, S! T6 p/ m9 A/ ]3 {. C9 m; D* j[整合式資通訊技術提升行車安全 將成全球潮流] h/ s$ @8 h/ z' S2 p
智慧所所長張嘉祥博士表示，綜觀全球，資通訊技術的整合已成為汽車電子產業發展的重要戰略手段，以無線通訊技術結合環境感測訊息，其於用路優質化的應用，如安全、便捷、效率等，將無疑受到全球各界的矚目。資策會希望能在經濟部技術處的指導下，透過本計畫之執行槓桿國內產官學研之能量，共同帶動全方位車載資訊技術之研發，為開創車載資通訊產業成另一兆元產業盡一份心力。* z" x: g! R C, @$ ?4 k, y
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訊息來源：財團法人資訊工業策進會作者: heavy91 時間: 2010-6-4 03:56 PM
微捷結合資策會「車用服務與通訊閘道器」～創新互動式多媒體車載行動裝置 打造優質行車新局# V" A) G% R1 f8 D ~8 d+ i
+ g' ~ H) C5 R, S- N- }(20100604 14:55:36)Computex-Taipei 2010 – Shaping the Future (99年6月1日至5日於台北世貿中心展覽大樓)盛大展出。世界前十大NB品牌「微星科技集團」(MSI)旗下子公司微捷科技(FUNTORO)展示「全方位車用影音系統」，並結合資策會新興智慧技術研究所(簡稱: 智慧所)「車用服務與通訊閘道器 (I-VSCG -- III-Vehicle Service & Communication Gateway)」，讓大眾旅程除了影音娛樂的享受外，更結合了行車安全與資通訊的整合服務。是國內廠商與經濟部研發法人成功結合，由3C切入Car這一第四C又一成功案例。除原有微捷車機提供的互動式多媒體車載行動影音功能外，車用服務與通訊閘道器(I-VSCG)更整合了智慧所自行研發之車用服務資訊平台(I-VSP – III Vehicle Service Platform)與車用通訊閘道器(I-VCG – III Vehicle Communication Gateway)技術。成為國內首套整合娛樂與安全功能於一體的智慧型車機。在Computex現場，並展示即時車身狀態監控與緊急車輛接近警示兩項安全領域相關應用。 - t2 e% a: o2 C$ N, c; X9 c1 q7 Z - s% Q: Z+ v( X/ C `$ x+ e; ?圖說：微星科技集團」(MSI)旗下子公司微捷科技(FUNTORO)於Computex-Taipei 2010展出期間展示「全方位車用影音系統」，並結合資策會新興智慧技術研究所「車用服務與通訊閘道器」，讓大眾旅程除了影音娛樂的享受外，更結合了行車安全與資通訊的整合服務。; R9 h4 ?1 [3 B x9 ]7 V
[attach]9889[/attach]作者: heavy91 時間: 2010-6-4 03:57 PM
智慧所所長張嘉祥博士指出，在經濟部技術處科技專案的補助下，智慧所從2009年便投入車載中控平台的研發，試圖將資通訊技術帶入行車環境，以開啟優質行車新紀元。I-VSCG的發表，讓車載與車用電子技術和智慧行車應用技術，又往前邁開一大步。智慧所新興車載資通訊技術中心主任蔡其達博士解釋說，「車用服務與通訊閘道器(I-VSCG)」整合車用服務資訊平台(I-VSP) 與車用通訊閘道器(I-VCG)兩平台。其中I-VSP以開放式架構提供車上多重裝置管理暨服務平台，主要功能有執行 Service Provisioning、Firmware Upgrade與遠端監控、各個裝置間的服務共享；而I-VCG的概念則有如數位家庭閘道器(Home Gateway)一般，是汽車數位化、網路化、智慧化後，對內對外溝通的利器。" }+ g+ F( U! R5 E+ Q# r
. k9 o' g: s) @5 Z" s+ n目前該平台支援OSGi架構，可以很容易的管理車載應用程式「服務包(service bundle)」的生命周期，使用者可以採隨用即丟的方式，從後端車載服務供應商(TSP--Telematics Service Provider)透過OTA(Over-the-Air)機制，直接下載所需之服務包。預計在年底完成Android平台移植後，與Android Market接軌，更將開啟車載創意應用的無限可能。 * H3 |/ m2 V0 c7 E/ N, n9 q S8 | a4 Q+ o. T8 f" K& O' d6 N
負責該技術研發的余家震組長進一步分析，在未來無所不在的網路社會(UNS – Ubiquitous Network Society)下， 車子本身就像一座移動的居家或辦公室，透過I-VCG，使用者可以隨時取得所需服務或資訊。「就像Home Gateway串接家庭網路、社區網路與連接Internet，I-VCG扮演車內網路、車間通訊與車對基礎建設通信的樞紐(Vehicle Hub)的角色」。作者: heavy91 時間: 2010-6-4 03:57 PM
目前I-VCG的通訊介面包括3G、WiMAX、DVB-T、802.11p與WiFi，未來並將與車內既有之控制器區網(CAN--Controller Area Network）做更緊密的連結。整合了I-VSP與I-VCG而成的I-VSCG提供了一個平台，讓台灣廠商可以很容易的將可商業化之創新應用服務放上來。& }6 ^2 q: s1 g( Z
8 M: K7 e& O, P8 v4 ]$ W1 @) p這次在Computex展示的I-VSCGv1.0採微捷車機板硬體架構，於原車用影音娛樂系統平台外，再配備OBD-II reader與OBD-II介面介接，可讀取行車時「車身健康狀況」，透過I-VSCG的車用服務資訊平台(I-VSP)上適當的「服務包」的分析，可將緊急狀態即時透過I-VSCG的車用通訊閘道器(I-VCG)的通訊功能，提醒周遭車輛小心，並連繫後端TSP(Telematics Service Provider)提供必要的救援服務。讓駕駛人在行車時能安心與放心，並強化公眾用路之安全性。微捷的專業系統已開始陸續在全世界各國高級巴士與客車上成功安裝，目前更積極進軍中國的動車市場。5 [( L9 t. G" L' R8 K' } W
* N( k. K5 s! k6 l智慧所所長張嘉祥博士指出，資通訊技術的整合已成為汽車電子產業發展的必要戰略手段。在車載資通訊研發上，智慧所一步一腳印扎實與國內業界合作。希望能在經濟部技術處車載推動辦公室的協調與指導下，搭配國內產官學研，加速台灣進軍國際市場。& r$ j; V, L. z2 O7 i+ j8 }; i8 W/ U
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訊息來源：財團法人資訊工業策進會作者: tk02376 時間: 2011-2-23 02:26 PM 車載資通風雲起 齊力推動成果豐－融匯我國產業與技術整體能量 擘劃未來暢行新樣態 5 n) A3 b; @, V: [/ a3 v發佈日期：2011/2/9 6 ~* ]+ m& v, c ( a2 q$ h! ?2 M2 y; B' B9 Y 假使有一天，我們能透過精準定位及動態導航技術節省20%的行車時間、提高25%的行車速度並降低17%的二氧化碳的排放量，或透過協同式的車間碰撞警示系統在都會區降低38%、在高速公路將低75%的後端碰撞機率，並利用離道警示系統減少16%因偏離車道發生的交通事故，並且運用智慧車載機與LBS技術隨時隨「車」都能夠享受資訊應用服務與多媒體視聽饗宴，這樣智慧、安全、便捷與舒適的暢行環境下樂活台灣，是否十分的美好？ 2 w a) ^0 Z; s( y& v5 _; m/ }- I* t) L" Q- w5 c) Q" K
為實現這樣的願景，在我國厚實的資通訊能量為基礎下，經濟部推動車載資通訊產業發展，與交通部進行跨部會合作，並以我國「智慧交通/車載資通訊推動發展方案」為圭臬，透過跨部會成立的「車載資通訊產業推動辦公室(簡稱TPO)」，在我國產官學研各界的齊心努力下，一年以來已有了不錯的成果。: R, ^% y' l7 i; \% q9 K+ o
( f/ m& c( r( Q$ m1 l 作者: tk02376 時間: 2011-2-23 02:27 PM
為了凝聚國內車載資通訊業界能量，經濟部透過TPO催生了臺灣車載資通訊產業協會(簡稱TTIA)。而為進一步提升我國智慧化交通的安全與便捷性，經濟部與交通部首先由大眾運輸工具切入，結合TTIA於99年合作制定我國智慧巴士車載終端與周邊10項產業標準與5項產業標準驗證流程，作為我國各縣市政府未來採購客運車及公車之規格，並且亦是全球首套「智慧巴士產業標準」，透過智慧巴士車載終端標準化，希望藉由整合GPS、車身網路、車內各項感測設備介面等系統資源共享與相互備援，民眾將可在國道、省道巴士上體驗到以「營業大客車車載機產業標準」為基礎的智慧公車，提供安心、放心與貼心之駕駛、中控與乘客端多元車載應用服務。- H4 D" d. G% m; g; i( F
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目前國內各縣市陸續採用此產業標準進行智慧巴士相關建置案，智慧巴士產業標準制定完成3個月以來，估計有北、中區公路客運共計2,000輛次；採用多卡通電子票證系統產業標準，中彰投、台北市與新北市客運、公車，有近7,000輛次，智慧到站播報系統標準亦在積極推廣；採用數位行車紀錄模組產業標準，北、中區公路客運、桃園地區市區公車計有1,700多輛；而於基隆市、新北市、台中市與台南市之市區站牌採用智慧站牌標準的共有數十個站點，在不久的將來估計將有超過2萬輛的國道與地區客運的智慧巴士上路，並規劃進一步將車載資通訊的智慧化擴展到8噸以上的客貨車。6 h- K6 S4 W% E3 ]
/ b; p/ t: N/ T, Y m 「智慧巴士產業標準」除了提供我國各縣市政府客運智慧化的發展方向外，更掌握全球節能減碳、行車安全、行車效率以及便捷服務的發展趨勢，策略性規劃未來期望以智慧巴士車載整體解決方案，進軍全球市場版圖。而經濟部也於「2010台北國際花卉博覽會」展覽期間示範運行智慧花博接駁公車，裝置了符合「全球第一套智慧巴士產業標準」的車載設備，以示範應用服務帶給民眾實際體驗，除花博影片與展館的即時資訊外，乘客同時可掌握車速、轉乘資訊以及到站時間，車上並設置駕駛瞌睡警示與即時狀況以WiMAX回傳資訊後台，達到全方位安心接駁。智慧巴士將不只是一種交通工具，而是一種「生活形態」，未來在TPO推動產業標準及技術突破，將透過系統產品、服務模式、營運模式與車載資通訊後台的整合與建立，創造出一個嶄新的價值鏈。 B) \$ T" {5 F3 Y
9 k8 ^7 U4 ~# }% E 作者: tk02376 時間: 2011-2-23 02:27 PM
而經濟部為推動發展方案中切入核心與前瞻技術的發展策略，以前瞻技術融合我國產業建立我國車載資通訊核心能量與價值，推動我國法人結合業界發展車間短距通訊WAVE/DSRC技術及協同式應用警示系統、前瞻通訊車載機IWCU 2.0、誤差小於3公尺的差分精準定位技術、3D行人導航圖資技術、車載資訊控制與管理平台技術、i-WANT動態導覽技術、智慧停車及轉乘服務演算技術等，從車與人、車與車、車與路，整體發展產業關鍵技術，期望未來帶給民眾智慧、安全、便捷、舒適的暢行環境，同時為了加速促進車載資通前瞻技術落實與產業，刻正積極於國內外業界及公部門進行相關場域測試與技術驗證。 * K9 z& v" C/ g1 i8 f2 G; j5 l3 B2 [! n
除了發展前瞻技術策略方向，為加強我國車載資訊後台技術深度，並融合我國文化民情與核心技術能量發展創新應用服務，未來將持續規劃運籌車載資通訊共通平台，以車載資料匯通與分析技術，建立宏觀智慧交通系統的「大腦」，健全整體產業鏈，期望進一步提升商用等級的交通旅運資訊精準度，鏈結我國車載終端產業與電信業，衍生發展創新應用即時服務系統與營運模式，以催生我國車載資通訊服務營運能量為目標，發展車載資通訊整體解決方案，開創我國成為車載資通訊技術與創新應用輸出大國的契機。 ( ~- K/ ~6 r. r8 v8 l3 G; b, }4 A
放眼我國PND、NB、PC、MID等資通訊產品市佔率為世界第一，而在科技立國到創新強國的發展遠景下，以臺灣堅強的資通訊科技能量，跨領域發展的新興車載資通訊產業，並建立我國產業核心能量與競爭優勢，經濟部未來將結合相關部會與國內法人及業界持續努力。