創造智慧生活 車載資通訊如虎添翼

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Telematics人與車全方位創新應用服務！資策會配合IEEE VTC 2010-Spring 國際研討會靜態展現「行人實境導航」及「汽車專屬醫生」關鍵技術與應用服務
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(20100518 11:24:14)資策會新興智慧技術研究所(簡稱智慧所)研發團隊繼配合IEEE 協會5月16日舉辦之VTC-2010-Spring研討會，以環繞圓山花園廣場動態實境體驗車，展出「協同式安全與事故預警技術」等DSRC技術與應用。今日(5月17日)起連續三天至19日(星期三)止，智慧所於台北圓山飯店V樓展示區持續以靜態展示「協同式安全與事故預警技術」系統說明，並同時展出資策會智慧所在全方位旅遊導覽技術方面的「行動實境導覽技術」！及可控制汽車神經樞紐的開放式車載服務與通訊平台---「中控車用裝置服務管理平台技術」。

7 Z/ S' ~9 |1 c$ B( Z智慧所在經濟部技術處科技專案的補助下，成功研發「行動實境導覽技術」(I-SMART – III Stereo Mobile Augmented Reality Technology)，為國內自行研發之互動式擴增實境行動技術，使用者只須將影像擷取裝置指向景點，對於預設的地標或是該區熱門景點，該系統便能自動定位與比對，將相關資訊秀出來，這次展出以圓山為實例展現這項技術，當使用者接近該區域時，目的地和相關景點字樣主動真實的顯現在螢幕拍攝的畫面上，讓使用者能有更為真實的視覺體驗。

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新興車載資通訊技術中心副主任蔡岳廷博士表示：目前國內行動導覽均為LBS景點資訊推播並顯示於電子地圖上，「行動實境導覽技術」(I-SMART)為國內研發法人自主開發之實景導覽與資訊查詢技術。未來，此技術將可讓觀光旅遊服務業者對使用者提供更便利的遠距互動服務。例如，當此系統比對搜尋出某一遊樂園區時(如美麗華摩天輪)，此系統可進一步透過網路連接到其票務資訊系統，讓使用者可以即時的訂購門票。實現車載資通訊便捷舒適的貼心服務。
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此外，隨著智慧交通與節能減碳全球趨勢，若說引擎是汽車的心臟，那麼車載資通訊就是汽車的神經，而控制汽車神經樞鈕的，就是「中控車用裝置服務管理平台技術」。此由智慧所研發的車用服務與通訊系統平台乃結合了Android手持裝置加上Google Map，是目前車載資通訊最夯的創新服務。

# d. O2 }7 n+ o# z9 m' g資策會智慧所余家震組長指出，該系統能夠讓車廠迅速透過Google Map更明確的辨認所屬的車輛所在位置及資訊，藉由即時影像來了解車子的行車狀況，並透過車上診斷系統(OBD;On Board Diagnostics)訊號，如:車子速度、引擎溫度、引擎轉速..等，即時傳送訊息給車廠。當車子一有狀況，可以透過Google talk與車廠請求協助，宛如讓車主有一位『汽車家庭醫生』。

8 E/ ?* M2 i$ N/ _( b* e7 y# i8 c. P訊息來源：財團法人資訊工業策進會

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Telematics實境體驗車開車囉！資策會展現我國車載資通訊WAVE/DSRC安全關鍵技術與應用服務
圖一、開車時，行經十字路口或救護車等緊急車輛靠近，「協同式安全與事故預警技術」系統會主動預警告知。


(20100518 11:26:07)您曾經有這樣的經驗嗎? 開車行經路口，稍不留神就發生車與車距離過近，差點兒”親”到；救護車靠近，就因為塞車，很想讓路卻不知如何讓；如果是在救護車上的親屬，碰到這種情形，更心急如焚。此外，您也許不知道這個資訊，根據道安資料統計，5成的車禍意外發生在十字路口。面對這些問題，表示行車預警與即時應變技術是非常重要的！資策會新興智慧技術研究所(簡稱智慧所)研發團隊配合IEEE 協會5月16日於台北圓山飯店舉辦之VTC-2010-Spring研討會，以環繞圓山花園廣場動態實境體驗車，提供民眾搭乘。
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•動態實境體驗車，展示安全行車新技術
民眾可以實際體驗資策會智慧所首次於國內發表的以WAVE/DSRC為基礎的V2V(車與車)與V2R(車與路)之「十字路口與多叉路口行車碰撞警示」及「優先/緊急車輛接近警示讓道先行」兩項由資策會率先研發的協同式安全與事故預警技術，及「DSRC-enabled智慧公車到站資訊系統」、「WAVE-Based停車付費安全機制技術」。

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圖二、「WAVE-Based停車付費安全機制技術」雙重認證讓停車付費更安全便利。
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在行車環境中，車輛多半處於快速移動狀態，彼此間相對位置與速度變化難以掌控。資策會智慧所新興車載資通訊技術中心蔡其達主任表示，透過車載裝置或路側裝置傳送即時DSRC通訊警訊，再利用車上的車載機地圖呈現警示，讓車與車以及車與路之間進行雙向溝通，就可以讓駕駛充分掌握周遭的狀況，大幅提升行車安全的可靠度 。
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智慧所新興車載資通訊技術中心蔡其達主任指出，當多數車輛都具備這項功能時，行駛於道路上的車輛可藉由無線通訊機制，動態形成車輛網路(Vehicular Network)。此網路中的任何一車輛皆可與「鄰車」或「路側單元」交換資訊，這些資訊經由適當的處理，可讓駕駛人即使在視線遮蔽處的情況下，亦可透過無線通訊掌握「鄰車」與「鄰路」的狀態，使駕駛人於行經十字路口或多叉路口等交通複雜處時，可以減少碰撞意外的發生；並對於如救護車、消防車等緊急車輛接近時，即使身處二、三公里之外，也能透過無線通訊發揮「順風耳」之功能，能偵知其接近與其預定之行駛路線，而預為讓道，以避免阻塞道路而耽擱緊急救難之進行。

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圖三、運用新傳輸技術WAVE/DSRC規劃的DSRC-enabled智慧公車與智慧站牌。

; R& N/ q2 q9 d' j在此次動態展示中，同時也展出「DSRC-enabled智慧公車到站資訊系統」、「智慧停車扣款服務系統」。日前隨著E-Bus的規劃，公車到站資訊已普遍應用於大台北地區的公車站牌，本次搭配新傳輸技術WAVE/DSRC的展出，亦規劃了展出公車到站資訊系統：DSRC-enabled智慧公車與智慧站牌，用路人不論位於公車上，或於站牌等候，都能清楚顯示公車即時位置與到站資訊。

* z8 G1 R# h5 M; p/ g; q5 M在各國規劃智慧交通實施方式裡，其中基礎環節之一就是「WAVE-Based停車扣款服務系統」，車輛進入或離開停車場時，透過WAVE/DSRC及加密機制，也就是可以透過傳送與接收兩端交換共同的金鑰，再利用金鑰對訊息加解密等雙重機制，除支付停車費用，更達到在開放空間中，有效安全地保護使用者隱私。
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, E; _- z; t4 A) l6 n6 ?# k•17日靜態展登場
接著登場的是5月17-19日展出的靜態展，智慧所除持續以靜態展方式展出「協同式安全與事故預警技術」外，同時，展出可控制汽車神經樞紐的開放式車載服務與通訊平台---「中控車用裝置服務管理平台技術」，及資策會在全方位旅遊導覽技術方面的研發上，也將首次發表「行動實境導覽技術」！帶您親身體驗資策會研發團隊在車載資通訊研發領域上的突破，及e世代更智慧、更安全、更人性化的交通環境。邀請您，蒞臨參觀。

訊息來源：財團法人資訊工業策進會

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微捷結合資策會「車用服務與通訊閘道器」～創新互動式多媒體車載行動裝置 打造優質行車新局

. O7 H! R+ G: x5 J(20100604 14:55:36)Computex-Taipei 2010 – Shaping the Future (99年6月1日至5日於台北世貿中心展覽大樓)盛大展出。世界前十大NB品牌「微星科技集團」(MSI)旗下子公司微捷科技(FUNTORO)展示「全方位車用影音系統」，並結合資策會新興智慧技術研究所(簡稱: 智慧所)「車用服務與通訊閘道器 (I-VSCG -- III-Vehicle Service & Communication Gateway)」，讓大眾旅程除了影音娛樂的享受外，更結合了行車安全與資通訊的整合服務。是國內廠商與經濟部研發法人成功結合，由3C切入Car這一第四C又一成功案例。除原有微捷車機提供的互動式多媒體車載行動影音功能外，車用服務與通訊閘道器(I-VSCG)更整合了智慧所自行研發之車用服務資訊平台(I-VSP – III Vehicle Service Platform)與車用通訊閘道器(I-VCG – III Vehicle Communication Gateway)技術。成為國內首套整合娛樂與安全功能於一體的智慧型車機。在Computex現場，並展示即時車身狀態監控與緊急車輛接近警示兩項安全領域相關應用。
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圖說：微星科技集團」(MSI)旗下子公司微捷科技(FUNTORO)於Computex-Taipei 2010展出期間展示「全方位車用影音系統」，並結合資策會新興智慧技術研究所「車用服務與通訊閘道器」，讓大眾旅程除了影音娛樂的享受外，更結合了行車安全與資通訊的整合服務。
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智慧所所長張嘉祥博士指出，在經濟部技術處科技專案的補助下，智慧所從2009年便投入車載中控平台的研發，試圖將資通訊技術帶入行車環境，以開啟優質行車新紀元。I-VSCG的發表，讓車載與車用電子技術和智慧行車應用技術，又往前邁開一大步。智慧所新興車載資通訊技術中心主任蔡其達博士解釋說，「車用服務與通訊閘道器(I-VSCG)」整合車用服務資訊平台(I-VSP) 與車用通訊閘道器(I-VCG)兩平台。其中I-VSP以開放式架構提供車上多重裝置管理暨服務平台，主要功能有執行 Service Provisioning、Firmware Upgrade與遠端監控、各個裝置間的服務共享；而I-VCG的概念則有如數位家庭閘道器(Home Gateway)一般，是汽車數位化、網路化、智慧化後，對內對外溝通的利器。
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目前該平台支援OSGi架構，可以很容易的管理車載應用程式「服務包(service bundle)」的生命周期，使用者可以採隨用即丟的方式，從後端車載服務供應商(TSP--Telematics Service Provider)透過OTA(Over-the-Air)機制，直接下載所需之服務包。預計在年底完成Android平台移植後，與Android Market接軌，更將開啟車載創意應用的無限可能。
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負責該技術研發的余家震組長進一步分析，在未來無所不在的網路社會(UNS – Ubiquitous Network Society)下， 車子本身就像一座移動的居家或辦公室，透過I-VCG，使用者可以隨時取得所需服務或資訊。「就像Home Gateway串接家庭網路、社區網路與連接Internet，I-VCG扮演車內網路、車間通訊與車對基礎建設通信的樞紐(Vehicle Hub)的角色」。

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目前I-VCG的通訊介面包括3G、WiMAX、DVB-T、802.11p與WiFi，未來並將與車內既有之控制器區網(CAN--Controller Area Network）做更緊密的連結。整合了I-VSP與I-VCG而成的I-VSCG提供了一個平台，讓台灣廠商可以很容易的將可商業化之創新應用服務放上來。
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# K' _* b+ W; c6 w) v1 |# L( d1 h這次在Computex展示的I-VSCGv1.0採微捷車機板硬體架構，於原車用影音娛樂系統平台外，再配備OBD-II reader與OBD-II介面介接，可讀取行車時「車身健康狀況」，透過I-VSCG的車用服務資訊平台(I-VSP)上適當的「服務包」的分析，可將緊急狀態即時透過I-VSCG的車用通訊閘道器(I-VCG)的通訊功能，提醒周遭車輛小心，並連繫後端TSP(Telematics Service Provider)提供必要的救援服務。讓駕駛人在行車時能安心與放心，並強化公眾用路之安全性。微捷的專業系統已開始陸續在全世界各國高級巴士與客車上成功安裝，目前更積極進軍中國的動車市場。
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, `0 l. s( j/ V" n  r2 N& x智慧所所長張嘉祥博士指出，資通訊技術的整合已成為汽車電子產業發展的必要戰略手段。在車載資通訊研發上，智慧所一步一腳印扎實與國內業界合作。希望能在經濟部技術處車載推動辦公室的協調與指導下，搭配國內產官學研，加速台灣進軍國際市場。

+ @/ W0 Q8 R0 c7 t! o  P) }訊息來源：財團法人資訊工業策進會