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標題: 綠色交通安全新觀念：自行車頭燈≠手電筒 ARTC發表符合法規光型之LED自行車頭燈 [打印本頁]

作者: chip123 時間: 2007-10-8 05:24 PM
標題: 綠色交通安全新觀念：自行車頭燈≠手電筒 ARTC發表符合法規光型之LED自行車頭燈
隨著國際能源價格的上揚，人們對於綠色運輸觀念日漸提升，國內近來掀起一股自行車熱潮，無論是假日休閒或平常代步，騎乘自行車的時間、頻率都有所增加，而在黃昏或夜晚時使用的機會也增多。但目前許多民眾僅將一般燈泡或LED的手電筒裝在車上，充做夜間照明用，其實，真正的自行車用頭燈所照射出來的光形，在國外有其法規性能要求，可不是隨便拿手電筒照就可以的！

在歐洲，自行車使用發達的國家，包括德國、法國、英國等，對自行車燈具均訂有相關法規標準，尤其以德國最為嚴謹。在德國，自行車燈具為強制性認證之產品，其照射出來的亮度、明暗區塊配置等都有一定的光型要求，例如頭燈的中央亮度必須達10Lux以上，如此才能確保在夜間騎乘時的安全。

LED相較於一般傳統鎢絲燈泡，具有壽命長、體積小和低耗能（省電50%以上）的優點，已成為自行車頭燈的需求主流，使用高瓦數LED雖然夠亮但卻會有成本增加且散熱不易的問題，所以多數自行車頭燈均採用更低瓦數的LED，如1W。然而，考量使用的輕便性，自行車頭燈的設計必須滿足體積小重量輕的要求，功率小的燈也大幅增加了光學設計上的難度，導致目前市面上所見的LED頭燈，大部份只能稱之為手電筒，而非真正具備了自行車頭燈所需的亮度與光形。

財團法人車輛研究測試中心（ARTC），藉由成功開發國內第一具符合歐洲法規標準LED汽車與機車頭燈的豐富光學設計經驗，日前以1W的LED光源，利用電腦輔助模擬工具，應用多重反射式光學原理，在有限的反射面積內，堆疊投射出夠亮的光度，設計出符合StVZO法規要求之自行車頭燈，而實際驗證光學設計的結果更超越眾多國際品牌，亮度最高可達15Lux，而現在此一技術將公開徵求國內廠商移轉，協助廠商開發生產符合法規之頭燈，且亦將透過ARTC綿密的測試驗證技術，引領廠商為享有自行車王國美名的台灣，在自行車零組件領域再下一城。

負責帶領此次開發團隊同時也是自行車友的車輛中心崔金童協理表示，假日時常與車友一同出遊，深知黃昏或夜間視線不良時騎乘的危險性，但市面上能符合德國StVZO要求的燈都是國外進口的，動輒1、2千元以上，所以大部份的車友還是選擇便宜但不符合法規的產品，安全上便打了折扣。因此，將生活經驗轉化為工作動力，帶領團隊開發設計出符合國際標準的自行車頭燈，也希望藉著將此技術移轉給國內業者的方式，使未來國內的自行車族群能以更實惠的價格，買到符合國際光形要求的產品，更協助產業外銷產品、進軍全球，保障每個人騎乘的安全。

有興趣進行自行車LED頭燈技術移轉的業者，可洽詢財團法人車輛研究測試中心，04-7811222分機2312，2220@artc.org.tw，李錦燦先生。
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作者: chip123 時間: 2008-10-20 03:50 PM
標題: 未來科技台灣領先夥計真的現身了
ARTC展示「不用動手、不用轉頭」便能泊車的先進停車引導系統
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圖1：車輛中心推動國內廠商成立產業聯盟，催生2010年將APGS商品化（左起台全電機章怡康副總經理、華創車電左自生副總經理、車輛中心黃隆洲總經理、徽昌電子林俊男處長、丞信電子陳玟鳴協理）

讓車輛更聰明、更智慧化，一直是工程師的終極夢想，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）在經濟部科專計畫支持下，歷經AFS/LED汽機車頭燈、車道偏移警示、前方碰撞警示、倒車輔助、車道維持輔助等系統研發後，10月20日正式發表「不用動手」便能泊車的全自動停車引導系統；同時徽昌電子、華創車電、丞信電子及台全電機也共同簽署成立產業聯盟，期盼2010年將此技術予以商品化。

先進停車引導系統（Advanced Parking Guidance System, APGS）乃運用超音波與影像辨識之智慧型感測技術，可偵測車輛周遭鄰近的障礙物，引導駕駛者尋找適合該車之停車空間，確定後電腦便會計算完美的停車路徑，配合電子輔助轉向控制技術，只要按下啟動按鈕、放開雙手，系統即會自動控制車輛的移動將車停入停車格，幫助駕駛者能更安全、輕鬆而有效率地完成停車動作。

據權威調查機構Strategy Analytics指出，APGS在2010年即有1,500萬套需求，2015年更提高到2,400萬套，商機估計超過11億美元。目前國際上僅有日本AISIN、法國VALEO、德國BOSCH擁有此項技術，高級車亦僅Lexus LS460、VW Tiguan搭載，其創新價值令人期待。

在發展APGS的過程中，車輛中心也與勇奪美國國防部無人自走車大賽冠軍（DARPA Grand Challenge 2007）的卡內基美隆大學團隊共同探討相關核心技術。目前車輛中心已經獨力提出APGS美、中、台九項專利申請，發表八篇國際性論文及八項技術移轉案，成果格外豐碩。

本APGS研發聯盟中由徽昌電子、丞信電子及台全電機三公司分別負責系統感知與控制、電子輔助轉向系統控制與系統人機介面等三領域，再由華創車電進行系統整合，並配合目標車試裝，達成系統試產驗證的商品化目的。車輛中心總經理黃隆洲表示，APGS聯盟成立後，估計將再投入2.5億元的研發經費，希望在2010年就能在國產的車型上看到APGS量產上市，此外也將協助廠商打入國際供應鏈。

簽約儀式後，車輛中心研發成果展示中心一併啟用，徽昌電子江世豐總經理、華創車電左自生副總經理、丞信電子曾淼泉總經理及台全電機章怡康副總經理等與會來賓一同參觀，瞭解車輛中心投入研發近四年來的心血結晶。

PS：車輛中心研發展示中心展示歷年研發成果，包含適路性頭燈、智慧型LED頭燈、車道偏移警示、前方防撞警示、車道維持、停車輔助、先進停車導引、車輛盲點區域偵測、駕駛人狀況監測統、電子式駐煞車、電動輔助轉向、指紋辨識免鑰、停車資訊加值服務、OBD遠端診斷及車間通訊等系統，除了歷代雛形品外，更有裝載在實車上的完成品(Demo Car)。

圖2：車輛中心研發的先進停車引導系統讓你停車不用動手、不用轉頭，民眾可望在 2010年的國產車上見到
圖3：ARTC研發展示中心落成呈現歷年研發心血結晶成果達14項，成果斐然
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作者: chip123 時間: 2008-10-21 08:10 AM
標題: 車輛中心研發成果豐碩展示中心全新落成呈現最新車輛技術
【彰化訊】車輛中心（ARTC）展示中心於10月20日落成啟用，這一天對車輛中心而言更是雙喜臨門的日子，除了發表與國際技術同步的先進停車導引系統（APGS）、推動產業聯盟成立外，四年來多項研發心血結晶也齊聚於新落成的展示中心內，呈現傲人的研發實力與成績。

陳列於架上的系統雛形、裝載於demo car的完成品更是成果宣傳的利器，可供國內外廠商親自體驗感受，瞭解到商品化僅在咫尺之遙，不再只是實驗室內遠不可及的計畫。

車輛中心全名為財團法人車輛「研究」「測試」中心，除了替國內廠商服務測試產品外，工程師們血液裡流的那股研究發展熱忱也從未間斷過，在落腳彰濱工業區後，亦緊接著成立先進系統研發處，全心投入車輛系統的研發，時至已近四年。

車輛中心從擅長的光學開始，著手研究AFS/LED汽機車頭燈，歷經車道偏移警示、前方防撞警示、車道維持輔助、停車輔助等系統開發，10月20日更發表了先進停車引導系統，每一項研發都讓國內外廠商與專家為之驚豔，技術移轉的成績更是斐然，97年研發成果收入將成長近50%，計畫成果品項更有14項之多，顯示車輛中心在經濟部科技專案計畫支持下的努力不懈和其創新價值。

研發處廖慶秋協理表示，以往車輛中心有新的構思時，總是只能用簡報檔向廠商說明，但文字筆墨再怎麼形容都沒有親自體驗感受來得強烈和直接，因此有了打造研發成果展示中心的想法，其目的就是要讓廠商第一次接觸便能瞭解車輛中心的研發實力，看的到、摸的到、體驗的到才能深切感受我們是值得共同攜手研發的好伙伴，向車輛中心承接技術準沒錯。

在全新落成的展示中心內，將展示包含適路性頭燈、智慧型LED頭燈、車道偏移警示、前方防撞警示、車道維持、停車輔助、先進停車導引、車輛盲點警示、駕駛人狀態監測、電子式駐煞車、電動輔助轉向、指紋辨識Keyless、停車資訊加值服務及遠端影像監控等系統，除了歷代雛形品外，更有裝載在實車上的完成品；這些研發成果隨時歡迎廠商洽詢移轉，不但可節省創新產品開發時程，更可縮短與國外技術之差距，爭取全球商機。（

作者: chip123 時間: 2008-10-21 08:11 AM
標題: 先進停車引導研發聯盟20日成立 APGS系統2010年國產車將搭載上路
【彰化訊】車輛中心研發先進停車引導系統（APGS）在20日的系統發表後，由徽昌電子處長林俊男、華創車電副總經理左自生、丞信電子協理陳玟鳴及台全電機副總經理章怡康共同簽署成立「先進停車引導系統研發聯盟」，聯手催生台灣獨力自主研發的全自動停車系統，將投入2.5億元的研發經費，預計2010年可商品化量產。

車輛中心研發先進停車引導系統（APGS）的過程中，已受到過內廠商青睞，紛紛洽談相關合作事宜，APGS系統之所以受國內廠商的矚目，除了技術上100%由車輛中心支援外，更因其有龐大的市場「錢」景。

據權威調查機構Strategy Analytics指出，APGS在2010年即有1,500萬套需求，2015年更提高到2,400萬套，商機估計超過11億美元，目前僅有頂級車裝載，一般房車均無，其未來的需求由此可見一斑。

APGS研發聯盟中，車輛中心將以法人科專開發APGS的技術know-how做為聯盟之後盾，扮演關鍵推手的角色。徽昌電子、丞信電子及台全電機三公司分別負責系統感知與控制、電子輔助轉向系統控制與系統人機介面等三領域，再由華創車電進行系統整合，並配合目標車試裝，達成系統試產驗證的商品化目的。而整個開發過程，車輛中心的專利技術、實驗室與整車驗證能力，將是確保成功的利器。

車輛中心總經理黃隆洲表示，APGS聯盟成立後，估計將再投入2.5億元的研發經費，希望在2010年就能在國產的車型上看到APGS量產上市，此外也將協助廠商打入國際供應鏈。

作者: sunny.yu 時間: 2008-11-4 01:54 PM
智慧化底盤技術，ARTC的國產五星級安全操控！
汽車日報(需訂閲） - 12小時前

「電子式駐煞車系統」與「電動輔助轉向系統」所應用到的實車整合控制技術與驗證技術皆為研發工程師相當引以為傲的技術整合，相信若是在未來能夠實際商品化配置到國產車上，能夠提供與國外進口車相同等級的主動輔助駕駛功效。

作者: jiming 時間: 2008-11-27 03:02 PM
標題: 車輛中心幫你打開東南亞市場
車輛中心ARTC與泰國車輛中心 TAI加強合作

為協助台灣廠商取得產品驗證進入東協市場，泰國車輛中心(Thailand Automotive Institute,以下簡稱TAI)測試技術部門經理Utai Unakul等五位主管受車輛中心邀請，11月12日率隊來台參訪，加速協助台灣汽車零組件產業切入東協市場。

車輛中心協助本國廠商取得東協產品驗證進入市場

繼今年3月車輛研究測試中心(ARTC)黃隆洲總經理率一級主管到TAI簽訂產業政策、法規標準、產品檢測及技術研發交流合作備忘錄後，TAI再度來訪，洽談雙方驗證管道的建立。ARTC表示提到泰國汽車市場高達130萬輛，對於相關零組件的需求相當龐大，認為我國零組件廠商應更積極拓展泰國市場，我國車輛零組件具研發和高品質的競爭優勢，將有利進入泰國市場。此外，ARTC有意與TAI合作，TAI可提供進入泰國市場所需之產品驗證流程，未來國內廠商只需把產品送到ARTC進行測試並取得報告，即可得到TAI的認可，此將有效降低驗證費用和時間。

車輛中心擴大與泰國車輛中心車輛研究與測試合作

泰國車輛法規未來將與歐規調和，此行亦尋求ARTC技術協助，希望能借重ARTC多年累積國際法規經驗，提供車輛領域的技術指導。另外，車輛中心亦表示希望擴大雙方測試研發合作，TAI未來希望能循著ARTC成長軌跡轉型成為研發中心，TAI大力讚賞ARTC為東南亞汽車領域最完備的研測中心。

此行參訪行程共為三天，經ARTC與TAI深入討論，有效的提升ARTC及台灣車輛產業在東協國家知名度。ASEAN東南亞國協這幾年來經濟快速發展及龐大的汽車相關產業商機，值得台灣廠商開發的新興市場，東南亞國協去年汽車產量約為210萬台，若加上印度車輛市場的230萬台，預計東南亞國協與印度將加速整合為一個規模500萬台車的潛力市場，ARTC將持續本著提升優質服務、加強知識研發及擴大國際合作為車輛零組件產業創造更多價值。

作者: chip123 時間: 2008-12-11 08:21 AM
標題: ParkingNet + iMove 讓您智慧移動、輕鬆休憩
你有沒有遇過這樣的情況：
�       在都會區的停車問題一直都是個煩惱，每次聚餐都要花半小時找停車場，就算找到停車場還不見得有車位，飯局也從早到變成了遲到。
�       想趁著周休二日去玩，雖有衛星導航，不怕迷路，但卻不知道哪兒好玩？哪裡有節慶活動？誰可以告訴我？誰又能幫我搞定？

根據資料分析：
�       道路上的繞行車流中有30%是為尋找停車位而產生。（交通部運研所）
�       有83%的人會選擇以開車遊玩的方式進行。（交通部觀光局）

我們發現：（ARTC研究調查）
�       找停車位的開車族中，有37.8 %為洽公，有23.8 %在找餐廳。
�       洽公的開車族首重停車後還要走多遠才能到客戶處。
�       找餐廳、長時間停車的用路人關心的則是停車價格。

最後，心理雖想著，但還是懶懶不想動∼∼  >_<

現在，ARTC與裕隆汽車的服務將給你完整的解決方案
∼更Easy的停車查詢 — ParkingNet給你輕鬆泊車∼
ParkingNet商圈生活服務網(http://www.parkingnet.org.tw)
只要上網，隨時隨地都可查詢最新動態停車、美食、藝文資訊。
∼更Intelligent的旅遊行程 — iMove 幫你智慧移動∼
iMove旅遊網(http://www.imove.com.tw)專為駕車旅遊者規劃的
全方位網站，解決出遊時安排或計劃行程的問題。

作者: chip123 時間: 2008-12-11 08:24 AM
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圖1：（右起）裕隆汽車韓正平副總經理、經濟部技術處林秋豐顧問、車輛中心黃隆洲總經理與台北市停車工程管理處吳潔珊股長共同啟用ParkingNet商圈生活服務網與iMove旅遊網，提供民眾智慧移動、輕鬆休憩的行動生活。

車輛研究測試中心（簡稱車輛中心或ARTC）在經濟部技術處服務型科專的支持下，已與台北市停車管理工程處、文化局及多家停車、餐廳業者合作，整合台北市公民營停車場停車位數量資訊，將停車、飲食、文化資訊通通放在ParkingNett商圈生活服務網中，未來只要能上網，不管是家中的PC、NB，還是手持式的智慧型手機，只要輸入網址，隨時隨地都能進入ParkingNet查詢約定的餐廳附近有哪幾個停車場，場內還有多少個停車位，不用再浪費時間找停車位。

雖然現在導航機器很熱門，也有幾家業者提供停車位數量資訊的服務，但卻都有設限，唯有ParkingNet沒限制，因為五大特點：
4 ? B+ _ |" U: N' K \
(1)通通不用錢，還有優惠可以拿：免費加入會員，進入網站就可以查詢，甚至還有店家提供的優惠。
4 B! w; i2 g) s# o$ e6 o2 Q9 U
(2)只要能上網就能通：不需要指定機器或電信服務廠商，不受限於裝置，只要可上網的機器就能查詢停車資訊。（上網費用依電信業者資費計算。）
i+ _- [+ r7 [2 M6 n, j6 k
(3)整合公民營資料：不論公立或私營停車場都有資料（目前為台北市，未來將擴大到全省）。

+ ~7 P6 _; R( U- S& @(4)最佳停車場順位建議：可依停車場距離、價位、車位數做選擇與分配，自由選擇要近一點但貴一點的停車場，或是遠一點但價格便宜一些的。
+ A2 t3 o1 T# J7 ]/ c
(5)不只停車，還有更多：以停車場為出發點，納入週邊商圈的美食、藝文等即時資訊，提供商圈生活服務。

作者: chip123 時間: 2008-12-11 08:26 AM
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圖2：（右二起）裕隆汽車韓正平副總經理、經濟部技術處林秋豐顧問、車輛中心黃隆洲總經理與台北市停車工程管理處吳潔珊股長等來賓共同啟用ParkingNet商圈生活服務網與iMove旅遊網，提供民眾智慧移動、輕鬆休憩的行動生活。

iMove旅遊網是一個專門為自駕旅遊者規劃的全方位網站，主要功能便是要解決大多數人遇到安排或計劃旅遊行程的問題。iMove由大家所熟知的「行遍天下」設立，其中豐富有趣的景點、好玩又有特色的行程不僅由具知名度及公信力的「行遍天下旅遊雜誌」所提供，詳實的地圖路線指引更是與「UrMap」合作，方便消費者搜尋使用，為消費者創造一個可靠又便利的旅遊規劃網站，提供更優質的休旅生活服務。

iMove旅遊網提供的服務範圍涵括：行程規劃、吃玩買住的特色景點查詢、當月節慶搜尋、主題路線搜尋、名人達人推薦專區、景點自建、行程自組、地圖交通路線指引、旅遊日誌分享、相簿功能等，而且透過社群互動網絡，你可以分享或推薦或評分你喜歡的景點及行程，不但可以滿足自行規劃景點或行程的樂趣，無形中還能達到真正推薦具口碑的景點及行程，提供別人搜尋行程景點的參考依據，自己也成為旅遊達人。

兩網站整合、串連服務，讓你不論工作或休閒、出差或旅遊，行程輕鬆easy排、行動不塞車，美食、藝文隨時能掌握。

作者: chip123 時間: 2008-12-11 08:27 AM
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圖3：只要上網就能進入ParkingNet商圈生活服務網查詢最新停車場車位資訊，快速停車、輕鬆到達想去的的地方。

車輛中心總經理黃隆洲表示，現階段的ParkingNet先解決大家停車或行車的問題，未來後續還將不斷與周邊商圈進行互動，使用者隨時都能擷取商家最新優惠資訊與活動，讓您在工作之餘還能忙裡偷閒，享用一頓豐盛又實惠的大餐，配合上iMove妥善的行程規劃，旅程所需的食衣住行育樂全部一次打包，快樂出遊。明年ParkingNet也將提供導航服務，只要透過內建GPS晶片的裝置，隨時回傳伺服器地點資訊，ParkingNet就會即時提供當地規劃與資料，一步步帶你前往目的地。

裕隆汽車副總經理韓正平也對ParkingNet及iMove的合作充滿信心，因為法人單位匯集了各方的資訊提供給iMove，有助於iMove的茁壯與發展，兩網站的合作，提供了完整的「行動」解決方案，出遊時不需要再煩惱去那兒、怎麼去，在iMove上點一點、拖拉一下，就能夠有個愜意的旅遊行程，讓人人都能智慧移動、輕鬆休憩。

現在，ParkingNet已收納台北市超過2/3的停車場站位置，並達102家停車點可即時回傳停車位資訊；未來還將會有更多台灣各地的停車、美食、藝文資訊匯入，也歡迎有興趣的業者一起加入合作，由ParkingNet導入資訊或是進行合作連結，提供民眾更方便、更輕鬆休憩的生活，也為自己的網站加值加分。

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參考資料：
ParkingNet + iMove介紹影片http://www.parkingnet.org.tw/content/PN_f8_02.swf
ParkingNet  PC版 http://www.parkingnet.org.tw
ParkingNet  PDA版 http://www.parkingnet.org.tw/pda.aspx
iMove  http://www.imove.com.tw

作者: jiming 時間: 2008-12-22 05:12 PM
標題: 影響一輩子的用路觀念－防禦駕駛哲學
根據國內外文獻研究與統計，交通意外的發生大多數與人為疏忽有關，反而與駕駛技術可能無太大直接關係，換言之，多數意外事故是可以預防的。因此，在行的安全策略中，如何培養用路人對危險的認知能力及建立應有的用路觀念，是相當重要的課題，所以車輛中心發行的「防禦駕駛教戰手冊」，有助於社會大眾在此一方面的能力提升。

意外乃指「意料之外」，若能提升用路人對交通狀況的意料能力（危險預測能力），則意外的發生將會降低，而所謂的意料能力，涉及人、車、環境彼此交互的關係，而防禦駕駛乃是危險預測與認知的概念，也是影響一輩子的用路觀念，廣義的防禦駕駛不僅指汽車的駕駛，更可應用在機車騎士、單車客、行人等所有用路人上。

對於行的危險預測，首先不要以為他人必會遵守交通規則，更千萬別認為週遭的駕駛人一定會看見自己，此為防禦駕駛的基本思維。以機車停等紅燈時被後方車輛追撞為例，建議機車停車時，不要停在後方車輛的動線上，因為你不知道後方的車輛駕駛人是否有看到前方的車輛，你也不知道他是否有酒後開車或疲勞打盹，也更不知他的車況有無異常（如煞車失靈）。再換另一個情境試想，若你是一位汽車駕駛人，當要超越前方機車時，會不會觀察一下該機車的狀況？看看是誰在騎車？穩定性如何？或者拿著手機一直在講電話？超車時要考慮的事情很多，絕不是單純地對向車道無車或前方空間足夠時就可以超車，因為被超越的人、其他用路人下一步的動作或從巷口竄出到對向車道的車輛等等，均是影響超車成敗的關鍵。

用路時，不僅自己應遵守交通規則，更要從當時的四周情境，預測可能造成的危險，進而採取必要措施。換言之，從觀察到的人、車、物開始，想想可能造成的意外或危險，進而試著避開，此即為防禦駕駛精神所在。而在危險的預測上，與駕駛人的行為多數與經驗有關，而關於車、環境的特性與預測則涉及專業，可透過學習補強，提升危險預測能力。

車輛中心針對國人經常遇到卻又容易疏忽的交通情境提出說明，彙編成「防禦駕駛教戰手冊」一書，提醒駕駛人與用路人從目視、耳聽的察覺，認知並預測接下來可能發生的危險，進一步採取必要措施以避免之，同時對車輛重要動態特性也特別提出說明，幫助駕駛人更加瞭解車輛的運動原理、特性與限制，避免不當的使用車輛，對讀者防禦駕駛能力的提升有一定助益，保障自己的行車與生命安全。

車輛中心認為，交通事故的發生必有其因，降低事故的對策中，教育乃是治本之道，期許本手冊能在交通安全宣導上發揮其功能，為國內交通安全的提升盡一分心力。「防禦駕駛教戰手冊」可於車輛中心網站（http://www.artc.org.tw）「WHAT’S NEW」跑馬燈處下載，也歡迎轉寄分享給你的好朋友。

作者: chip123 時間: 2009-3-5 04:04 AM
標題: 車輛中心攜手健生、遠通、中華車推動智慧型後視鏡研發策略聯盟
後視鏡變魔鏡，不再只是一面鏡子，還擁有智慧功能
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車輛中心致力於安全與智慧系統研發，諸如全自動停車、適路性頭燈、車道維持等系統都與全球技術同步，也逐漸發展出台灣版的霹靂車智慧化系統，提供駕駛人輔助，以達到安全、舒適地行車目的。而將多項安全警示及電子收費系統整合於後視鏡將是主流趨勢，因此，車輛中心找來全國最大的車後視鏡製造廠－健生，將把車內後視鏡變成魔鏡，使其不再只是一面鏡子，還會主動提示您各種行車資訊。

由車輛中心推動的「智慧型後視鏡研發策略聯盟」（IRM聯盟）於3月5日簽署成立，團隊成員包含健生、遠通電收、中華汽車、橙的電子、勝華科技、貫偉實業，目標將在2年內整合開發停車輔助、前方防撞警示、盲點與開門警示、車道偏移警示等系統整合在後視鏡中，同時還將導入胎壓警示與ETC車機服務系統，並預計在2010∼2011年間完成商品化，讓人人都擁有魔鏡。

作者: chip123 時間: 2009-3-5 04:04 AM
經濟部科技專案支持研發的智慧型後視鏡（Intelligent Rear-view Mirror，IRM）技術，乃運用車輛電子與影像系統技術，並且整合鏡子、LCD面板的特性，透過後視鏡來呈現資訊。這樣的技術在BMW、VOLVO車系上雖有搭載一、二項系統的產品，不過這些都是單一系統，而本IRM聯盟要挑戰的則是整合七個系統於其內（詳見比較表）。聯盟中，健生是行銷全球的後視鏡OEM大廠，異業結合遠通ETC的營運模式，再注入車輛中心的安全技術項目，一旦商品化開發完成，錢景可期。

為了加速在2010∼2011年間完成商品化，IRM聯盟將由健生主導系統的整合，結合遠通電收的ETC模組、橙的電子胎壓偵測模組、勝華科技的顯示技術、貫偉的電子電路平台技術，以及車輛中心的影像警示技術，規劃導入中華汽車進行整車測試與應用。預估兩年內投入1.5億台幣研發，搶進這個車用影像與攝影機市場產值會在2008年由約三億五仟萬美元激升至2011年約九億五仟萬美元的市場大餅。

車輛中心總經理黃隆洲表示，車輛中心的使命不但是研發創新智慧化系統，更是要引導潮流；智慧化系統在研發人員的創新思維下已經有許多心血結晶，下一步趨勢則是將其整合入一個組件內，智慧型後視鏡的概念便是如此，而且更納入多達七個系統，讓車主一次便能擁有這些智慧、安全、便利的功能，同時也為產業創造更多商機。

作者: chip123 時間: 2009-3-5 04:05 AM
國內外相關系統比較表
. d! Y, D+ N |& L5 I* s) @9 c

車廠或研究單位	停車輔( F2 @/ s+ @& d: z! C 助系統	前方防 ' R. X4 C ^ b W. l7 [' I% k撞警示	盲點4 z$ f8 e$ y$ L' E- Y2 z 警示	車道偏 ; p8 I- w/ y, `& N移警示	開門' e$ W) a2 c, T/ L" O 警示	胎壓+ @, J8 E/ _, G/ w 警示	ETC $ O; {# R: G Z+ g3 z9 zinside
Luxgen	●			●		●
Volvo	●	●	●	●
Lexus	●	●		●
BMW	●	●		●
Infiniti	●			●
OPEL				●
Mobileye		●	●	●
Valeo	●			●
Continental			●
SmartMicro		●	●		●
Murakami							●
ARTC/! X& s) `9 W% G# B e IRM 聯盟	●	●	●	●	●	●	●

作者: chip123 時間: 2009-3-5 07:10 PM
19日於竹東工研院舉辦車輛科專成果發表會免費報名

【新竹訊】經濟部技術處委由工研院機械所執行「97年度車輛領域科技專案聯合技術成果發表會」，訂於3月19日假竹東工研院舉辦。
　　會中將介紹智慧車輛科專計畫研發成果，包括都會區潔能輕型電動車、電控化底盤技術、車輛影像與駕駛輔助技術等，不需參加費用（每家公司限5名），意者請及早報名以免向隅。

　　工研院指出，該院機械所執行經濟部技術處「車輛潔能動力關鍵技術開發3年計畫」、「都會區潔能輕型電車營運及關鍵技術開發3年計畫」、「車輛安全系統關鍵技術開發3年計畫」、「車輛底盤次系統關鍵技術開發3年計畫」等科技專案研究發展計畫，係針對國內業界迫切需要之智慧化潔能技術、輕型電動車技術、電控化底盤及車輛影像與駕駛輔助等相關技術進行研發，除協助汽車業進行相關系統開發外，並結合國內車輛法人研發能量為產業提供全方位研發服務，歷經多年努力在車輛智慧化關鍵技術，已逐步落實於產業中，為分享研發成果及經驗交流，舉辦聯合成果發表會，歡迎相關業界踴躍參加。

作者: chip123 時間: 2009-3-13 05:29 PM
標題: ARTC車輛光學設計中心開幕暨成果展示、廠商簽約活動
1 新單位：車輛光學設計中心揭牌成立
2 新成果：影像式適應性頭燈與分佈式照明系統
3 好消息：廠商簽署技術移轉、顧問合約

隨著台灣車燈產品國際能見度與市佔率的提升，財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心或ARTC）為協助業者開發更具國際競爭力的先進車燈商品，搶攻數百億全球市場商機，2009年正式成立車輛光學設計中心（Automotive Optic Design Center，簡稱AODC或光學中心），擴大產業垂直水平整合，再創車燈產業新利基。

3月13日車輛光學設計中心正式揭牌，同時也帶來一連串的好消息，當日發表了堪稱全球最新發明的光學研發成果：影像式適應性頭燈（Image Adapted Headlamp，IAH）與分佈式照明系統（Distributive Lighting System，DLS）；而產業界除了共同參與盛會外，沅久、新傑等廠商也在經濟部技術處王永妙科長的見證下，與車輛中心簽署技術移轉、顧問合約，為光學設計中心開好彩頭，也豎立台灣車輛光學設計、研發、製造的新里程碑。

車輛中心總經理黃隆洲表示，經濟部科技專案的研發就是要做產業的導航員，車輛中心這幾年一直以先進車燈技術開路者自許，歷經AFS適路性照明、LED頭燈及自行車LED頭燈等突破性技術的發表，使國內車燈開發躍升為擁有自有技術、設計能力的科技產業。這些年，國際上陸續有以車燈產品為主的設計中心成立，例如荷蘭飛利浦（Philips）、日本小系（KOITO）、德國Hella等，鄰近的大陸（上海復旦大學）與香港（科技大學）也積極投入研究，可想而知，大家對於傳統車燈轉變為科技化與光學設計技術的重視。

作者: chip123 時間: 2009-3-13 05:29 PM
而車輛中心著眼車燈產業龐大設計開發的需求，站在輔導產業升級的立場思考，遂有了整合現有光學設計、電控技術、CAE結構與散熱設計等綜合實力，成立車輛光學設計中心的想法，加上多年來協助外銷驗證累積數百個案之設計經驗極為豐富，以往合作廠商含括帝寶、龍鋒、新傑、沅久、百竤、億光、光動力等不計其數，因此在台灣設立第一個車輛專屬的光學設計中心非ARTC莫屬，也是業界期待。

當天，台灣車燈廠的許多重量級貴賓都蒞臨共襄盛舉，包含大億、帝寶、龍鋒、新傑、沅久、沅鋐、百竤、力致等廠商代表。此外，清華大學動機系散熱研究團隊與車輛光學設計中心也即將共提學研聯合開發計畫，將為未來國內車燈新光源開發投入20-30個高級研究人力，讓台灣車燈一路創新領先。

參與廠商一致表示，與ARTC合作的結論只有一個，便是：以創新提升自我競爭力、以價值拓展更多商機。車輛中心總經理黃隆洲對於這樣的回應相當高興，他說明，這就是ARTC科研輔導的願景，與產業一起成長。

在未來，AODC將會更積極投入前瞻趨勢項目的研究，同時也將透過研討會與產業共同推廣車燈研發技術；並以偕同廠商聯合國際參展的方式行銷，把台灣產品推向全世界。

作者: chip123 時間: 2009-3-13 05:31 PM
1. 影像式適應性頭燈
影像式適應性頭燈（IAH）是適路性頭燈（Adaptive Front-lighting System，AFS）的進化版；車輛轉彎時車燈總是打在正前方，卻照不清楚轉彎的目標方向，因此AFS的設計即是在方向盤轉動時，主動調整頭燈照射方向到前進方向，補足照明死角；那麼進化版則不再透過偵測方向盤的轉動，而是利用攝影機擷取前方道路影像，以辨識車道線的方式，來偵測車道的轉彎，藉以達成將前進方向照亮的目的。此一設計為全球首創，目前已經完成水平、垂直控制演算的設計，有助行車時的安全提升。

2. 分佈式照明系統
分佈式照明系統（DLS）的想法起因於LED與光纖的發明。目前車輛已引進大量LED做為照明光源，不過以頭燈使用高功率LED又處在高溫的引擎室中，散熱仍是棘手的問題。然而，光纖的發明卻讓LED照明有無限的可能，因為光纖能將光以最小耗損量傳送到目的地，本身又具有輕巧、纖細的特性，可將光源置放在較低溫處（如行李箱），然後佈建光纖到頭燈處，不僅解決散熱問題也可以照明，頭燈也因為沒有燈源羈絆，可以作更多造型的設計，有效利用空間。

科學家甚至預言，未來車上可能只會有幾顆LED而已，因為先進的分佈式照明，可將光纖佈建到車燈、前後方向燈、霧燈、中控台燈光、車廂內燈等所有車上燈光需求處，透過少數或單一的光源，即可供應全車需求，聰明又方便。

作者: chip123 時間: 2009-3-31 03:50 PM
標題: 財團法人車輛安全審驗中心98.3.31揭牌成立運作
一、交通部為提昇國內車輛安全管理及調和國際車輛安全法規與車輛安全審驗制度發展接軌，自87年10月26日起推動實施車輛型式安全審驗制度，並委託財團法人車輛研究測試中心為辦理車輛型式安全審驗之審驗機構，辦理相關安全檢測及審驗工作；惟國外先進國家之車輛型式安全審驗制度多採「審檢分立」作法，案經交通部規劃結合相關車輛公會等7個民間機構，共同捐助籌設財團法人車輛安全審驗中心，並預定於本（98）年3月31日揭牌運作。

二、財團法人車輛安全審驗中心中文簡稱為「車安中心」，英文名稱為「Vehicle Safety Certification Center」（簡稱VSCC），所在地點位於彰化縣鹿港鎮之彰濱工業區內（彰化縣鹿港鎮鹿工北二路二號）。首屆董事長經董事會推舉由交通部陳晉源技監兼任（無給職），負責車安中心實際業務執行之執行長則由原財團法人車輛研究測試中心交通部委託業務專案辦公室周維果協理擔任，車安中心人員則全部由上開專案辦公室人員移撥轉任。

三、交通部自87年10月起推動實施車輛型式安全審驗制度，調和導入聯合國歐洲經濟委員會UN/ECE安全法規分年規劃實施59項車輛安全檢測基準項目，並已認可國內外30家檢測機構；相關較重要如小客車實車碰撞、動態煞車、大客車車身結構強度等安全檢測基準法規均已分別相繼實施。

四、國內車輛型式安全審驗業務於車安中心揭牌運作後，將由該中心銜接辦理，自3月31日起，持續協助交通部為國人車輛安全審驗把關，提升國內車輛安全管理。

作者: chip123 時間: 2009-3-31 03:51 PM
交通部推動成立車輛安全審驗中心（VSCC）車輛中心聚焦創新研發、測試技術、產業輔導

經濟部管轄之財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心，ARTC）自成立以來，不斷在研發、測試與協助產業輔導升級上努力精進，建構完備的測試能量和國際性驗證平台，正因為ARTC擁有如此的實力與能量，所以自85年起即開始協助交通部在車輛安全事項上的管理，並成立交通部委託業務專案辦公室專責服務；而今（98年3月31日）交通部推動的財團法人車輛安全審驗中心（簡稱車安中心，VSCC）成立，成為交通部車輛安全之審驗機構，專責車輛安全法規研究、車輛瑕疵召回改正、車輛安全審驗之相關業務，完成我國車輛安全審驗、檢測分立的制度與國際同步的大事，值得慶賀。

未來，ARTC將審驗工作回歸交通部後，將更專注在經濟部技術處、工業局、國貿局等創新科技研發、產業輔導、拓展產品外銷的相關計畫執行上，協助我國車輛產業升級；VSCC成立之後，車輛中心與自行車中心、橡膠中心及國外的TUV、UTAC、TNO等同為受交通部認可之30餘家國內外檢測機構，負責執行受委託之車輛安全檢測業務，讓我國車輛安全管理無後顧之憂。

新聞小辭典
財團法人車輛安全審驗中心（Vehicle Safety Certification Center）

該單位簡稱車安中心或VSCC，31日在車安中心陳晉源董事長、交通部路政司陳彥伯副司長及各產業公會代表的見證下正式揭牌成立，負責辦理交通部委託之車輛安全管理業務，為審驗單位，自此，我國車輛安全管理制度將依國外主流作法，審驗機構與檢測機構分立並共同分工合作，為國人的用車安全盡一份心力。

作者: jiming 時間: 2009-9-30 07:17 AM
標題: ARTC參加2009台北國際發明展雙雙獲獎備受肯定
財團法人車輛研究測試中心（ARTC）以「大型車盲點偵測系統」與「影像式適應性頭燈」二項經濟部科技專案與創新前瞻計畫成果項目報名參加2009年台北國際發明暨技術交易展發明競賽，獲得評審委員會青睞，以兩項報名、兩項銀牌獎、百分之百得獎率的佳績，吸引眾人目光。

你我都曉得開車時的視覺盲點很容易導致事故的發生，尤其是大型車輛因為車體高、車身長，不只是側方，連前方也容易發生事故；雖然許多駕駛都會加裝輔助鏡避免事故之發生，但是不幸事件還是時有所聞，所以光靠被動的鏡子是不夠的。車輛中心在車輛側方盲點所設計的小型車「盲點偵測與開門警示系統」有所成後，針對大型車的前方盲點再下功夫，開發出「大型車盲點偵測系統」，藉由架設於車頭上方的攝影機擷取車輛前方影像，只要有任何物體進入盲點區域，便能以視覺及聽覺方式主動提醒駕駛注意，配合上原本雙側盲點的警示功能，對於大型車輛的安全可以有全面性顯著的提升。

圖說：大型車盲點偵測系統除了可偵測雙側盲點外，對於前方的死角也可利用的攝影機擷取辨識方式主動偵測與提醒，對於大型車輛的安全可以有全面性顯著的提升。
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作者: jiming 時間: 2009-9-30 07:18 AM
影像式適應性頭燈（Image Adapted Headlamp，IAH）是所謂AFS適路性頭燈的進化版。一般車輛轉彎時車燈總是打在正前方，卻照不清楚轉彎的目標方向，傳統的AFS設計透過方向盤轉動調整頭燈照射方向，補足照明死角，提升行車用路安全；而ARTC創新的IAH進化版，則不再透過方向盤的轉動，換言之可省掉昂貴的轉角感測器，而是直接利用攝影機擷取前方道路影像，以辨識車道線的方式，來偵測車道的轉彎，藉以達成預先頭燈轉向照亮的目的，性能遠遠優於傳統AFS，此一設計雛型除了獲得銀牌獎外，更是全球首創。

ARTC研發處廖慶秋協理表示，ARTC在車輛的技術研發上已與國際同步，未來仍會持續投入更多創新前瞻系統的開發，關注各項行車安全、環保節能及智慧操控的議題，將技術回饋給產業、協助商品化、造福社會大眾；11月ARTC將前往德國紐倫堡參加國際發明展，有信心再度抱回大獎，讓全世界知道台灣車輛創新技術的光與熱。

圖說：圖為影像式適應性頭燈轉彎之狀況，系統利用攝影機（左上角）偵測辨識道路轉彎狀況即時轉動頭燈，照亮彎路的方向，讓駕駛者可以把道路狀況看更清楚。
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作者: jiming 時間: 2009-11-12 01:44 PM
標題: ARTC成果於紐倫堡發明展奪雙冠
財團法人車輛研究測試中心（ARTC）投入車輛先進科技研發有成，11月參與全世界規模最大、發明界神聖殿堂及最高榮譽的德國紐倫堡發明展，獲得雙金牌獎殊榮。

德國紐倫堡國際發明展是全世界歷史最悠久之創意商展，今(2009)年，堂堂邁入第61屆，共有34國823件展品參賽，因其評審公正、規模宏大，每年參展者皆十分踴躍，在國際間享有最高權威之聲譽，這次ARTC以「大型車盲點偵測系統」與「影像式適應性頭燈」兩項發明參賽，在眾多參赛者中勇奪雙金牌，讓全世界都知道台灣車輛創新技術的光與熱。
ARTC黃隆洲總經理表示，在經濟部科技專案的支持下，台灣在車輛電子的技術研發上已漸與國際同步，ARTC所研發的產品均為原創性極高的品項，近三年已有14項的研發成果產出，未來仍會持續在行車安全、環保節能及智慧操控的創新研究上努力，並將技術回饋給產業、協助商品化，讓社會大眾行車更安全、更環保、更便利，以下是本次獲獎的發明成果介紹。

作者: jiming 時間: 2009-11-12 01:44 PM
大型車盲點偵測系統

你我都曉得開車時的視覺盲點很容易導致事故的發生，尤其是大型車輛因為車體高、車身長，不只是側方，連前方也容易發生事故；雖然許多駕駛都會加裝輔助鏡避免事故之發生，但是不幸事件還是時有所聞，所以光靠被動的鏡子是不夠的。車輛中心在車輛側方盲點所設計的小型車「盲點偵測與開門警示系統」有所成後，針對大型車的前方盲點再下功夫，開發出「大型車盲點偵測系統」，藉由架設於車頭上方的攝影機擷取車輛前方影像，只要有任何物體進入盲點區域，便能以視覺及聽覺方式主動提醒駕駛注意，配合上原本雙側盲點的警示功能，對解決台灣大卡車、遊覽車事故避免有很大的功效，未來2012年歐洲更有可能規定為法規項目，可見此項系統的熱門程度。

作者: jiming 時間: 2009-11-12 01:44 PM
影像式適應性頭燈

影像式適應性頭燈（Image Adapted Headlamp，IAH）是所謂AFS適路性頭燈的進化版。一般車輛轉彎時車燈總是打在正前方，卻照不清楚轉彎的目標方向，傳統的AFS設計透過方向盤轉動調整頭燈照射方向，補足照明死角，提升行車用路安全；而ARTC創新的IAH進化版，則不再透過方向盤的轉動，換言之可省掉昂貴的轉角感測器，而是直接利用攝影機擷取前方道路影像，以辨識車道線的方式，來偵測車道的轉彎，藉以達成預先頭燈轉向照亮的目的，性能遠遠優於傳統AFS而成本又大大降低，此一設計雛型乃是全球首創，所以獲得金牌獎。

作者: heavy91 時間: 2010-2-8 03:13 PM
標題: ARTC全球資訊網 2010年閃耀登場！
財團法人車輛研究測試中心（簡稱ARTC，車輛中心）成立至今，已邁入第二十個寒暑，在各項研測能量逐漸完備的情況下，近年轉型研發十四項關鍵系統亦有所成。為了讓各界更瞭解到ARTC在車輛創新研發與測試驗證上的發展動態，以及加強相關專業知識和產業資訊服務，全新的「ARTC全球資訊網」（http://www.artc.org.tw）即日起上線，呈現出不同的特色及體驗。

新版網站採用國際大型企業主流設計，共有五大特色：

1.大方專業的視覺表現：
整合運用最新網站技術，進入首頁即可看到超過半個視窗的視覺畫面不停輪播、各單元也以寫實的代表圖片引領出文字說明，第一時間抓住使用者眼光。

2.歸納主軸，強調核心：
採用最新的重點式設計法，主選單僅有四大項（技術能量、研究發展、客戶服務、產情資訊）與兩小類（關於ARTC、資訊公告），將主軸抓出並予以強化，分類原則清清楚楚，不模糊焦點，讓使用者不須「迷網」尋找。

作者: heavy91 時間: 2010-2-8 03:13 PM
3.簡潔文字搭配圖片、影片：
單元由統一格式、言簡意賅的文字為核心，搭配動態輪播相片簿、線上影片功能，讓使用者看到有如實境的介紹，而非死板的文字敘述。

4.關聯性設計，快速獲得資料：
為讓使用者在找到自己要的核心資訊後，亦能迅速找到表單或支援性資料，本次改版主動將資料與核心資訊進行關聯，讓瀏覽者一次獲取所需，真正做到One Stop Service（一次式服務）。

5.即時性與互動性的呈現：
網站可兼容多樣化資訊，不管是靜態或動態，圖片、影像還是文字都能在簡單處理下立即公告呈現，而使用者也可透過RSS功能訂閱各種資訊，隨時掌握網站動態，並且透過多元化的溝通管道和ARTC聯繫。
ARTC身為政府在車輛產業上的專業幕僚單位，廠商、民眾常以ARTC網站為主要資訊來源。因此，新網站特別開闢產情資訊單元，透過匯集全球車輛產業動態以及政策方向，除可提供國際上的相關訊息外，也讓全民瞭解到國內包含經濟部技術處、能源局、標檢局、工業局、國貿局，還有交通部、環保署等單位在車輛相關的各項施政作為。因此，想要瞭解車輛產業脈動的您，絕不能錯過。

現在，就請上網搜尋「ARTC」，體驗全新的ARTC網站。
車輛研究測試中心(ARTC)全球資訊網：http://www.artc.org.tw

作者: tk02376 時間: 2010-10-4 07:30 AM
台灣創新研發又一起 ARTC 「全自動」停車系統首度對外展演

現在的車子都很聰明，透過倒車雷達聲響提醒後方障礙物，高級一點的車子搭配攝影機可以看到車後的影像，有的還會搭配移動軌跡線協助駕駛人預測下一步方向與狀況；但如果可以像科幻電影中的演出一樣，只要One Touch，車子就能自動停入停車格內，那就更棒了。

致力讓民眾有更好的行車生活，積極投入車輛前瞻創新關鍵技術的財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心或ARTC），已完成「全自動」停車技術的開發，並在10月3日2010全民競輪活動中載著選手宣誓代表出場，展示自動停車功能，令現場的眾多民眾驚呼連連。

ARTC所開發的「全自動停車系統」（Automatic Parking System，APS），結合超音波與影像定位之智慧感測技術，可導引駕駛者尋找停車空間，透過中控台的觸控螢幕選定欲停入位置後（沒有停車格也可以使用），按下啟動按鈕、放開雙手、無須關心油門或煞車，電腦便會即時運算完美的停車路徑，自動控制車輛移動至停車位置，幫助駕駛者能更安全、輕鬆而有效率地完成停車動作，甚至駕駛人可以先下車，只需輕輕按下遙控器，即可停好車子。此APS系統採用最新一代的多迴轉（multi-turn）方式停車，模擬真人停車方式，停車空間僅需車長1.28倍就能停入，相當適合台灣地狹人稠，都市空間小的道路情況，十足是都會停車的好幫手。

作者: tk02376 時間: 2010-10-4 07:31 AM
ARTC總經理黃隆洲表示，目前市面上僅有半自動導引系統，全自動停車功能全球車廠都還在概念開發階段，尚未有實際產品問世，而ARTC的展演可說是國內車界的一大突破，具有指標性意義，今年ARTC即是以先進智慧防撞與停車系統獲得經濟部科專計畫技術成就獎，11月並將參加德國紐倫堡國際發明展競賽，相信可以再為國爭光，這些都再次證明台灣智慧化的車輛技術研究發展上與世界匹敵；未來，ARTC將會加快推動此一系統的商品化，將技術移轉授權給廠商進行生產，提升產業效益。

ARTC的全自動停車系統在展現無人駕駛即可自行停車的創新科技。

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作者: tk02376 時間: 2010-10-4 07:36 AM
現場活動影片請見附件低畫質，高畫質請見：http://www.youtube.com/watch?v=4r58yE_U-0A

http://bbs.innoing.com/images/ad/ARTC.wmv

作者: tk02376 時間: 2010-10-4 07:49 AM
標題: ARTC參加台北發明展
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作者: tk02561 時間: 2011-10-10 09:14 PM
標題: 車輛中心科研金頭腦光芒「四」射
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(20111010 15:21:06)2011台北國際發明暨技術交易展日前閉幕，最新競賽成績也出爐，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）一口氣拿下了4面金牌，得金率百分百，再為車輛創新科研增添紀錄。

2011台北國際發明暨技術交易展已躍升為全亞洲最大的發明競賽，今年共有來自全球23國、超過900件作品參賽一較高下。而車輛中心報名了四項創新研發成果，包含了「電動車冷熱空調獨立控制系統」、「整合卡鉗式電子駐煞車系統」、「整合式扭力感測器」，以及「全周動態物體偵測系統」，在大會評審的青睞下，統統獲得金牌，在會場上大放異彩。

車輛中心自2009年起，以科技專案研發成果參與發明盛事，已陸續囊括瑞士日內瓦、美國匹茲堡、德國紐倫堡等三大國際發明展獎座，今年國家發明創作獎『投射式LED車燈』獲得發明獎銀牌，連同最新入袋的2011台北國際發明展，累積已有10金8銀的亮眼成績，顯示車輛中心此一研測平台所蓄積的科研能力不僅實力雄厚，更是具有前瞻創新性。

作者: tk02561 時間: 2011-10-10 09:14 PM
電動車冷熱空調獨立控制系統
採用高效率壓縮機與熱泵系統提供車廂冷熱空調功能，並且透過空調控制系統可依照車廂和次系統之環境需求分別進行冷熱控制，且可回收次系統運作時所產生熱量，作為車廂暖氣之熱量來源，大幅提高電動車整車能源使用率。一舉達成冷暖、恆溫控制與熱管理等三大功能。

整合卡鉗式電子駐煞車系統
整合卡鉗式電子駐煞車系統透過電力驅動機構與控制單元的結合，取代了傳統駐煞車手拉柄或腳踏駐煞車踏板的駐車操作，車輛可自動地或經由操作按鈕完成駐車，整合車輛其他感測元件後，可提供多項智慧化功能，且強調作動時間更短，因此更具備有實現Auto Hold(停車自動維持)功能，同時兼具停車熄火自動駐車、車輛起步自動釋放駐車、防止斜坡起步下滑、兩段式駐車力與確保提供足夠駐車力等特色。

整合式扭力感測器
扭力感測器是用來感知使用者的操作扭力，產生扭力值訊號。在以往的系統中傳動與感測是分開的元件，配合上的間隙會導致扭力訊號不準確。本項設計將感測元件整合在傳動元件的輸入/輸出端，並有一組扭力樑負責傳遞扭力。因元件彼此緊密結合，使系統運作無間隙，且扭力樑能放大感測訊號，故不需設計放大器，電路設計簡易，不僅較原系統體積縮小1/3~1/2，且模組化的設計可方便整合於電動輔助轉向系統、混合動力車、電動助力自行車等產品。

全周動態物體偵測系統
以三顆攝影機取得車輛周邊環境影像資訊，利用影像處理方法將車輛周邊影像縫合成一張視點由車輛上方往下看之全周影像，再以影像式異物感知技術主動偵測車輛周邊異物，包含行人、汽機車等對本身車輛有危險的物體，以警示聲音或影像告知物體方位與距離，讓駕駛者能在狹窄路段會車、狹窄路段過彎或路邊停車時，有更全方位的車輛周邊環境監控資訊，提高駕駛者行車安全。

訊息來源：車輛研究測試中心

作者: innoing123 時間: 2012-6-13 05:11 PM
標題: 車輛中心創新技術發表--華創車電
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「綠色領航‧智慧加值」車輛中心對華創車電發表創新技術，吸引裕隆集團研發團隊深入了解，再度深化雙方的合作默契與機會。

財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）黃隆洲總經理再度帶領RD技術團隊以及11項最新的技術成果，於6月13日前往華創車電技術中心股份有限公司（華創車電）舉辦創新技術成果介紹說明會，吸引裕隆汽車陳國榮總經理、華創車電劉一震總經理、納智捷汽車胡開昌總經理以及華創車電研發團隊各階層主管與工程師前來深入交流，再度深化雙方的合作默契與機會。

今年度車輛中心展示的科研內容共有11項，分屬智慧安全系統與電動車系統兩大領域；智慧安全類包含市區前方碰撞預防、智慧化屏幕資訊整合顯示、整合車身訊號的駕駛狀態監控、全周動態物體偵測、停車位智慧導引系統和整合式扭力感測器，可讓駕駛人更加輕鬆自在駕馭車輛；電動車部份則是EV整車控制系統、全時漏電偵測、冷暖空調、真空煞車助力系統、和電池快速彈性組裝機構等最新、最夯技術；活動透過雛型品實地操作與電動實車試乘體驗，展現車輛中心最新的創新技術成果，讓華創研發團隊不僅有更深入的了解，亦能加值國內自主整車。

作者: innoing123 時間: 2012-6-13 05:12 PM
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車輛中心對華創車電發表11項智慧安全與電動車創新技術，與會人員包含陳國榮總經理（左二）、劉一震總經理（中者）等均專注聆聽、深入了解。

車輛中心黃隆洲總經理表示，去年的創新技術展示超越了預期效果，雙方積極投入合作，設定目標車進行試裝導入驗證，如翻覆預防警示系統、All in one 硬體平台等；並同時與其協力廠商合作執行多項技術移轉案，包括輝創電子的先進停車引導系統、至興精機與全興精機的電子式駐煞車系統等；今年則是再將車輛中心的最新成果與壓箱寶帶到華創車電做近距離的說明展示，以最直接的方式訴求實際開發與使用單位，化解導入過程的各種疑慮，讓下一代開發車型所欲搭載的科技項目，增加了些思考與選擇空間，立即促成新技術產業化的效果。

近年來車輛中心以研發更人性化、智慧化的科技為訴求，所以科研成果也逐步接軌給國內產業界，包含停車輔助、車道偏離警示、前方防撞警示、盲點警示、全周影像警示、電動車整車控制單元、CAN BUS以及車載資通/行車服務等都已經技術移轉給廠商開發中，持續強化國內車輛產品自主化與帶動產業效應。

作者: innoing123 時間: 2012-12-10 09:01 AM
車輛中心跨界創作幫視障人士「拉一把」創新前瞻技術再次獲得德國iF獎青睞
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「拉一把 A Gentle Tug」，貼身協助視障人士利用智慧型手機語音規劃行走路徑與導航，並透過杖上的重力偏移裝置主動「拉一把」，牽引視障人士遠離障礙物、避免危險。

隨著科技的進步，視障人士的導盲杖除了觸感的回饋，是否能有更多的發展空間？來幫助他們更了解道路環境。財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心、ARTC）透過科專技術成果與東海大學工業設計團隊設計「拉一把 A Gentle Tug」，獲得2013德國iF產品設計獎，不僅讓科研技術更貼近人心，也幫視障人士拉一把，這是車輛中心創新技術連二年獲得iF肯定，在歲末年終標上完美印記。

作者: innoing123 時間: 2012-12-10 09:03 AM
iF獲獎更添光彩
車輛中心所研發的「立體視覺障礙物偵測技術｣，原本設計為汽車前方安全防護用途，它利用鏡頭建造臨近周圍的3D虛擬空間，藉以識別周圍環境與障礙物，即時回饋告知駕駛人，以防碰撞的發生，是車輛中心主動安全防護系統其中一項頂尖技術，而此一科技亦啟發東海大學設計團隊的靈感。

這次車輛中心與東海大學的跨界合作，展現出法人創新技術成功結合學界的工業設計，激盪出全新兼具美學與實用的成果，將障礙物偵測的DNA移植到「拉一把 A Gentle Tug」上，視障人士可利用智慧型手機語音規劃行走路徑與導航，影像技術則主動偵測路徑上的環境與障礙資訊，再透過杖上的重力偏移裝置主動「拉一把」，牽引視障人士遠離障礙物、避免危險，猶如貼身秘書一般，讓視障人士感到親切且安心，不再摸黑前進，也因為這樣的巧思，獲得了2013 iF產品設計獎。同時車輛中心延續2012 iF得獎作品「透。色光」，於誠品信義店發表量產成功的深海精靈釣魚燈產品，也正在科技美學精品展的「未來的禮物」區公開展示。

車輛中心科研成果運用「拉一把 A Gentle Tug」獲得2013 iF設計大獎，圖為中心研發團隊及東海大學工業設計團隊合照。
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作者: innoing123 時間: 2012-12-10 09:03 AM
主動鏈結產業技術成果商品化

除了iF設計獎的肯定外，車輛中心今年更抱回「國家發明創作貢獻獎」，在國際創新發明競賽上也是收穫連連，包含瑞士日內瓦、德國紐倫堡、台北國際發明展，以及國家發明創作獎等1金5銀1銅的肯定；累計至今車輛中心的創新技術已獲得國際獎項12金14銀1銅與眾多特別獎項，光輝耀眼。

有了這麼多獲獎的創新技術，下一步就是需要與產業鏈結進行商品化，才能將技術實際的運用於日常生活中，因此車輛中心近幾年主動出擊，戮力與國內廠商的技術轉移及開發合作，讓創新技術成果變成商品。例如與自主品牌車廠華創車電成功的合作模式，正進行多項車輛創新技術實車試裝(翻覆預防警示、立體視覺防撞系統等)；而本月初更主動前往中華汽車發表展示11項創新技術成果，以及5項i-EV電動車系統平台的科研成果，令中華研發主管與同仁十分驚豔，打下後續合作契機與模式，為國人車輛自主研發產品再注入活力。

中華汽車研發團隊，對車輛中心展現i-EV電動車系統平台及眾多科研創新成果興趣濃厚。
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作者: innoing123 時間: 2013-1-7 01:27 PM
標題: 車輛中心、臺北科大聯手打造前瞻車輛技術聯合研究中心
(20130107 10:12:39)車輛創新研究機構與實務學術研究型大學聯手出擊，研發、教學能量大加乘！財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）與臺北科技大學（北科大）日前簽署合作意向書，共同成立「前瞻車輛技術聯合研究中心」，雙方將針對車輛產業的創新前瞻關鍵技術進行合作與深入交流，除產出更多國人自主技術外，也進一步為台灣培育下世代車輛工程專才。

前瞻車輛技術聯合研究中心是個長期的學研合作平台，由榮獲100年國家產業創新獎(績優創新研究機構)與101年國家發明創作獎(貢獻獎)的車輛中心，和兼具學術與實務的教育部典範科技大學--北科大一同攜手打造；透過兩個優秀學研機構的資源投入，將以車輛電動化、智慧化等符合產業需求的關鍵技術為命題，讓台灣的車輛自主研發更紮實、更深入。合作的第一階段，將投入包括增程式柴油引擎發電機模組及電動空調系統之設計與控制等前瞻研發技術，可運用在產業界目前非常熱門的增程型電動巴士與電動小汽車相關產品。同時，透過此平台整合包括機械、電機、電子控制和工業設計等跨領域的人才培育，不僅讓學生有更多研究實習機會，也加強學理和社會工作實務面的連結。

車輛中心總經理黃隆洲與北科大校長姚立德異口同聲的表示，研究機構的創新研發概念，加上學術界與學生們的創意無限，未來透過長期的學研合作平台，激盪出一連串的創新前瞻研發成果，且可有效同時轉移人才與研發成果到產業界，創造出一個典範。並且也讓學生透過實務學習，培養學生們最為欠缺的市場敏感度、提前掌握消費脈動的能力，將來培育出的人才擴散至業界肯定大受歡迎，可為台灣車輛產業注入源源不斷的新血，進階我國自主品牌研發與創新設計能量。

車輛中心向來極為重視產學研技術的鏈結，不僅與國內學術機構積極合作，也持續與國際知名學府長期的合作並派員研習，包括美國卡內基美隆大學(CMU)、夏威夷大學、瑞士布克斯技術學院(NTB)、日本東京大學等，與這些學術界合作伙伴共同激盪出的創新概念，進而衍生出許多研發成果。而今與北科大的進一步合作，將讓國內車輛產、學、研更為融為一體，並與世界聯結，讓產品從研發設計、可行性驗證、上市前測試解析到外銷輔導，都有車輛中心始終不變的唯一信念—伴隨產業升級發展，也讓北科大所強調的實務研究，與產業界創出不一樣的火花。

訊息來源：車輛研究測試中心

作者: innoing123 時間: 2013-1-23 09:12 AM
標題: ARTC「整車電磁相容研測平台」正式啟用
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亞洲一流的電波暗室可容納大型巴士等級進行電磁相容檢測。參觀貴賓右起日本TDK副總Nagata、車輛中心董事長劉興臺、總經理黃隆洲、經濟部部長施顏祥、立法委員王惠美、彰化縣副縣長楊仲、立法委員林滄敏、車輛公會常務理事張哲源、標檢局副局長黃來和。

(20130122 16:09:13)經濟部戮力協助國內車輛產業升級，今（22）日在部長施顏祥與產官學研各界專業人士及媒體的見證下，宣佈亞洲一流的整車電磁相容（Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC）研測平台在財團法人車輛研究測試中心（車輛中心，ARTC）廠區內正式啟用。

此檢測平台可提供符合世界各國的國家法規、標準及各大車廠廠規之研測服務，不論是零組件、系統或整車，甚至是大型巴士等級的電磁相容研發、檢測、偵錯、改良均可在此平台獲得全方位的解決方案，且車輛中心電磁相容實驗室獲得眾多國際單位認可，擁有協助國內業者打入國際Tier1供應鏈與車廠的驗證能量，更是車輛與ICT產業開創新興藍海市場的最佳夥伴。

【打造整車電磁相容研測平台，提升國人車輛安全品質】
隨著車輛電子化產品的成長趨勢， GPS導航、行車記錄器、車上影音娛樂、無線車載通訊等配備日益增多，加上近年炙手可熱的智慧電動車快速發展，各項電子產品運作時所產生的電磁干擾、高功率動力模組的低頻電磁效應等，都再再影響車輛各系統的功能運作，若汽車未通過完善的電磁相容防護的設計，小則造成音響受干擾、儀表閃爍，雨刷啟動異常等短暫失常問題，嚴重時更導致引擎突然熄火或是煞車功能失效或暴衝等危險。因此近年來車輛的EMC測試需求大幅提升，成為車輛安全設計的重要項目之一，各國無不加強產品驗證之研究，也唯有完善的電磁相容規範要求方能捍衛用車安全。

作者: innoing123 時間: 2013-1-23 09:12 AM
【整合串連產業供應鏈，大步邁向全球市場】
車輛電子化議題火熱，2006年國內車電市場產值僅560億台幣，到了2012年已倍數成長達至1,092億，結合智慧電動車的發展議題後的市場將更大，不僅是整車廠、零件廠都投入研發，連台灣實力雄厚的ICT產業也躍躍欲試地搶進此一藍海市場。

車輛中心自2003年起即在經濟部科技專案支持下，提供機車與零組件的電磁相容檢測、偵錯與改良服務，陸續獲得交通部、TAF、德國TÜV、西班牙IDIADA、美國A2LA與三大車廠（GM、Ford、Chrysler）認可，服務來自世界各地如澳洲、韓國、泰國、中國大陸、星馬，甚至巴西等超過400家廠商，每年提供高品質的車輛EMC檢測服務近450件；也因為熟知各車廠廠規與各國法規，測試品質能力廣受肯定，除美國三大車廠外，已為VOLVO、BMW、Mercedes-Benz、Mitsubishi、PSA Group等車廠接受，與業者並肩搶進Tier1供應鏈，直攻國際大廠。

【建立車電研發重量級裝備，完善產業發展環境】
在面對全球電動車發展，以及國內自主車輛開發需求之下，大型的整車（含電動車）EMC實驗室為各界的殷切期盼。在經濟部指導下，車輛中心將既有的EMC服務再次升級，擷取世界八大實驗室精華，集四國團隊聯手打造可容納大型巴士進入的電波暗室、小客車專用迴響室、高功率電動車動力模組測試區等，使國內EMC研測能量完整涵蓋關鍵零組件、系統與整車，並進階到巴士等級，全面協助業者因應日益嚴苛的車輛EMC規範要求；同時搭配既有的試車場與實驗室群，成為智慧、潔能、環保、安全的多功能研測場域，協助整車廠、零組件業者及ICT產業開發各項優良的台灣設計（DIT）與製造（MIT）的產品。

經濟部長施顏祥表示，整車電磁相容研測平台是個與國際標準同步、一流的研測場域，是我國車電產業與國際車廠連結的重要環節，不但能執行各種嚴苛的廠規測試，也可以協助交通主管機關在車輛安全品質上的把關，提供國內業者從產品研發設計、測試驗證、產品改良與行銷國際等的專案整合服務，大幅提升台灣於國際車輛產業的能見度及競爭力。

訊息來源：車輛研究測試中心

作者: ranica 時間: 2013-4-15 04:56 PM
標題: 車輛中心創新發明閃耀日內瓦發明展
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車輛中心集中磁場型無線充電系統讓無線充電更加快速有效率，榮獲2013日內瓦發明展金牌。

舉辦歷史最悠久的日內瓦發明展於13日頒獎，財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）再度以二項創新發明「集中磁場型無線充電系統」和「激發式轉向感測器」獲得金牌與銀牌的殊榮，其中「激發式轉向感測器」也獲得俄羅斯發明協會特別奬的肯定。

第41屆的日內瓦發明展，吸引全球45個國家共1000件的發明作品參賽，今年車輛中心第三度參展，連三年都獲得評審的肯定，車輛中心總經理黃隆洲表示，研發產品最重要的就是要能充分符合市場趨勢及需求，所以車輛中心近年致力於車輛電子及環保潔能等領域的研發，在國際發明大獎已累計獲得13金15銀1銅等項獎牌，除了追求產品的研發創新，也進一步推動商品化，協助國內廠商掌握關鍵零組件，提升國內廠商產業競爭力。

作者: ranica 時間: 2013-4-15 04:57 PM
金牌－集中磁場型無線充電系統(Wireless Charging System with Magnetic Field Shaping)
無線充電雖然相對便利與安全，但是傳輸速度也比較慢，因此為了提高傳輸效率，車輛中心特別開發出集中磁場型無線充電技術，利用特殊的線圈構形(五面方盒型)設計來集中無線電力傳輸的磁場，並集中於電力傳輸作用區，增加傳輸效率及傳輸距離，大幅減少非磁場作用區之磁場分布，因此可減少電磁干擾影響，並可改善電磁場所產生之高溫現象。本系統的優點為應用功率範圍廣，小至3C、家電產品，大至電動車與電動巴士系統皆能使用。

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銀牌及俄羅斯發明協會特別獎-激發式轉向感測器(Stimulus-based steering sensor)
車輛所搭載的智慧化之先進安全輔助系統愈來愈多，如車輛動態穩定、轉向頭燈、自動停車與電動輔助轉向系統等，這些都需倚靠方向盤內的轉角感測器與力矩感測器來獲取車輛的轉向資訊，才能讓各項系統運作更為順暢。
在車輛中心創新下，研發出激發式轉向感測器，將轉角與力矩之兩項感測功能整合在單一感測器上，可有效減少安裝空間；本系統利用激磁與感應電壓之原理，進行非接觸式的感測，藉以避免長期使用後的磨損問題，並可提高系統功能的耐用度與耐受性。本系統的優點還包含可直接安裝、內建自我檢測診斷功能，大幅提升感測器的可靠度與精確性，本系統也榮獲2012台北國際發明展銀牌的肯定。

車輛中心激發式轉向感測器應用於電動轉向系統，具備轉角與力矩兩項感測功能，不但能自我檢測診斷，更能直接安裝於現有的轉向結構，榮獲2013日內瓦發明展銀牌及俄羅斯發明協會特別獎。

作者: tk02561 時間: 2013-5-17 07:53 AM
挹注台灣車輛的創新未來車輛中心與成功大學攜手策略合作
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車輛中心與成功大學攜手整合學研力量，共同探詢車輛的未來。

財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心，ARTC）與國立成功大學於15日正式簽署「車輛創新前瞻技術策略合作計畫」，此次雙方的創新合作模式，以共同選題共同投資的方式合作，整合學研力量，共同探詢車輛的未來科技，以加乘的研發優勢，讓創新成果挹注於產業，提高台灣全球競爭力。
雙方的合作將朝「產業型」與「未來型」兩個面向來著手，「產業型」成果聚焦與消費者端關聯性強的技術，研發並加速關鍵技術的成熟與應用，將研發成果移轉給業界並落實商品化，讓民眾可以使用到，也為產業帶入實質效益；「未來型」成果則著眼於未來前瞻的技術，結合法人的實驗室能量與學校的充沛腦力，探索前瞻科技的可行性，為國家車輛前瞻關鍵技術發展做準備與打基底。

車輛中心董事長劉興臺(右)與成功大學校長黃煌煇共同簽署合作意向書
簽署儀式由車輛中心董事長劉興臺與成功大學校長黃煌煇共同簽署，策略合作團隊也隨之成立，將針對車輛電動化與智慧化領域投入研究，今年率先針對電動車無線充電技術與駕駛人生理偵測技術進行合作與技術佈局；兩位首長有志一同認為，成大優秀的研究團隊，加上車輛中心健全的研發和工程驗證平台，相信很快便能激發產生出具體成果，為國內車輛產業帶來貢獻。

作者: mister_liu 時間: 2013-6-17 09:49 AM
標題: 車電創智慧‧潔能新動力車輛中心向裕隆集團發表創新技術成果
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「車電創智慧‧潔能新動力」創新技術成果說明會，於6/13向裕隆集團納智捷汽車胡開昌總經理 (左二)與華創車電李俊忠總經理(左三)等人進行展演介紹。

財團法人車輛研究測試中心（車輛中心）6月13日前往裕隆集團舉辦創新技術成果介紹說明會，現場展示10項最新的技術成果，並邀集裕隆汽車陳國榮總經理、華創車電李俊忠總經理、納智捷汽車胡開昌總經理，以及中華汽車、裕隆日產與裕隆協力供應廠商代表一同深入交流，讓MIT技術與品牌加值持續合作，強化國內車輛產品自主化。

車輛創新技術開發成產品化的過程，需要上中下游供應鏈共同參與開發，因此今年度的研發成果展示，特別邀請裕隆集團與相關的供應鏈廠商一同加入了解，希望藉由各階段的整合分工，加快創新技術的導入與應用。今年發表10項創新科研成果分別以雛型品操作示範和實車試乘體驗展現，包含車用影像安全晶片、影像與測距訊號融合障礙物偵測、車輛翻覆警示、影像式障礙物偵測統、立體視覺前方安全技術與多核硬體平台、微結構光導晝行燈、電池退化估測技術、集中磁場型無線充電、車身訊號駕駛狀態監控，整合卡鉗式電子駐煞車等智慧安全輔助系統等，其中多項獲得德國紐倫堡與日內瓦發明獎項，接近產品化技術則以實車展示，實際接受車廠考驗。

作者: mister_liu 時間: 2013-6-17 09:50 AM
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車輛中心發表10項創新科研成果，包含智慧安全輔助技術、燈光與電動車系統等，其中多項系統更獲得國際發明競賽獎項肯定。

車輛中心總經理黃隆洲與華創車電李俊忠總經理共同表示，透過發表會，團隊與團隊進行直接且大規模的交流對話，不但可深入了解開發需求，更有利於提出完整的系統方案，加速與業界的技術合作與轉移，促進車廠推動上游廠商承接技術，落實科技專案研發成果的應用與普及，同時也提升民眾的行車生活品質。ARTC與華創車電雙方推動團隊同時成立，研討檢視發表的創新技術，規劃產品未來發展Roadmap，並將提出導入自主品牌車型的開發計畫。

作者: mister_liu 時間: 2013-6-17 09:50 AM
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以雛型品操作示範各項研發成果技術，現場引起研發團隊的熱烈交流與討論

作者: deposit123123 時間: 2013-11-7 10:56 AM
法國導演盧貝松來台取景快要一個星期了，不過日前卻因為媒體貼身採訪、影響到拍攝進度，讓盧貝松一度氣到說要停拍，盧貝松上午仍然帶著劇組，現身桃園機場，繼續拍攝新片「露西」，只不過這次不只多了經紀公司，幫忙維持現場秩序，也請來維安人員，幫忙清場。

桃園機場上午突然出現了許多外國人，只不過他們全都不是來搭飛機的旅客，而是大導演盧貝松，新片「露西」裡的演員，一頭灰白色頭髮、穿著外套戴著耳機，就是法國知名導演盧貝松，上午他在桃園機場取景，劇組大陣仗，清場拍攝，只要稍有動靜，維安人員馬上出動制止，因為日前才傳出因為狗仔偷拍，讓大導演盧貝松氣瘋了，一度說是要停止在台灣拍攝，所幸上午盧貝松導演，仍然帶著劇組到桃園機場繼續拍片，只不過這次為避免狗仔跟拍，不只多了經紀公司來幫忙清場，還請來貼身保鑣，負責維安。

女主角穿著黑色運動裝，全身包緊緊，一看到媒體馬上遮住臉，就是不想拍攝內容這麼快見光，盧貝松一整天在機場拍攝的流程，全都不對外透露，連劇組人員，也都保密到家外，只不過劇組大陣仗，還是引來不少民眾圍觀。

作者: deposit123123 時間: 2013-11-7 10:56 AM
【台灣醒報記者鄒焌弘台北報導】走過半世紀，第50屆金馬獎將在台北國父紀念館舉行。頒獎典禮將由蔡康永主持，星光大道則交給黃子佼與楊千霈。而蔡琴將擔任典禮的演唱嘉賓，她宣布將帶給觀眾5首動人歌曲。

星光大道主持人黃子佼與楊千霈在記者會中分別扮演電影《一代宗師》當中的梁朝偉和章子怡，並以功夫之姿登場；而蔡康永則穿著印有過去主持七屆金馬獎的全部打扮，看起來非常華麗。而蔡琴一身金、銀光閃耀，非常吸睛。

蔡琴表示，將在典禮中演唱5首歌曲，但不能先透露曲目，只強調歌曲絕對能呼應電影帶給觀眾的感動。蔡琴興奮的說，原本在金馬獎當天已有其他演出而無法出席，但她不停向上帝禱告，祈禱能夠為金馬獎做一些什麼，想不到檔期還真的空了出來，讓她這次有機會在典禮中演出。

本屆金馬獎主持棒，由主持過七屆金馬獎的蔡康永一肩扛起，蔡康永表示，起初因怕麻煩，而婉拒主持工作，只想擔任決選評審，但後來感念電影工作者的辛苦，決定身兼評審和主持，為金馬獎付出更多心力。

而星光大道則由黃子佼和楊千霈共同主持，楊千霈曾主持過4次金馬獎星光大道，經驗豐富，而剛拿下金鐘獎最佳主持人獎的黃子佼還開玩笑說，要向楊千霈好好學習。本屆金馬獎將於11月23日在台北國父紀念館舉行，並由台視頻道現場實況轉播。
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作者: deposit123123 時間: 2013-11-7 10:57 AM
「我是大愛心，要和弱勢兒童的小愛心一起牽手。」天后張惠妹在記者會中與弱勢兒童分享歡樂。著名化妝品牌Kiehl’s與中華基督教1919救助協會，合作舉辦的「弱勢兒童陪讀計畫」於31日舉行記者會，邀請到天后張惠妹代言。多才多藝的阿妹此次不僅陪伴小朋友們一起讀書，還參與Kiehl’s限量公益化妝品的設計過程，愛心不落人後。

台灣目前有多達30萬名兒童生活經濟匱乏，其中又有超過10多萬名兒童過著高風險生活，他們的父母沒有能力或時間供他們讀書、學習，導致許多孩子在外遊蕩，流連不良場所，形成社會隱憂。

有鑑於此，中華基督教救助協會從2004年起推出「弱勢家庭－兒童課後陪讀計劃」，提供「弱勢家庭兒童」免費參加課業輔導、品格教育、才藝課程與家庭關懷，進而改善家庭經濟與生活品質。今年的陪讀計畫，就由Kiehl’s公司贊助，天后阿妹代言，號召民眾關注弱勢家庭的兒童問題。

Kiehl’s特別製作了有大小愛心圖樣的T恤，送給救助協會作為紀念，其中大愛心代表著張惠妹，阿妹也在上面簽名。阿妹和來賓開心地分享，自己最喜歡和小朋友聊天，因為小朋友都很真誠地做朋友。希望更多的人能參與公益活動，一起讓更多弱勢兒童受惠。張鈞甯昨提前為陳意涵慶生，讓她感動在微博PO文告白：「親愛的寶貝鈞，如果事業宮真的跟夫妻宮正沖，那我選擇事業，然後好好珍惜你。」寧要張鈞甯，也不要老公；張鈞甯隨後也跟進回應：「你的選擇是對的，我也會好好照顧你的。」姊妹淘情比金堅。

對照去年此時，雙姝為慶祝30歲到來，結伴到長灘島裸泳、跳海及狂吻陌生男子，在海島大解放，做足5件瘋狂事蹟，陳意涵還因此吸來異國桃花，讓粉絲們又驚又羨；今年兩人卻異於去年，不但改過農曆生日，還僅低調切蛋糕慶生，難怪連陳意涵都忍不住自嘲：「我們今年好傳統。」（文／曾德蓉）
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作者: globe0968 時間: 2014-7-11 10:56 AM
標題: 車輛中心與上海機動車檢測中心共同推動電動機車標準
由財團法人車輛研究測試中心(車輛中心，ARTC)以及上海機動車檢測中心(SMVIC)負責推動的兩岸「電動摩托車專業組」，七月上旬於台灣展開第二次標準討論與技術交流會議，預計年底推出首項共通標準，作為兩岸檢測共通準則依據。

在兩岸電動車共通標準發展的需求下，2013年5月「電動摩托車專業組」在「海峽兩岸標準計量檢驗認證合作協議」的標準合作工作平台下正式成立，SMVIC受大陸國家質量監督檢驗檢疫總局指定擔任陸方召集單位，台灣則由經濟部標準檢驗局指定ARTC擔任，帶領兩岸專家討論共通標準；期透過兩岸標準的推動與制定，協調兩岸一致性檢測依據，作為兩岸市場管理參考。

台灣自2009年起推動「電動機車產業發展推動計畫」，並藉由經濟部電動機車性能及安全測試規範(Taiwan E-Scooter Standard，簡稱TES)，制定整車、鋰電池及充電系統完備標準，並已具備豐富實測經驗及運行推動成果。兩岸專業組成立後，已以台灣既有標準成果及實測經驗，作為兩岸共通標準發展基礎。今年第一階段合作，已進行電動摩托車續航里程、電能消耗量及殘電顯示等標準調合工作；未來專業組亦將朝向鋰電池、充電系統等進行研討交流，並評估共通標準推動可行性。

ARTC與SMVIC已建立多年友誼，因應兩岸車輛產業交流頻繁，兩方共識簽署合作備忘錄，除持續推動電動摩托車共通標準外，未來亦將加強傳統車輛於標準、測試、驗證技術，或是新能源車輛之交流合作，長期目標並希望能擴及汽車、摩托車及其關鍵組件檢測技術、標準資訊及管理交流，讓兩岸的產業更互通有無，共同開拓兩岸的電動摩托車市場。此次會議兩方已優先針對雙方產業關切之電磁相容性標準進行交流，後續將持續針對執行細節及結果判定進行技術交流，目標縮小兩岸測試結果差異；未來則將擴大至其他領域技術探討(如車燈)。

ARTC除負責車輛產業關鍵零組件及系統研發、產品驗證、改良及外銷驗證等推動外，亦協助主管機關在車輛領域政策研究、標準研擬，近年在包含海西合作、兩岸產業合作論壇、兩岸機動車輛審驗專業組會議、兩岸標準論壇汽車電子分論壇等兩岸交流事務上也都有參與，並負責兩岸搭橋會議中車輛產業場次之籌劃辦理；同時，國際性車輛事務如APEC亞太經合會汽車部門對話會議、美國自動機工程學會SAE等，ARTC也積極扮演好專業政策幕僚，期透過兩岸及國際上的合作交流，把國外的技術發展趨勢及相關產業資訊傳播給台灣的產業界，使車輛產業持續升級發展。

作者: ranica 時間: 2014-9-3 11:46 AM
標題: 車輛中心獲法國UTAC EMC整車與零組件認可
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車輛中心國際驗證合作版圖，新增法國UTAC認證服務，建立遍及歐美亞澳外銷驗證管道。

在車用電子與電動車的新世代裡，最大的考驗即是EMC電磁相容的設計要符合安全規範與檢測認證，這也是我們擴大高端機電產品銷往歐洲必經之路。為此，車輛中心與法國汽機車技術聯盟（The Union Technique de l’Automobile du motocycle et du Cycle，簡稱UTAC）展開長期技術合作交流，日前更通過技術與管理的考核，成為UTAC海外第一家EMC整車與零組件認可機構，讓車輛中心可以提供國內廠商e2輸歐認證服務，在一片廝殺的紅海裡，開拓進軍歐盟另一條藍海道路。

車輛中心於2012年台法工業合作會議上，在時任工業局長的經濟部長杜紫軍見證下與UTAC簽署MOU，在建構台法智慧電動車產業交流平台，電動車測試技術及標準法規上合作，近兩年多來從彼此陌生，到了解台灣產業實力，最後認可我們的技術能量，可以說是研究機構與產業一同拓展新市場的範例。

作者: ranica 時間: 2014-9-3 11:48 AM
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車輛中心EMC電磁相容整車與零組件檢測實力，獲得法國UTAC認可，更是海外第一家，未來只要在台灣通過檢測，即可直接輸歐。

此次的合作項目著重在車輛產品的歐盟ECE R10電磁相容檢測的認證服務，對於台灣強勢出口品項，如車用影音系統、無線胎壓偵測系統、車用充電器、電動馬達、導航系統、LED燈具等都是一大利多，諸如此類的產品都可在車輛中心EMC實驗室執行測試，以車輛中心檢測報告直接申請取得代表法國e2的E/e mark證書；連同現有與歐盟各單位的合作，車輛中心已可提供E1、E2/e2、E4/e4、E9/e9、E24/e24等認證服務。

協助產業升級是車輛中心的宗旨目的，因此透過各技術輔導團隊主動拜訪業者，瞭解發展瓶頸與需求，並運用科技資源，協助開發優質產品，同時提供偵錯改良、驗證、政府研發補助計畫申請、技轉與顧問諮詢等服務，讓廠商技術能不斷翻新突破。
外銷一直是台灣的主力，而好的產品，當然需由第三方公正單位確認符合當地法規認可要求才能進入該國販售。所以車輛中心雖然已經與德國、美國、日本、西班牙建立驗證合作關係，近年更不斷擴大合作版圖，包含澳洲、中東、巴西、中國大陸、法國等；現在每年協助業者取得近800件證書，促進外銷產值超過200億元，為產業打進國際車廠供應鏈與市場商機做出貢獻。

UTAC小字典
UTAC為法文The Union Technique de l’Automobile du motocycle et du Cycle簡稱，中文為聯合法國汽機車技術聯盟，是由政府及業界共同出資成立的單位，擔負政府智庫、協助產業發展、協助法規擬定之任務；UTAC同時也是法國政府在歐盟車輛法規制定之代表。其服務內容有車輛測試及結果分析，包括碰撞、EMC、動態及煞車、燈光及信號、排污、耗能、振動噪音、物理化學性質；法規研究、制定及認證；以及品質服務系統認證服務，如ISO9001、ISO/TS 16949、ISO 14001及OHSAS18001等。

作者: innoing123 時間: 2014-9-26 12:13 PM
標題: 車輛中心進軍下世代車輛研發
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第21屆智慧型運輸系統世界大會（ITS World Congress）車輛中心獲得亞太區技術類最佳論文獎（Best Technical Paper - Asia Pacific）殊榮，圖為論文三位作者（左起：許展維、蘇一峰、李明鴻）。

(20140926 10:21:16)初秋之際，車輛中心又為車輛產業捎來數件好消息，國內部分再次獲得經濟部技術處法人科專技術成就獎，國外部份更是了不起，榮獲ITS（智慧型運輸系統）世界年會最佳論文獎；此外，也與車輛聯網技術發展指標機構-密西根大學簽署合作意向書，投入最夯的車聯網（Connected Vehicle）領域，發展最新車輛高科技。

【全球ITS最佳技術論文獎】

2014年第21屆智慧型運輸系統世界大會（ITS World Congress）九月初於全球汽車重鎮美國底特律舉辦，這是跨資通訊與車輛產業的盛會，尤其在物聯網（Internet of Things，IoT）議題火熱的時下，車輛連上網路不僅只是為了方便，而是透過各項智慧、安全科技系統，讓車輛與車輛、車輛與道路環境等人車路的關係更加安全與進化，讓移動不只是為了移動，而是享受更多行車的樂趣。

年會中最受矚目的最佳論文獎（ITS World Congress Best Paper Award），這次由車輛中心李明鴻、蘇一峰、許展維等工程師所發表的「多感知融合在車輛安全上之研究」，在全球數千篇論文競賽中擊敗群雄，獲得了亞太區技術類最佳論文獎（Best Technical Paper - Asia Pacific）。今年整體獎項全球僅頒發六項，可見其難能可貴之處，也為這次台灣ITS協會在美國的展覽與技術發表活動壯大聲勢，讓全世界再次看見台灣的技術能耐。

而車輛中心的創新系統研發也與此篇論文關鍵技術緊緊扣連，9月中車輛中心剛對產業與媒體所發表的自動輔助駕駛系統（無人車）、自動緊急煞車系統、倒車防撞系統等都運用到「多重感知融合」技術，此技術的特色即在於藉由不同功能的感知器分別進行一連串的偵測、辨識與解析，相互補強各自的能力，模擬人類所能辨識的各種情況，例如同樣是金屬探測，藉由多重感知融合，可將前方的車輛、路上的人孔蓋、路旁的燈桿，一一識別出來做區分，讓整體系統具備人工智慧般的做出判斷，藉以達到主動安全的效果，而如何精準作動，則是本篇論文的know how所在，也是吸引大會評審給予大獎的關鍵。

作者: innoing123 時間: 2014-9-26 12:14 PM
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車輛中心總經理黃隆洲（左）與美國密西根大學Vehicle Dynamic Laboratory彭暉教授共同簽署合作意向書，將共同投入Connected Vehicle研究。

【Connected Vehicle, Connect the World】

車聯網是未來的車輛發展關鍵，底特律所在的密西根州政府也大力支持，並與密西根大學合作，建構模擬城市環境，針對車聯網汽車及V2X技術進行實車場域模擬與測試開發，包含福特、通用、豐田等汽車集團以及科技研發單位也都相繼加入參與。

車輛中心由黃隆洲總經理參加ITS世界大會之際與密西根大學Vehicle Dynamic Laboratory彭暉教授（Dr. Huei Peng）共同簽署車聯網合作意向書（MOU），未來將透過人才與技術交流方式，建立車間通訊、自動輔助駕駛測試驗證平台，並結合台灣的汽車、資通訊產業優勢，發展下世代車輛自主技術，讓Taiwan Inside的Connected Vehicle產品行銷到全世界。

作者: innoing123 時間: 2014-9-26 12:14 PM
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經濟部次長沈榮津（左）親自頒發科技專案技術成就獎予車輛中心副總經理廖慶秋（右）。

【技術成就獎--整合式行車智慧系統】

國外獲獎，國內也沒少。透過執行經濟部技術處科技專案「先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫」，車輛中心以「整合式行車智慧系統」也獲得了今年的法人科專技術成就獎表揚，是繼2010、2013年獲得該獎後，再次受到產學研界的肯定。

車輛中心在陸續提出包含車前、車側、車後的各項解決方案後，如何使系統加快腳步進入民眾生活中，是首要目標，因此透過更高層次的「整合式行車智慧系統」來實現，以多核心硬體整合平台相互支援，同時車艙內加入智慧化屏幕資訊顯示功能，可達到全域式危險警示與預防的效果，讓車主購車一次就能所有安全到位、駕駛者也能一眼就通盤了解行車狀況，讓移動生活有美好、智慧、安全的未來。

訊息來源：車輛研究測試中心

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