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標題: 政府強力推動LED照明產品應用　強化產業競爭力 [打印本頁]

作者: tk02561 時間: 2011-9-27 09:33 AM
標題: 政府強力推動LED照明產品應用　強化產業競爭力
發布單位能源局發布日期 2011-09-26 下午 07:09

為促進LED照明光電產業之發展，行政院「綠色能源產業旭升方案」已將LED照明產業列為主要推動產業項目，並規劃藉由內需擴大等5項策略輔導臺灣LED照明光電產業。能源局則據以推動一系列LED照明節能應用示範計畫，開創國內LED節能照明國內應用市場。

能源局自民國98年起，以專案計畫方式協助各地方政府以LED交通號誌燈取代傳統白熾燈交通號誌燈，本專案計畫預定於今(100)年9月30日完工，屆時全國號誌燈將100%使用LED交通號誌燈，LED產品，相較於傳統交通號燈節電比例高達85%，完成全國汰換後每年可省2.47億度電、減少二氧化碳排放共15.12萬噸。

能源局進一步表示，依98年統計資料顯示，全國路燈總數約158萬盞，其中半數以上仍為水銀路燈，因發光效率僅35 Lm/W，且有汞污染之問題，不符合環保、節能之訴求。鑑於LED路燈技術已大幅躍進，爰能源局自97年起配合加強地方建設擴大內需方案，補助地方政府換裝LED路燈約10,000盞，另於98年推動LED道路照明節能示範計畫換裝5,350盞，經由實際測試結果顯示，節能可達60%以上，整體示範案完成後，每年可節省道路照明用電約303萬度，減少二氧化碳排放量達1,854公噸。由於示範成效良好，經濟部工業局亦於99年配合於工業區換裝3000盞，能源局再於100年繼續推動高效率道路照明燈具示範計畫，預計換裝約6,000盞以上之水銀路燈。

能源局說，目前市售LED路燈效率已可達75 Lm/W以上，部分產品甚至可達100 Lm/W以上，為解決價格仍高之問題，經濟部已協調臺電公司將以部分補助之能源績效保證(ESCO)模式，選定示範城市全面汰換水銀路燈為LED路燈，同時，能源局將配合修正相關政策規定，規劃自2012年起禁止新建道路裝設水銀路燈，並逐步要求路燈主管機關禁止採購水銀路燈，希望至2018年可實現禁用水銀路燈之目標。

能源局預估，在各項措施同步執行下，LED照明光電業者應可於2015年前，將LED路燈設置費用降價至新臺幣7,000元以下，藉時地方政府將不需要中央政府補助，即可由路燈業者以ESCO模式辦理LED路燈換裝工作。至室內LED照明產品應用方面，因競爭對象為螢光燈類產品非為白熾燈泡，因此LED照明光電業者需開發出更佳之性價比產品，才能說服消費者選用LED室內照明產品，為此，能源局亦已投入相關研究計畫協助業者開發合於消費者需求之LED室內照明產品。

作者: tk02561 時間: 2011-10-4 03:33 PM
DIGITIMES Research：限電加速日本LED照明邁入成長期　2015年滲透率逼近75%

(台北訊)2010年日本LED照明市場急速擴張，較2009年大幅成長2.7倍，達865億日圓(約11億美元)。日本LED照明市場能夠成長如此之快，除歸因於日本成熟的LED研發技術外，政府的積極宣導也產生一定的作用。DIGITIMES Research分析，2011年伴隨福島核災而來的節電措施，更是促使消費者改用LED照明的重要因素，故日本LED照明將從2011年開始領先其他國家，率先進入成長期。

根據統計，日本在311地震後，電球型LED燈的銷售量較地震前成長2~3倍，佔電球型照明比重首度超過白熾燈泡。日本311地震無疑是加速日本LED照明市場成長的最大動力，且2011年電球型LED燈標準、直管型LED燈標準相繼推出，電球型LED燈價格也降至2,000日圓左右，LED照明在各方利多因素推動下，2011年市場規模將有機會達到2010年的近1.8倍以上，為1,570億日圓。

作者: tk02561 時間: 2011-10-4 03:34 PM
日本在2012年開始要求各照明廠商停止製造、銷售白熾燈泡，屆時電球型LED燈的需求量將可望增加，故2011、2012年會是LED照明的高度成長期，年成長率將在70%以上。因LED照明需求在2011年提前爆發，2012年後市場成長將趨緩，但因日本政府有意在2015年提供次世代照明補助計畫，以達成2020年高效率照明市場規模達100%的目標，故LED照明市場仍將以一定的速率成長，DIGITIMES Research預估，2015年LED照明的市場滲透率將達近75%。

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作者: amatom 時間: 2011-10-14 04:37 PM
標題: 政府落實國家節能減碳 3年內省3,007億元-以推動LED照明為例
發布單位能源局發布日期 2011-10-14 下午 04:30

政府落實國家節能減碳政策，我國能源密集度已連續7年下降，3年內計相對節約能源費用達新臺幣3,007億元。今(100)年上半年能源密集度較去(99)年同期下降3.93%，為近20年來，在GDP維持正成長時，能源效率改善幅度最大的1年。另外，在經濟部能源局專案補助下，全國公路及市區道路系統已100%使用LED交通號誌燈。

經濟部能源局指出，在「國家節能減碳總計畫」中已規劃十大標竿方案，其內容涵蓋我國節能減碳各個面向，並以35項標竿型計畫強調各方案政策導向及執行主軸。在各界努力下我國能源密集度已由92年的9.99公升油當量/千元，連續7年下降，至99年之能源密集度降至8.47公升油當量/千元創下歷史新低。其中97至99年能源密集度年平均下降2.72%。

以推動照明節能措施為例，能源局依據「綠色能源產業旭升方案行動計畫」推動一系列LED照明節能應用示範計畫，協助業者開創LED節能照明國內應用市場，自民國98年起，以專案計畫方式協助各地方政府以LED交通號誌燈取代傳統白熾燈交通號誌燈，於今(100)年9月底全數完工，全國公路及市區道路系統已100%使用LED交通號誌燈。

作者: amatom 時間: 2011-10-14 04:37 PM
能源局表示，LED交通號誌燈節電達85%，估計每年節省用電2.47億度。在此同時，也積極推動LED路燈示範計畫，於97年起配合加強地方建設擴大內需方案，補助地方政府換裝LED路燈約10,000盞；另於98年推動LED道路照明節能示範計畫換裝5,350盞，經由實際測試結果顯示，節能可達60%，每年可節省道路照明用電約303萬度，減少二氧化碳排放量達1,854公噸。鑑於示範成效良好，經濟部工業局亦於99年配合於工業區換裝3,000盞，能源局並再於100年繼續推動高效率道路照明燈具示範計畫，預計換裝約6,000盞以上之水銀路燈。

對於後續LED路燈設置推廣之作法，能源局表示，將自101年起於3年期間內，以節能績效保證專案(ESCO)模式建立示範城市，由示範城市運用ESCO模式將該市水銀路燈全數換裝為LED路燈，預定換裝數量6.8萬盞。此外，將於同(101)年推動LED路燈節能專案示範計畫，由能源局編列預算新臺幣1.8億元，協助臺北市等5直轄市及桃園縣等14縣以ESCO模式建立示範案，預定每一縣、市設立1至3件示範案，並提供LED路燈設置成本部分補助，由示範案執行單位以ESCO模式辦理，預定換裝數量約1.9萬盞。

能源局進一步表示，除了推動一系列之LED照明節能示範計畫，在技術水準提升方面，委託工業技術研究院持續研發LED照明相關技術，已開發出可調光、調色溫之LED投光燈；採用Zigbee無線調光技術，具有20°、30°、40°三種可替換式反射杯角度設計、色溫調控範圍為3000K到5000K、光輸出範圍為200到1000流明(lm)的功能。

歷年來，能源局積極推動諸多節能措施與研發計畫，目的為開創國內LED節能照明應用市場，帶動產業成長，希讓臺灣成為全球最大LED光源及模組供應國、高值化LED照明產品生產基地。

作者: tk02561 時間: 2011-10-18 08:42 AM
標題: 政府推動LED照明應用示範計畫成效有目共睹
發布單位能源局發布日期 2011-10-17 下午 01:31

能源局藉由擴大公共建設應用LED照明產品的方式，自98年起推動以LED交通號誌燈取代傳統白熾燈交通號誌燈，並於今(100)年9月底全數完工，目前全國公路及市區道路系統已100%使用LED交通號誌燈，估計每年節省用電2.47億度。同時，能源局也積極推動LED路燈應用示範計畫，累計97年至100年推動2.1萬盞以上水銀路燈汰換為LED路燈，節能可達60%，每年可節省道路照明用電約1,034萬度，成效有目共睹。

臺灣能源99%以上仰賴進口，節能減碳的推動與落實更顯得重要。由於照明用電占臺灣耗電比例相當高，藉由直接改善與提升照明器具的能源使用效率，對於節能減碳將會有顯著的幫助。而LED固態照明器具具有節能、高發光效率、無汞、使用壽命長、容易調光與色溫調控等特性，將可用來取代傳統白熾燈泡及鹵素燈泡等，成為下一世代的主要照明器具。

能源局指出，為加速推動照明節能，行政院「綠色能源產業旭升方案」已將LED照明產業列為主要推動產業項目，並規劃運用「技術突圍」、「關鍵投資」、「環境塑造」、「出口轉進」及「內需擴大」等五大總體驅動力，輔導臺灣半導體照明產業。LED照明光電產值已由97年新臺幣460億元提高至99年的1626億元，成長率達253%，預估100年產值約新臺幣1,980億元；廠家數亦由97年200家增加至99年730家；累計97年至100年6月底投資額約新臺幣797億元，顯見LED產業蓬勃發展。

此外，能源局藉由擴大公共建設應用LED照明產品的方式，自民國98年起，以專案計畫方式協助各地方政府以LED交通號誌燈取代傳統白熾燈交通號誌燈，替換的號誌燈總數達69.67萬盞，並已於今(100)年9月底全數完工，僅次於新加坡成為全世界第二個將交通號誌燈全部改換成LED號誌燈的國家。目前全國公路及市區道路系統已100%使用LED交通號誌燈，LED交通號誌燈節電達85%，估計每年節省用電2.47億度。

作者: tk02561 時間: 2011-10-18 08:42 AM
同時，能源局也積極推動LED路燈示範計畫，於97年起配合加強地方建設擴大內需方案，補助地方政府換裝LED路燈約10,000盞；另於98年推動LED道路照明節能示範計畫換裝5,350盞，經由實際測試結果顯示，節能可達60%，每年可節省道路照明用電約303萬度，減少二氧化碳排放量達1,854公噸，能源局並再於100年繼續推動高效率道路照明燈具示範計畫，將換裝約6,000盞以上之水銀路燈。

對於後續LED路燈設置推廣之作法，能源局表示，將自101年起於3年期間內，以節能績效保證專案(ESCO)模式建立示範城市，由示範城市運用ESCO模式將該市水銀路燈全數換裝為LED路燈，預定換裝數量6.8萬盞。此外，將於同(101)年推動LED路燈節能專案示範計畫，由能源局編列預算新臺幣1.8億元，協助地方政府以ESCO模式建立示範案，預定每一縣、市設立1至3件示範案，並提供LED路燈設置成本部分補助，由示範案執行單位以ESCO模式辦理，預定換裝數量約1.9萬盞。

能源局預期藉由採用節能績效保證服務方式(ESCO)，由政府與使用者共同分攤置換LED路燈成本，藉此增加公部門、地方政府採用LED路燈意願，將可帶動LED照明產業新臺幣64億元以上產值，並期望在2018年底前，將全國總計達81.5萬盞(占全部路燈51.9%)之水銀燈全數汰換，屆時預計將可節電達5.18億度，降低CO2排放31.7萬公噸。

政府積極協助LED業者降低成本，健全標準與規範，並兼顧財政負擔及不良產品的影響，先由戶外照明（LED路燈、號誌燈、景觀燈）推動，再擴及室內照明（LED室內燈具），同時建立相關標準與政府部門使用規範，另利用ESCOs機制，創造使用者、業者雙贏，亦減少政府財務負擔，俾達循序漸進方式推動，並帶動產業健全發展之目的。

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