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標題: 新一代汽車中，你認為哪些車載娛樂與導航系統是最必備的？ [打印本頁]

作者: jiming 時間: 2007-3-7 02:37 PM
標題: 新一代汽車中，你認為哪些車載娛樂與導航系統是最必備的？
DennyT在供應鏈名單：台灣的名單看起來真的比較偏娛樂系統. 玩不好會"顧路"甚至出人命的ECU相關元件/ 系統, 車廠驗證期都不短吧.

[ 本帖最後由 jiming 於 2009-4-21 12:08 PM 編輯 ]

作者: heavy91 時間: 2007-4-4 05:09 PM
大家的投票的結果....有四成左右都是GPS，是因為台灣道路太多的關係嗎？@@

還是有其他的原因啊？

有高人能提一下自已的看法嗎？

還是因為最近世貿的台北國際汽車電子展...有主打GPS的關係啊？

作者: jiming 時間: 2007-5-21 08:31 AM
標題: 汽車內建導航系統在逆境中尋求生機
可能因為台廠原本作GPS PDA/手機的就很多吧？不過這個警訊(?)值得注意唷!?:o

http://www.epochtimes.com/b5/7/5/20/n1716044.htm

【大紀元5月20日訊】（大紀元記者徐豐喜編譯）汽車內建導航系統將加快汽車貶值的速度，這個驚人的事實使一些汽車公司重新考慮是否仍應該加裝一台售價2000美金的內建導航系統。

根據USA TODAY報導，現代汽車美國公司(Hyundai Motor America)的產品發展部門副經理約翰-克拉夫齊克（John Krafcik）說：「導航系統的命運可能如同70和80年代的汽車內建手機，當時這種手機又大又重，而現在所有人都使用輕薄短小的個人手機了。」

現代汽車美國公司仍計劃在今年於高級車種內提供內建導航系統，但是重點將會放在Garmin International公司所生產的可攜式裝置。副經理克拉夫齊克說：「您可以將它取下來，旅行時帶在身邊，或在出租的汽車上使用，甚是可用來聽音樂或看電影。」

豐田汽車(Toyota)的產品經銷專家保羅-威廉森（Paul Williamsen）表示，該公司將發展低價、「入門等級」的導航系統。他說：「我們對於這個貶值速度非常關注，我們希望可以減少新車與舊車的差價。」他表示入門等級的導航系統將缺少聲控功能，並且使用較低解析度的顯示器，但是仍保有觸控式功能的顯示器。

為了避免汽車的快速貶值，著名車廠LAND ROVER在其LR2小型越野車（SUV）中，提供可選擇性安裝的導航系統。產品計劃工程師格瑞克-基立藍德（Greg Gilliland）說：「我必須為配備有導航系統的車子額外分配汽車識別編號（VIN）。」最大的汽車剩餘價值預測公司Automotive Lease Guide（ALG）預估，沒有配備導航系統的LR2經過三年後將貶值為原價的55％，而有配備導航系統的同型車將貶值為原價的52％。

ALG公司的資深顧問主管詹姆斯-克拉克（James Clark）表示，導航系統在舊車中不值錢的原因有二，第一是舊車的購買者希望買到更便宜的車子，而不是高科技的車子。第二是因為高科技產品的更新週期大約是一年或更短，例如汽車恆速操縱器、夜視功能、降溫座椅等產品的貶值速度都很快。

可攜式導航系統是一個新的趨勢，售價750美金的裝置並不貴，而且可攜式導航系統還擁有藍芽電話功能、並提供即時路況更新、氣象報導、以及提供附近最便宜的加油站訊息。插卡後可以顯示最新的餐廳評價表、電影名單和其它功能，與價值2000美元的傳統汽車內建導航系統已相差無幾。主要的不同在於缺少聲控功能。

生產可攜式導航系統的Garmin International公司最近公佈了營利報告，報告中顯示去年的淨收入為5億1千4百萬，比起前年的3億1千萬有大幅的提升。而其中最大的功臣即是自動及可攜式導航系統，此項目的收入成長了百分之270，約是11億美元。

Alpine Electronics of America是一家專門販售傳統內建系統的電子公司，雖然它的產品訂單已經延伸到2012年，但是可攜式產品的成長速度是如此快速，於是該公司也決定投入到這方面的生產，並且在2005年進入市場。

該公司的市場部副經理史蒂芬-維特（Stephen Witt）說：「這是唯一仍在成長的汽車電子產品部門，它的年成長的速度達三位數字。」他表示許多公司紛紛進入可攜式產品市場，因為這種產品只賣200美金，而且到處都買的到，您甚至可以在零售店買得。

據估計，2007年Acura TSX車種經過3年後將貶值為原價的55％，而配備有導航系統的同型車種將會貶值為原價的53％，原價2000美元的導航系統將只剩下600美元的價值。

[ 本帖最後由 jiming 於 2007-6-23 02:03 PM 編輯 ]

作者: jiming 時間: 2007-6-23 02:04 PM
標題: 歡樂奇機讓坐車像搭飛機
全球第一套航空級汽車行動娛樂系統「歡樂奇機」，影音整合的多媒體行動影音配備

台灣一家汽車電子業者推出全球第一套航空級汽車行動娛樂系統「歡樂奇機」，結合衛星傳輸、數位電視、多機一體、影音整合的多媒體行動影音配備，讓消費者能如乘坐飛機般享受個人隨選的影音節目。

吉樂寶科技根據最先進，新型飛機座艙娛樂系統設計概念，重新打造一套頂級汽車娛樂系統 -- 歡樂奇機 (funtoro)，讓車內的駕駛、家人及旅客擁有最充實、愉快的美好行程。
本系統採用獨有多媒體專利技術完成一套車用多螢幕隨選互動娛樂系統。只要一部歡樂奇機的主機就可以支援最多七台車用螢幕，且螢幕之間可以做分區獨立媒體播放、娛樂互動、畫面交換…等。無論您開什麼車，都可以盡情的享受歡樂奇機為您帶來的創新優質娛樂空間。

獨立分區
每位乘客均擁有自己的專屬螢幕，可享受且觀賞獨立影音娛樂內容，不受其他乘客干擾。

持續欣賞
螢幕可保留先前播放的影音及最愛清單，就算關機再啟動，畫面仍可回到最後觀賞畫面，不需重頭播放。

完整功能
支援影片、音樂、相片播放，以及衛星導航、數位電視、收音機...等功能，還可以外接USB。

容易擴充
一部主機可以輕易支援最多七個車用螢幕，無論開什麼車輛，均可以輕易擴充各個分區影音。

高度整合
歡樂奇機既可以單獨運行，亦可以整合到現有的車用主機、螢幕...等，完全不會影響現有影音系統。
快樂分享
乘客可以將正在觀賞的節目畫面，傳送給其他乘客，大家一起觀賞同一節目。

	各種格式影片播放
	-MPEG1、MPEG2、MPEG4、AVI、VOB
	音樂播放
	-MP3 、WMA
	播放相片
	電子地圖導航
	即時數位電視
	FM Radio收聽
	外接USB儲存裝置

[ 本帖最後由 jiming 於 2009-4-21 12:07 PM 編輯 ]

作者: jiming 時間: 2007-7-3 08:14 AM
標題: 車載導航市場需求旺錢景看俏
發佈日期：2007/05/30 工業技術研究院　2006 產業經濟與趨勢研究中心
http://www.iek.itri.org.tw/News/ ... 79&func=publish

根據NRI對日本車載導航機市場預測，2009年的搭載率將超過40%，搭載車輛數將達到3,000萬輛，以一台車載機約日幣20~30萬圓計算，單單一項車載導航服務，創造產值將可達到6~9兆日圓，尚不包括使用者低廉的通訊費用、交通建置與維修成本的節省金額、民眾節省相當可觀的時間成本與油耗成本。
日本車載導航系統服務何以成功的經驗，可以用PEST做為分析與說明如下：

1.政府將VICS視為推動車用導航產品與服務工具之一，就必須針對基礎建設進行整備工作，如同VICS服務一樣，如果政府沒有進行路邊偵測設備的建置，便無法奠定此一成功服務的基礎。VICS中心為財團法人機構組織，在運作上由企業派駐專人實際參與業務規劃與解決問題，將日本道路交通中心的資料，經過編輯、處理的壅塞或交通規範等道路交通資訊以即時發送，然後在車載導航機以文字、圖形顯示的資訊通訊系統，車廠在VICS的現有資料上進行加值服務。

2.社會需求：VICS提供的涵蓋路段服務有限，無法有效解決交通預測和塞車的問題，日本使用者期待VICS之外的服務，所以各廠商可以提供行車時間預測的服務，成為主要應用服務。在日本成功的服務，不是娛樂╱音樂相關的情報，而是跟行車相關的情報，消費者要求提供交通情報與道路順暢度情報資訊更細膩與更準確。

3.消費需求：在日本要讓車載資通訊服務普及，必須思考不直接向使用者收費，或收費低廉通訊費用。VICS服務的費用已經含在汽車導航系統設備費用內，使用時並不需要再另外付費給VICS，所以形同免費，使用者接受度相當高。車廠從其他來源獲取收益的營運模式，才能具備普及的前提條件。

4.技術的突破：將汽車當做移動式偵測器，即所謂浮動車輛運算系統，由每位Honda加入的會員車輛收集交通路況，車輛行經VICS中心尚未布線的道路路段時，自動以感測器蒐集其路況資訊，只要會員數越多，累積的路段歷史數據越多，其各路段的所需時間統計數據便可更趨精確。累積行車數據，根據Honda Intenavi VICS會員（至2006年8月）累積突破1.5億公里，其道路資訊才具備完整性與正確性。

同時，彌補VICS中心建置時效與實用的不足，VICS中心的道路建置以高速道路、國道及一部份的地方要道，所以對於非主要交通路線尚無法提供詳細得資訊，具參考價值但不是實用價值。Honda Probe Car運用Float-ing Car System，在四年間，累積40萬人的會員數，遠遠超過競爭對手Toyota和Nis-san，最主要是涵蓋行車資訊快且廣，相較VICS可提供的道路資訊約為4.2萬公里，Probe Car收集到的道路資訊已達到35.6萬公里，涵蓋範圍是VICS的八倍，服務層面更廣。

作者: chip123 時間: 2007-12-3 10:36 AM
標題: Jaguar 為蘋果 iPhone 推出首款寬頻多媒體雜誌
加州爾灣, 11月30日 -- 隨著 Jaguar 專門為蘋果 (Apple) iPhone 和 iPod Touch 用戶推出業界第一款寬頻多媒體雜誌，該公司延續著其在創新媒體技術領域的領先勢頭。

最大的寬頻2.0視頻網路——29DH 網路為 Jaguar 在傳統網站上開發了這項獨特的服務。iPhone 和 iPod Touch 用戶可透過訪問 null 來獲得對新款 Jaguar XF 的前所未有的體驗。該寬頻多媒體雜誌透過動感的圖片和生動的視頻來展示 XF 的風採，這些圖片和視頻都經過了剪切，與攜帶型設備的螢幕完美吻合，充分利用了它們的寬屏式樣。

用戶只需輕輕點擊一下螢幕就可以流覽該寬頻雜誌的動感圖片，再點擊一下還可以觀看附帶的視頻。所有的內容都經過了編輯，並且隨著 XF 發佈日期的臨近將會定期更新。

新款 2009 Jaguar XF 是反應該品牌設計新方向的首款量產車，該車將於2008年3月上市，廠商建議零售價 (MSRP)（包括目的地交貨費）為49,975美元。

作者: chia236 時間: 2009-4-3 12:27 PM
PND在台灣通訊產業上的產值僅次於手機(PND產值為第二位),
延伸來看車載的導航系統是具有市場的發展潛力
尤其導航定位與LBS的應用這幾年也炒的沸沸揚揚
相關的業者也投入不少開發資源
若不是金融海嘯的影響引發車市與經濟問題
"內裝車載導航"也許也不會這麼的銷售不振
再加上PND價格的大幅滑落也間接的侵蝕車載導航系統的市場規模
就趨勢的觀察未來"內裝導航設備"再降至1.5萬以下就是屬於"必備"的應用了

作者: chip123 時間: 2009-10-22 05:00 PM
標題: 導航變迷航塞車受阻傻傻搞不清
(20091022 16:06:30)市面上可供選擇的導航機設備越來越多，儘管功能一再翻新，卻仍偶發失誤狀況，日前還有駕駛人被誤導至深山裡的情形，且現階段在進行導航時，還無法同時包含道路與橋樑限高的資訊，也發生過大型卡車依循導航路線行走，卻硬生生地撞上高架橋。

建議用路人在使用導航機設備的同時，也務必隨時注意交通號誌與標示，另外不妨可以先行做好路徑規劃，交通部運輸研究所已建置有「全國路況資訊中心」 (http://e-traffic.iot.gov.tw/)，該中心不只有完整的圖資訊息，還可以看到詳細的全省即時路況資訊，利用路徑引導的功能，讓你避開擁塞路段。

此外，目前部分較新款的導航機設備，具有RDS-TMC傳輸接收功能，可以隨時接收由全國路況資訊中心(http://e-traffic.iot.gov.tw/)所發出的即時路況資訊，讓你的行動導航裝置如虎添翼，駕駛朋友們可以多加利用。

作者: heavy91 時間: 2010-5-18 03:06 PM
Harman 車載事業部和諾基亞共同攜手，為實現智慧手機與汽車資訊娛樂系統之間的標準介面奠定基礎透過車載系統提供行動技術和服務

德國KARLSBAD --(美國商業資訊)--高階資訊娛樂系統的全球市場領導者 Harman正與行動通訊界的先驅和世界一流的行動裝置製造商諾基亞（Nokia）攜手合作，開發一種可將智慧手機順利整合到車載資訊娛樂系統的技術。

除了提供全套智慧手機功能之外，還提供可透過嵌入在車輛中的高解析度螢幕和音響系統使用的服務和應用程式，所用連接還支援智慧手機與車輛之間的資訊交換；並且可以透過 GPS 功能進行資訊擷取。

因此，透過將來自智慧手機或車輛的 GPS 資訊與關鍵車輛資料（如機油或燃油油量低的警告）予以結合，可以實現適地性服務（location based service）；在這種情況下，可定位並顯示最近的修車廠或加油站，並且可以直接導航到對應位置。例如，在搜尋旅館或停車場時，還可以提供有關床位或車位可用性及其價格的詳細資訊，需要時還可以線上預訂或透過手機預訂。此外，還支援 ADAS 的安全功能，例如，在車輛急轉彎之前警告駕駛人放慢車速或指示何時可安全地超越前面的車輛。

作者: heavy91 時間: 2010-5-18 03:06 PM
*ADAS – 先進駕駛輔助系統

全球業務開發與市場行銷總監 Hans Roth 表示：「除了配備全面的資訊娛樂系統之外，智慧手機與汽車資訊娛樂系統之間的標準介面解決方案還可提供一組豐富的附加應用程式，並且對於入門和中級資訊娛樂系統尤其適用，可透過汽車音響機頭實現最佳連接，從而使車載應用程式更具娛樂品質。」

諾基亞車載事業部主管 Vesa Luiro表示：「我們很榮幸能夠參與將智慧手機連接到車載系統的產業標準制訂工作。這是一個完全合理的步驟，我們相信此標準可推動為駕駛人提供的創新性新服務的開發。現代汽車的資訊娛樂系統是智慧手機功能的自然擴展。它不僅簡化了 Ovi 地圖路線規劃語音指導的使用，而且無論對於瀏覽智慧手機上的其他內容（如音樂），還是對於傳送來自 Ovi 商店的車輛專用應用程式，都可提供一種全新且輕鬆的方式。」

智慧手機螢幕會複製到較大的資訊娛樂系統螢幕上，可以透過語音、手勢、觸控或傳統的車載控制項發出命令，從而實現輕鬆使用。如果是短途旅行，或者為了方便起見，可以透過藍牙進行無線連接；不過，如果是長時間使用，為了實現穩定的效果，最好使用備用 USB 獲得更快的連接和重新整理速度，這樣還可以保持智慧手機的電池電量。

HARMAN (www.harman.com) 是針對汽車、消費電子和專業市場領域眾多音訊和資訊娛樂解決方案的設計、製造與行銷企業，旗下擁有 15 個領導品牌，其中包括 AKG®、Harman Kardon®、Infinity®、JBL®、Lexicon® 和 Mark Levinson®。公司的產品在幾代高傳真音樂發燒友中備受讚譽，並且幫助頂尖的專業演藝人員實現完美的舞台表演。目前，有超過 2000 萬輛汽車配備有 HARMAN 音訊和資訊娛樂系統。HARMAN 的員工大約有 11,000 人，分佈在美洲、歐洲和亞洲；截止 2010 年 3 月，過去 12 個月內報告的銷售額達到了 32 億美元。公司的股票在紐約股票交易所上市，股票交易代碼 NYSE:HAR。

作者: tk02376 時間: 2010-6-17 08:06 AM
標題: 立碁研發HUD 成績亮麗獲國內某大汽車廠採用
　　LED封裝廠立碁電子（8111）佈局汽車市場效益顯現，自行研發設計的HUD（抬頭顯示器）已成功切入國內某大汽車品牌，外銷部份也取得杜拜正式訂單及AM市場訂單，今年整體業績可望繳出亮麗的成績單。

　　立碁電子今年在跨入大尺寸背光源之後，在LED廠中充滿轉機，隨著營運總部的落成啟用，新的產能持續開出後，營收也將隨之大幅成長。此外，歐盟目前推動的日行燈法規，也將進一步帶動車用LED市場規模的起飛。立碁電子正積極著手進行設計相關車用燈具的應用，以便擴大市場佔有率。

　　在中國大陸市場方面，立碁電子在取得中國知名景區大型廣告看板經營權後，將大舉擴建風景區廣告看板，年底總數將可達50面，設置地點包括九寨溝、九華山、衡山、新疆天池、武當山等大陸各地風景名勝。

作者: globe0968 時間: 2011-8-15 07:51 AM
u-blox GPS晶片獲三星3D導航產品採用得獎的SEN系列產結合了導航、通訊和娛樂功能
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無線通訊半導體與全球定位方案領先供應商u-blox宣佈，該公司最新一代的GPS晶片UBX-G6010-ST已獲得三星得的全系列SEN汽車導航裝置所採用；其中包括SEN-410，這三星最先進的多媒體導航裝置，這款產品具備了3D螢幕和高畫質7吋觸控螢幕。

三星最新系列的導航產品建了韓國首創的道路3D空中視覺效果，包括3D建築物和地理特點，以及即交通資訊、音樂和視訊播放器、Bluetooth行動手機介面、表單指令的體感辨識、文字轉換語音功能、和終身免費的軟體升級務。

u-blox韓國分公司總經理Samuel Ji表示，「我們非常榮幸，u-blox的GPS晶片技術能獲得三星領先業界的SEN導航產所採用。三星選用u-blox 6 GPS晶片的這項決定，顯示出對我們領先球的定位技術的堅定信心，不管在尺寸、靈敏度、和效各方面都能傲視群倫。」

作者: globe0968 時間: 2011-11-22 01:43 PM
Silicon Labs車用調諧器引領汽車收音機技術未來發展
- 高效能Si476x接收器系列產品是支援HD Radio技術多調諧器汽車收音機系統的理想選擇 -
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台灣，台北- 2011年11月22日- 高效能類比與混合訊號IC領導廠商Silicon Laboratories（芯科實驗室有限公司, NASDAQ: SLAB）今日宣佈推出業界最先進的車用調諧器IC系列產品，該系列晶片採用先進的訊號處理技術提供最高的RF效能，能夠降低汽車收音機系統的成本和設計複雜度。新型Si476x調諧器系列產品在全球汽車收音機市場具備極佳的性價比，為所有車用資訊娛樂系統和AM/FM汽車收音機產品供應商提供最佳的多波段接收器解決方案，涵蓋範圍包括頂級供應商到後端市場的汽車收音機製造商。

根據J.D. Power and Associates公司預測，今年全球汽車市場的輕型汽車銷售量將超過7600萬輛。這些車輛所安裝的汽車收音機技術正隨著通訊技術的發展而在汽車資訊娛樂市場迅速變革。基礎的汽車收音機已轉變為複雜的資訊娛樂系統，包括採用多個調諧器提供FM相位分集接收、為導航資訊系統接收RDS資料、支援AM/FM HD Radio技術，以及為廣播內容即時列表提供詳細的電台品質參數資訊。這些高度廣播效能需求有賴於先進的半導體技術創新，才能為聽眾帶來無與倫比的汽車音響體驗。

作者: globe0968 時間: 2011-11-22 01:43 PM
Silicon Labs公司開發的Si476x接收器系列滿足汽車產業的主流發展趨勢需求。Si476x接收器利用Silicon Labs專利的數位低中頻技術，把傳統設計中大部分位於晶片外部的元件整合到晶片內部，提供了高整合度的CMOS單晶片解決方案。該接收器具備前所未有的靈活性，提供模組化的架構，支援可擴展的多調諧器設計。Si476x晶片支援全球範圍的廣播音訊頻段，包括：AM/FM、校園FM、長波（LW）、短波（SW）、NOAA天氣頻段、無與倫比的FM RDS解碼和AM/FM HD Radio接收。HD Radio技術的開發者iBiquity Digital公司已認證Si476x系列產品與HD Radio的解調器IC相容，可提供AM/FM HD Radio調諧器輸出及接收。

iBiquity公司首席營運長Jeff Jury表示：「Si476x調諧器系列產品的推出，代表了我們正迎接來自RF產品全球領導廠商和HD Radio市場全球開發者的重要新產品。汽車製造商將繼續擁護支持HD Radio技術，如今已有20多個汽車品牌宣佈將該技術作為出廠必備的資訊娛樂特性，Si476x系列產品則為市場帶來極具競爭力的新型解決方案。」

作為汽車產業首個可實行的接收器理想之選，Si476x系列產品使開發人員能夠結合最佳調諧器IC和最優音訊數位訊號處理器（DSP），創造極具成本效益的後端音訊處理設計。Silicon Labs公司與Cirrus Logic、Freescale Semiconductor 等領先晶片供應商合作，提供了全面的音訊系統解決方案，打破目前汽車音響方案所需的昂貴成本壁壘。

Cirrus Logic公司音訊產品行銷總監Carl Alberty表示：「透過結合Cirrus Logic廣泛的音訊IC系列與Silicon Labs的Si476x收音機IC產品，為汽車OEM廠商構建高度差異化的車載娛樂產品提供了非常強大的平台。透過與Silicon Labs的密切合作，我們已開發出最佳化的汽車收音機平台，能提供最佳音訊和射頻技術，使我們的客戶能夠製造出優異的產品。」

作者: globe0968 時間: 2011-11-22 01:44 PM
Si476x調諧器整合的RF前端具有卓越的線性度，與高效能收音機DSP晶片和微控制器相結合，可提供優異的RF動態範圍和抗多徑衰減特性。基於這種創新架構，Si476x系列產品提高了諸如選擇性、靈敏度、抗IMD3干擾、較佳的感測性、雜訊消除、弱訊號處理、動態通道頻寬控制和先進的雙調諧器FM相位分集接收等核心效能。

Silicon Labs廣播音訊產品總經理Diwakar Vishakhadatta表示：「Si476x系列不僅在最佳系統成本基礎上提供了卓越的無線接收效能，也為用於汽車收音機設計的音訊處理解決方案提供了前所未有的靈活性。隨著Si476x系列產品的推出，汽車開發人員不再受限於採用更昂貴的捆綁式音訊/收音機方案，況且這些方案還可能無法滿足資訊娛樂平台對音訊處理的要求。」

價格和供貨
Si476x汽車音訊調諧器IC現可提供樣品並已量產，採用緊湊的40接腳、6mm × 6mm QFN封裝。在一萬顆採購數量時，汽車級Si476x調諧器IC單價為11.62美元起。Si4763LNA-A-EVB和Si4767PD-A-EVB評估板也已供貨，價格為450美元。

Si476x系列產品是Silicon Labs公司汽車級收音機調諧器產品組合的最新成員，為該公司廣受歡迎的Si474x和Si475x調諧器系列的擴展產品，Si474x和Si475x是針對成本敏感的入門和中階收音機產品而設計，而Si476x則主要針對高階、效能優異的汽車收音機和資訊娛樂系統需求。

作者: mister_liu 時間: 2011-12-22 05:17 PM
中國路暢新一代車載資訊娛樂平台採用CSR SiRFprimaII SoC
效能、可靠性和成本效益的最佳組合提供精準的定位、連接能力和豐富的多媒體能力

2011年12月22日－連接性、定位與音訊平台領導廠商CSR (LSE: CSR; NASDAQ: CSRE)宣佈，中國領先的深圳市路暢科技有限公司(Shenzhen Roadrover Technology) 已採用與CSRSiRFprimaII™方案做為中高階車載資訊娛樂系統(in-vehicle infotainment; IVI)系列產品的新一代平台。路暢科技的嵌入式(in-dash)車載產品選擇SiRFprimaII方案因為它具備完整效能、可靠性和成本效益的最佳組合，同時提供精確的定位、連接能力和豐富的多媒體功能。

路暢科技公司總經理張宗濤表示：「新一代SiRFprimaII平台能迎合中國市場的需求，不僅可以提供我們對多功能系統單晶片平台方案所要求的速度、準確性、可靠性和成本效益，同時還可提供當地技術支援。完整的CSR平台方案將協助我們快速開發市場，並供應一系列具備高度區別性的車載資訊娛樂系統(in-vehicle infotainment; IVI)，和豐富的連接性與多媒體功能。SiRFprimaII方案讓我們為使用者提供卓越的使用經驗，也將為主流車載資訊娛樂系統奠定新的標準。」

張總經理指出，上一代的SiRFprima SoC是第一款搭載於暢新系列和LC系列車載導航產品中的導航晶片，雙方合作十分愉快，因此他們很樂意採用新一代SiRFprimaII SoC。高效能ARM Cortex™-A9應用處理器、高度的多媒體和圖形引擎、以及內建式的multi-GNSS基頻，將能符合未來路暢科技車載資訊娛樂產品的需求。

由於平台內具備預先整合的完整硬體和軟體以及CSR提供的當地技術支援，路暢科技可以依照不同產品類別的需求，很容易將CSR8311藍牙與CSR6031 Wi-Fi®方案結合在SiRFprimaII SoC上。這個完整的CSR平台方案也具備CSR所有定位、連接性與音訊強化軟體支援，包括aptX®高傳真無線音訊技術、CVC™消噪與回音消除、SiRFInstantFix™和SiRFDRive®定位推算等。

作者: mister_liu 時間: 2011-12-22 05:17 PM
路暢科技是中國汽車GPS產品市場先驅之一，現在是中國售後市場車載資訊娛樂系統(in-vehicle infotainment; IVI)的三大製造商之一，提供中國和全球市場設計和一般免客製化以及專屬客製化的產品。

CSR汽車應用事業部亞太區行銷總監Rob Yeh葉志平表示：「與高成長市場領導廠商路暢科技公司的結盟對我們而言是非常重要，很榮幸能夠延伸雙方的策略合作關係，協助路暢科技開發和製造採用SiRFprimaII平台的新系列產品。CSR的上海團隊與路暢密切合作，協助路暢快速為市場供應符合消費者需求的創新嵌入式導航與資訊娛樂系統。」

SiRFprimaII車載資訊娛樂平台是一個完備的方案，提高了新一代連接、位置感知車載資訊娛樂系統的門檻，協助包含路暢等IVI製造商降低整體的產品開發、製造和BOM物料成本，快速為主要的汽車市場提供功能優異的導航與資訊娛樂系統。

這個完整平台方案結合了CSR在定位、連接性和多媒體技術的核心競爭力，並整合軟體，提供一個高效率的觸控螢幕系統核心，讓駕駛獲得可靠的導航能力，而乘客則能觀賞DVD或串流視訊、透過喇叭或無線耳機聆聽高傳真立體音響、使用遙控器操控裝置、以及由Wi-Fi連接上他們的筆記型電腦。

作者: mister_liu 時間: 2012-1-11 03:09 PM
TI 推出絕佳全系統的駕駛座連線車用資訊娛樂解決方案將於美國 CES 展出
TI最新車用資訊娛樂處理器、連線解決方案及軟體強化無線功能及進階圖形　

(台北訊，2012 年 1 月 11 日) 德州儀器 (TI) 宣佈推出連線車用資訊娛樂的全系統解決方案。立基於車用資訊娛樂解決方案十多年的研發經驗，TI 絕佳的解決方案結合領先業界的車用資訊娛樂處理器、無線連線解決方案、類比解決方案及優化的軟體架構，實現車用資訊娛樂主機 (head unit)、後座娛樂裝置、無線射頻及導航工具等多功能汽車應用。TI 將於 2012 年國際消費電子展 (CES) 展示最新的車用資訊娛樂解決方案，電子展於 2012 年 1 月 10 至 13 日在拉斯維加斯賭場酒店 (Las Vegas Hotel and Casino) 舉行。

TI 音訊暨資訊娛樂產品線經理 Matthew Watson 表示，由於智慧型手機、平板電腦和其他行動產品的推出，愈來愈多消費者習慣使用多媒體和持續上網的生活型態。車用市場也呈現相同的趨勢，TI 擁有的獨家先進技術將可拓展符合消費者需求的新一代車用資訊娛樂功能。TI 完整的解決方案涵蓋多功能處理、無線連線及優化的軟體，諸多優異且值得信的產品將有效協助汽車客戶研發新品，精準掌握市場趨勢。

車用資訊娛樂處理器導入絕佳的視覺效果與多媒體創新
TI 的 C6000™ Jacinto 車用資訊娛樂處理器以及車用等級 OMAP™ 行動處理器提供駕駛和乘客頂級的視覺運算及娛樂功能。這些處理器含有專用 3D 圖形加速器及視訊協同處理器 (video co-processor)，支援 1080p 超高畫質視訊播放與串流、圖形及使用者介面，進一步將駕駛內建或後座多媒體及多工處理效能體驗提升至更高的新境界。TI 的 C6000 Jacinto 車用資訊娛樂處理器整合數位訊號處理器 (DSP)，協助汽車原始設備製造商 (OEM) 有效應用即時無線射頻、音訊、語音及其他創新功能。

作者: mister_liu 時間: 2012-1-11 03:10 PM
TI 的 OMAP 處理器採用智慧型多核心架構可充分發揮即時收集和顯示資訊與多媒體所需的高效能及低功耗。這些處理器能以極低功耗處理同時執行的最高層級應用，協助汽車製造商透過單一處理器支援多種駕駛及乘客功能，且絲毫無損效能。

C6000 Jacinto 及 OMAP 處理器支援業界包括 HTML5在內最多的標準及編解碼器，因此汽車製造商可依據消費者需求在汽車的生命週期內升級車輛功能及服務。客戶可依據終端應用及所需的處理能力，選擇使用 C6000 Jacinto 或 OMAP 處理器，即便日後轉換至兩者中任一處理器平台，軟體皆可重複使用。

無線連線讓汽車成為行動熱點
TI 在行動裝置解決方案上持續推陳出新，其中最新的車用規格 WiLink™ 7.0 (WL128x-Q) 及 BlueLink™ 7.0 (BL6450-Q) 複合式連線解決方案更是車用設計的最佳選擇。WiLink 7.0 解決方案是業界首款、也是唯一整合 Wi-Fi、Bluetooth®、GPS 及 FM 技術於單晶片的解決方案，適合各種車用連線選項。WiLink 7.0 解決方案結合 Wi-Fi 與 Bluetooth 兩種功能，讓汽車真正達到多工處理的效用。晶片能使汽車成為 Wi-Fi 熱點，同時管理 Bluetooth 技術手機串流，連線完全不中斷。

WiLink 7.0 及 BlueLink 7.0 解決方案透過連線預先整合 (pre-integration) 及檢定 (certification) 使設計流程加速，且可擴充以因應眾多產品線及新一代產品的需求，對於製造商維護所投入的成本及持續創新相當有利。解決方案的車用規格有助製造商應用商業功能集 (commercial feature set) 的同時確保最佳可靠性。TI 更提供客戶使用複合式連線晶片的所有無線射頻或功能子集兩種選擇，以期實現軟體重複使用的最大彈性及效益。充分滿足以上需求亦即 WiLink 7.0 及 BlueLink 7.0 解決方案在車用產品中勝出的優勢。

作者: mister_liu 時間: 2012-1-11 03:10 PM
軟體架構加速創新
支援 TI 車用資訊娛樂解決方案的豐富資訊娛樂軟體架構包括多個高階作業系統及多元化的開發人員網路，有助加速上市時程並簡化設計過程。這個軟體架構涵蓋 TI 開發人員網路 (TI Developer Network) 成員 QNX Software Systems。

QNX Software Systems 策略聯盟總監 Linda Campbell 表示，近十年來 TI 與 QNX 攜手提供駕駛和乘客世界級的車用資訊娛樂體驗。新推出的 QNX CAR™ 2 應用平台採用 TI 的 C6000 Jacinto 及 OMAP 處理器，展現高效能多媒體、加速 HTML5 網頁瀏覽的絕佳介面，以及高層次的車用整合，包括創新的應用、連線，以及軟體定義無線射頻 (SDR)。此項 TI 與 QNX 共同開發的技術將能有效簡化開發及客製過程並加速製造商上市時程。

另外，TI 的 Linux® 車內資訊娛樂 (IVI) 解決方案提供開放原始碼，可用於 TI C6000 Jacinto 車用資訊娛樂處理器的開發。開發人員使用 Linux IVI 即可整合 World Radio 與 Linux 的 SDR，並實現 1080p 高畫質影像的影音播放及進階圖形的功能。

價格與供貨
C6000 Jacinto 車用資訊娛樂處理器包括價格及下載程序等詳細資訊，請洽當地 TI 代表。TI 的車用等級 OMAP 處理器以及 WiLink 與 BlueLink 連線解決方案專為大量客戶提供，因此並不透過經銷商銷售。

類比車用解決方案
TI 亦將於 CES 展示類比車用解決方案，包括高效率 D 類車用放大器、同等級產品中最佳且具備內容保護 (content protection) 功能的數位視訊連結解決方案，以及採用 TI 半導體解決方案的最新觸控螢幕技術，展場位置位於拉斯維加斯希爾頓飯店 473 室。

作者: globe0968 時間: 2012-5-17 03:26 PM
富士通天與UNO Minda建立車載資訊娛樂產品合資企業 ~首次在印度對車載資訊娛樂產品進行一體化設計、開發和生產~

(20120516 17:38:02)領先的日本汽車零件製造商富士通天株式會社(FUJITSU TEN LIMITED)與領先的印度汽車零件製造商Uno Minda, NK Minda Group，已經同意在印度建立新的車載資訊娛樂(*1)產品製造和銷售合資企業。這項合資企業協定於今天在卡納塔克邦班加羅爾簽署。

印度的汽車業是全球最大和發展最快的市場之一。鑑於2010年印度的新車銷量已經超過300萬台，印度汽車市場已經真正進入機動化時代，並且預計將會進一步快速擴張。這家合資企業旨在進軍日益發展的車載資訊娛樂產品領域，為印度市場帶來創新產品。該合資企業的製造廠將設在哈里亞納邦Bawal，計畫生產CD調諧器、顯示器音響、AVN(*2)和揚聲器等車載資訊娛樂產品。該合資企業將於2013年10月開始投產。

在簽約儀式上，富士通天總裁Shigematsu先生表示：「我們相信此次合作可以利用兩家合夥公司的主要優勢，並且這家合資企業將可以提供令印度客戶滿意的強大產品。透過Uno Minda為富士通天技術先進的創新產品提供強大的業務基地，我們旨在為印度市場帶來最佳的技術。我們將依賴這個合資企業來不斷滿足印度客戶的期望。」

N K Minda Group董事長兼董事總經理Nirmal K Minda先生說：「Uno Minda, NK Minda Group保持了將最新創新技術引至印度的傳統。我們很高興與富士通天合作，並且相信這家合資企業將打造一個極其強大的當地生產基地，為印度OEM(*3)提供市場領先的技術密集型汽車音響資訊娛樂系統。這家合資企業將首次在印度為這類產品提供當地設計、產品開發和全面生產。」

作者: globe0968 時間: 2012-5-17 03:27 PM
關於富士通天

富士通天株式會社（總部/日本兵庫縣神戶；資本/53億日圓）由富士通公司(FUJITSU LIMITED)、豐田汽車公司(TOYOTA MOTOR CORPORATION)和電裝株式會社(DENSO CORPORATION)於1972年出資成立，是一家領先的汽車電子設備製造商。該公司是一家全球知名的汽車導航與音響系統、引擎與安全氣囊控制電子控制單元以及行動通訊設備製造商。該公司截至2012年3月31日的會計年度合併銷售額為2490億日圓（合31.1億美元）。

查詢詳情，請造訪：
富士通天官方網站http://www.fujitsu-ten.com/
富士通天頻道http://www.youtube.com/FUJITSUTENLIMITED

關於UNO Minda, N K Minda Group

UNO Minda, NK Minda Group是汽車零件業的技術領導者，並且是為一級原廠設備製造商提供專有汽車解決方案的領先提供商。該集團為原廠設備製造商生產汽車零件，目前的市值為200億印度盧比（4億美元）。該集團正快速擴展，其產品系列的市場佔有率不斷擴大。
該集團是汽車領域的一家國際性公司，在印尼和越南設有製造設施，在日本、歐洲和中國大陸設有辦事處。該集團在印度擁有27個製造廠，並且與義大利、印度和日本的全球知名廠商達成合資企業/技術協定。該集團致力於不斷為其全球各地的重要客戶提供優質技術和優質產品。查詢詳情，請造訪www.mindagroup.com。

(*1) 汽車導航和汽車音響等。Infotainment（資訊娛樂）是“Information”（資訊）和“Entertainment”（娛樂）的合成詞。
(*2) Audio Visual Navigation的首字母縮寫。AVN是將音樂播放、電視接收（或視訊播放）和路線指引功能融為一體的汽車導航系統。富士通天株式會社最初於1997年將其作為一款無需購買配件便可以使用各種基本功能的產品投入市場。
(*3) Original Equipment Manufacturer（原廠設備製造商）的首字母縮寫。可以譯為「品牌代工生產」。經常用於汽車業的汽車公司。

作者: tk02561 時間: 2012-6-22 12:17 PM
標題: MiX Telematics推出新一代車載顯示器，使車隊管理更有效率
(20120622 08:59:55)南非開普敦--(美國商業資訊)--全球領先的駕駛員安全、車輛追蹤和車隊管理解決方案供應商MiX Telematics(JSE: MIX)推出了MiX Rovi。這是一款用於商業車隊營運商的高性價比、使用便捷的車載顯示產品。該設備將最佳化駕駛員與辦公室之間的溝通和資訊交流，同時其精確到拐彎的導航系統又確保了準確的路線指引。MiX Rovi以客戶為導向，設計小巧時尚，配備有7寸大小的彩色觸控螢幕。

MiX Telematics (International)的董事總經理Charles Tasker解釋說：「我們在開發MiX Rovi時堅持將客戶需求放在第一位，所以最終產品是一個完全可客製的解決方案，能夠幫助營運商提高效率和客戶服務水準。」

透過使用MiX Rovi，車隊經理能根據本身營運特點在後台建立自己的資料輸入參數。比如，一個服務車隊能夠設定「到達時間」、「運輸貨物數量」、「退回數量」等資料輸入。這些輸入在顯示器上以圖示顯示，保證了駕駛員和車隊經理的快速、即時溝通，以便客戶做出有效決定，並在問題出現時可及時因應。

「目前已經有客戶對這個新設備表示出極大興趣，我們正在和部分客戶緊密接洽，希望得到最終確認，」Tasker還補充說，「車隊經理忙於應付堆積如山的文書工作，通常只有在每天營業結束才有時間收集資料。他們一直希望有辦法改善週轉時間和提高客戶服務。」

作者: tk02561 時間: 2012-6-22 12:17 PM
MiX Rovi產品安裝簡單，連接到MiX Telematics的車載電腦裝置FM Communicator或FM Tracer進行使用。自訂資料輸入在FM-Web上進行配置，後者是公司24小時開放的網頁應用程式。根據取得的營運車隊資料，車隊經理能知道駕駛員取得的自訂輸入。

近期MiX Rovi還將繼續開發工作分配和通訊功能，以及支援服務時間規範的功能。這些新增功能將進一步提高效率和客戶服務水準，從而使車隊受益。

關於MiX Telematics

MiX Telematics公司是成立於1995年的一家跨國企業，為六大洲111多個國家的消費者和各類規模的公司提供駕駛員安全、車輛追蹤和車隊管理產品及服務。該公司的商用產品線幫助車隊業主保障駕駛員及乘客的安全，降低車隊作業和燃料成本，達到產業法規的要求，並追蹤和保護車輛及駕駛員。商用客戶包括：Parmalat公司、斯倫貝謝公司(Schlumberger)、雪佛龍公司(Chevron)、灰狗巴士公司(Greyhound)、Spar集團、De Lijn、Vectalia-Subus和Scania。MiX Telematics公司在南非、烏干達、英國、北美、澳洲和阿聯和設有分支機構，其經銷網路遍佈全球。如需瞭解更多資訊，請瀏覽www.mixtelematics.com。

作者: tk02561 時間: 2012-10-24 09:39 AM
標題: Wind River賦予車載IVI娛樂系統軟體Yocto架構優勢
【2012年10月17日，臺北訊】全球嵌入式及行動應用軟體領導廠商美商溫瑞爾（Wind River®）近日宣佈在Wind River資訊娛樂平臺產品（Wind River Platform for Infotainment）中納入Yocto Project™元件。運用Wind River Platform for Infotainment，開發者就可以借助Yocto Project的開放原始碼基礎架構優勢及其賦予的快速創新能力，更快速地創建符合GENIVI®標準的車載資訊娛樂系統（IVI）平臺。Yocto Project由Linux Foundation主持，是一個開放原始碼協作專案，提供模版、工具以及方法，幫助開發者創建嵌入式Linux系統，並且可以擺脫具體硬體架構的束縛。Wind River是Yocto Project的創始會員以及諮詢委員會的金牌會員，同時也是專案的核心技術領導者和維護者。

爲了跟上技術發展的腳步，汽車產業紛紛尋求開放原始碼軟體的支援。隨著汽車系統的複雜度日益提高，軟體所扮演的角色也越來越重要。汽車企業也正在積極尋找相應的方法與途徑，以應對消費電子技術整合所帶來的新挑戰，同時還必須控制好專案進程和預算。Yocto Project通用的Build（編譯）系統和協同開發技術為嵌入式市場建立了標準，幫助開發人員更快捷地開發出嵌入式Linux系統。

“開放原始碼帶來創新，因此一直受到汽車產業青睞。然而現在的產業趨勢是，不僅要降低成本、加快產品上市速度，而且還要將最新的消費電子類軟體與複雜的汽車環境整合起來，這給汽車產業帶來了新的挑戰，”Wind River車用解決方案副總裁Georg Doll說：“考慮到這些因素，Wind River公司提供了一系列以最新開放原始碼成果為基礎的產品、服務和培訓，可以滿足汽車產業獨特而又嚴格的需求。”

Wind River車用軟體平臺Wind River Platform for Infotainment是一個符合GENIVI標準的平臺產品，其中包括支援ARM處理器的參考板卡，帶有整合化的軟體發展與測試工具以及Yocto Project工具元件。作為Yocto Project IVI 層的維護商之一，Wind River開發了其中的Meta-IVI層和Meta-Systemd層。 Meta-IVI層提供了符合GENIVI標準的Reference Build，可與Yocto Project Compatible開發板支援套裝軟體（BSP）以及軟體或中介軟體協同工作。Meta-Systemd則保有Systemd專用包的中繼資料層。具備Yocto Project相容性，這將有效地支援開發者採用通用的工具和方法來完成協同開發，從而提高跨平台相容性和元件的互通性。

Wind River擁有豐富的車用技術和解決方案，例如面向車載資訊娛樂系統、Android、Tizen IVI和VxWorks的平臺產品，以及Wind River Diab編譯器工具、虛擬化和Hypervisor技術。這些豐富多樣的汽車專業知識和經驗使Wind River的支援能力幾乎囊括了汽車產業的所有相關面向。

Wind River的代表性車載專案包括與汽車零件製造商Magneti Marelli合作生產符合GENIVI標準的IVI平臺和一級方程式賽車中採用了VxWorks系統的遙測設備。憑藉豐富的Android平臺專業知識，Wind River與車載娛樂系統設備製造商Clarion合作開發了以Android 平臺為基礎的IVI設備。此外，領先全球汽車產業的系統及材料供應商Continental選用了Wind River Diab編譯器（Compiler）開發其駕駛及汽車控制系統。

緊隨新版Wind River Linux，新版Wind River Platform for Infotainment資訊娛樂平臺現已上市，它們同樣都基於Yocto Project開放原始碼開發基礎架構。

作者: globe0968 時間: 2013-1-8 10:33 AM
德州儀器DLP®技術實現更強大的車用資訊娛樂系統全新創新技術應用於汽車抬頭顯示器、中央控制台及儀表板系統
多家汽車供應商和製造商於2013 CES上展出應用DLP技術的尖端汽車顯示系統
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2013年1月8日，台北－德州儀器(TI) (NASDAQ: TXN) DLP® 產品事業部為持續長期對汽車工業的承諾，在2013國際消費性電子展(CES)上發表採用DLP技術、深具未來性的車用資訊娛樂系統，包括具突破性的擴增實境(AR)抬頭顯示器(HUD)、電子儀表板以及中央控制台系統。這些下一代的系統代表著TI DLP已正式進軍汽車工業，同時也象徵着一系列顯著的改變，這不僅僅是在汽車內創造出更大彈性的空間設計，同時也打破現有技術在設計上的障礙，提供更高的解析度和亮度、更廣闊的視野、觸覺回饋、集中注意力等功能。TI將與多家汽車供應商和製造商配合，在2013 CES上展示新世代的系統，讓大家一窺在未來幾年內駕駛和乘客可在汽車內享有的全新體驗。

作者: globe0968 時間: 2013-1-8 10:33 AM
市場分析公司Strategy Analytics的汽車電子系統需求預測報告結果指出：「直至2018年，高成長的應用領域(超過50%的年複合平均成長率(CAAGRs))包含：純電動汽車、HUD、疲勞偵測、前LED燈照明、停止/啟動、車道偏離警示以及盲點監測。」這是對TI DLP擴展進入汽車應用領域最強而有力的支持。

TI資深副總裁暨DLP產品事業部總經理Kent Novak表示：「一直以來，DLP技術被視為數位影像品質與智能顯示領域的領導者，並且被廣泛應用在多種產品和應用中。我們認為，結合TI所認證的汽車電子處理器、傳感器和其他產品，車用資訊娛樂系統的世界將會高度受益於DLP技術所能實現的功能，特別是未來的擴增實境HUD。TI將協同我們的合作夥伴，一起為現代化汽車提供沉浸式的互聯體驗，與消費者可從智慧型手機、平板電腦和遊戲系統中獲得的體驗相同，而且更安全更實用。」

憑藉DLP技術獨特的微鏡架構，TI已可研發小巧且功能完整的HUD系統，提供行車時更高的亮度和清晰度、更廣闊的視野和更好的色彩再現。導航指示、即時地標資訊、安全警示等以軟體為基礎的擴增實境元件，將可顯示在實體物件上，幫助駕駛人對前方的路況保持專注力。此外，HUD圖像尺寸可調整並投射在擋風玻璃上，其顯示位置可以根據座位的高低調整到最佳的視覺角度，提高駕駛人的專注力和警覺心。

至於控制台和儀表板顯示器，DLP技術的速度和精確度結合紅外線攝影機和其他TI的零件(如全新的Jacinto 6處理器)，能在控制台整個表面實現多點觸控螢幕的互動性，並可調整成各種尺寸和形狀(包含曲線)，透過實體儀表盤和按鍵的整合，提供真實的觸覺舒適感和熟悉感。此外，行車資訊、導航、車上娛樂和控制空調系統皆可以全彩、高解析度影片、動畫和靜態影像等模式顯示，甚至可以依據駕駛和乘客的最佳需求來重新配置。附加的TI傳感器則可以偵測駕駛或乘客的手是否正接近控制台，並相應地調整畫面和可用功能以確保安全性。

無論製造商所選用的軟體程式、格式是否為獨家所有或為第三方商業/開放資源，皆可顯示在所有以DLP做為技術驅動的HUD、儀表板和控制台設置上。

作者: ranica 時間: 2013-2-21 03:30 PM
德州儀器推出 AEC-Q100 低電壓電源管理單元為新一代車載資訊通系統提供低於 10 mS 迅速啟動時間

(台北訊，2013 年 2 月 21 日) 德州儀器 (TI) 宣佈推出一款低電壓電源管理單元，可支援低於 10ms 迅速啟動時間，並滿足需要立即反應的汽車應用需求，例如圖像叢集、車載資通及先進駕駛輔助系統 (advanced driver assistance systems, ADAS) 等。 TPS659119-Q1 可完美結合TI 汽車 OMAP™ 處理器，如DRA6x 系列 (代號Jacinto) 車載資通處理器等，及其它 ARM® Cortex™-A 裝置。除此之外，TPS659119-Q1 可進行製造程式化設計，也可依照客戶的處理器與系統電源需求，客製化選擇開機與關機順序。

TPS659119-Q1 特性與優勢：
• 動態電壓範圍調整提供處理器核心彈性：TPS659119-Q1 具有三顆高效率降壓 DC/DC 轉換器，其中兩顆支援動態電壓範圍調整，一顆可用於輸入/輸出 (I/O) 電源；
• 支援高電流軌：TPS659119-Q1 具有控制訊號，可確保外部FET的降壓轉換控制器支援高電流軌；
• 高效率與高彈性輸出：TPS659119-Q1 擁有八顆低壓差 (LDO) 穩壓器和一顆即時時脈 (real time clock; RTC) LDO，可為多顆處理器提供高度彈性輸出電源；
• 高度整合確保最高設計彈性：TPS659119-Q1 可搭配 TI 汽車 OMAP™ 處理器，包含 DRA6x 系列車載資通訊處理器，發揮最佳功效。

工具與支援
TPS659119-Q1 評估模組 (EVM) 可加速 TPS659119-Q1 的評估。每套建議售價 99 美元，參考設計、原理圖及應用手冊皆已同步提供。

供貨、封裝與價格
採用 HTQFP 80 接腳封裝的 TPS659119-Q1 現已開始供貨。每百顆單位建議零售價為 5.61 美元。

作者: amatom 時間: 2013-6-28 10:45 AM
住友將QUAKE的Q4000 M2M設備選用於其新一代車載資訊服務解決方案
Q4000讓住友能夠在重型設備產業獲得競爭優勢

聖地牙哥--(美國商業資訊)--衛星與陸地網路專用機器對機器(M2M)設備的領先製造商Quake Global, Inc.宣布，住友建機株式會社(Sumitomo Construction Machinery Co., Ltd.)將整合QUAKE的Q4000，以進一步提升與最佳化其車載資訊服務解決方案。Q4000是一個堅固耐用的M2M軟硬體平台，旨在加快產品上市速度，同時透過M2M產品生命週期降低維持成本。

住友是一家領先的挖掘機、瀝青鋪路機和其他建築設備製造商。該公司是QUAKE的長期客戶，於2005年率先將QUAKE的Q1200數據機整合到其設備追蹤與監控車載資訊服務解決方案中。住友決定升級到QUAKE新一代Q4000，此舉將把多種硬體元件整合到一個最先進的硬體平台上，從而最佳化其新一代車載資訊服務解決方案的整體成本。另外，Q4000還推出了其他新功能，如透過最高效率的無線網路自動傳輸資料以及CANBUS整合。

QUAKE總裁兼執行長Polina Braunstein表示：「多年來，QUAKE和住友一直是緊密的技術合作夥伴，我們期待繼續與這家業界領導者攜手合作。住友決定透過採用我們的新技術來拓展雙方的合作關係，此舉鞏固了QUAKE長期以來作為重型設備車載資訊服務領域領導者的地位。我們的產品旨在讓住友這樣的客戶能夠集中精力最大化產品開發與生產努力，而QUAKE則將專注於減輕住友對複雜M2M技術環境的管理負擔。」

關於Quake Global, Inc.：
QUAKE從事工業M2M模組的設計與製造，這些模組用於透過衛星、蜂巢式電話、GPS及其他技術進行資產追蹤和監控。透過國際經銷商網路，QUAKE的產品為重型設備、航空、航海和貨車運輸業以及公用事業、油氣和鐵路應用領域的OEM廠商和其他公司提供服務。QUAKE很榮幸能為BELL EQUIPMENT、卡特彼勒(CATERPILLAR)、FARIA、日立、現代、小松(KOMATSU)、MARINE INSTRUMENTS、住友和富豪等公司提供優質使用者通訊裝置。更多資訊，敬請造訪：www.quakeglobal.com。

作者: amatom 時間: 2013-11-11 10:38 AM
Mentor Graphics Hypervisor為多核心處理器提供高效能和高安全性，並實現多作業系統整合

(20131107 09:34:28)德國慕尼黑--(美國商業資訊)--2013國際電子競技聯盟(IESF 2013)：Mentor Graphics Corporation (NASDAQ:MENT)今日宣布推出其用於車載資訊娛樂(IVI)系統、車載資訊通訊系統(telematics)、先進駕駛員輔助系統(ADAS)和檢測設備的全新Mentor Embedded Hypervisor產品。Mentor Embedded Hypervisor是一種專為嵌入式應用程式和智慧連接設備開發的第1類虛擬管理程式，具有佔用空間小的特點。

有了Mentor Embedded Hypervisor，開發者可以建立高效能系統，將應用程式整合和合併在多核心處理器上，並可利用ARM® TrustZone。透過重新利用現有的專有軟體，保護智慧財產權，同時整合Linux系統以充分利用開放原始碼生態系統，能夠加速新系統的開發。

憑藉新型Hypervisor產品，汽車產業原始設備製造商(OEM)和一線供應商如今擁有了獨特的系統設計能力，可將Linux、AUTOSAR、即時裸機應用程式和子系統相結合。Mentor Embedded Hypervisor支援相容Yocto Project的Mentor嵌入式Linux，這是一個相容GENIVI的Mentor嵌入式汽車技術平台，同時還將支援Android系統、Mentor Volcano AUTOSAR軟體和Nucleus RTOS。Mentor將繼續追蹤並支援最新版的技術和標準，包括Yocto Project和 GENIVI。

羅伯特•博世汽車多媒體有限公司(Robert Bosch Car Multimedia GmbH)副總裁兼人工智慧（汽車導航與資訊娛樂系統）工程設計事業部主管Andree Zahir博士評論道：「Mentor對於Mentor Embedded Hypervisor等技術的持續投資使汽車供應商能夠利用即將上市的多核心SoC，並在單一硬體設備上提供更多的功能和連線能力，同時保持關鍵功能的獨立和分離。」

作者: amatom 時間: 2013-11-11 10:38 AM
Mentor Embedded Hypervisor可支援ARM TrustZone和需要硬體型資源分割的應用程式，例如記憶體、密碼區塊和鍵盤/螢幕，從而創造出完全獨立的安全操作環境。它擁有靈活的設備型號，可為關鍵效能應用程式提供虛擬和直接設備存取支援，並為客體端之間的通訊提供多種機制。

ARM處理器部門嵌入式與安全性副總裁Keith Clarke表示：「嵌入式虛擬化技術採用ARM Cortex-A處理器的先進硬體特性建構，實現了不同工作負載之間的獨立，並提高了系統安全性。Mentor Embedded Hypervisor在設計中融入安全性考量，將幫助系統設計人員整合各種功能，實現高價值服務，並減少嵌入式設備的體積、重量、功耗和成本。」

Mentor Embedded Hypervisor的架構極其靈活，使其能夠在支援非對稱式多重處理(AMP)、對稱式多重處理(SMP)或兩者結合的單核心或多核心處理器架構上執行。Mentor Embedded Hypervisor與晶片供應商提供的最新SoC的結合可提供一種整合式解決方案，從而加速這些新興硬體平台的發展。

德州儀器(Texas Instruments)音訊與資訊娛樂總經理Matt Watson表示：「德州儀器的高效能多核心Jacinto平台完美契合了為資訊娛樂系統和檢測設備叢集提供豐富、動態的圖形介面的需求。Mentor Embedded Hypervisor和Mentor的AUTOSAR與Linux汽車軟體專業技術相結合，將使汽車一線供應商和原始設備製造商能夠透過將資訊娛樂、檢測設備叢集和車載資訊通信系統整合到單一的整合式SoC上，從而充分利用Jacinto 6等先進平台。」

作者: amatom 時間: 2013-11-11 10:38 AM
使用Mentor Embedded Hypervisor嵌入式系統，開發者能夠：

•將多種功能整合到單一多核心計算平台上，從而減少測試和偵錯時間

•利用對稱和非對稱式多重處理技術，或將兩種技術(AMP/SMP)結合

•在系統中以最高權限層級打造安全的高效能嵌入式系統

•使用ARM TrustZone安全系統架構，在單一嵌入式應用程式中實現標準且安全的操作，如安全開機和安全PIN存取

•對設備與記憶體進行分割，防止對敏感資源的越權存取

Mentor Graphics嵌入式軟體部執行階段解決方案總經理Scot Morrison表示：「Mentor Embedded Hypervisor強大靈活的功能使開發者能夠整合各種功能，並滿足當今緊密連接的複雜設備的要求。內建的安全能力保障了可靠性和資料完整性，加上執行階段、工具和服務的綜合解決方案，使公司能夠在各自的市場上實現差異化以及保持領先地位。」

Mentor Embedded Hypervisor產品將於2013年12月出貨。

作者: atitizz 時間: 2014-1-13 02:55 PM
標題: 恩智浦突破性的車用數位廣播應用解決方案即將大展身手
· 車用多標準軟體無線電輔助處理器支援DRM、HD Radio和DAB / DAB+ / T-DMB
· 高度整合之高性能平台將減少整體解決方案的佔用空間達75%以上

【臺北訊，2014年1月13日】– 隨著數位廣播在全Q球各個主要市場強勢增長，越來越多的汽車OEM廠商和一級供應商開始提供車用數位廣播系統。作為汽車娛樂半導體產品的全球市場領導者，恩智浦半導體 (NXP Semiconductors N.V.；NASDAQ：NXPI)推出多標準軟體無線電輔助處理器，能夠對所有三種主要數位式地面無線電標準進行解碼，包括DRM (Digital Radio Mondiale™ )、HD Radio™和DAB/DAB+/T-DMB，此舉勢必將推動此一趨勢發展。全新的SAF360x系列提供同類產品中最佳的接收性能，透過諸如DAB和HD Radio最大比例合成 (MRC)，以及可擴展單調諧器、雙調諧器和三調諧器應用等多種高階功能顯著提升數位音質。SAF360x平台還提供前所未有的整合度，用單一晶片取代多達六個晶片，將車用數位廣播應用解決方案的佔用空間降低75%以上，大幅節省成本。

恩智浦半導體公司車用娛樂解決方案資深副總裁暨總經理Torsten Lehmann表示：「SAF360x系列的代號是“Saturn”，該系列產品聚集了我們開發車用數位廣播解決方案逾十年的經驗，不僅可提供一體化整合和真正的多標準支援，還具備所有汽車資訊娛樂系統領導供應商期待已久的突破性接收性能。我們期望SAF360x系列能夠顯著降低設計和製造車用數位廣播系統的整體成本，進而增加全球數位廣播的應用和普及，隨著廣播內容和其他加值服務的快速發展，例如交通資訊、天氣預報和互動式新聞更新等服務正成為聯網汽車的基本功能。」

汽車製造商有望在今年生產第一個基於SAF360x的數位廣播系統。

作者: atitizz 時間: 2014-1-13 02:56 PM
BMW集團廣播接收器開發部門總監Bertram Hock博士表示：「隨著數位廣播成為各大市場新款BMW汽車的標準配備，我們正更加努力地實現數位廣播的優勢，包括更多的選擇、改善接收性能和出色的音質，在各種行駛情境下實現。作為車用娛樂解決方案的長期供應商，恩智浦幫助我們實現了這個願景。」

恩智浦半導體在2014年美國消費性電子展(CES)上推出SAF360x系列。

透過創新提升DRM、DAB和HD Radio性能

與市場領先的前一代產品SAF356x相同，SAF360x系列通過軟體無線電提供符合經濟效益的平台，可使用相同的硬體來解碼多種標準。這項平台功能全面，不僅支援目前最常用的數位式地面無線電標準，包括HD Radio、DAB / DAB+ / T-DMB和DRM，亦可支援日後出現的新興數位廣播標準。

藉由SAF360x，恩智浦成為第一家支援車用DRM接收功能的半導體供應商，為OEM廠商和一級供應商提供符合經濟效益的解決方案，幫助他們在印度、俄羅斯和巴西等新興市場推出車用數位廣播系統。恩智浦參與了多項DRM現場測試，在AM廣播波段提供FM品質音訊，其中包括去年在印度全境推出DRM之前，與All India Radio (AIR)合作的第一次公開測試。

DRM聯盟主席Ruxandra Obreja表示：「恩智浦證明在印度已具有推出DRM的成熟條件，並且明確地印證了他們具備的專業技術實力，以及對於服務全球快速發展的數位廣播市場的承諾。我們誠摯祝賀恩智浦發佈第一款包含DRM功能的多標準晶片組。」

作者: atitizz 時間: 2014-1-13 02:56 PM
SAF360x提供同類產品中最佳的DAB、DAB+和T-DMB接收性能，而這些標準在歐洲、韓國和澳洲迅速獲得普遍使用，它是第一款汽車品質等級晶片組，包括兩個on-board高性能DAB調諧器和記憶體。該晶片組支援多達三個調諧器輸入，可用於DAB、最大比例合成(MRC)和後台掃描或資料服務。SAF360x解決方案採用由恩智浦獨家提供的進階寬頻技術和軟體演算法，提供超快的DAB掃描和同步速度、提升調諧器靈敏度以及DAB-FM-DAB無縫混合，實現完美音質體驗，無需擔憂接收損失。

對於在美國和墨西哥迅速獲得普遍使用的HD Radio系統，恩智浦SAF360x系列亦可透過MRC提供增強的接收性能。SAF360x功能全面，具有可擴展性，可在各類HD Radio應用場合使用，可應用於單一低成本調諧器或最多三個高端調諧器輸入。由於可以使用三個調諧器，SAF360x可用於支援HD Radio分集接收，同步執行後台掃描或從第二站解碼的資料服務。恩智浦與HD Radio技術的創始者iBiquity Corporation維持長期合作關係，此優勢也讓恩智浦提供的第三代汽車HD Radio解決方案SAF360x從中受益。

iBiquity Digital Corporation營運長Jeff Jury表示：「過去十年來，我們在定義和提高車用HD Radio體驗方面與恩智浦進行密切合作。恩智浦已經為多標準數位廣播設定了高標準，Saturn平台將在今年稍晚應用於領先製造商提供的汽車娛樂系統，這令我們倍感興奮。」

新型高性能數位廣播輔助處理器可與恩智浦的領先業界的汽車廣播與音訊DSP和AM/FM調諧器無縫合作。它們共同提供具有高度可擴展性的完整全球類比和數位廣播解決方案，可對眾多地面無線電標準進行調諧和解碼，並提供出色的性能。

作者: mister_liu 時間: 2014-6-12 10:36 AM
標題: TI 向入門和中階車款推行資訊娛樂體驗新標準
全新「Jacinto 6 Eco」 DRA72x 處理器為新一代入門和中階車款
帶來具有多種特性的車載資訊娛樂和車聯網功能

(台北訊，2014年6月11日) 由於消費者對選擇高端汽車資訊娛樂和車聯網系統的興趣不斷增長，汽車製造商都在努力提供低成本高效益的解決方案來滿足這些需求。德州儀器 (TI) 推出「Jacinto」平台的最新產品 — DRA72x 「Jacinto 6 Eco」系統單晶片 (SoC)，可提供這些進階功能和特性。有了 DRA72x 處理器，製造商現在可在種類繁多的汽車中高效經濟地整合和提供高完整性的音訊、同步多媒體串流與設備連結，包括迅速發展的入門車和中階車。

重新定義資訊娛樂效能
人們對初級和中級車載資訊娛樂系統 (IVI) 移動性和差異性的需求不斷增加，而 DRA72x 正好擁有加速功能的最佳組合。這包括能進行 H.264 解碼的 IVA-HD 影片輔助處理器，其解析度為 1080p 幀率為 60 fp，該影片輔助處理器能實現標準的同步多媒體串流和新興的自攜設備 (BYOD) 連結。此外，駕駛員和乘客還能親歷經過提升的語音功能使用者體驗，同時託管音響噪音消除 (ANC)、語音增強和基於整合式數位訊號處理器 (DSP) 的音訊後處理演算法。DRA72x 對 TI 「Jacinto」產品系列，其包括能從即時的中斷密集型任務中卸載主要 ARM Cortex-A15 CPU 的 ARM® Cortex®-M4，以及 DCAN、乙太網路 AVB、MOST 媒體近端匯流排 (MLB)、PCIe 、USB 2.0 和 3.0 等車輛連結週邊，所採用的汽車 SoC 方法情有獨鍾。全新的 DRA72x 處理器還能與 TI 的 WiLink™ 8Q Wi-Fi、藍牙及全球導航衛星系統 (GNSS) 組合連結產品系列一起使用，進而創造出即刻使用的汽車資訊娛樂產品。

可擴展的裝置平台
和 TI 「Jacinto 6 Eco」平台的其他產品基於相同的架構而開發，全新的 DRA72x 處理器幫助製造商擴展產品投資並提供豐富多樣的產品組合，這些產品能與最廣泛的 ARM Cortex-A15 裝置系列軟硬體相容。「Jacinto 6 Eco」產品系列的陣營不斷擴大，創造的處理器組合包括處理能力範圍為 2,800 至 10,000 以上 DMIPS（DMIPS 表示在 Dhrystone 測試方法下的每秒百萬條指令）的單核與雙核 ARM Cortex-A15 配置、Imagination Technologies 公司的單核與雙核 POWERVR™ SGX544-MPx 圖形核心及汽車週邊。透過具有單、雙外部記憶體介面和不同 CPU 時鐘速度的處理器變異產品，進一步實現了可擴展性。這使客戶能在同一個平台以相同的投資設計資訊娛樂系統，為範圍廣泛的車輛，如入門、中階乃至高階車款開發產品，進而降低成本並加速產品上市進程。

作者: mister_liu 時間: 2014-6-12 10:36 AM
透過整合加速功能為客戶降低了系統成本
「Jacinto 6 Eco」處理器使汽車製造商能透過整合加速功能、汽車週邊和軟體的實用性為客戶降低總成本。具有靈活軟體定義架構的整合式 DSP 可為 AM/FM/RDS、高清晰度 (HD) RadioTM、DAB 和/或 DRM 提供簡化的降成本型多調諧器無線電解決方案。晶片上輔助 CPU (ARM Cortex-M4)，可從即時的中斷高度密集型任務中卸載主要 CPU，以提高軟體的效能。「Jacinto 6 Eco」工具、軟體和生態系統，包括 QNX、Linux 和Android 進階作業系統，現已開始向客戶供貨，以簡化設計並加速產品上市進程。

資訊娛樂領域的領先者支援「Jacinto」處理器產品系列
能與業界領先者合作來為車載資訊娛樂和車聯網功能產品開創美好的未來，TI 倍感榮幸。許多這樣的公司也在使用 TI 可擴展的「Jacinto」處理器並對「Jacinto 6」平台的最新產品讚譽有加。

QNX 軟體系統公司全球合作夥伴關係部門的主管 Peter McCarthy表示，德州儀器 (TI) 和 QNX 軟體系統公司長期合作，致力於開發能提升車載資訊娛樂體驗的汽車連結解決方案。作為 TI 處理器系列的最新產品，「Jacinto 6 Eco」幫 QNX 提供了具有多種特性並可擴展到初級、中級和高端資訊娛樂平台的資訊娛樂功能；同時提供了靈活性，以支援 ADAS 功能，如用於自我調整巡航控制的攝像頭功能。

Alpine 公司 OEM 產品開發部門的主管 Shuji Taguchi 表示，Alpine 公司很榮幸能與 TI 這樣的關鍵技術合作夥伴連袂攜手，重新定義乘客和駕駛員體驗車聯網的方式以及車載資訊娛樂的功能，「Jacinto 6 Eco」是 TI 可擴展性「Jacinto」處理器系列的最新產品，使 Alpine 能實現高效能且注重價值的資訊娛樂平台。

Green Hills 軟體公司業務開發部門的副總裁 Dan Mender表示，借助「Jacinto 6 Eco」德州儀器 (TI) 實現了一個基於 Jacinto 6 的通用型軟體和硬體平台，該平台可從初級應用擴展到高端應用，滿足現今和未來駕駛員資訊/資訊娛樂平台各種各樣且不斷變化的需求。結合 Green Hills 的 INTEGRITY® Multivisor™ 安全虛擬化解決方案，客戶透過無縫、安全地託管 Android 或 Linux 等最新的資訊娛樂作業系統，針對未來驗證他們的設計；同時可在數位集群、後視攝像頭以及其他安全關鍵型汽車功能間提供故障安全隔離 — 進而提供無與倫比、低成本高效益的可重複使用性和可配置性。

類比解決方案可完成資訊娛樂設計
DRA72x 「Jacinto 6 Eco」處理器可與 TI 的配套裝置結合，以便為資訊娛樂設計提供功能強大的系統解決方案。TI 已開發了專門為 Jacinto 6 Eco 處理器供電的電源管理積體電路 (PMIC)，能幫客戶縮短產品開發時間並降低風險。PMIC 支援 Jacinto 6 Eco 的全部效能，並具有最大限度降低系統級功耗所必要的電源管理功能。現已開始提供工程評估樣品。該處理器還可與 TI 的 FPD 連結 III 汽車級串列器/解串器產品系列相結合，旨在將未壓縮的高清晰度 (HD) 數位視訊和音訊傳送至車輛中央資訊顯示器和後排乘客座位處的觸控式螢幕液晶 (LCD) 面板。

供貨情況
DRA72x 「Jacinto 6 Eco」處理器現已開始提供樣品，預計在 2015 年上半年可用於生產。DRA72x 為從事大批量生產的汽車製造商而設計，不透過分銷商進行銷售。

作者: sophiew 時間: 2014-8-7 03:07 PM
TI 系統單晶片出貨量逾1500萬讓汽車行業重新定義高級輔助駕駛系統
榮獲Frost＆Sullivan公司頒發的「2014年度半導體解決方案產品領導地位獎」

(台北訊，2014年8月7 日) 德州儀器 (TI) 宣佈其已在發貨途中的高級輔助駕駛系統(ADAS) 系統單晶片 (SoC) 裝置數量超過1500萬，進一步確立了 TI 在汽車市場上的領先地位。25家以上的原始設備製造商 (OEM) 正在大量生產TI開放且靈活的解決方案，車型有100餘種，旨在幫助減少交通事故發生次數，實現更多的自動駕車體驗。有了跨前視應用 (單聲道和身歷聲)、後視應用、全車環視應用和夜視應用的通用軟硬體架構以及中、遠端雷達與感測器融合系統，TI 可擴展的解決方案能重複使用來加速產品上市時程並降低上市成本。憑藉在訊號處理、安全和汽車領域 30 多年的豐富經驗，TI 開發了 SoC 處理器的 TDAx 產品系列，使客戶能在 ADAS 應用中進一步推動創新並增加多種特色。

設計屢獲殊榮的創新型 ADAS 解決方案堪稱市場翹楚產品
Frost ＆ Sullivan 公司根據其最近的 ADAS 市場分析授予 TI 「2014年度ADAS行業半導體解決方案產品領導地位獎」。TI 已開發的汽車系統單晶片 (SoC) 產品系列 - TDA2x，將創新型 Vision AccelerationPac 與各種功能完美結合，可幫助客戶創造新一代 ADAS解決方案。此外，Frost＆Sullivan 公司還因 TDA2x 在管理視覺定位、流程設計和技術尖端性方面的卓越表現授予該產品最佳排名獎，以表彰這款出類拔萃的綜合解決方案。

作者: sophiew 時間: 2014-8-7 03:07 PM
提供開放靈活的平台，激發創新，鼓勵差異性
與當今市場上其他解決方案有所不同的是，TDA2x 提供了一個開放的平台，使客戶能靈活添加他們的創意。TDA2x 為前置攝像頭、泊車輔助和雷達/融合應用的入門級解決方案提供了一種可實現高效能的架構，使客戶能節省投資並加速產品上市時程。具體而言，TDA2x 在一個低功耗的套裝內實現了高效能、視覺分析、影片、圖形與通用處理核心的最佳組合，可支援多種從入門級應用到高效能應用的 ADAS 應用。此外，Vision AccelerationPac 還可在功耗預算相同的情況下提供 8 倍以上的計算效能，適合在成本更低效益更高的封裝內進行進階視覺分析。

引述Frost＆Sullivan公司的精彩點評
Frost＆Sullivan公司表示，在與汽車安全相關的應用開發方面，TI 積累了豐富的專業知識和經驗，因此該公司能瞭解並實現汽車安全市場的關鍵目標。TDA2x產品系列專門應對各種安全技術帶來的挑戰，將有助於客戶實現自動車輛的目標。

ISO26262的功能安全交付
TI 正依照 ISO26262 功能安全標準的相關規定開發 TDA2x，並將根據裝置的生產件批准程式 (PPAP) 和發佈情況向客戶提供支援安全文件檔案。

供貨情況
TI 的 TDA2x 現已開始提供樣品，並且專門針對從事大批量生產的汽車製造商。

作者: atitizz 時間: 2014-8-13 02:43 PM
標題: 德州儀器類比創新提升車載資訊娛樂與充電體驗
不僅可透過 USB 3.0 控制及無線充電技術增強連結便捷性還可改進資訊娛樂系統的電源管理
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(台北訊，2014年8月13日) 德州儀器 (TI) 宣佈推出包括高效能電源管理、超高速 USB 與邏輯在內的 7 款最新產品，積極提升車載資訊娛樂與使用者駕駛體驗。TI 現今不僅推出了一款全新電源管理積體電路 (PMIC)，可提高資訊娛樂系統效能，而且還推出了業界首批 USB 3.0 裝置和一款車用的自由定位 Qi 無線電源發送器，可實現更愉悅、更便捷的連結體驗。

支援新一代資訊娛樂系統
TI TPS659039-Q1 PMIC 不僅支援 DRA74x「Jacinto 6」處理器，還可最大限度降低新一代資訊娛樂系統設計中的系統級功耗。與同類競爭裝置相比，該 PMIC 可透過自我調整電壓縮放改進散熱管理，透過內外部同步降低電磁干擾 (EMI)，並透過電源排序實現高度的設計彈性，其不僅可節省電路板空間，縮短開發時間，而且還可減少對其它微控制器的需求。

作者: atitizz 時間: 2014-8-13 02:43 PM
TPS659039-Q1 啟動只需 15 毫秒，這可幫助用戶快速取得駕駛員資訊、攝影機視窗、導航系統以及抬頭顯示器。此外，設計人員還可選用該 PMIC 為汽車與工業應用中的雙核及四核 ARM® Cortex-15 處理器供電。

在複雜的資訊娛樂系統中，最新 SN74AUP1T34-Q1 與 TXS0102-Q1 電壓位階轉換器只需在工作電壓不同的處理器和原有周邊之間連結不相容的 CMOS 邏輯通訊，便可解決電壓不匹配問題。

便捷的 USB 連結與無線充電
TI 最新 TUSB8041-Q1 及 TUSB8020B-Q1 USB 集線控制器與 TUS9261-Q1 USB 至 SATA 橋接器率先在汽車應用中實現支援多達 4 個 USB 埠的 USB 3.0 連結。TUSB 裝置可實現支援 5Gbps 資料流量的 USB 3.0 通訊功能，能夠充分滿足各種多媒體應用需求，包括行動電話或外部硬碟驅動器 (HDD) 及固態硬碟 (SDD) 等，進而支援可攜式遊戲與導航系統。兩個集線控制器的下游埠支援 USB 電池充電 1.2 標準、充電下游埠 (CDP)、交握以及上游埠未連結時的專用充電埠 (DCP) 模式。USB 3.0 集線控制器支援 USB 充電以及比同類競爭裝置更高的接收靈敏度，不僅可縮小電路板空間，而且還可簡化系統設計。

最新 bq500414Q 是業界首款符合汽車品質要求與 Qi 1.1 標準的無線電源發送器，支援自由定位、異物檢測以及系統級 EMI 增強功能。該採用 A6 線圈設計的發送器 IC 可讓汽車控制台進行無線充電，為駕乘人員帶來更簡單的輕鬆充電體驗。

供貨情況、封裝與價格
所有裝置都已開始批量供貨，其封裝與每一千單位售價情況如下：
• TPS659039-Q1：169 接腳、NFBGA 封裝，7.6 美元；
• SN74AUP1T34-Q1：5 接腳、SC70 (DCK) 封裝，0.28 美元；
• TXS0102-Q1：8 接腳、VSSOP 封裝，0.38 美元；
• TUSB8020-Q1：48 接腳、QFP 封裝，3.75 美元；
• TUSB8041-Q1：64 接腳、QFP 封裝，5.56 美元；
• TUSB9261-Q1：64 接腳、QFP 封裝，5.56 美元；
• bq500414Q：48 接腳、7 毫米 × 7 毫米 VQFN 封裝，3.92 美元。

作者: mister_liu 時間: 2014-8-21 10:40 AM
C.J. Driscoll & Associates發佈新的中國商用車載資通訊服務市場深度報告

(20140820 17:05:10)加州派洛斯福德莊園--(美國商業資訊)--GPS和無線通訊產業領先的市場研究和顧問服務提供者C.J. Driscoll & Associates發佈《中國商用車載資通訊服務市場研究報告》，這是C.J. Driscoll針對全球車載資通訊服務(telematics)市場的一系列新報告中的第一份報告。中國大陸擁有全球成長最快的車隊市場，也是成長最快的商用車載資通訊服務市場之一。今天，超過500萬台GPS車隊追蹤和北斗衛星導航系統(BDS)追蹤設備被用於監控車隊、重型設備和其他資產。由於政府監管和其他市場力量的原因，正在使用的設備數量到2018年將增加到超過1,200萬台。

這份綜合報告評估了促使中國大陸商用車載資通訊服務快速成長的因素，其中包括對改善物流效率的迫切需求。報告還評估了中國政府（中央政府、省政府和市政府）在督促增加商用車載資通訊服務使用量，以幫助減少政府車輛越權使用、提高公共交通和危險貨物運輸安全性、在人口密集的都市環境中減輕交通堵塞和車輛廢氣排放方面的角色。

這份110頁的報告包括潛在車隊市場規模和成長速度的大量統計資料，以及主要車隊市場的GPS和BDS市場滲透率評估。報告還分析了中國車隊管理解決方案與西方市場的顯著差異。

《中國商用車載資通訊服務市場研究報告》涵蓋了採訪主要商用車載資通訊服務解決方案提供商而整理的業者詳細介紹資料。這些介紹資料包括公司背景、目標市場、關鍵特性、大致的裝機數量，以及硬體和服務價格資訊。報告還提供了目前活躍在中國大陸市場上的主要外國商用車載資通訊服務解決方案提供商資訊，並探討了與進軍中國大陸市場有關的問題。

C.J. Driscoll & Associates的報告涵蓋了美國和拉丁美洲的車載資通訊服務市場，被公認為是這些地區的基準報告。如需瞭解關於C.J. Driscoll報告的詳細資訊，請造訪www.cjdriscoll.com。

作者: globe0968 時間: 2014-10-23 10:53 AM
德州儀器不斷將尖端創新擴展到適合入門、中階汽車的 ADAS 解決方案
全新的 TDA3x 處理器可為前視、後視和全車環視應用提供低成本高效益的 ADAS 系統單晶片

(台北訊，2014 年 10 月 22 日) 由於世界各國政府鼓勵消費者購買更安全的車輛，因此汽車製造商都全力打造能不斷獲得新車評估組織 (NCAP) 更高評價的車輛。日前，德州儀器 (TI) 宣佈推出汽車系統單晶片 (SoC) 系列的最新產品 — TDA3x。使用 TDA3x，汽車製造商能開發出尖端的進階駕駛員輔助系統 (ADAS) 應用，此類應用符合或優於 NCAP 的規定，可減少交通事故，並能使入門、中階汽車的車主實現更自主的駕車體驗。和其他 TDA 裝置基於相同的架構而開發，TDA3x 在前置攝影機、全車環視與融合應用 (添加了智慧後置攝影機與雷達) 上的可擴展性比 TDA2x 更高。

適用於入門、中階汽車的可擴展 ADAS 應用開發
TDA3x 讓 TI 高度整合的可擴展汽車處理器系列進一步擴大發展。TDA3x 可在前置攝影機、全車環視、融合、雷達與智慧後置攝影機等多種 ADAS 應用中啟用 ADAS 演算法 (如車道保持輔助演算法、進階巡航控制演算法、交通標誌識別演算法、行人與物體檢測演算法、前方防碰撞預警演算法和倒車防碰撞預警演算法) 。此外，TDA3x 處理器也允許客戶開發 ADAS 應用，以符合敏感的 NCAP 法規，如自動緊急煞車系統 (AEB) 、前方防碰撞預警 (FCW) 以及車道偏離警告 (LKA)。

全新的 TDA3x 處理器和 TDA 平台的其他 SoC 基於相同的架構而開發，使製造商能擴展產品投資以提供具有軟硬體相容性的多樣化產品組合，儘快讓新一代 ADAS 的諸多功能在更經濟實惠的汽車中大顯身手。TDA3x SoC 基於一種可擴展的異質結構，包括 TI 的定點與浮點雙 TMS320C66x DSP 內核系列、完全可編程的 Vision AccelerationPac，包含內建視覺引擎 (EVE) 、雙 ARM® Cortex®-M4 內核以及圖像訊號處理器 (ISP) 和外設的主機。

完全可編程的 TDA3x 能跨 TDA 平台創建額外的可擴展性，以便讓製造商區分並適應市場快速變化的需求。此外，還提供 TI Vision SDK 軟體資料庫，使設計 ADAS 解決方案的客戶能在同一平台上以較少的投資為各種車輛 (從入門車到頂級車) 開發產品，進而降低成本並加速產品上市時程。

作者: globe0968 時間: 2014-10-23 10:53 AM
業界首創汽車層疊封裝 (POP)
TDA3x SoC 首創將 DDR 與快閃記憶體層疊封裝 (POP) 引入到汽車行業，實現了小型化的 ADAS 攝影機或雷達系統。能在 TDA3x 封裝的上面貼裝記憶體既可減少佔用空間又可降低電路板的複雜性，進而在不增加尺寸的前提下提高處理能力。Micron 和 ISSI 等多家記憶體供應商將為 TDA3x SoC 提供客製的 POP 記憶體。

ISP 整合可減少系統成本、降低複雜性並縮小尺寸
透過整合能啟用原始/拜耳感測器的 ISP，TDA3x 處理器無需增加解決方案的尺寸、成本或複雜性即可提供更清晰的圖像。TDA3x SoC 的變體產品具有全功能的 ISP，包括雜訊濾波器、色彩濾鏡陣列、影片雜訊時域濾波 (VNTF) 、曝光和白平衡控制以及對鏡頭失真校正 (LDC) 與寬動態範圍 (WDR) 的支援。ISP 可支援適用於單聲道、立體聲和四路攝影機輸入的一系列組合，進而提供業界領先的解決方案。

加強功能安全性幫助客戶研發更安全的汽車
TI 按照 ISO 26262 功能安全標準的相關要求開發 TDA3x 處理器。該 TDA3x 處理器充分利用TI獲獎的 Hercules TMS570 安全微控制器系列，以加強現有TDA2x平台的安全理念。透過硬體、工具、軟體的支援互相結合，以滿足具挑戰性的汽車安全標準等級規定的汽車系統，TDA3x 處理器更有效實現系統級安全認證的標準。

PMIC 整合提供最佳效能並減少系統大小與成本
德州儀器已專為 TDA3x 處理器開發電源管理積體電路 (Power Management Integrated Circuit; PMIC)，幫助客戶減低開發時間與風險。PMIC 支援 TDA3x 方案所有效能等級，並包含降低系統層級電源消耗所需的電源管理功能。此高密度的 PMIC 同時符合 ADAS 應用最嚴格的空間需求，並能降低系統成本。

供貨情況
TI 的 TDA3x 現已開始提供樣品，並且專門針對大批量生產的汽車製造商銷售。TDA3x 採用 15x15 mm 和 12x12 mm POP 兩種封裝形式供貨，還配套有 TI Vision SDK 以及 EVE 和 DSP 資料庫。如欲獲知更多資訊，敬請聯繫您當地的 TI 銷售代表。

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