" V; D; {& h2 O9 n 繼去年8月份正式發表上市旗下第一款車型Luxgen7 MPV後,納智捷這個品牌便獲得了國內消費者的肯定,不僅銷售成績令人驚豔,同時也在海外市場上引起許多專業媒體的矚目。去年底,納智捷藉參加杜拜車展的機會,更搶先在台將第二款車型Luxgen7 SUV向全球發布,再一次引起全球專業媒體的注意力。 ; E: m9 u$ O* u2 G5 v $ f4 ^# N. E4 F: Q3 q9 a& f 事實上,自納智捷發表了Luxgen7 SUV以來,不僅國內的專業媒體給予極高的評價,同時,許多國外的媒體也同樣相當的注意,並普遍認為,這款車型在造型設計上頗具歐風,與其他亞洲車廠相較之下,這款車型具有相當的競爭優勢。 ! m S$ X% G) J1 ]( h& V6 T
/ @* C9 t2 w! W6 \作者: tk02376 時間: 2010-1-28 08:13 AM
另外,Luxgen7 SUV於杜拜車展展出時,還吸引了GCC(Cooperati on Council for the Arab States of the Gulf)中東地區包括阿布達比、阿曼、科威特、巴林等地區經銷商的目光,紛紛詢問未來合作的可能性及積極尋求經銷權合作,展現Luxgen7 SUV十足的產品魅力。 ( G2 A1 M& v9 k* F 6 ^6 x3 n; ]& z8 K% ?- k$ z 最重要的是,結合多項高科技智慧配備、優越性能、名家設計手筆,並為同級車中最大的車身尺寸(車長4,800mm、車寬1,930mm、車高 1,760mm)及車格的Luxgen7 SUV,擁有5+2同級車中最寬敞的乘坐空間;並於甫落幕未久的2010年台北國際新車大展中正式開始接單預訂,再度以極具競爭力又超值的售價,提供消費者完整又強勁的休旅新選擇,更以凌駕進口SUV車款的高品質,提供車主最獨一無二的產品魅力。 6 c) m: B+ H! f, R 1 p4 f- a6 g- @- e/ V1 v" P 歷經台北車展與台中國際車展的展出期間,這款車型也果然一如預期的受到國內消費者的青睞,總計在兩大車展期間,納智捷接下了約 500張訂單,充分顯現國內消費者對於納智捷這個品牌與旗下的車款,有著甚至高於一般國產品牌的認同。 , m$ v& F$ q! K3 R, k9 f( L
9 H/ M& ]# x# W& \# J/ L# D7 d 從產品本身來看,在競爭激烈的汽車市場中,Luxgen7 SUV雖是市場後進,但其卻有著成熟的設計哲學。在外型方面,這款車型將「運動」設計主軸的歐系跑車感外觀,和「豪華」所訴求LSUV碩大量感車格的兩衝突基因完美調和。因此,Luxgen7 SUV圓潤化的車頭線條營造兼具飽滿的視覺張力和雍容華貴的精緻質感;具高辨識度的前保桿進氣口設計,打造出動感的磅礡氣勢;水滴式雙砲筒頭燈與鍍鉻材質巧妙運用,一展現代時尚豪華的完美典範。 ! {7 R7 s5 o4 R8 n9 X. Y$ p ' m# S- S- l5 I# q+ A! M作者: tk02376 時間: 2010-1-28 08:13 AM
在車身尺寸上,這款車型的車身尺寸可以與Porsche Cayenne相提並論,而實際就車型級距來做區分,Luxgen7 SUV的主要市場競爭對手將鎖定Lexus旗下的RX車系及Infiniti旗下的FX車系。若再加上國產車的成本優勢,這款車型將在未來的國內車市上極具有市場競爭力。 , e& m, V! ?- [$ H
6 g5 D/ M, B; o6 `$ O4 C- ^作者: tk02376 時間: 2010-1-28 08:14 AM
在引擎系統方面,Luxgen7 SUV車型搭載由裕隆集團轉投資成立的華擎公司自行研發的2.2升直列四缸渦輪增壓引擎,並由全球知名大廠Delphi進行調校,再由國內工程團隊依國內路況、駕駛特性等各方面進行細部調整,以符合國內市場需求。這具引擎能以2.2升的排氣量,創造出3.0升引擎的扭力水準,從2,500rpm開始,即能釋放出高達28.0kgm的最大扭力,以在最低的扭力峰值,展現一舉超越所有國產同級競爭對手的扭力水準。 / a3 G: M: N! V" w% r
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同時,在Luxgen工程團隊的專業調校之下,此具動力心臟採輕量化的全鋁合金打造,不僅符合當代汽車大廠的引擎開發趨勢,成功達到高馬力、高扭力、輕量化、低排廢的設計目標,使其輕鬆通過嚴苛的 Euro 4環保法規測試要求外,更具備符合台灣稅制的優勢。 ' D, n* c) j$ F$ y& ^/ a4 p( o- ~4 Y% q, y
另外,這具引擎配置高效率燃油噴射器,在燃燒室中可創造出高效率的噴霧模式,充分發揮每一滴燃油的全部能量,既增強引擎動力,又提高省油性,再加上長衝程設計,有效提升中、低轉速扭力,讓起步或再加速時可以擁有充沛的動力表現。同時,運用反向平衡軸大幅扺消引擎震動,讓引擎運轉更加平穩流暢,完全達到「極小化」、「強勁」與「順暢」的終極目標。 5 J7 B3 n- d" c6 u3 C# u* N4 k
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在相同的排氣級距基準下,可創造同級車間最大的馬力與扭力輸出,讓車主在享有較低稅賦級距優勢的同時,也能創造出與駕馭更大排氣量LSUV相同的動力感受,充分滿足馳騁於地平線上的速度渴望。L uxgen7 SUV配置10-mode智慧型五速手自排變速箱,為了能創造暢快的行駛性能,及適合LSUV車身尺碼的操控感受,Luxgen工程團隊與A isin共同對變速箱進行精細調校,讓動力銜接更綿密,提供車主最純正的駕駛樂趣。 & P1 J% ^# V# |7 e: |$ o/ g% P6 @6 i6 H/ [ 作者: tk02376 時間: 2010-1-28 08:14 AM
既然身為豪華越野休旅車,自然必須擁有四輪傳動功能,Luxgen7 SUV所採用的4WD系統為智慧3模式4WD系統,其可視實際需求判定最適化的前、後輪扭力分配。當駕駛人將驅動模式設定在AUTO模式下,這套四輪傳動系統可自動進行100:0∼50:50的前後輪扭力分配,能使車輛獲得最佳循跡性與牽引力。 / ?7 u% a% r) o
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而Luxgen7 SUV的智慧3模式4WD系統與電子行車操控輔助配備互相整合,不論在任何路況都能提供最佳化的扭力配置,增加行車穩定性,能於給予車主最豐富的駕馭感受之時,優先為車主提供多一份的安全行駛要件。 % ^2 d6 o' Q+ B) z
Luxgen7 SUV車體結構由車頭、尾的「緩衝區」及車艙的「高剛性籠形車體」所構成,其中兩側主樑前端、防火牆下方、能量傳導系統等均採用590MPa之高剛性鋼材,讓Luxgen7 SUV在發生撞擊時可提供乘員最佳安全保障。 0 H8 u1 e: r% M* C. ?
1 l$ N, V9 {9 u h: l( b Luxgen7 SUV車側採成本昂貴、整片鋼板壓鑄結合的一體式車艙結構,強度非一般焊接式之車側結構所能及,有效降低焊接點數量,讓車輛更經久耐用,同時行路感也更為精緻。而為了提升後方撞擊安全,Luxgen7 SUV工程團隊將油箱移至後乘客座下方,並採用塑膠油箱,將備胎移至第二排左側座椅的下方,如此的配置方式更有助於車體前後重量分配。 2 k$ r& h. H% Z! B* R- B# | ~% a+ D! ?; F 作者: tk02376 時間: 2010-1-28 08:14 AM
為了讓Luxgen7 SUV擁有扎實的底盤結構,其採用平整式底盤及Mu lti-H強化型底盤結構設計,以4根縱向及5根橫向結構樑,縱向與橫向結構樑相互交錯,形成多重「H型」結構,創造出堅實的底盤剛性,達到整車結構更為強固的設計。而除了為Luxgen7 SUV打造最堅實的車體結構,更於車體兩側大樑內部採用特殊的M型結構設計,以及強化A、B柱下方的橫樑結構,使其可強化吸收撞擊能量外,達到更高的安全要求。 & Q4 H. J: H9 O$ o ' H# i$ q, m) d 在高剛性的車體和扎實的底盤結構鞏固下,Luxgen7 SUV另配置SR S雙前座輔助氣囊,且更將車側防護氣囊與SRS側邊防撞氣簾列為標準配備,著重對車內乘員的頭部防護效果,以其強化側撞安全性,提高安全防護等級。 0 f& G. f3 s( o2 y
* Z& V6 W. ~0 |1 d; Z. L 在車展期間,納智捷高層便表示,曾聽到消費者向其表示,納智捷自發表以來,品牌形象便完全與原本國產車廠不同,大眾對納智捷的期待,幾乎等同於進口車型,對此,納智捷高層感到十分榮幸,未來,該公司將持續提供更高品質的產品及售後服務,務使這國內第一自主品牌,能在國際車壇大放異彩。作者: atitizz 時間: 2010-5-26 07:31 AM 標題: 世界第一部智慧科技LSUV-LUXGEN7 SUV全球首發
' K3 e h. b6 h挾成熟的設計哲學,LUXGEN7 SUV將「運動」設計主軸的歐系跑車感外觀,和LSUV訴求的「豪華」兩項基因完美調和。諸如圓潤化的車頭線條、具高辨識度的前保桿進氣口設計、水滴式雙砲筒頭燈與鍍鉻材質巧妙運用.. 等,都是LUXGEN7 SUV的產品設計亮點,它獨特的外觀車身線條和充滿力度的美學設計,已跳脫出SUV既定的框架,呈現出一部「高端智慧SUV」的質感。( F0 n9 ]. k6 t. s. f