慧紙質車票，擴充了目前智慧卡式電子車票的解決方案。自系統完工至今一年以來，莫斯科地鐵已經售出3億多張此種智慧式車票。

, v( Z0 H6 _( @( F  [' W與傳統的紙質或磁條式車票相比，採用MIFARE技術的驗票系統為莫斯科地鐵帶來了多項效益，不僅提高了車站驗票口的工作效率，還大幅地改善了乘客出入便利性。自新系統啟用以來，莫斯科地鐵的逃票率顯著減少，同時系統的營運和維護費用也明顯降低。

「莫斯科地鐵自1999年首次採用智慧卡技術以來，就一直堅持推動運輸技術的創新，對於能夠成為全球第一個的完全非接觸式驗票系統，我們感到非常驕傲。我們採用最新的恩智浦技術持續改進我們的系統。」莫斯科地鐵公司驗票部主任Vladimir Zhuchkov表示：「智慧紙質車票是個完美的解決方案，在整個莫斯科地鐵網為乘客提供了便捷、無礙的旅程體驗。」
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對於公共交通單程車票通常採用的磁條式車票、普通紙質車票和硬幣而言，電子智慧紙質車票無疑是理想的更新替換產品。MIFARE Ultralight IC為世界領先的技術，為營運商的非接觸式AFC系統提供了高性價比的智慧紙質車票解決方案。它不僅減少了排隊等候時間，讓乘客可以快速上下車，而且為營運商提供了更穩定的系統和便利的升級性。

8 f: G4 @: R3 E! m4 ]' z! M「莫斯科地鐵的AFC系統採用恩智浦產品線中的MIFARE系列晶片，已經成為強有力的國際典範，為交通營運商進行技術創新、實現從傳統紙質和磁條式車票系統向非接觸式技術升級提供參考。這些系統為營運商提供了明確的投資效益，同時大幅改善了乘客的出遊體驗。」恩智浦自動收費事業部總經理Henri Ardevol表示：「MIFARE Ultralight技術為公共交通業使用電子智慧紙質車票提供了靈活、方便和穩定的晶片解決方案，同時也適用於其他價格敏感型非接觸式應用場合如大型活動票務系統等。」
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3 i  v, S* {- |) @7 i. O4 iMIFARE Ultralight技術已經通過ISO 14443A標準認證，完全相容於現有的MIFARE基礎設施，可以便捷地整合到現有系統架構中。
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恩智浦半導體任命新任智慧識別業務主管

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Ruediger Stroh Stroh被任命執掌恩智浦智慧識別事業部
加強恩智浦在全球及大中華區域智慧識別市場的領導地位

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【臺北訊，2009年5月25日】 –– 恩智浦半導體（NXP Semiconductors，由飛利浦成立的獨立半導體公司），今日宣佈Ruediger (Rudy) Stroh先生加入恩智浦，擔任智慧識別事業部總經理一職，自5月18日起生效。

恩智浦首席執行長Rick Clemmer先生表示，「我們為智慧識別事業部任命了新的領導者，並為其營造一種充滿凝聚力的管理結構，因為我們堅信，從中長期來看，智慧識別業務在未來擁有相當大的發展潛力。Rudy的到來為恩智浦注入了新的活力，讓我們除了更有效地專注於創新與擴大顧客群，同時展現出色的營運與成本控制。這些能力對恩智浦在智慧識別市場領導地位的奠定與鞏固具有重要的意義。」

Stroh將從前任主管Cristophe Duverne的手中接管智慧識別事業部，關於Cristophe Duverne的後續任命則會適時宣佈。Clemmer先生評論道，「我要感謝Christophe帶領智慧識別事業部到如今強大的地位。正是在Christophe及其團隊的不斷努力下，恩智浦才能夠在RFID、NFC、電子護照及非接觸式票務等領域穩居領先地位。」
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7 ]! z# h( q2 f7 URudy的職業生涯起步於西門子公司，並在該公司先後擔任了多個管理職位。隨後，他進入英飛淩科技公司擔任資深副總裁兼總經理，主要負責網路和電腦儲存、數據通訊以及消費電子業務。此外，Rudy還領導創立了多家無線、網路儲存和先進奈米材料公司，之後加入了傑爾系統公司領導團隊，擔任儲存事業部執行副總裁。LSI邏輯公司與傑爾系統合併之後，Stroh在新的LSI公司的職責範圍進一步拓展，涵蓋了硬碟驅動器SOC、前置放大器、馬達控制器以及SSD控制器等眾多業務。
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Stroh表示，「能夠加入恩智浦團隊，我深感榮幸。智慧識別市場的客戶需求紛繁多變，技術精深廣泛。我會全心投入其中，將團隊合作的力量達到最大化，透過融合恩智浦領先的安全識別技術與眾多的軟體、中介軟體、系統整合合作夥伴的卓越技術，致力為多元市場的客戶提供極具創意與競爭力的整體解決方案。」
% `' b9 j$ _& R( N2 l1 r8 w+ z$ @$ R恩智浦大中華區智慧識別事業部銷售與市場總監呂寧表示，「Stroh在半導體產業擁有豐富且全面的經驗，他的上任突顯了恩智浦半導體深耕智慧識別市場的長期承諾。近年來，隨著應用領域的拓展和系統整合能力的提升，大中華區的智慧識別市場正在快速走向成熟，相信Stroh的加入將進一步提升恩智浦大中華區領導團隊的優勢，繼續鞏固恩智浦在智慧識別市場上的領導地位。」
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Rudy Stroh將直接向Rick Clemmer報告，同時將加入恩智浦管理團隊。Rick Clemmer則將繼續暫管汽車電子業務。

[ 本帖最後由 heavy91 於 2009-5-25 11:21 AM 編輯 ]

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恩智浦半導體Plus CPU協助土耳其公路收費系統升級 恩智浦最新非接觸式微控制器安全晶片廣為市場歡迎
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【台北訊，2010年6月23日】 – 恩智浦半導體(NXP Semiconductors) 今日宣佈，其非接觸式微控制器晶片技術Plus CPU為土耳其公路IC卡自動收費專案(Kartlı Geçiş Sistemi; 以下簡稱KGS) 所採用。此一倍受矚目的大型專案由土耳其系統整合商Aselsan負責，預計每年將採購超過200萬片的恩智浦Plus CPU晶片。KGS專案是恩智浦為全球廣受歡迎的非接觸式Plus CPU技術的最新專案。
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Plus CPU最早由恩智浦於2009年推出，該技術為非接觸式智慧卡系統帶來了安全和隱私保護新標準。Plus CPU支援MIFARE Classic™的平順升級，為系統整合商強化了現有MIFARE™系統的功能和安全性能。Plus CPU自上市以來，在各大安全系統中的應用比例顯著增加，涵蓋公共交通票務系統、公路收費專案、會員卡、內部小額付費、門禁系統等眾多公共和私營領域。

土耳其非接觸式公路收費系統建於2003年，涵蓋公路/橋樑總里程數共1,800公里，每年超過1.5億車次使用該系統繳費。土耳其公路收費系統營運商多年來一直使用MIFARE技術，並於2010年1月計畫對現有系統進行升級改造，由非接觸式智慧卡計畫，升級至以Plus CPU技術為基礎的新收費系統。負責該專案的系統整合商Aselsan將透過讀卡器基礎設施的升級計畫，以多階段的方式啟動各項安全性能。智慧卡和prelam晶片的生產及編程服務目前由SMARTRAC和Plastkart公司負責。

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Aselsan公司的Ahmet Harkota表示：「KGS系統是土耳其的一項重大專案，涉及包括銀行在內的眾多股東，以確保能提供無縫式服務給終端用戶。因此系統的安全性能極為重要。在考慮為KGS自動收費系統的安全性能升級時，我們很自然地選擇Plus CPU。該技術除具有經過獨立驗證的多重安全性能外，還支援現有系統無縫升級，而無需進行複雜的系統改造。」

* N% P3 _. Z1 Y恩智浦安全交易系統總經理Henri Ardevol表示：「Plus CPU是恩智浦MIFARE技術中相當重要的一項解決方案。該技術自上市以來，包括KGS在內的現有MIFARE客戶群皆表現出濃厚的興趣，積極尋求現有系統升級的客戶越來越多。截至目前，恩智浦已與全球超過320多家合作夥伴達成協議，負責提供Plus CPU技術，晶片出貨量以百萬計。」

Plus CPU技術採用128位元進階加密標準(AES)，支援現有MIFARE ClassicTM系統升級。此非接觸式微控制器晶片為欲強化現有自動收費系統、門禁系統和小額付費系統安全的系統整合商和營運商提供了系統升級的途徑。此外，Plus CPU還獲得德國聯邦資訊安全辦公室所頒發的通用標準EAL4+認證，並通過德國波鴻魯爾大學(Ruhr-Universität Bochum) 和比利時魯汶大學(Katholieke Universiteit Leuven) 的安全和隱私保護評估。